【正文】 、下水封導(dǎo)軌處不圓度（即導(dǎo)軌上點(diǎn)與下點(diǎn)的半徑誤差）是塔體安裝的重要質(zhì)量指標(biāo)。這幾項指標(biāo)是指導(dǎo)軌在圓柱面上，隨著高度變化，相對中心往外或往內(nèi)半徑變化幅度。由于上、下水封結(jié)構(gòu)剛度大，使用時緩沖余地小，如誤差太大，將造成導(dǎo)軌與軌輪間嚴(yán)重擠壓甚至導(dǎo)致導(dǎo)輪脫軌。 測量方法：借助于水槽平臺上的基準(zhǔn)圓，掛線錘重量 8Kg，測量上點(diǎn)和下點(diǎn)離基準(zhǔn)圓距離，如圖 12 所示。導(dǎo)軌上點(diǎn)與基準(zhǔn)圓距離可以直接讀出，導(dǎo)軌正點(diǎn)為與基準(zhǔn)圓距離L=K+C。兩者相差數(shù)即為導(dǎo)軌上、下半徑誤差。實際安裝的誤差要求應(yīng)控制在 5mm 以內(nèi)（ |L 上 L 下 |≤ 5mm）。 ④、立柱垂直度：立柱的垂直度包括兩項指標(biāo)，即周向垂直度和徑向垂直度。周向垂直度用經(jīng)緯儀測量?？刂普`差不大于177。 10mm。徑向垂直度采用掛線錘（重 8Kg）測量，并同時測量上水封立柱處與頂部基準(zhǔn)圓的距離來綜合處理。 ⑤、導(dǎo)軌平行度的檢測和調(diào)整 測量和調(diào)整導(dǎo)軌的過程中，要將各塔導(dǎo)軌分成若干組進(jìn)行分組調(diào)整。切忌依次順序調(diào)整。否則將可能出現(xiàn)最后幾根導(dǎo)軌平行度上累計誤差太大而無法處理。各塔導(dǎo)軌分組數(shù)見下表所示。 塔 塔 1 塔 2 塔 3 塔 4 塔 5 分組數(shù) 8 6 6 4 4 表中所列每 6 根導(dǎo)軌為一調(diào)整 組，各組內(nèi)每根導(dǎo)軌的平行度應(yīng)控制在177。 5mm 以內(nèi)，如誤差太大，則應(yīng)將誤差均勻分?jǐn)傇趯?dǎo)軌各檔之間，避免各組間出現(xiàn)較大的累計誤差。 由于加工制作中，不可避免地會出現(xiàn)誤差，因此，導(dǎo)軌安裝時當(dāng)上點(diǎn)和下點(diǎn)固定好后，暫不進(jìn)行導(dǎo)軌與立柱的固定，要待平行度、突出度檢測調(diào)整合格后，再固定或直接將導(dǎo)軌附板點(diǎn)焊在立柱上，然后重新鉆孔用螺栓將導(dǎo)軌與立柱固定。 考慮到氣柜直徑大，塔體鋼度小，各塔的不圓度不易達(dá)到177。 5mm 的允許偏差要求。因此圓周放線及塔體組裝施工均應(yīng)細(xì)致，各道工序施工完畢即進(jìn)行檢查，不符合要求的堅決返工，以嚴(yán)格的施工 來保證塔體圓周度。 安裝螺孔的防泄漏措施及其檢查方法： ①、導(dǎo)輪與上、下水封圈板的連接部位穿插螺栓時，應(yīng)注意桿應(yīng)從外向內(nèi)穿插，然后將螺栓頭部焊接封閉。 ②、立柱與導(dǎo)軌附板的連接螺栓以及立柱與上下封的連接螺栓應(yīng)由外向內(nèi)穿插，然后將螺栓頭部焊接封閉。 拱梁和頂板的安裝 拱梁的預(yù)制 拱梁的主梁、次梁以及橫梁都是在工地上制作，在工地首先將拱梁單件、次梁單件在組合胎具上預(yù)制成 16 榀組合件，見圖 15。 預(yù)制時，凡 GJ1 上的連接件均應(yīng)事先焊好，以減少拱梁吊裝后的高空焊接工作量。并根據(jù)設(shè)計對拱梁的要求，嚴(yán)格控制拱梁組合件的尺寸誤差，仔細(xì)檢查焊接質(zhì)量，不許馬虎從事。經(jīng)檢查合格后，按要求作好全部防腐工作。 為了盡可能地減少吊裝次數(shù)，將拱梁組成組合件，分 16 榀吊裝就位，待拱梁安裝完成并檢查合格，符合要求，即鋪設(shè)頂板。頂板鋪調(diào)前，應(yīng)將頂板內(nèi)側(cè)的防腐工作全部完成，鋪設(shè)應(yīng)由上而下進(jìn)行。此時頂板位置要求很準(zhǔn)確，等頂板全部鋪設(shè)時再找正定們，但是，頂板 要定位點(diǎn)焊，以保證人員在上面操作安全。 拱梁安裝前的準(zhǔn)備工作 （ 1）拱梁安裝前，應(yīng)對水槽中心頂架安裝胎具（中心胎架）和垂直度和實際 高度進(jìn)行復(fù)驗，因基礎(chǔ)充水試壓，可能出現(xiàn)頂圈中心偏移和標(biāo)高降低，其中心偏移不得大于 2mm（吊線檢查），頂圈不平時，則用斜鐵墊平固定，并使頂圓實際標(biāo)高較設(shè)計尺寸提高 150mm。 （ 2）頂架安裝前，應(yīng)在 5 塔上部加強(qiáng)圈用足夠強(qiáng)度型鋼與 4 塔、 3 塔 …… 上水封直到水槽壁板連接，以防止 5 塔加強(qiáng)圈在拱梁安裝時發(fā)生過大變形而造成橢圓。 （ 3）五塔加強(qiáng)圈內(nèi)側(cè)與每根拱梁連接和連接件，其中一個暫不固定，待頂架梁吊裝就位后，再與頂架徑向梁、五塔加強(qiáng)圈靠緊固定。 吊裝機(jī)具的選擇 選用 25t 覆帶吊 1 臺， 20t 汽車吊車 1 臺吊裝壁板，選用 70t 吊車吊裝拱梁。拱梁最大吊裝重量為 。 吊裝：拱梁吊時，應(yīng)對稱進(jìn)行。首先應(yīng)吊裝八榀主拱梁，然后吊裝八榀次拱梁，吊裝順序如圖 16 所示。 頂架其它構(gòu)件的吊裝 當(dāng) 16 榀拱架組合件安裝結(jié)束后，即可進(jìn)行其它徑向短梁及橫梁的安裝。徑向短梁與其頂端的橫梁應(yīng)事先預(yù)制成組合件，一并吊裝就位，其它橫向短梁的安裝則單件進(jìn)行。安裝時，可由一側(cè)順序進(jìn)行，因 16 榀拱梁架安裝完畢后，一個剛性很大的拱頂整體已經(jīng)形成，因此，可不必對稱進(jìn)行。 由于 8 榀主拱架和 8 榀次拱 架已安裝完畢并已鋪設(shè)頂板，因此在橫梁安裝時，工作人員可借助頂板進(jìn)行組對和焊接。為了確保操作人員的安全，應(yīng)在頂板的適當(dāng)位置上，臨時焊接掛鉤，將安全帶系在上邊，并在下邊掛好安全網(wǎng)。 其它頂板的安裝 當(dāng)拱架安裝結(jié)束后，即可進(jìn)行頂板的安裝找正工作。根據(jù)設(shè)計圖紙對頂板的搭接要求，我們確定頂板由上而下進(jìn)行安裝的施工方法，即先安裝頂圈蓋板，然后安裝頂板的中幅板，最后安裝邊板。 頂板應(yīng)對稱地進(jìn)行吊裝，為了防止頂板下凹，就采用臨時支撐措施。頂板吊裝結(jié)束后，應(yīng)將臨時點(diǎn)焊固定外鏟除，按照排板尺寸找正就位，正式 點(diǎn)焊固定。 焊接順序：焊接時應(yīng)先焊徑向焊縫，再焊環(huán)向焊縫，順序是由內(nèi)向外，最后焊邊板，以減少焊接變形。 頂板搭接縫應(yīng)貼嚴(yán)，搭接縫間隙不得超過 1mm，接縫應(yīng)和順無突變，所有頂板不得與頂梁焊接。 各塔斜梯和導(dǎo)輪安裝 斜梯安裝 按十字基準(zhǔn)線確定好各塔斜梯的安裝位置，注意斜梯位置不能與里邊導(dǎo)軌相碰撞。預(yù)制時將斜梯在平臺上預(yù)制好，吊裝就位，并用線錘或經(jīng)緯儀找正，然后焊接。 導(dǎo)輪安裝 （ 1）各塔總驗收結(jié)束后，就可進(jìn)行導(dǎo)輪的安裝。 （ 2）除了各塔掛圈上， 每根導(dǎo)軌附近的花蘭螺栓保留不動以外，其它在氣柜施工中用的輔助構(gòu)件及卡具應(yīng)拆除。 （ 3）各塔及水槽測定的結(jié)果，作為安裝每組導(dǎo)輪徑向定位及水平高低調(diào)整的依據(jù)。此時，各塔間距的調(diào)整及固定，塔、水槽間距的調(diào)整及固定，均由花蘭螺栓控制。調(diào)整合格后，導(dǎo)輪底座沒有正式焊接前，各花蘭螺栓不得變動。 （ 4）為避免氣溫升降對測定的影響，當(dāng)安裝導(dǎo)輪時，應(yīng)以在早晨或傍晚為宜。一個塔上的導(dǎo)輪宜一次安裝。 （ 5）導(dǎo)輪安裝時，其踏面和導(dǎo)軌的接觸面應(yīng)保持 35mm 間隙，導(dǎo)輪的徑向位置應(yīng)滿足導(dǎo)軌隨塔體升降時，任何一點(diǎn)均能通過導(dǎo)輪，而導(dǎo)輪的 輪槽中心線，則應(yīng)偏離塔體切線35 度，以利于導(dǎo)軌升降。 （ 6）導(dǎo)輪找正后，即可將底座四周進(jìn)行間斷焊，焊接位置應(yīng)選在好切割處，以便調(diào)整時切割。 （ 7）塔體頂升時，應(yīng)將各塔導(dǎo)輪在導(dǎo)軌上、中、下三個部位嚙合情況記錄下來，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，確定需要調(diào)整的導(dǎo)輪。調(diào)整后再頂升檢查導(dǎo)輪、導(dǎo)軌嚙合情況，直到合格為止，嚴(yán)禁在頂升過程中調(diào)整導(dǎo)輪位置。 氣柜的升降試驗 試驗內(nèi)容和目的 （ 1） 1 5 塔升降各三次、檢驗各塔體運(yùn)轉(zhuǎn)性能。 （ 2）檢驗各塔氣密性。 （ 3）檢驗罐體強(qiáng)度和地基承載能力 ，各塔升降試驗是對氣柜施工質(zhì)量的總檢驗，是施工的最后關(guān)鍵工序。 氣柜總體試驗 （ 1） 水槽充水試驗及其注意事項 1） 試驗前的準(zhǔn)備工作 ①、 仔細(xì)檢查水封，立柱與墊梁以及其它各部位點(diǎn)固焊是否鏟除。 ②、 所有妨礙升降的因素應(yīng)予以清除。 ③、 水槽內(nèi)所有雜物，灰泥及垃圾均應(yīng)清掃干凈。 2） 注意事項 ①、 設(shè)專人負(fù)責(zé)值班、檢查水槽壁板各處有無漏水和滲水的現(xiàn)象。 ②、 充水試驗時應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀察。 3） 各塔升降試驗、氣密性試驗 ①、 罐內(nèi)氣壓值計算和風(fēng)機(jī)選擇 升降試驗時，各塔內(nèi)的氣壓按 下式計算： P=Q/F 式中： Q上升塔體的總重量（包括水封的水重， Kg） F上升塔體的圓截面面積（ m2） 根據(jù)上述公式可以計算出升降試驗時各塔的氣壓值，其中包括氣柜升降的最大氣壓值和最小氣壓值。各塔氣壓值（ mmH2O）見下表： 項目 1 塔 2 塔 3 塔 4 塔 5 塔 設(shè)計的氣壓值 276 238 199 161 124 實際計算氣壓值 276 237 199 161 表中所列的各塔升降氣壓值中最大氣壓值為 ，風(fēng)量泄漏可以不計，升降試驗時所選擇風(fēng)機(jī)全壓達(dá)到 即可。 我們選擇風(fēng)機(jī)其技術(shù)性能如下表： 風(fēng)機(jī)選擇 流量（ m3/h） 轉(zhuǎn)速（ r/min） 功率（ kw） 全壓（ Pa） G47311NO11D 43900 1450 75 40 ②、升降速度：升降試驗時，由于要進(jìn)行各項數(shù)據(jù)的測量，各塔外壁油漆涂刷或補(bǔ)刷，焊縫涂肥皂水試漏等。因此，第 2 次升降試驗可以控制得慢一些，第 3 次升降可以進(jìn)行得快些。 升降速度見下表： 升降次數(shù) 上升速度（ m/h） 下降速度（ m/h） 第一次升降試驗 23 78 第二次升降試驗 24 710 第三 次升降試驗 56 1012 滿足 m600 華北設(shè)計院要求 4)試驗方法 ①、 試升：利用鼓風(fēng)機(jī)向罐內(nèi)充氣，使塔體徐徐上升，通過導(dǎo)輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況和借助罐頂?shù)?U 型壓差計觀察壓力變化，來檢驗塔體上升的性能，并對安裝焊縫涂刷肥皂水來檢驗焊縫的嚴(yán)密性。 ②、試降：當(dāng)氣柜 — 塔上升至最高位置后，打開放空閥，使塔體漸漸下降，此時，要繼續(xù)觀察罐內(nèi)壓力變化和導(dǎo)輪情況，以檢驗塔體下降性能。 5)試驗前的準(zhǔn)備工作 ①、 檢查氣柜導(dǎo)氣閥門的嚴(yán)密性。 ②、 在氣柜頂部設(shè)置 U 型壓差計。 ③、 準(zhǔn)備好供氣鼓風(fēng)設(shè)備和供氣管道，其出口 壓力必須大于氣柜額定的操作壓力。 ④、 各塔下水封應(yīng)注水試漏合格。 6)試驗時的注意事項 ①、 氣柜充氣后應(yīng)經(jīng)常注意壓新式計的指示讀數(shù)以及各塔上升的情況，如果發(fā)生生產(chǎn)壓力突然升高現(xiàn)象，則應(yīng)立即停止充氣，檢查阻礙上升的部位，待障礙消除后方可能繼續(xù)試驗。 ②、 當(dāng)各塔下水封帶板靠近下一塔的上水封帶板時應(yīng)減速上升，并檢查上水封內(nèi)有無妨礙吻合的雜物，此時，必須沿圓周多處同量觀察下水封是否準(zhǔn)確地進(jìn)入上水封內(nèi)。 ③、 氣柜上升或下降應(yīng)沿圓周仔細(xì)觀察并測量導(dǎo)輪與導(dǎo)軌的接觸情況，以供導(dǎo)輪安裝最后定位時參考。 氣柜的噴砂除銹防腐 本工程氣柜防腐也是關(guān)鍵，關(guān)系到氣柜使用壽命的重大問題，必須嚴(yán)格按設(shè)計要求涂裝防腐漆，對于使用的涂料必須有出廠合格證、使用說明，并符合圖紙設(shè)計要求。 氣柜防腐施工的程序為：表面處理→噴砂除銹→涂裝 氣柜防腐 設(shè)計要求如下表： 防腐部位 涂 料 型 號 漆膜厚度（干膜 um） 罐體 H0611 環(huán)氧富鋅底漆二道（ 1） 70 H536 環(huán)氧云鐵防銹漆一道 40 表面 S5240 聚氨酯戶外型面漆二道（ 2） 50 H0611 環(huán)氧富 鋅底漆二道 70 罐內(nèi) H536 環(huán)氧云鐵防銹漆一道 40 表面 HL524 環(huán)氧煤瀝青厚漿型涂料面漆一道（ 3） 60 （ 1） 表面處理：對有油污的鋼材用溶劑進(jìn)行清洗（用 200溶劑或二甲苯）使其皂化脫脂，處理后的鋼材表面應(yīng)無明顯可見的油漬或色斑。 （ 2） 除銹：對鋼材的表面進(jìn)行噴砂除銹，根據(jù)鋼材和銹蝕等級分別達(dá)到 、 、 級（執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB892388）。 噴砂除銹時壓縮空氣壓力為 — ，石英砂粒徑為 — ，噴咀直徑為6— 8mm，噴槍與鋼材成 35176。 — 70176。夾角，噴槍與鋼材之間的噴距為 100— 300mm，噴砂管道應(yīng)選 8— 10 層級橡膠管，使用時砂管應(yīng)盡量減少彎缺，如有轉(zhuǎn)彎，應(yīng)有較大弧度，以保證砂、氣暢通。噴砂除銹達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后必須進(jìn)行清理或用壓縮空氣吹凈，接受質(zhì)檢。 鋼梯、欄桿、扶手，包括焊縫，因構(gòu)件小不宜噴砂除銹可采用手工、機(jī)械除銹（用角向磨光機(jī)除銹），達(dá)到 St3 級標(biāo)準(zhǔn)，局部除銹死角，機(jī)械操作不達(dá)處可用手工鏟，鋼絲刷、鐵砂布處理，但涂裝前必須用溶劑洗凈浮銹等。 （ 3） 涂裝。對已噴砂除銹達(dá)到 （ 4） 標(biāo)準(zhǔn)檢查合格的鋼材表面允許進(jìn)行涂裝頭道環(huán)氧富鋅底漆，必須噴砂除銹后 8 小時以內(nèi)涂裝，以免返銹。以后各道（二道底漆、中間底漆、面漆）涂料根據(jù)本工程的特點(diǎn)均在五塔安裝結(jié)束時開始涂刷，為了保證外觀色澤的一致和涂膜均勻，罐體表面最后一道面漆采用高壓無氣噴涂，且涂料均使用同一批號。 對需作特殊處理的部位（設(shè)計說明書中作法第五條），在主體工程結(jié)束后方可進(jìn)行，并由專人負(fù)責(zé)。 涂料的配比必須嚴(yán)格計量，按說明書要求，熟化時間要充分，涂裝間隔時間要合理，同時作好現(xiàn)場即時記錄。 氣柜防腐質(zhì)量控制點(diǎn)：鋼材凌角 、邊緣的涂層厚度要控制好，除銹死角部位要增加一道底漆，焊縫部位的除銹要徹底，不能有殘留焊渣、雜質(zhì)、修補(bǔ)底漆時兩邊搭接應(yīng)＞ 2mm，豎柱和壁板之間夾縫是涂裝薄弱點(diǎn)，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)用小型低壓噴槍注射涂料至外溢。 氣柜防腐涂裝注意事項 （ 1） 溫度低于 5℃ 10℃、濕度大于 85%不宜涂裝。 （ 2） 通風(fēng)不良，未有防毒措施不宜涂裝。 （ 3） 交叉作業(yè)時，應(yīng)遠(yuǎn)離時火半徑＞ 10m。 （ 4） 稀釋涂料時，稀釋劑用量不得超過總量的 10%。 （ 5） 暴露處壁涂裝風(fēng)速＞ 5m/s 不宜施工。 氣體防腐場地 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在氣柜的東北角設(shè) 200m 20m 的噴砂除銹防腐場地（內(nèi)設(shè)防腐除銹設(shè)備以及噴砂防護(hù)棚）。 腳手架 本工程是隨安裝同量施工，該工程腳手架水槽外壁用吊藍(lán)作業(yè)，各塔之間套用懸空腳手架、五塔內(nèi)壁用移動腳手架，頂板里面需在