【正文】 第一篇：加油站事故案例山東某加油站火災(zāi)爆炸事故（1）事故經(jīng)過1999年6月19日，山東省某縣成品油經(jīng)營點(diǎn)發(fā)生一起重大火災(zāi)爆炸事故，造成5人死亡，教訓(xùn)極為深刻。6月9日下午18時(shí)30分，承包經(jīng)營者宋某提取1車（10000L）90號(hào)汽油，在保管監(jiān)督員不在和未對卸油罐進(jìn)行計(jì)量的情況下，宋某擅自將油罐卸油口鐵鎖撬開，進(jìn)行卸油，卸油期間，也沒有安排人員監(jiān)視。卸油開始后，宋某就陪著司機(jī)到營業(yè)室吃西瓜。18時(shí)50分左右，宋某到院內(nèi)油罐口查看，發(fā)現(xiàn)油從油罐中溢出，就連忙讓司機(jī)張某關(guān)閉了油罐車閥門，同時(shí)讓雇傭的王某趕緊回收溢油。王某在回收溢油時(shí)，用鐵桶、塑料盆等器皿回收，造成器具碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸氣爆炸，使汽油燃燒。19時(shí)10分消防隊(duì)投入滅火和搶救燒傷人員的工作，半個(gè)小時(shí)后。大火被撲滅，受傷人員被送往醫(yī)院。這次事故使王某當(dāng)場燒死，宋某與其愛人1周后死亡，孫女和王某的外甥在1個(gè)月后的治療中先后死亡。溢出油品1466L。（2）事故原因分析當(dāng)事人宋某違反公司規(guī)定，在保管監(jiān)督人不在的情況下，自行撬開油罐卸油口鐵鎖進(jìn)行卸油，致使卸油失去監(jiān)督保障；宋某違反卸油操作規(guī)程，卸油前未經(jīng)計(jì)量確定罐內(nèi)空容量；卸油時(shí)沒有監(jiān)卸人員在場，以致造成油罐溢油；人員安全素質(zhì)差，王某未經(jīng)過崗前培訓(xùn)，缺乏安全意識(shí)；溢油后采用措施不當(dāng)，在回收溢油時(shí)使用鐵桶等易產(chǎn)生碰撞火花的器皿，嚴(yán)重違反了加油站管理制度；違反勞動(dòng)紀(jì)律，隨意容留年幼兒童在經(jīng)營點(diǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)逗留、玩耍，以致造成無辜兒童被燒后死亡。（3）事故防范措施加強(qiáng)操作人員的崗位責(zé)任心教育，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；加強(qiáng)安全管理，將安全落實(shí)到實(shí)處。加油站靜電事故1999年5月19日19時(shí)5分，一北京吉普121客貨車到加油站加油，當(dāng)加油員給該車油箱加滿后，車主為湊足100元的油款，要求將剩余的70號(hào)汽油用加油槍直接注入容量25㎏的塑料桶內(nèi)，塑料桶就在吉普車旁邊。當(dāng)油品注到塑料桶2/3時(shí)，由于產(chǎn)生靜電，“砰”的一聲，燃起大火，大火將塑料桶燒毀，滿地的火源，又把吉普車燃著，此時(shí)一位加油員撥打110報(bào)警。同時(shí)，另一位加油員開始操縱35㎏干粉滅火機(jī)滅火，但由于對滅火機(jī)性能掌握不熟練，未能滅火。當(dāng)吉普車被全部燒著后又把5m高的雨蓬引燃，、兩臺(tái)電腦加油機(jī)、雨蓬內(nèi)射燈和部分線路、12m2鋁合金開票收款廳、1臺(tái)35㎏干粉滅火機(jī)全部燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2309萬元。因?yàn)槟壳笆褂帽容^廣泛的塑料桶大多是用聚苯乙烯、聚氯乙稀和聚乙烯制成的，這些材料的電阻率大，絕緣性能好，在與汽油強(qiáng)烈摩擦后極易產(chǎn)生和積聚靜電荷，因此，決不能用塑料桶裝汽油。事后認(rèn)定的原因是：（1）違反安全管理制度，用加油槍直接向塑料桶容器內(nèi)灌裝汽油，靜電引起爆燃。（2）崗位職工不會(huì)使用干粉滅火機(jī)，延誤了撲滅初起火災(zāi)的最佳時(shí)間。（3）安全管理不嚴(yán)，管理不到位，職工安全意識(shí)淡薄，安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全操作規(guī)程不落實(shí)。加油站起火，靜電是殺手事故經(jīng)過2004年1月，一摩托車駕駛員到加油站加油，把車停在計(jì)量機(jī)旁邊，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙打開油箱蓋等著加油。站在附近的加油站工作人員看到有加油的客人，就迎了上來，將合成樹脂材料的油箱蓋放在旁邊的水泥防護(hù)臺(tái)上，沒戴手套，直接用手握住噴槍手柄，把噴槍口接近摩托油箱的加油口，開始加油的時(shí)候，突然從油箱加油口處冒出火苗。調(diào)查分析計(jì)量機(jī)情況 起火時(shí)，當(dāng)日，截止到發(fā)生火災(zāi)，該臺(tái)計(jì)量機(jī)已輸出汽油221升。計(jì)量機(jī)加油管線的靜電導(dǎo)通狀況 測量加油槍噴嘴的最前端到計(jì)量機(jī)機(jī)體之間接地線的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)加油槍和油管連接部“萬向節(jié)”（在連接部能保證多方向轉(zhuǎn)動(dòng)并保持靜電導(dǎo)通的部件）時(shí)，靜電導(dǎo)通程度有所變化。另外，加油管與水泥隔離臺(tái)接觸部分因摩擦有破損，接地線部分?jǐn)嚅_。工作人員的服裝 工作人員當(dāng)時(shí)所穿服裝，上衣（100%聚酯）、褲子（80%聚酯、20%人造纖維）。另外，襯衫（化纖）、短褲和內(nèi)褲（棉）、襪子（混紡），鞋子是市場上普通的運(yùn)動(dòng)鞋，1012歐姆。計(jì)量機(jī)和摩托車的接地電阻值 ；摩托車的支撐架在撐起狀態(tài)時(shí)，油箱（從油箱上距地面最近的金屬螺栓處測）到地面的絕緣電阻是30103歐姆。模擬事故模擬事故目的是測定工作人員的服裝、鞋子以及同樣型號(hào)摩托車油箱的帶電壓，并進(jìn)行放電實(shí)驗(yàn)；進(jìn)行接地線斷開的加油管的放電實(shí)驗(yàn)。服裝的帶電壓測定 讓實(shí)驗(yàn)人員穿上該服裝和運(yùn)動(dòng)鞋站在絕緣的丙烯板上，揮動(dòng)雙臂后，用靜電電位測定器對工作服表面的帶電壓進(jìn)行數(shù)次測定，其結(jié)果是衣服帶電壓為4kV～5kV。另外，保持帶電狀態(tài)，用手去碰接地極，有放電現(xiàn)象存在，說明人體帶電和放電火花現(xiàn)象存在。摩托車油箱的帶電壓測定 用靜電發(fā)生裝置強(qiáng)制使強(qiáng)化塑料材質(zhì)的油箱產(chǎn)生靜電，可測得最大帶電壓為10kV。斷開接地線的加油管的放電實(shí)驗(yàn) 斷開加油管的接地線，強(qiáng)制使加油管帶電10kV，使它靠近接地極，能發(fā)現(xiàn)放電現(xiàn)象。雖然加油管破損部的接地線有部分?jǐn)嚅_，但靜電仍可導(dǎo)通。只是轉(zhuǎn)動(dòng)加油噴槍和油管的連接部“萬向節(jié)”時(shí)，靜電導(dǎo)通程度會(huì)發(fā)生變化，所以可判斷連接部的“萬向節(jié)”存在導(dǎo)通不良問題。起火原因分析綜合以上調(diào)查分析和模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果認(rèn)定：此次事故是由靜電引起的，但還必須要分析靜電產(chǎn)生的渠道，即：在加油管中流動(dòng)液體的帶電情況和人體（服裝）的帶電情況。加油管中流動(dòng)液體的帶電情況 被燒毀的摩托車油箱里，幾乎沒有多少燃料進(jìn)入，根據(jù)加油工作人員敘述，剛給摩托車加油就從油箱口噴出火苗。另外，加油管中流動(dòng)液體的帶電量不大。人體（服裝）的帶電情況 根據(jù)測定結(jié)果可知，加油前衣服摩擦產(chǎn)生的靜電壓為4KV～5KV，人體的靜電容量平均為150pF～200pF，根據(jù)公式E=C V2 / 2焦（E:放電能量C:靜電容量V:產(chǎn)生的電壓）， mJ，另外，這樣，工作人員所帶放電能量是汽油著火能量的6倍，足以成為引燃汽油的火源。另外，工作人員所穿鞋子是普通運(yùn)動(dòng)鞋，鞋底為樹脂材質(zhì)，靜電不會(huì)流向大地，而是聚積在工作人員身體上，處于帶電狀態(tài)。工作人員加油時(shí)，加油槍與加油管連接部以及加油管是絕緣的，而且汽油的固有電阻高達(dá)1012～1014歐 厘米，所以，靜電很難通過汽油流向計(jì)量機(jī)。所以，這起火災(zāi)是加油站工作人員給摩托車加油時(shí)，由于聚積在身體上的靜電未能通過加油槍的手柄和加油管的接地線導(dǎo)走，當(dāng)加油槍噴嘴靠近油箱口邊上的螺栓時(shí)，靜電順螺栓和摩托車車體及車支撐流向大地，并在噴嘴和螺栓之間產(chǎn)生靜電火花，引燃了加油過程中汽油的揮發(fā)氣，從而起火。靜電現(xiàn)象在日常生活中危害很大。在空氣干燥的地區(qū)，人們穿衣脫衣、用手拉門、在塑料地板或合成材料地毯上行走、觸碰其他物體時(shí)，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生靜電現(xiàn)象，使人有麻痹感，靜電所引起的火花和“劈啪”聲對老人及心臟病患者有可能產(chǎn)生不利影響。有關(guān)專家曾做過測試：用玻璃棒在化纖布料上摩擦20下，馬上用儀器測量，結(jié)果表明。而在一些加油站、工礦、油田、煉油廠、液化氣站等單位，靜電危害就更為嚴(yán)重，靜電壓常常會(huì)高達(dá)幾千伏甚至幾萬伏，當(dāng)靜電引起火花放電時(shí)還可能導(dǎo)致著火、爆炸。對于一些加油站、石油公司等特殊行業(yè)來說，為保障安全，員工上班時(shí)必須穿防靜電純棉制服，不得穿跟帶鐵釘?shù)男?；裝置設(shè)備要接有地線；采用能進(jìn)行油氣回收的加油設(shè)備，減少汽油揮發(fā)蒸汽；加油前，加油槍應(yīng)先搭在汽車油箱口，把靜電導(dǎo)走后再啟動(dòng)加油泵；加完油后由工作人員將油箱蓋蓋好，避免司機(jī)接觸，防止有些司機(jī)身上帶靜電，在油箱口處放電，引燃油箱口汽油蒸氣等等。但是也不能認(rèn)為設(shè)備有了接地的裝置和純棉的工作服就完全可以避免靜電放電現(xiàn)象，只有將防靜電的各項(xiàng)規(guī)定和措施真正理解和落實(shí)才能作到防微杜漸。加油站中毒窒息死亡事故分析1999年6月24日14時(shí)10分，吉林省延邊某加油站，因違章作業(yè)發(fā)生一起中毒窒息事故，造成1人死亡，多人窒息。一、事故經(jīng)過延邊某加油站于1992年9月建成投入使用。站內(nèi)設(shè)有3個(gè)50立方米地下直埋式油罐，出油管設(shè)在儲(chǔ)油罐底部，并各自設(shè)有控制閥門，原設(shè)計(jì)為便于關(guān)閉、檢修閥門設(shè)“L”型地溝井一處；后于1997年8月進(jìn)行付油系統(tǒng)工藝改造，將付油管從儲(chǔ)油罐入孔引出，但由于生產(chǎn)原因，閥門無法拆除，故仍保留閥門地溝井。6月24日8時(shí)上班后，該加油站副站長兼計(jì)量員向站長匯報(bào)庫存商品柴油連續(xù)四、五天減量共計(jì)300公斤。站長用電話向上級主管單位某石油產(chǎn)品銷售分公司分管安全的副經(jīng)理匯報(bào)了此情況，副經(jīng)理答復(fù)后并請州技術(shù)監(jiān)督局檢測所檢定加油機(jī)計(jì)量器工作正常。10時(shí)30分站長再次用電話向副經(jīng)理匯報(bào)說檢測正常，副經(jīng)理答復(fù)午后派維修科對其它設(shè)備做進(jìn)一步檢查。當(dāng)日14時(shí)，維修科余某、宋某2人到站后，余某問加油站長是否有電筒，站長說沒有，但能借到。站長又問是否需要?jiǎng)e的東西，余某說不用，于是站長到附近汽車輪胎修理部借了一只手電筒（非防爆）。此時(shí)維修科科長樸某來到加油站。樸某說既然0柴油加油機(jī)檢定正常，說明其它設(shè)備可能有滲漏。要是有滲漏，儲(chǔ)油罐底部閥門漏油可能性最大。站長、余某、宋某表示贊同，于是樸某決定上地溝井內(nèi)檢查0柴油儲(chǔ)油罐底部閥門。14時(shí)07分，維修科3人同站長到地溝井旁（、，地溝總長約9米，1997年8月付油工藝改造后沒下過人），打開水泥蓋板后樸某說：自己身體瘦，下去檢查一下沒問題；余某說，還是我下去吧：樸某和宋某說余某沒穿工作服，這時(shí)站長和宋某到站長室拿了一套防靜電工作服，余某穿上工作服，手拿電筒在沒有采取其它任何防護(hù)措施的情況下進(jìn)行地溝井。14時(shí)10分，余某在進(jìn)入地溝約40秒，突然發(fā)出“啊”的一聲，癱倒在井口下面。當(dāng)時(shí)井口上的樸某、宋某、站長意識(shí)到出事了。站長大喊：“不好了，快來人”，并讓站內(nèi)職工打電話報(bào)警，自己用手機(jī)同時(shí)給111120打求救電話，派人到加油站路口接應(yīng)；聽到站長的呼救，正在加油站出入口組織路面施工的該石油產(chǎn)品銷售分公司經(jīng)理、副經(jīng)理等人聞迅馬上跑到井口，組織搶救工作。在站長呼救同時(shí)，宋某沒有采取任何防護(hù)措施下井救人，下到井部一半（沒有觸及余某）感覺呼吸困難，眼睛模糊出現(xiàn)重影，立即上返，上邊人員連拉帶拽，把宋某拉上地面。這時(shí)分公司副經(jīng)理接到報(bào)告趕到事故現(xiàn)場，組織救護(hù)工作。此時(shí)其它人員找來繩子，樸某用繩子把腰栓上，用水浸濕毛巾，捂住面部，手拿準(zhǔn)備的一條水龍帶下到井底，把消防水帶從余某腰部圍過來，準(zhǔn)備系扣時(shí)，樸某喊了一聲“老余，精神點(diǎn)，我來了！”，這一喊捂在樸某面部的濕毛巾掉了下來，樸某眼睛一黑，知道不好，馬上喊了一聲，就失去了知覺。上面的人員馬上把樸某拉上地面進(jìn)行搶救。14時(shí)18分，120救護(hù)車、110巡警車趕到現(xiàn)場投入搶救工作，1名110民警帶上防毒面具，腰系繩索，迅速進(jìn)入井內(nèi)實(shí)施救援，當(dāng)下到井內(nèi)一半時(shí)，上面人員發(fā)現(xiàn)下去的民警雙手發(fā)拌，于是將該民警拉上地面。14時(shí)20分2臺(tái)消防車趕到現(xiàn)場，1名消防隊(duì)員帶上氧氣式防護(hù)面具，系好安全繩，下到井內(nèi)一半時(shí)也感到不行，被上面人員拉到地面，另1名消防隊(duì)員帶氧氣式防護(hù)面具，下到井底把繩索系在余某腰上，井上人員把余某拉上地面，120救護(hù)醫(yī)生馬上對其進(jìn)行人工呼吸并給其輸入氧氣。14時(shí)30分，在場的人員把余某抬上救護(hù)車，一邊做人工呼吸搶救，一邊繼續(xù)輸氧，并將其急速送入延吉市醫(yī)院。15時(shí)50分，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。二、事故原因分析經(jīng)6月25日測定，地溝入口5m處CO2含量為5%，還有油氣等。經(jīng)調(diào)查分析，這是一起因領(lǐng)導(dǎo)違章指揮、具體維修人員違章作業(yè)造成的重大責(zé)任事故；維修科科長樸某憑借主觀認(rèn)為井內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生惰性氣體，少量油氣不能致人死亡，所以沒有按制度采取任何防護(hù)措施，對余某不佩帶防護(hù)面具、拿非防爆手電下地溝井內(nèi)沒有制止，違反了中國石油化工總公司1989年11月7日頒布的《職業(yè)安全衛(wèi)生管理制度》中第七篇“安全生產(chǎn)禁令和規(guī)定”中的第五款“防止中毒窒息十條規(guī)定”的有關(guān)操作規(guī)程。這起事故的發(fā)生暴露出該公司基層干部、職工平時(shí)不重視安全制度學(xué)習(xí)，安全意識(shí)淡薄，思想麻痹，盲目指揮，違章操作，在執(zhí)行規(guī)章制度上還存在嚴(yán)重漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，致使這起事故的發(fā)生，在企業(yè)和社會(huì)中造成了不良的負(fù)面影響。該分公司主管部門早在1997年8月份，對該加油站工藝改造時(shí)就要求用砂子填死管道地溝，但由于諸多原因，該加油站的隱患一直沒有得到及時(shí)、徹底的整改，最終導(dǎo)致這起事故發(fā)生。三、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》等項(xiàng)安全制度，在職工中牢固樹立安全第一的思想，加強(qiáng)對安全管理干部、安全員的崗位培訓(xùn)并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。、站進(jìn)行一次全面的安全大檢查。并立即對已查出的各類隱患和不安全因素投入資金按規(guī)劃一次性整改完畢。對一時(shí)不能解決的要制定安全可靠的防范措施，制定相關(guān)的安全管理制度，杜絕類似事故的再次發(fā)生。，對加油站存在的地溝全部予以填死，消滅閥門井，對付油工藝不規(guī)范的一并進(jìn)行整改。：人身安全十大禁令，防火防爆十大禁令，車輛安全十大禁令，防止儲(chǔ)油罐跑油（料）十條規(guī)定，防止中毒窒息十條規(guī)定，防止靜電危害十條規(guī)定，庫站設(shè)備設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)規(guī)定。，負(fù)責(zé)人簽字同意后方可實(shí)施。加油站維修作業(yè)事故1998年7月29日上午，某縣石油公司庫站合一的加油站罐室油罐發(fā)生爆炸，當(dāng)場炸傷1人，炸死2人，事故直接經(jīng)濟(jì)損失16萬元。事故經(jīng)過：1998年7月29日上午，該油庫主任兼站長陳某帶領(lǐng)兩名社會(huì)上的修理工，對裝過90號(hào)汽油的1號(hào)臥式罐扶梯進(jìn)行焊接，在焊接過程中發(fā)生爆炸，陳某和雇來的焊工一人當(dāng)場死亡，一人重傷。事故分析：（1）罐室存在油蒸汽，且達(dá)到爆炸極限。（2）在動(dòng)火前沒有按規(guī)定檢測油蒸汽濃度。（3）罐室內(nèi)的扶梯松動(dòng)，在進(jìn)行焊接時(shí)引燃油蒸汽發(fā)生爆炸。事故教訓(xùn)：加油站油罐區(qū)屬爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域嚴(yán)禁動(dòng)用明火的，但個(gè)別管理人員卻置若罔聞，我行我素。說明制度不健全，沒有落實(shí)到實(shí)處。另外，罐室儲(chǔ)油在規(guī)范中明令禁止，但一些罐室加油站卻經(jīng)營至今而沒有進(jìn)行改造，從另一個(gè)側(cè)面也說明安全必須從加油站建設(shè)開始抓起，從源頭消除事故隱患。第二篇：加油站未遂事故案例加油站未遂事故案例案例一：油罐車卸油后晃車卸余油拉斷罐車海底閥事件經(jīng)過：2009年4月1日22時(shí)許，駕駛員李某駕駛油罐車在某加油站卸完油后，為卸盡車內(nèi)余油，在卸油管仍與油罐車、油罐同時(shí)連接的情況下即進(jìn)行晃車。在晃車過程中，李某誤操作（將倒檔掛成二檔），車輛