【正文】 部門主管/經(jīng)理同意，員工不得離開工作崗位或進入非工作區(qū)域和部門，否則將會被視為違規(guī)串崗。任何員工不得在任何時間在酒店內(nèi)閑逛。第五條 下班逗留：在下班后需要在工作崗位逗留一小時以上者，須事先獲得部門主管/經(jīng)理的允許。第六條 私人來訪：除非緊急情況，任何員工不得在酒店接受親屬或朋友來訪，員工 在離開工作去安檢處見訪客之前，須得到其主管/經(jīng)理之允許。餐飲部（何金澤）汽車修理部（宋雪風(fēng)）　　根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》，汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。獲得一類、二類維修經(jīng)營資質(zhì)的修理廠，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援和專項修理工作。獲得三類某一專項資質(zhì)修理的業(yè)戶，只能從事維修行業(yè)管理部門核準(zhǔn)的修理項目，如空調(diào)維修、車輛玻璃安裝等。一類企業(yè)和二類企業(yè)的主要區(qū)別在企業(yè)規(guī)模大小、技術(shù)力量強弱、設(shè)備設(shè)施等方面?！　∑囆蘩淼晏攸c對比　　　汽車修理廠分類　　根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》，汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。獲得一類、二類維修經(jīng)營資質(zhì)的修理廠，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援和專項修理工作。獲得三類某一專項資質(zhì)修理的業(yè)戶，只能從事維修行業(yè)管理部門核準(zhǔn)的修理項目，如空調(diào)維修、車輛玻璃安裝等。一類企業(yè)和二類企業(yè)的主要區(qū)別在企業(yè)規(guī)模大小、技術(shù)力量強弱、設(shè)備設(shè)施等方面?！　∑囆蘩淼晏攸c對比　　汽車4S店：各種品牌的4S特約維修店，他們背后有汽車制造商的強大技術(shù)和配件支持，提供銷售與維修捆綁的優(yōu)惠政策，為各類高檔車提供“家門口一站式服務(wù)”，優(yōu)良的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，優(yōu)勢顯而易見，追求高服務(wù)質(zhì)量，專業(yè)維修水準(zhǔn)，人員管理規(guī)范，但維修價格較高也是汽車4S店的弱勢，維修工時費及原廠配件按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收取，價格往往偏高，有時甚至是普通修理廠維修價格的好幾倍?！　〈笮推迯S：大型汽修廠正好彌補了汽車4S店維修的缺憾。我國汽配行業(yè)的國產(chǎn)化和大眾化，使汽車配件市場壟斷專供局面得以打破，這無疑給普通修理廠“開閘放水”，彌補其“短腿”。另外，大型修理廠資金雄厚，正逐步完善其服務(wù)質(zhì)量，為顧客提供人性化和精細(xì)化服務(wù)?！　】煨捱B鎖店：主打小型、方便、快捷、實惠、社區(qū)化服務(wù)，其外在方面主要體現(xiàn)為所有連鎖店標(biāo)志統(tǒng)一，內(nèi)外裝潢統(tǒng)一，快修連鎖店標(biāo)志醒目且美觀；連鎖店內(nèi)部裝修簡潔。占地少、人員精簡、配件和維修技術(shù)可以由總部統(tǒng)一供應(yīng)和指導(dǎo)，昂貴的檢測診斷設(shè)備可以共享；各連鎖店在總部的統(tǒng)一管理下自主經(jīng)營，技術(shù)人員和維修資料有保障，配件來源相對穩(wěn)定?！　⌒⌒推薜辏壕褪桥R街開一個做門頭房形式的汽修，投資不多，一個起升架，再加上一些專用工具。特點是：投資少，利潤薄，但見效快，沒有欠賬的，周轉(zhuǎn)也快，不壓自己的資金，可適當(dāng)上一些易損件，增加利潤。針對車主的消費需求，業(yè)內(nèi)也開始對未來的汽修模式進行探討。省運管局最近發(fā)布的《2008浙江省汽車維修行業(yè)白皮書》認(rèn)為，未來汽修發(fā)展將會5種模式共存?！　　靶⌒突卑l(fā)展模式，這種模式又分快修和專業(yè)維修兩種。快修要求2小時內(nèi)完成作業(yè)，實行24小時經(jīng)營。并且以內(nèi)部保養(yǎng)替代外部拆卸修理。在美國，汽車維修廠已經(jīng)消亡幾十萬家，取而代之的是一大批快速維修企業(yè)。專業(yè)維修是汽修市場細(xì)化的一種表現(xiàn)，有的專修發(fā)動機，有的專修變速箱。這種模式不但可以提升維修質(zhì)量，也可以降低成本?！　∵B鎖化經(jīng)營模式。連鎖化經(jīng)營的一大特點是網(wǎng)點數(shù)量眾多，同時對車主而言也更有品牌保障。連鎖店統(tǒng)一收費、統(tǒng)一形象，配件來源充足，技術(shù)實力雄厚，這種模式具有強大的競爭力。在美國，最大的汽修企業(yè)就是連鎖集團，擁有數(shù)千家門店。在這種模式下，困擾車主的收費不透明等問題就可以得到有效解決?！　￠L三角維修救援網(wǎng)絡(luò)一體化模式。這一模式是指在原來各省市維修救援網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，啟用長三角統(tǒng)一的維修救援通訊號碼96520，整合現(xiàn)有維修救援網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)資源共享。這種模式，解決了汽車在外拋錨的修車問題?！　√丶s維修發(fā)展模式。這種模式是國際上流行的一種專業(yè)化汽車維修服務(wù)方式，常見的有4S店模式。在國外，二手車交易同新車一樣，也有固定展廳，并享有一定期限的保修期。這種方式，也會成為今后常見一種修車方式?！　∑囇颖０l(fā)展模式。車主支付一定的延長保修服務(wù)費用，在延長保修期間發(fā)生的故障，由廠商（或提供延保服務(wù)的公司）承擔(dān)維修費用。汽車延保在美國已有30多年的歷史，美國60%以上的車主都會主動購買汽車延保服務(wù)，成為一種主流消費方式。這種模式的優(yōu)勢在于省錢、省心、省事、保值。中國將成為僅次于美、日的全球第三大汽車市場。國內(nèi)汽車消費的快速持續(xù)升溫，為汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的商機。國內(nèi)外的汽車服務(wù)企業(yè)爭奪市場的端倪在漸漸顯露，并且朝著連鎖化和國際化的方向發(fā)展。同時，這也是一個巨大的投資汽車服務(wù)業(yè)的機會。汽車飽有量的飛速增長，會使相關(guān)售后增值服務(wù)行業(yè)的產(chǎn)值大大高于汽車制造業(yè)。汽車服務(wù)業(yè)包括汽車修理、汽車養(yǎng)護和汽車用品銷售?！　∈紫?，領(lǐng)取名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書后，需要到交通委審批汽車整車維修經(jīng)營許可?！　《惼嚲S修企業(yè)：從事汽車小修、汽車維護及符合相應(yīng)條件的專項修理生產(chǎn)的企業(yè)?！　∑嚲S修：汽車維護和修理的泛稱?！　￠_業(yè)條件：指進行各類汽車維修作業(yè)必須具備的人員、設(shè)施、設(shè)備、經(jīng)營管理、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護和特殊技術(shù)認(rèn)證等條件?！　∑囆⌒蓿河酶鼡Q或修理個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運行性修理?！　∑嚲S護：為維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進行的作業(yè)?！　ｍ椥蘩恚菏侵笇ζ噯雾椈驇醉椄綄倏偝?、附件、零部件、專用裝備、電器儀表、輪胎、漆皮、裝修涂飾等項（件）中的一項或幾項進行專業(yè)性的修理修配、工藝加工、技術(shù)服務(wù)，以及對汽車的技術(shù)狀況檢測、技術(shù)改造、改裝等類型的作業(yè)?！　∑浯?，需要配備哪些人員，具備汽車修理行業(yè)相應(yīng)的人員條件?！　∑髽I(yè)廠長（經(jīng)理）：具有高中以上文化程度，從事汽車維修行業(yè)經(jīng)營（管理）工作兩年以上或經(jīng)濟（技術(shù)）管理工作四年以上?！　〖夹g(shù)人員：至少有一名汽車專業(yè)或機械專業(yè)助理工程師或工程師（或具有初級專業(yè)技術(shù)職稱任職資格的工程技術(shù)人員）負(fù)責(zé)技術(shù)工作。　　質(zhì)量檢驗人員：至少有兩名經(jīng)過行業(yè)培訓(xùn)，取得汽車維修質(zhì)量檢驗員資格的人員，負(fù)責(zé)質(zhì)量把關(guān)工作?！　」芾砣藛T：至少有一名經(jīng)過培訓(xùn)的財務(wù)結(jié)算人員，有一名經(jīng)過培訓(xùn)的統(tǒng)計人員。上述人員均應(yīng)具有本專業(yè)任職資格證件?！　〖夹g(shù)工人：企業(yè)工種設(shè)置應(yīng)與其從事的生產(chǎn)范圍相適應(yīng)，各工種技術(shù)工人人數(shù)符合生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)工藝的要求。企業(yè)維修工人中中級以上技術(shù)工人不少于50％。生產(chǎn)工人應(yīng)經(jīng)行業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。　　規(guī)范汽修業(yè) 消費者仍需提高警惕　　工商部門表示，汽車維修是一項技術(shù)型極強的服務(wù)，受國家嚴(yán)格控制，經(jīng)營者必須具備相應(yīng)的維修執(zhí)業(yè)資格。目前，轄區(qū)不少汽修店存在著超范圍經(jīng)營的情況，甚至有的汽配店也在經(jīng)銷汽車配件的同時，代為修理車身。這些超范圍經(jīng)營汽車維修的現(xiàn)象將帶來嚴(yán)重的安全隱患。因此，交通、工商等有關(guān)部門有必要加強聯(lián)合，認(rèn)真研究行業(yè)監(jiān)管辦法，形成進門容易、生存不容易，優(yōu)勝劣汰的嚴(yán)管機制，嚴(yán)管、嚴(yán)處、嚴(yán)罰，加大執(zhí)法力度，對違規(guī)企業(yè)查實一宗、處罰一宗、曝光一宗。與此同時，也提醒廣大消費者，要了解相關(guān)法律、法規(guī)，樹立維權(quán)意識。接受汽車維修服務(wù)前，首先要核對其有無營業(yè)執(zhí)照及營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍，如其所提供的服務(wù)項目超出營業(yè)執(zhí)照的核準(zhǔn)范圍可撥打12315進行舉報。消費者接受汽車維修服務(wù)后應(yīng)保留相應(yīng)票據(jù)，若因維修質(zhì)量問題與汽車維修站產(chǎn)生糾紛，也可向關(guān)有部門進行投訴。和汽車維修廠打交道最令人滿意的結(jié)果是很快將車修好，而且不用返工，最壞的結(jié)果可能是一次次令人沮喪的經(jīng)歷，如同吃了黃蓮苦味久久不能散去，一些很不走運的車主修車的經(jīng)歷簡直是一次次嚴(yán)酷的考驗。其實很多車主并未認(rèn)識到他們所扮演的角色往往決定修車的好與壞。 　　 配件加價率（最高限額）：　　出廠價+25%　　批發(fā)價+12%　　零售進貨配件不允許加價，允許收取3%的代購手續(xù)費　　進口配件+30%　　 工時費：由于企業(yè)類別差異很大，因而工時費差別也很大，尤其特約維修站或?qū)Ｐ迯S，客戶在維修前可參考企業(yè)工時牌，但這些收費標(biāo)準(zhǔn)必須報當(dāng)?shù)毓ど叹旨靶袠I(yè)管理部門備案。 　　 稅率一般與服務(wù)類企業(yè)一樣，但有相當(dāng)一部分一、二類企業(yè)按增值稅計算，所以在這部分配件加價時必須扣除增值稅，以免重復(fù)收費?！　?對于外加工費一般含在工時費里，不允許另外計算?！　〉谌⒛壳捌嚲S修企業(yè)競爭很激烈，大部分企業(yè)都以降價作為競爭手段，因為維修企業(yè)目前利潤已經(jīng)很薄，所以過分的壓價反而會適得其反，比如用劣質(zhì)件替代優(yōu)質(zhì)件來蒙您。在一些大型維修廠里，長期客戶隨著時間和消費資金的累積，會得到不同級別的優(yōu)惠。第四、對于車主自帶配件問題，雖然看似暫時省了部分材料費，但修理廠可能為此推卸今后發(fā)生的質(zhì)量責(zé)任。國內(nèi)汽車修理廠面對客戶要求給予打折時一般都采取減免工時費的方法，而材料費很少打折。因為個別修理廠往往以配件進價為托詞，并擺出一副令人同情與無奈的樣子，其實真正在收費時早以把予先計劃內(nèi)的折扣加到了材料費中。車主與修理廠的最終結(jié)算一般材料費要占總費用的60％左右，所以車主應(yīng)特別提出對材料費的折扣，這樣做的結(jié)果一方面表示對修理廠工時價值的尊重（在國外工時費是絕對不能打折的，因為對工費的打折意味著對人格的侮辱），另一方面可以真正獲得最大的讓利?！　∷宰詭Ъ扔趯⑿蘩韽S最大的利益挖走，企業(yè)能不為此而推卸責(zé)任嗎？更何況遇到自帶件時，修理廠一般都會事先聲明或與車主書面形式約定因自帶件引起的質(zhì)量問題企業(yè)概不負(fù)責(zé)。　　在國外，一是由于配件供應(yīng)渠道的質(zhì)量保證體系比較健全，二是在保證工時費沒有折扣的情況下，對一些費用高的配件、疑難雜件，修理廠會主動提出讓車主自己去采購，并且還告訴他們到哪些商店能夠買到這些配件，甚至于告訴他們到哪能夠買到折扣件、拆車件。車主面對修理廠這種經(jīng)營方法感到很親切的同時，配件經(jīng)銷商家卻已根據(jù)修理廠推介車主購買的總費用按百分比再返還給修理廠，修理廠并不吃虧。目前這種推介方法在國內(nèi)市場還不能實現(xiàn)。再者，由于車主對配件質(zhì)量的識別能力畢竟有其知識的局限性，不要簡單看到一些配件可能認(rèn)為沒有什么技術(shù)含量，而實際卻并非如此。如我們常見的空氣濾清器芯，其紙芯的質(zhì)量，關(guān)系到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的正常與否，劣質(zhì)的紙芯不但不能起到過濾作用，反而會由于破損被吸進氣缸，造成嚴(yán)重后果，這樣的例子舉不勝舉?！　?第五、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種汽車添加劑越來越多，作為一般消費者來講很難判斷這些添加劑的品質(zhì)和特性，而大量的廣告卻影響著消費者的選擇。不能說所有的添加劑都沒有用，就目前而言國內(nèi)市場上的汽車用成品油都加過各種添加劑。對于一些輕微的毛病針對性加一點添加劑確實可以解決問題，但故障現(xiàn)象很嚴(yán)重時還是進行徹底維修較好。由于盲目加添加劑而引發(fā)的拉缸、燒瓦等事故是很多的。很多汽修廠為了省事也會給客戶使用這些產(chǎn)品，當(dāng)您的車被加了添加劑以后，一定讓其在維修單上注明，以備后患?！　〉诹?、對于部分進口高檔車，由于國內(nèi)某些地區(qū)或某些加油站燃油品質(zhì)不高，燃油系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，但這部分故障一般進行清洗、換油后即可排除。如果因此而換件那就值得研究了?！　〉谄?、一般維修費超過5000元以上應(yīng)與修理廠除簽訂接車單（施工單）外還應(yīng)該簽定正式維修合同（5000元以下的接車單（施工單）視為合同單）。正式維修合同書有著統(tǒng)一的規(guī)范內(nèi)容及雙方權(quán)利、義務(wù)、并指出正確的處理糾紛的渠道。千萬不要怕