道路工程道路立體交叉(已改無錯字)
2022-09-20 19:07:45 本頁面
【正文】 平面沖突點 平面沖突點 ? 可保證主線車輛快速通暢，行駛方向具有單一進(jìn)出口，易于駕駛員識別。 ? 形式簡單，占地少，造價低。 ? 但次要公路與匝道連接處系平面交叉，影響了通行能力和交通安全。 （ 1）菱形立交 （ 2）部分苜蓿葉式立交 （ 2）部分苜蓿葉式立交 （ 2）部分苜蓿葉式立交 （ 2）部分苜蓿葉式立交 ? 主線車輛快速通暢，具有單一駛出方式簡化主線上的標(biāo)志，易于駕駛員識別。 ? 工程用地和費用較低。 ? 遠(yuǎn)期可擴建成全苜蓿葉式立交。 ? 但次要公路存在平面交叉，影響了通行能力和交通安全。 （ 2）部分苜蓿葉式立交 2） 完全互通式立交 ?相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉 。 ?匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等 ， 各轉(zhuǎn)向都有專用匝道 。 ?適用條件 ： 干線公路之間及高速公路與其它 高等級道路相交 。 ?代表形式 ： 喇叭形 、 苜蓿葉形 、 y形 、 X形等 。 （ 1） 喇叭形立交： 汕頭市中泰立交橋 （ 1） 喇叭形立交： ? 通行能力大，投資省，無沖突點，行車安全，行駛方向易辨別。 ? 環(huán)形匝道適應(yīng)車速較低，應(yīng)設(shè)于交通量較小方向。 （ 2）苜蓿葉式立交： 苜蓿葉式立交橋示意圖 重慶渝北松樹橋立交橋 （ 2）苜蓿葉式立交： ? 交通運行連續(xù)，無沖突點，可分期修建，僅需一座跨線構(gòu)造物。 ? 占地面積大，左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長，環(huán)形匝道適應(yīng)車速低，且存在交織。 （ 3） 子葉式立交： ? 構(gòu)造簡單，造價低，造型美觀。
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