【正文】 半以上人力，作業(yè)時(shí)間至少占配送中心全部作業(yè)時(shí)間的 30%~40%,作業(yè)速度、效率及出錯(cuò)率直接影響配送中心的效率及顧客的滿意程度高效率的按訂單分揀作業(yè)能顯著縮短訂發(fā)貨周期，不僅改善作業(yè)效率，而且提高顧客服務(wù)水平分揀（二）基本方法單一分揀：先按客戶每張訂貨單進(jìn)行分揀，再將訂單匯總批量分揀：先匯總多張訂單分揀，再按不同的客戶分貨兩種方法的組合作業(yè)方法作業(yè)人員到貨架去取貨物利用旋轉(zhuǎn)貨架將貨物自動(dòng)地旋轉(zhuǎn)到作業(yè)人員所在處，取出貨物的分揀分揀（三）作業(yè)程序的分類法一人分揀法：一個(gè)人按照一張訂單要求分揀分程分揀法：數(shù)人分揀，每個(gè)人承擔(dān)不同的種類和貨架的范圍，揀出貨物后分程傳遞或轉(zhuǎn)交下一個(gè)分揀人員的方法區(qū)間分揀法：數(shù)人分揀，每個(gè)人分揀出相應(yīng)的貨物后，將各區(qū)間分揀的貨物匯總起來(lái)的辦法分揀（四）分類分揀法：將各種各樣的形狀、外形尺雨、重量的貨物進(jìn)行分類，在配送中心內(nèi)進(jìn)行保管，按每一個(gè)產(chǎn)品類進(jìn)行分揀的辦法。最常用的組合分揀作業(yè)法摘果式播種式分揀（五）摘果法，即讓揀貨人員巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所，按客戶訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)。將配齊的商品放置到發(fā)貨場(chǎng)所指定的貨位，即可開(kāi)始處理下一張訂單。摘果法的優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)方法單純訂單處理前置時(shí)間短導(dǎo)入容易且彈性大作業(yè)人員責(zé)任明確，派工容易、公平揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè)，適用于數(shù)量大、品種少的訂單的處理摘果法的缺點(diǎn)：商品品種多時(shí)，揀貨行走路線過(guò)長(zhǎng)，揀取效率低揀取區(qū)域大時(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難少量、多批次揀取時(shí)，會(huì)造成揀貨路徑重復(fù)費(fèi)時(shí)，效率降低分揀（六）播種法，即將每批訂單的同種商品累加起來(lái)，從儲(chǔ)存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，并按每張訂單要求的數(shù)量投入對(duì)應(yīng)的分揀箱，分揀完成后分放到待運(yùn)區(qū)域，直至配貨完畢。播種法的優(yōu)點(diǎn)：適合訂單數(shù)量大的系統(tǒng)可以縮短揀取時(shí)的行走搬運(yùn)距離，增加單位時(shí)間的揀取量對(duì)于少量、多批次的配送十分有效播種法的缺點(diǎn)：由于必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理，因此訂單處理前置時(shí)間長(zhǎng)。分揀（六）按訂單分揀出庫(kù)類型托盤 — 托盤托盤 — 托盤 +貨箱托盤 — 貨箱貨箱 — 貨箱貨箱 — 貨箱 +單品貨箱 — 單品單品 — 單品分揀工藝與設(shè)備 — 揀選式工藝（一）人工揀選：人、貨架、集貨設(shè)備（貨箱或托盤）配合使用人工 +手推作業(yè)車揀選機(jī)動(dòng)作業(yè)車揀選傳動(dòng)輸送帶揀選揀選機(jī)械揀選自動(dòng)分揀機(jī)或由人操縱的叉車、分揀臺(tái)車巡回于一般高層貨架間進(jìn)行揀選，或者在重力式貨架一端進(jìn)行揀選。一般以單元貨物為揀選單位，揀選好后利用傳動(dòng)輸送帶分揀工藝與設(shè)備 — 揀選式工藝（二）或臺(tái)車運(yùn)送到配貨區(qū)?；剞D(zhuǎn)式貨架揀選分揀作業(yè)人員和回轉(zhuǎn)式貨架配合進(jìn)行揀選，分揀作業(yè)人員固定在揀貨的位置，按用戶的訂單操縱回轉(zhuǎn)貨架作業(yè)。分揀工藝與設(shè)備 — 分貨式工藝（一）人工分貨人工 +手推作業(yè)車分貨機(jī)動(dòng)作業(yè)車分貨傳動(dòng)輸送帶 +人工分貨分貨機(jī)自動(dòng)分貨分貨機(jī)一端取出多用戶共同需求的貨物隨著分貨機(jī)上輸送帶運(yùn)行，按計(jì)算機(jī)預(yù)先設(shè)定的指令，在與分支機(jī)構(gòu)聯(lián)接處自動(dòng)打開(kāi)出口，使貨物進(jìn)入分支機(jī)構(gòu)，分支機(jī)構(gòu)的終點(diǎn)是用戶集貨單位分揀工藝與設(shè)備 — 分貨式工藝（二）回轉(zhuǎn)貨架分貨補(bǔ)貨 作 業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)是為了保證分揀作業(yè)需要，從貨物保管區(qū)將貨物移到另一個(gè)作為訂單揀取用的動(dòng)管揀貨區(qū)的作業(yè)過(guò)程。即將待配商品放在存取方便的位置的過(guò)程。補(bǔ)貨方式由存儲(chǔ)貨架區(qū)與流動(dòng)式貨架組成的存貨、揀貨、補(bǔ)貨系統(tǒng)。將貨架的上層作為儲(chǔ)存區(qū)，下層為揀貨區(qū)，商品由上層貨架向下層貨架補(bǔ)貨的系統(tǒng)。補(bǔ)貨時(shí)機(jī)批次補(bǔ)貨定時(shí)補(bǔ)貨隨機(jī)補(bǔ)貨分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（一）自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成?？刂蒲b置的作用是識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào)，根據(jù)信號(hào)指示分類裝置和輸送裝置進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)。分類裝置接受控制，當(dāng)具有同類分揀信號(hào)的商品經(jīng)過(guò)該裝置時(shí)，能夠改變其運(yùn)行方向使其進(jìn)入其他輸送機(jī)或分揀道口。輸送裝置起輸送作用。分揀道口一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（二）道，使貨物脫離主輸送機(jī)滑向集貨區(qū)域的通道，最后入庫(kù)或組配裝車進(jìn)行配送。分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（三） 該系統(tǒng)的作業(yè)過(guò)程可以簡(jiǎn)單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過(guò)各種運(yùn)輸工具送來(lái)的成千上萬(wàn)種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)（如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺(tái)等），同時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時(shí)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車配送 分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（四）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn) 能連續(xù)、大批量地分揀貨物 分揀誤差率極低 分揀作業(yè)基本實(shí)無(wú)人化 分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（五）引進(jìn)自動(dòng)分揀系統(tǒng)需考慮的兩個(gè)問(wèn)題：一次性投資巨大 自動(dòng)分揀系統(tǒng)本身需要建設(shè)短則 40~50米，長(zhǎng)則150~200米的機(jī)械傳輸線，還有配套的機(jī)電一體化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)等，這一系統(tǒng)不僅占地面積大，動(dòng)輒 2萬(wàn)平方米以上，而且一般自動(dòng)分揀系統(tǒng)都建在自動(dòng)主體倉(cāng)庫(kù)中，這樣就要建3~4層樓高的立體倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)內(nèi)需要配備各種自動(dòng)化的搬運(yùn)設(shè)施，這絲毫不亞于建立一個(gè)現(xiàn)代化工廠所需要的硬件投資。這種巨額的先期投入要花 10~20年才能收回，如果沒(méi)有可靠的貨源作保證，則有可能系統(tǒng)大都由大型生產(chǎn)企業(yè)或大型專業(yè)物流公司投資，小企業(yè)無(wú)力進(jìn)行此項(xiàng)投資 分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（六）對(duì)商品外包裝要求高 自動(dòng)分揀機(jī)只適于分揀底部平坦且具有剛性的包裝規(guī)則的商品。袋裝商品、包裝底部柔軟且凹凸不平、包裝容易變形、易破損、超長(zhǎng)、超薄、超重、超高、不能傾覆的商品不能使用普通的自動(dòng)分揀機(jī)進(jìn)行分揀，因此為了使大部分商品都能用機(jī)械進(jìn)行自動(dòng)分揀，可以采取二條措施：一是推行標(biāo)準(zhǔn)化包裝，使大部分商品的包裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；二是根據(jù)所分揀的大部分商品的統(tǒng)一的包裝特性定制特定的分揀機(jī)。 出 貨 作 業(yè)出貨作業(yè)內(nèi)容：將揀取好的貨物作好出貨檢查，裝入容器，做好標(biāo)記，根據(jù)車輛調(diào)度的計(jì)劃，將物品運(yùn)到出貨待運(yùn)區(qū)，最后裝車配送。出貨作業(yè)包括兩項(xiàng)工作：分貨（分揀）出貨檢查出 貨檢查對(duì)照出貨單，把揀取的貨物按客戶、車次等逐一核對(duì)貨物的品名及數(shù)量，檢查包裝與質(zhì)量，進(jìn)行發(fā)貨捆包并按配送計(jì)劃配車后準(zhǔn)備進(jìn)行配送?？衫脳l碼與計(jì)算機(jī)輔助出貨作業(yè)。流通加工作業(yè)（一）流通加工作業(yè)指在發(fā)貨之前為商品粘貼標(biāo)價(jià)及其他標(biāo)記、裝袋、切割、包裝，將幾種商品組合成套作為贈(zèng)送的禮品等作業(yè)流通加工與生產(chǎn)加工的合理區(qū)分，流通加工有效銜接大批量生產(chǎn)與多品種需求主要目的是提高物流效率，增加附加值及滿足顧客需求多樣化流通加工作業(yè)（二）流通加工是在流通領(lǐng)域中對(duì)生產(chǎn)的輔助性加工，從某種意義來(lái)講它不僅是生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù)，實(shí)際是生產(chǎn)本身或生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域的延續(xù)。這個(gè)延續(xù)可能有正、反兩方面的作用，即一方面可能有效地起到補(bǔ)充完善的作用，但是，也必須估計(jì)到另一個(gè)可能性，即對(duì)整個(gè)過(guò)程的負(fù)效應(yīng)。各種不合理的流通加工都會(huì)產(chǎn)生抵消效益的負(fù)效應(yīng)流通加工作業(yè)（三）流通加工合理化加工和配送結(jié)合 這是指將流通加工設(shè)置在配送點(diǎn)中，一方面按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面加工又是配送業(yè)務(wù)流程中分貨、揀貨、配貨之一環(huán)，加工后的產(chǎn)品直接投入配貨作業(yè)．這就無(wú)需單獨(dú)設(shè)置一個(gè)加工的中間環(huán)節(jié)，使流通加工有別于獨(dú)立的生產(chǎn)，而使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙結(jié)合在一起。同時(shí)，由于配送之前有加工，可使配送服務(wù)水平大大提高。這是當(dāng)前對(duì)流通加工做合理選擇的重要形式，在煤炭、水泥等產(chǎn)品的流通中已表現(xiàn)出較大的優(yōu)勢(shì)。 加工和配套結(jié)合流通加工作業(yè)（四） 在對(duì)配套要求較高的流通中，配套的主體來(lái)自各個(gè)生產(chǎn)單位，但是，完全配套有時(shí)無(wú)法全部依靠現(xiàn)有的生產(chǎn)單位，進(jìn)行適當(dāng)流通加工，可以有效促成配套，大大提高流通的橋梁與紐帶的能力。 加工和合理運(yùn)輸結(jié)合 流通加工能有效銜接干線運(yùn)輸與支線運(yùn)輸，促進(jìn)兩種運(yùn)輸形式的合理化。利用流通加工，在支線運(yùn)輸轉(zhuǎn)干線運(yùn)輸或干線運(yùn)輸轉(zhuǎn)支線運(yùn)輸這本來(lái)就必須停頓的環(huán)節(jié)，不進(jìn)行一般的支轉(zhuǎn)干或干轉(zhuǎn)支，而是按干線或支線運(yùn)輸合理的要求進(jìn)行適當(dāng)加工，從而大大提高運(yùn)輸及運(yùn)輸轉(zhuǎn)載水平。 加工和合理商流相結(jié)合 加工和配送的結(jié)合，通過(guò)加工，提高了配送水平，流通加工作業(yè)（五） 強(qiáng)化了銷售，是加工與合理商流相結(jié)合的一個(gè)成功的例證。　　此外，通過(guò)簡(jiǎn)單地改變包裝加工，形成方便的購(gòu)買量，通過(guò)組裝加工解除用戶使用前進(jìn)行組裝、調(diào)試的難處，都是有效促進(jìn)商流的例子。 加工和節(jié)約相結(jié)合 節(jié)約能源、節(jié)約設(shè)備、節(jié)約人力、節(jié)約耗費(fèi)是流通加工合理化重要的考慮因素，也是目前我國(guó)設(shè)置流通加工，考慮其合理化的較普遍形式。 流通加工作業(yè)（六）包裝合理化三要點(diǎn) — 既要防止包裝不足，又要防止包裝過(guò)剩。包裝要適于裝卸。對(duì)包裝發(fā)生影響的第一 因素是裝卸，不同裝卸方法決定著包裝。 包裝設(shè)計(jì)與保管相配套。對(duì)包裝有影響的第二個(gè)因素是保管。在確定包裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強(qiáng)度。 包裝要考慮運(yùn)輸方式。對(duì)包裝有影響的第三因素是運(yùn)輸。運(yùn)送工具類型，輸送距離長(zhǎng)短，道路情況等對(duì)包裝都有影響。流通加工作業(yè)（六）包裝的三大功能：保護(hù)性、單位集中性和便利性包裝技術(shù)分類：防振包裝技術(shù)所謂防震包裝就是指為減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和振動(dòng)，保護(hù)其免受損壞所采取的一定防護(hù)措施的包裝。防震包裝主要有以下三種方法： 　　(1)全面防震包裝方法。全面防震包裝方法是指內(nèi)裝物和外包裝之間全部用防震材料填滿進(jìn)行防震的包裝方法。 　　(2)部分防震包裝方法。對(duì)于整體性好的產(chǎn)品和有內(nèi)裝容器的產(chǎn)品，僅在產(chǎn)品或內(nèi)包裝的拐角或局部地方使用防震材料進(jìn)行襯墊即可。所用包裝材料主要有泡沫塑料防震墊、充氣型塑料薄膜防震墊和橡膠彈簧等。 　　(3)懸浮式防震包裝方法。對(duì)于某些貴重易損的的物品，為了有效地保證在流通過(guò)程中不被損壞，外包裝容器比較堅(jiān)固，然后用繩、帶、彈簧等將被裝物懸吊在包裝容器內(nèi)，在物流中，無(wú)論是什么操作環(huán)節(jié)。內(nèi)裝物都被穩(wěn)定懸吊而不與包裝容器發(fā)生碰撞，從而減少損壞。 防破損包裝技術(shù)緩沖包裝有較強(qiáng)的防破損能力，因而是防破損包裝技術(shù)中有效的一類。此外還可以采取以下幾種防破損保護(hù)技術(shù)： 　　(1)捆扎及裹緊技術(shù)。捆扎及裹緊技術(shù)的作用，是使雜貨、散貨形成一個(gè)牢固整體，以增加整體性，便于處理及防止散堆來(lái)減少破損。 　　(2)集裝技術(shù)。利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損。 　　(3)選擇高強(qiáng)保護(hù)材料。通過(guò)外包裝材料的高強(qiáng)度來(lái)防止內(nèi)裝物受外力作用破損。防銹包裝技術(shù)1)防銹油防銹蝕包裝技術(shù)。 2)氣相防銹包裝技術(shù)。防霉變包裝技術(shù) 裝防霉?fàn)€變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。防蟲包裝技術(shù)防蟲包裝技術(shù)，常用的是驅(qū)蟲劑 危險(xiǎn)品包裝技術(shù)特種包裝技術(shù)(1)充氣包裝。充氣包裝是采用二氧化碳?xì)怏w或氮?dú)獾炔换顫姎怏w置換包裝容器中空氣的一種包裝技術(shù)方法，因此也稱為氣體置換包裝。 (2)真空包裝。真空包裝是將物品裝入氣密性容器后，在容器封口之前抽真空，使密封后的容器內(nèi)基本沒(méi)有空氣的一種包裝方法。 　　 (3)收縮包裝。收縮包裝就是用收縮薄膜裹包物品 (或內(nèi)包裝件 )，然后對(duì)薄膜進(jìn)行適當(dāng)加熱處理，使薄膜收縮而緊貼于物品 (或內(nèi)包裝件 )的包裝技術(shù)方法。 　　(4)拉伸包裝。拉伸包裝是