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正文內(nèi)容

同濟(jì)大學(xué)物流配送中心運作與管理(1)-文庫吧資料

2025-02-28 11:12本頁面
  

【正文】 按四位數(shù)字的指示,很容易將貨物揀選出來。.貨位方法,是我國手工管理中采用的科學(xué)方法。儲存定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計算機(jī)管理,也可采取一般人工管理,行之有效的方式主要有:(1)“四號定位 ”方式。(3)減少庫內(nèi)通道數(shù)量以增加儲存有效面積。具體方法有,采用高層貨架倉庫、采用集裝箱等都可比一般堆存方法大大增加儲存高度。提高儲存密度,提高倉容利用率。采用計算機(jī)管理,在存時向計算機(jī)輸入時間記錄,編入一個簡單的按時間頃序輸出的程序,取貨時計算機(jī)就能按時間給予指示,儲存合理化的措施 以保證 “ 先進(jìn)先出 ” 。給每種被儲物都準(zhǔn)備兩個倉位或貨位,輪換進(jìn)行存取,再配以必須在一個貨位中取光才可補充的規(guī)定,則可以保證實現(xiàn) “ 先進(jìn)先出 ” 。貫通式貸架系統(tǒng)能非常有效地保證先進(jìn)先出。(1)貫通式貨架系統(tǒng)。 “ 先進(jìn)先出 ”是一種有效的方式,也成了儲存管理的準(zhǔn)則之一。 具體做法諸如采用單元集裝存儲,建立快速分揀系統(tǒng)都有利于實現(xiàn)快進(jìn)快出,大進(jìn)大出。加速總的周轉(zhuǎn),提高單位產(chǎn)出。所以,適度集中的含義是主要在這兩方面取得最優(yōu)集中程度。而集中儲存易于調(diào)度調(diào)劑,集中儲存總量可大大低于儲存合理化的措施 分散儲存之總量。一是儲存費,二是運輸費。 適度集中儲存是合理化的重要內(nèi)容,所謂適度集中庫存是利用儲存規(guī)模優(yōu)勢,以適度集中儲存代替分散的小規(guī)模儲存來、實現(xiàn)合理化。在形成了一定的社會總規(guī)模前提下,追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模,適當(dāng)集中庫存。商品 ABC分析法庫存 ABC分類圖商品 ABC分析法ABC分類法的好處壓縮庫存總量減少庫存占壓資金使庫存結(jié)構(gòu)合理化節(jié)約管理費用進(jìn)而降低成本商品 ABC分析法儲存合理化的措施進(jìn)行儲存物的 ABC分析 倉租費、維護(hù)費、保管費、損失費、資金占用利息支出等,都能從實際費用上判斷儲存的合理與否。 指不同地區(qū)儲存的數(shù)量比例關(guān)系,以此判斷和當(dāng)?shù)匦枨蟊?,對需求的保障程度,也可以此判斷對整個物流的影響 結(jié)構(gòu)儲存合理化標(biāo)志重要性也可由此確定。由于這些物資之間相關(guān)性很強(qiáng),只要有一種物資出現(xiàn)耗盡,即使其它種物資仍有一定數(shù)量,也會無法投入使用。結(jié)構(gòu)標(biāo)志 是從被儲物不同品種、不同規(guī)格、不同花色的儲存數(shù)量的比例關(guān)系對儲存合理性的判斷。在具體衡量時往往用周轉(zhuǎn)速度指標(biāo)來反映時間標(biāo)志,如周轉(zhuǎn)天數(shù)、周轉(zhuǎn)次數(shù)等 數(shù)量標(biāo)志 合理化標(biāo)志:質(zhì)量標(biāo)志 保證被儲存物的質(zhì)量,是完成儲存功能的根本要求 所以,合理儲存的實質(zhì)是,在保證儲存功能實現(xiàn)前提下的盡量少的投入,也是一個投入產(chǎn)出的關(guān)系問題。根據(jù)物品重量、形狀安排保管位置儲存合理化 儲存合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實現(xiàn)儲存的功能。建立了儲位編碼系統(tǒng)后,將商品存放位置與儲位建立起一一對應(yīng)關(guān)系,即建立起了儲位管理系統(tǒng)。站指港口集裝箱貨運站。門指托運人或收貨人的貨倉或工廠倉庫。集裝箱交接方式方式:門到門、門到場、門到站、場到門、場到場、場到站、站到門、站到場、站到站。 這種貨物,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。 整箱貨( FCL) 與拼箱貨( LCL)。units), 又稱 20英尺換算單位,是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。   集裝容器集裝貨捆集裝箱的有關(guān)常識相關(guān)規(guī)格:外尺寸、內(nèi)尺寸、箱內(nèi)容積計算單位: TEU(twentyfeet因此,引進(jìn)裝卸技術(shù),提高裝卸人員素質(zhì),規(guī)范裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都會相應(yīng)地促進(jìn)包裝、物流的合理化。重力利用原則死重率降低原則搬運最少原則設(shè)備保養(yǎng)及淘汰原則搬運作業(yè)案例 在去年一次例會上,廣州某快運公司的總經(jīng)理曾談起這樣一件案例:從香港報關(guān)進(jìn)口的一件大木箱,內(nèi)裝精密設(shè)備,要求運輸途中不能傾斜。 一般將靈活性指數(shù)分搬運的指導(dǎo)原則搬運是連接各個物流環(huán)節(jié)的橋梁。一種有效方法是通過掃描貨物上的條形碼從而將品種和數(shù)量自動輸入計算機(jī),并與送貨單明細(xì)比較。主要作業(yè)有核對發(fā)貨方的貨單、檢驗貨物的質(zhì)量、貨損及品質(zhì),做好向倉庫或配送場搬運的準(zhǔn)備等。POS和 EOS系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用 降低庫存成本,防止銷售機(jī)會損失或滯銷高效的即時配送訂貨作業(yè)的發(fā)展 — 預(yù)測訂貨到補充訂貨傳統(tǒng)的訂貨是預(yù)測訂貨,即根據(jù)銷售預(yù)測確定訂貨量補充訂貨是指根據(jù)銷售業(yè)績進(jìn)行補充性定貨訂貨方式的轉(zhuǎn)變是基于以下原因:計算機(jī)以及訂貨信息輸入和輸出終端設(shè)備的添置和 EOS系統(tǒng)設(shè)計是應(yīng)用 EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。商品代碼的設(shè)計 有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率,使各個業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速,豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。有利于減少企業(yè)的庫存水平,提高企業(yè)的庫存管理效率,同時也能防止商品特別是暢銷商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。 對庫存型配送中心來說,由于它具有一定量的商品庫存(庫存量是按照歷史銷售水平和對未來銷售的預(yù)測確定的),因而各門店可直接向配送中心訂貨訂貨作業(yè) —EOS 系統(tǒng) EOS是指企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡(luò)( VAN或互聯(lián)網(wǎng))和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)( ONLINE) 方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。發(fā)達(dá)國家配送已普遍采用了計算機(jī)系統(tǒng)、自動搬運系統(tǒng)、大規(guī)模分揀、光電識別、條型碼。配送勞動手段做為支撐配送的生產(chǎn)力要素,是進(jìn)展很大的領(lǐng)域。 隨配送規(guī)模的擴(kuò)大和計算機(jī)的微型化,計算機(jī)管理配送取得很大進(jìn)展,這個進(jìn)展突出表現(xiàn)在以下三個方面:  一是信息傳遞與處理,甚至建立了 EDI系統(tǒng);  二是計算機(jī)輔助決策,如輔助進(jìn)貨決策,輔助國外配送中心發(fā)展趨勢(三) 配貨決策,輔助選址決策等,美國 IBM公司率先建立了配送車輛計劃和配送路線的計算機(jī)軟件。 直達(dá)配送的進(jìn)展 國外配送中心發(fā)展趨勢(二)性的配送系統(tǒng)。 近些年,配送已突破了一個城市范圍,在更大范圍中找到了優(yōu)勢。 制定合理計劃而不是完全按顧客要求那樣進(jìn)行配送,是高水平的計劃配送的一大進(jìn)展。遮雨棚寬度與高度國外配送中心發(fā)展趨勢(一)配送共同化的進(jìn)展 卡車回轉(zhuǎn)區(qū)寬度停車場面積建筑物內(nèi)部通道立柱間隔建筑物荷載強(qiáng)度 注:作業(yè)量:進(jìn)貨為 25噸,發(fā)貨為 25噸,保管時間為 7噸(每天 5噸)配送中心設(shè)施及其結(jié)構(gòu)建筑物分類場 15 75保管場 35 1 35流通加工場 發(fā)貨場 25 125辦公室 / 30合計 一般根據(jù)加工類型以及加工作業(yè)量大小確定所占面積某配送中心作業(yè)區(qū)分布圖某配送中心作業(yè)區(qū)分布圖某配送中心設(shè)施布局方案圖配送中心設(shè)施面積基本方法:按照作業(yè)量的大小,根據(jù)經(jīng)驗性的數(shù)據(jù)來決定,用現(xiàn)有配送中心單位面積作業(yè)量為主要依據(jù)設(shè)計其面積。將按訂單配齊的貨物裝車外運,主要設(shè)施有站臺、停車場等流通加工區(qū)發(fā)貨區(qū)分貨、配貨作業(yè)。理貨、備貨區(qū)主要完成貨物入庫前的工作,包括接貨、卸貨、檢驗、分類、入庫準(zhǔn)備等工作。配送中心的設(shè)施與構(gòu)造配送中心內(nèi)部一般劃分為幾個工作區(qū)域接貨區(qū)儲存區(qū)揀貨、配貨區(qū)理貨分揀區(qū)發(fā)貨待運區(qū)流通加工區(qū)管理區(qū)配送中心的作業(yè)流程配送中心作業(yè)流程由其功能定位決定儲存型配送中心作業(yè)流程流通型配送中心作業(yè)流程配送中心的作業(yè)流程流通加工型配送中心作業(yè)流程配送中心各作業(yè)區(qū)按配送中心基本作業(yè)種類,可將配送中心劃分為若干個工作區(qū)域進(jìn)貨區(qū)配送加工是流通加工的一種,但配送加工有它不同于一般流通加工的特點,即配送加工一般只取決于用戶要求,其加工的目的較為單一。配送中心的功能(四)配送加工 在配送中,配送加工這一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。送達(dá)服務(wù)也是配送獨具的特殊性。送達(dá)服務(wù) 配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié),這是因為送達(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào),使配送前功盡棄。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是,配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的,干線運輸?shù)母删€是唯一的運輸線,而配送運輸由于配送用戶多,一般城市交通路線又較復(fù)雜 i如何組合成最佳路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運輸?shù)奶攸c,也是難度較大的工作。 分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,所以,也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。 由于總體儲存效益取決于儲配送中心的功能(二) 存總量,所以,這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響,而不會影響儲存的總效益,因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設(shè)庫解決。儲存功能 配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求,形成的對配送的資源保證。備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨成本太高,會大大降低配送的效益。廠商 1廠商 2廠商 3用戶 1用戶 2用戶 3廠商 1廠商 2廠商 3配送中心用戶 1用戶 2用戶 3配送中心興起的背景的最大動力配送中心分類按配送中心的功能分類儲存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心配送中心分類按地理區(qū)域劃分城市配送中心區(qū)域配送中心配送中心分類按社會化程度分類企業(yè)配送中心社會(專業(yè))配送中心共同配送中心配送中心分類按服務(wù)對象來分銷售配送中心供應(yīng)配送中心配送中心分類按專業(yè)化程度來分柔性配送中心專業(yè)配送中心配送中心的功能(一)一方面配送中心集成了物流和商流活動,是商物合一;另一方面配送中心集成了物流活動的所有功能,可以看作物流活動的縮影,具體有以下功能:備貨功能 是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。 JIT模式和 “ 零庫存 ” 思想對企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生了巨大的影響,從而產(chǎn)生了對配送中心的需求社會對物流合理化的要求。配送中心是典型的流通型倉庫,強(qiáng)調(diào)了流通性配送中心 發(fā) 展 歷 史配送中心是在倉庫的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的區(qū)分物流結(jié)點、物流中心(園區(qū))、配送中心保管倉庫 流通倉庫 配送中心配送中心發(fā)展歷史保管型倉庫多處于生產(chǎn)領(lǐng)域,貯存物資包括原材料、配件、半成品和產(chǎn)成品,庫存周轉(zhuǎn)率低流通型倉庫多處于流通領(lǐng)域,如批發(fā)商或分銷商倉庫,保管物資多為產(chǎn)成品形態(tài),庫存周轉(zhuǎn)率較高配送中心只具有少量庫存,甚至不具有庫存,周轉(zhuǎn)率最高,不僅有物流職能,還有商流職能;不單單具有保管職能,還有進(jìn)貨、接受訂貨并按訂單配貨、流通加工,并按用戶要求配送上門的功能。習(xí)題什么叫配送?如何把握配送的定義?配送興起的背景是什么?配送的發(fā)展經(jīng)歷了哪些階段?現(xiàn)階段中國配送發(fā)展的現(xiàn)狀是怎樣的?二、配送中心概述配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物,進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè),然后按 用戶的訂貨要求 備齊貨物,以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施。集中上貨;另一個是 “業(yè)務(wù)一攬子 ”,就是提供進(jìn)貨業(yè)務(wù)和與其相關(guān)業(yè)務(wù)的一攬子服務(wù)。一體化配送一體化配送是指將貨物和信息實現(xiàn)一元化高水平管理的物流,其目的是降低成本和提高服務(wù)水平。 總而言
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