5省交通工作情況匯報(bào)(已改無錯(cuò)字)
2024-09-11 23 本頁面
【正文】 15 公里，其中二級(jí)航道 161 公里、三級(jí) 631 公里；港口達(dá)到 106 個(gè)、泊位達(dá)到 1645 個(gè)。 （三）、汽車站發(fā)展目標(biāo) 第 10 頁 共 15 頁 與我省公路發(fā)展相適應(yīng)，充分發(fā)揮高速運(yùn)輸潛能，建立和完善高速運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；加大農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 “ 十一五 ” 期我省汽車站建設(shè)項(xiàng)目 118 個(gè)（其中國(guó)家公路主樞紐站 15 個(gè)），農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 750 個(gè)，建設(shè)總投資 億元。 到 2024 年末，全省道路運(yùn)輸信息管理服務(wù)中心達(dá)到 7 個(gè) ，縣級(jí)以上一級(jí)客運(yùn)站達(dá)到 39 個(gè)，二級(jí)客運(yùn)站達(dá)到 194 個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)等級(jí)站達(dá)到 1000 個(gè)。 “ 十一五 ” 期我省交通建設(shè)規(guī)模?？偼顿Y 億元，其中公路建設(shè)投資 億元、水運(yùn)建設(shè)投資 億元、汽車站建設(shè)投資 億元。 根據(jù)我省 “ 十一五 ” 期建設(shè)目標(biāo)，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模將大幅增加，與 “ 十五 ” 期相比將增加投資 605 億元以上。要實(shí)現(xiàn)這一規(guī)劃目標(biāo)，最突出的困難是解決資金缺口問題。為此，我們將采取以下主要措施：一是高速公路建設(shè)，在交通部的支持下，進(jìn)一步加大招商引資力度，著力抓好 引資洽談，拓寬籌資渠道。同時(shí)，切實(shí)抓好已簽約項(xiàng)目的跟蹤落實(shí)，盡最大努力籌集資金。二是公路路網(wǎng)和農(nóng)村公路建設(shè)，抓住國(guó)家對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)加大投入的機(jī)遇，在緊緊依靠交通部大力支持的同時(shí)，進(jìn)一步爭(zhēng)取省委、省政府的重視和支持，加大省級(jí)財(cái)政對(duì)公路路網(wǎng)和農(nóng)村公路建設(shè) 第 11 頁 共 15 頁 的投入，出臺(tái)更多的優(yōu)惠政策措施，盡可能籌集更多的建設(shè)資本金。同時(shí)，調(diào)動(dòng)和發(fā)揮地方各級(jí)政府和廣大農(nóng)民群眾的積極性，多渠道籌措配套資金；三是航運(yùn)建設(shè)，繼續(xù)搞好梯級(jí)開發(fā)，不斷拓展 “ 以電促航、滾動(dòng)發(fā)展 ” 的新路子。同時(shí)，爭(zhēng)取出臺(tái)優(yōu)惠政策，多元籌資，通過股份制運(yùn)作，吸引民間 資本參與航運(yùn)開發(fā)。 三、目前存在的主要困難 我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雖然取得了較好成績(jī)，但按照建設(shè)“ 和諧社會(huì) ” 、 “ 生態(tài)社會(huì) ” 、 “ 平安社會(huì) ” 和 “ 小康社會(huì) ” 的要求，交通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的 “ 瓶頸 ” 制約仍然未能從根本上得到扭轉(zhuǎn)。經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人民群眾日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸生產(chǎn)力滯后的矛盾，仍然是現(xiàn)在和今后一個(gè)時(shí)期交通發(fā)展的主要矛盾。目前存在的困難主要表現(xiàn)為： （一）、我省農(nóng)村公路技術(shù)狀況差，不適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展 由于我省是一個(gè)農(nóng)業(yè)省份，且大部分面積處于山嶺重丘和水網(wǎng)地區(qū)， 農(nóng)村公路建設(shè)基礎(chǔ)差，底子薄，欠帳多，特別是農(nóng)村公路技術(shù)狀況差，不適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 全省共有農(nóng)村公路 74084 公里，占公路總里程的 %。其中等級(jí)公路 31382 公里（二級(jí)及以上公路 862 公里，三級(jí)公路2575公里，四級(jí)公路 27945公里），占農(nóng)村公路總里程的 %，僅為全國(guó)平均水平（ %）的 54%；等外路 42702 公里，占農(nóng)村公路總里程的 %。鋪裝、簡(jiǎn)易鋪裝路面里程 15627 公里， 第 12 頁 共 15 頁 占農(nóng)村公路總里程的 %，僅為全國(guó)平均水平（ %）的 68%。未鋪裝路面 58457 公里，占農(nóng)村公路總里程的 %。已經(jīng)鋪裝了瀝青（水泥）公路的農(nóng)村公路，也有不少達(dá)不到等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。有相當(dāng)部分農(nóng)村公路橋涵工程老化，承載標(biāo)準(zhǔn)較低，危橋涵數(shù)量較多，致使農(nóng)村公路抗災(zāi)能力十分脆弱。 2024 年底，我省仍有 5865 個(gè)行政村不通公路。沒有通瀝青（水泥）公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)還有 656 個(gè)，占全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的 %；通村公路中，油路或水泥路也僅為 %，且很大部分通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、通村公路為斷頭路，連通性很差，未形成網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致農(nóng)民群眾出行不方便，運(yùn)輸效率、經(jīng)濟(jì)效益低下。 （二）、我省路網(wǎng)建設(shè)（國(guó) 省道）明顯滯后，制約了高速公路效益的發(fā)揮和整體公路網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展 到 2024 年底，我省二級(jí)以上公路里程僅 7091 公里，占通車總里程的 %，與全國(guó)平均水平相比還有較大差距。 “ 十一五 ”要達(dá)到目前全國(guó)平均水平，還需完成國(guó)省道路網(wǎng)建設(shè) 4100 公里左右，需投資 211 億元。如果要達(dá)到二級(jí)以上公路占通車?yán)锍痰?0%（專家認(rèn)為二級(jí)以上公路所占比重低于 20%，路網(wǎng)始終是脆弱的），還需完成國(guó)省道等路網(wǎng)建設(shè) 11000 公里
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