【正文】 的情況。（4）電力調(diào)度員（下達消除作業(yè)命令）完成時間X時X分。電力調(diào)度員XXX（姓名）。（5）駐站聯(lián)絡(luò)員（接受電力調(diào)度員下達的命令）完成時間X時X分。電力調(diào)度員XXX(電力調(diào)度員姓名)，消令人XXX（駐站聯(lián)絡(luò)員姓名）駐站聯(lián)絡(luò)員向工作領(lǐng)導(dǎo)人報告消除作業(yè)命令的情況，雙方須明確哪些用語？答：雙方須明確如下用語：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（向工作領(lǐng)導(dǎo)人報告）作業(yè)命令已消除。完成時間X時X分。駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名）。（2）工作領(lǐng)導(dǎo)人（接受駐站聯(lián)絡(luò)員的報告）完成時間X時X分。準(zhǔn)備撤離（汽車運送人員且為梯車作業(yè)時，一并明確集合乘車地點）。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。第四篇：重型軌道車(接觸網(wǎng)作業(yè)車)一日作業(yè)程序第94條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）一日作業(yè)程序一、庫內(nèi)出車前軌道車的整備程序標(biāo)準(zhǔn)每天點名分工前20分鐘，由當(dāng)班司機、副司機對軌道車、軌道平車進行一次全面檢查（檢查分為靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查）。（主要以眼看、手摸、錘敲為主）⑴佩帶“司機”、“副司機”臂章或胸章標(biāo)志。⑵司機負責(zé)檢查內(nèi)容：燃油、機油、冷卻水、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、液壓系統(tǒng)的各連接管。⑶副司機負責(zé)檢查內(nèi)容：行車防護備品、以及各種證件，并對軌道車、平車進行繞車檢查。（主要以眼看、手動、耳聽為主）⑴接通電源。⑵起動車輛。⑶觀察各儀表的顯示情況。⑷拉動油門，查看在低速、中速、高速發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，傾聽有無異響。⑸腳踏離合器踏板，檢查自由行程。⑹搬動換向操縱桿或換向開關(guān)，查看換向箱的工作情況。⑺操縱變速桿由低檔位向高檔位轉(zhuǎn)換，查看變速箱的工作情況。⑻試驗自動制動機制動系統(tǒng)，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過20kPa。緩解時間一般不超過35秒。⑼實施一次常用制動，踩下離合器，變速箱掛低檔位，然后慢慢抬起離合器，查看是否有打滑現(xiàn)象。⑽掛取力器，接通液壓系統(tǒng)，用升降、轉(zhuǎn)換開關(guān)（鈕）檢查作業(yè)臺、隨車吊車的工作情況。⑾檢查作業(yè)車的隨車發(fā)電機工作情況。⑴當(dāng)班司機或副司機至少一人應(yīng)主動按時參加接觸網(wǎng)工區(qū)的點名分工。⑵認真聽取網(wǎng)工區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)人（或工長）對當(dāng)天施工的具體作業(yè)方案、安全要求和配合方式。熟記施工地點（如：站場、區(qū)間、公里標(biāo)、支柱號、股道號等）。了解施工配合的慢行區(qū)段，并根據(jù)當(dāng)天的任務(wù)，結(jié)合天氣、運行條件和施工的區(qū)段，開展安全預(yù)想，提醒作業(yè)組成員加強聯(lián)系，確保安全。⑶提出行車中的安全注意事項。⑴.當(dāng)班司機應(yīng)按格式要求把檢查、保養(yǎng)車輛的情況及時、準(zhǔn)確地填記《軌道車工作日志》。⑵傳達點名分工會上工作領(lǐng)導(dǎo)人（或工長）對施工作業(yè)方案和配合要求。二、庫內(nèi)軌道車的連掛程序標(biāo)準(zhǔn) ⑴.由司機操縱機車，速度不得超過3公里/小時。⑵由副司機負責(zé)連接結(jié)，檢查車鉤的三態(tài)（關(guān)鎖、開鎖、全開鎖），晝間用信號旗（夜間用信號燈）顯示連結(jié)手信號，嚴(yán)禁在動態(tài)中調(diào)整鉤位。⑶連接好風(fēng)管、打開折角塞門后，由副司機向司機顯示試風(fēng)信號。⑷司機對制動系統(tǒng)進行試驗。⑸副司機確認制動缸活塞行程及各部件的連動情況。⑹軌道車連掛好后：副司機撤掉止輪器；松開軌道平車人力制動機；檢查軌道平車的裝載情況；取下專用線上的脫軌器。⑺準(zhǔn)備出乘。：動車前，檢查無線調(diào)度通信設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)并對監(jiān)控裝置進行自檢。主動與車站進行通話試驗，其聯(lián)控程序用語為：軌道車司機呼喚：“站，接觸網(wǎng)號軌道車，無線調(diào)度通信設(shè)備試驗”車站值班員應(yīng)答：“無線調(diào)度通信設(shè)備試驗，站明白！” 司機確認：“好了！”〔如果軌道車司機沒有主動呼喚，當(dāng)車站值班員主動呼喚時應(yīng)及時應(yīng)答，其聯(lián)控程序用語為：車站值班員呼喚：“號軌道車，無線調(diào)度通信設(shè)備試驗！” 軌道車司機應(yīng)答:“無線調(diào)度通信設(shè)備試驗，號軌道車明白！”車站值班員確認：“好了！” ⑴司機與工作領(lǐng)導(dǎo)人共同確認人員全部上車，機具裝載符合安全要求后①鎖閉鄰線車門或掛鄰線安全防護鐵鏈。②加掛“禁止上下車”標(biāo)志牌。⑵調(diào)車信號白燈開放后監(jiān)控裝置在出庫狀態(tài)下：①司機使用無線調(diào)度通信設(shè)備與車站值班員按規(guī)定進行調(diào)車、車機聯(lián)控。②副司機站立（引導(dǎo)）確認調(diào)車信號，與司機執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。③司機要道還道，采取人機對話后，起動軌道車。④副司機站立，確認進路，盯死道岔，每過一架調(diào)車信號機，司機要鳴笛一短聲。⑤車站內(nèi)轉(zhuǎn)線的速度為空線牽引40公里/小時，推進30公里/小時。⑶站內(nèi)轉(zhuǎn)線，推進運行時①推進運行轉(zhuǎn)線時：副司機手持黃色信號旗（夜間為黃色信號燈），站在軌道平車前端引導(dǎo)。②正向運行轉(zhuǎn)線時：副司機站立，確認進路，盯死道岔。③司機執(zhí)行本項（即出庫及站場轉(zhuǎn)線）第2條的規(guī)定。⑷往復(fù)多次調(diào)車轉(zhuǎn)線時監(jiān)控裝置在調(diào)車作業(yè)狀態(tài)下①司機、副司機除執(zhí)行本項第2條、第3條的規(guī)定外，都必須在前端操縱車輛，并關(guān)閉非操作端的折斷塞門，油門放在熄火位，換向開關(guān)置中立位，電源切換到操縱端。②做到鉤鉤聯(lián)控，并向值班員通報過標(biāo)情況。⑸軌道車進入站內(nèi)股道后，應(yīng)停在運轉(zhuǎn)室門口或外勤值班室門前，以便于聯(lián)系。當(dāng)車站因運輸組織需要，要求在其他地點停車時，應(yīng)及時按要求執(zhí)行。⑹采取保壓位停車，嚴(yán)禁緩解，司機不得離開軌道車，如需要和車站協(xié)調(diào)聯(lián)系時，可派副司機前往辦理。四、站內(nèi)施工配合。，嚴(yán)格執(zhí)行不超過25公里/小時的速度規(guī)定。，副司機站在平車前端引導(dǎo)。作業(yè)車外站立要戴好安全帽。五、站內(nèi)發(fā)車，司機、副司機同時確認狀態(tài)良好。、副司機、車站助理值班員共同確認行車憑證（調(diào)度命令），高聲朗讀命令內(nèi)容。，用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員，其聯(lián)控程序用語是: 本務(wù)車司機：“站，次憑證正確！” 車站值班員：“次，站道發(fā)車進路好了！” 本務(wù)車司機：“次道發(fā)車進路好了，司機明白！” 。、后確認進路，再看發(fā)車信號。，司機與副司機呼喚應(yīng)答，起動車輛。，盯死道岔，出站后方可入座。六、途中運行 ：牽引運行時的速度按監(jiān)控裝置設(shè)置的速度為65公里/小時，推進運行的速度按《技規(guī)》《軌道車管理規(guī)則》規(guī)定的速度為30公里/小時。：⑴軌道車在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定對軌道車制動機進行機能實驗；機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運行監(jiān)控記錄裝置必須全程運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自“關(guān)機”；做到起動穩(wěn)，加速快，精心操縱，停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛，防止列車沖動和斷鉤。隨時檢查機車總風(fēng)缸、制動主管的壓力。檢查發(fā)動機的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)數(shù)等情況。⑵認真執(zhí)行“十六字方針”和呼喚應(yīng)答制度。⑶遇黃燈必須把車速降到45公里/小時以下。⑷遇紅燈應(yīng)在該信號機前300m外停車。⑸遇危及行車安全和人身安全時應(yīng)立即停車。：⑴時刻注意觀察各儀表的讀數(shù)，并報出主要儀表的讀數(shù)，傾聽各部有無異響。⑵行駛在長大下坡道時，應(yīng)適時使用制動機，防止超速及放。⑶使用常用制動時，應(yīng)根據(jù)運行速度，線路情況，牽引重量、連掛狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量，保持較均勻的減。并不得熄滅發(fā)動機或空擋溜放。⑷特殊區(qū)段的運行：①通過道口、橋梁、隧道、曲線及施工減速地段時，要提高警惕，注意了望，長聲鳴笛。②進出站及交會列車時，應(yīng)加強了望，并高聲呼喚“會車注意”，司機長聲鳴笛，注意觀察交會列車的尾部。③進出站副司機應(yīng)站立。共同確認預(yù)告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、憑證、出站道岔。⑸使用緊急制動時，應(yīng)同時踩下離合器踏板，切斷發(fā)動機的動力，防止機件損壞，發(fā)生緊急制動后，應(yīng)查明原因，開車前應(yīng)檢查車輛技術(shù)狀況安全無誤后，再開車。七、區(qū)間施工配合的程序標(biāo)準(zhǔn)，司機（副司機）應(yīng)根據(jù)工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮要求，把作業(yè)組人員、工具、材料送到位。、副司機應(yīng)按調(diào)度命令的有關(guān)事項行車，嚴(yán)禁超出調(diào)度命令上標(biāo)明的公里標(biāo)作業(yè)。，嚴(yán)格執(zhí)行《高空作業(yè)指導(dǎo)書》工作程序中的規(guī)定外，提出以下要求：⑴在曲線處或天氣不良時作業(yè)，副司機應(yīng)主動下車進行引導(dǎo)。⑵作業(yè)臺應(yīng)由工區(qū)指定能“勝任人員”，在作業(yè)臺上進行操縱，司機要對操縱情況進行監(jiān)督，并使備用操縱盒處于良好狀態(tài)。⑶作業(yè)車移動時，作業(yè)臺要降到位，司機提醒作業(yè)臺上人員注意安全。⑷在封鎖區(qū)間移動車輛時，司乘人員必須在運行方向操縱車輛。⑸作業(yè)天窗結(jié)束前20分鐘，副司機應(yīng)通過對講機（或其它方式）通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，留出軌道車正點返回車站的運行時間。⑹接送人員、材料時，嚴(yán)格控制車速。待人員、材料上完確認安全后，鎖閉鄰線車門并加掛“禁止上下車”牌。，無論正方向和反方向返回時，均按調(diào)度命令要求的時間返回。進站方式按車站值班員的聯(lián)控要求執(zhí)行。當(dāng)使用引導(dǎo)信號進站時，軌道車應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點標(biāo)處，（未設(shè)者，站界標(biāo)外方）停車，執(zhí)行要道還道制度，引導(dǎo)信號好了后，按規(guī)定速度進站。八、入庫軌道車走行、分離的程序標(biāo)準(zhǔn) ⑴軌道車返回車站后，要及時聯(lián)系入庫，⑵由車站返回車庫的調(diào)車轉(zhuǎn)線標(biāo)準(zhǔn)比照出庫及站場轉(zhuǎn)線的要求執(zhí)行。⑶進入專用線后，要在“一度停車”牌前停車，再以5公里/小時的速度運行到車庫前停車。⑴車輛停穩(wěn)后，司機實施保壓制動。⑵副司機負責(zé)擰緊軌道平車人力制動機，在平車兩端，放止輪器。摘接機車與平板車的軟管時，要做到“一關(guān)前，二關(guān)后，三摘風(fēng)管，四提鉤”。⑶摘接完畢向司機顯示手信號，軌道車以3公里/小時的速度進入車庫。⑷副司機在專用線“一度停車”牌內(nèi)方放置脫軌器。⑸司機負責(zé)做好庫內(nèi)機車的防溜工作。九、入庫軌道車輛檢查的程序標(biāo)準(zhǔn) : ⑴副司機負責(zé)對軌道車、平車的衛(wèi)生進行全面清潔。⑵司機手持檢車錘對車輛進行全面地檢查。⑶司乘人員共同對車輛進行以調(diào)整、緊固、潤滑為主的日常保養(yǎng)，進入檢查溝對車輛下部、車軸齒輪箱潤滑油、傳動軸、萬向節(jié)、吊架及彈簧、制動拉桿、閘瓦托、風(fēng)泵等主要機構(gòu)進行仔細認真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。⑷檢查燃油，潤滑油，冷卻水，不足時應(yīng)添加。 《行車報單》。（故障隱患）時，應(yīng)及時上報班組、車間。第95條 管理人員添乘軌道車檢查