【正文】 性。半剛性基層的特點(diǎn)：1）、具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；2）、環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響；3）、強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)；4）、半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：5）、半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；6）、半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。7）、半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；8）、半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。種類：水泥、石灰－粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的集料或粒料。瀝青碎石中礦料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開(kāi)級(jí)配的，空隙率較瀝青混凝土大，含瀝青少，拌和而成的混合料。四、答題要點(diǎn)：（1）設(shè)計(jì)：滿足設(shè)計(jì)級(jí)配要求，優(yōu)良的材料。（2）施工：合理的施工工藝，達(dá)到壓實(shí)度相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）養(yǎng)護(hù)：路基路面在行車荷載和自然因素的長(zhǎng)期作用下，隨著使用年限的增加，路基路面造成不同程度的損壞，需要長(zhǎng)期的養(yǎng)護(hù)、維修、恢復(fù)路用性能。機(jī)理：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的空隙為水分和空氣所占據(jù)，壓實(shí)使土粒重新組合，彼此擠緊，空隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。因素：含水量，有效土層厚度，壓實(shí)功。指標(biāo)：壓實(shí)度。各層材料均采用抗壓回彈模量，瀝青砼及半剛性材料的抗拉強(qiáng)度采用劈裂強(qiáng)度。兩種指標(biāo)計(jì)算均采用層間完全連續(xù)的條件。有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)， ；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體 。試卷編號(hào) 08一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分） 路基典型橫斷面形式有（ ）A、路堤 B、路塹 C、半填半挖路基 D、 擋土墻路基 構(gòu)成路基的三要素是（ ）A、路基寬度 B、 地面橫坡度 C、路基高度 D、路基邊坡坡度 影響路基壓實(shí)的因素有（ ）A、含水量 B、壓路機(jī)重量C、土質(zhì) D、壓路機(jī)的生產(chǎn)廠家E壓路機(jī)類型 石灰土強(qiáng)度形成過(guò)程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有（ ）A、離子交換作用 B、碳酸化作用 C、結(jié)晶作用 D、火山灰作用 E碾壓作用 瀝青路面施工方法有（ ）A、層鋪法 B、廠拌法 C、 滑模攤鋪法 D、軌道攤鋪法 我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)理論為（ ）A、彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B、彈性地基上的彈性厚板理論C、文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論D、文克勒地基上的彈性厚板理論 剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有（ ）A、荷載應(yīng)力 B、氣候特點(diǎn)C、溫度應(yīng)力 D、荷載作用位置 以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（ ）A、排水溝 B、滲溝 C、盲溝 D、 滲井 以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（ ）A、種草 B、護(hù)面墻 C、護(hù)坡 D、鋪草皮 二灰是指以下哪兩種材料（ ）A、水泥和石灰 B、水泥和粉煤灰 C、石灰與煤渣 D、石灰與粉煤灰1 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（ ）A、切線模量 B、割線模量 C、回彈模量 D、彎拉模量1 水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為（ ）A、傳力桿 B、拉桿 C、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D、結(jié)構(gòu)鋼筋1 測(cè)定路表抗滑性能的設(shè)備是（ ）A、承載板 B、彎沉儀 C、三米直尺 D、擺式儀1 規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指（ ）A、容許彎沉值 B、計(jì)算彎沉值C、設(shè)計(jì)彎沉值 D、驗(yàn)收彎沉值1 下列屬于瀝青路面破壞形式的有（ ）A、開(kāi)裂 B、斷板 C、車轍 D、接縫損壞二、判斷題（每題1分，共15分） 符號(hào)CHS表示的土名為含砂高液限粘土。（ ） 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時(shí)的穩(wěn)定性，需考慮動(dòng)水壓力的作用。（ ） 一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（ ） 對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)所得的疲勞壽命短。（ ） 彈性地基上的雙層板, 在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（ ） 粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。（ ） 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（ ） 在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（ ） 為防止兩塊水泥混凝土面板拉開(kāi)，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。（ ） 瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（ ）1 進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。（ ）1 瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（ ）1 擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ）1 水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。（ ）1 在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。（ ）三、名詞解釋（每題4分，共20分）l、 路基臨界高度 邊溝 車輪輪跡橫向分布系數(shù) 設(shè)計(jì)彎沉勁度模量四、問(wèn)答題（每題10分，共50） 重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗(yàn)算包括哪些項(xiàng)目？當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時(shí)，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？ 簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？ 剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？ 畫(huà)圖表示路基的典型斷面形式，并分別說(shuō)出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題？ 5 簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：08答案一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）ABC ACD ABCE ABCD AB A ACD A B D 1C 1B 1D 1C 1AC二、判斷題（每題1分，共15分）√ √ √ √ √ 1 1 1 1 1 三、名詞解釋（每題4分，共20分）l、 路基臨界高度指在不利季節(jié)，土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時(shí)，路床表面距地下水或地表積水位的最小高度。 邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。 車輪輪跡橫向分布系數(shù)它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實(shí)際受到軸載作用數(shù)占通過(guò)該車道斷面的總軸數(shù)的比例。 設(shè)計(jì)彎沉它是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實(shí)際值，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)。勁度模量就是材料在給定的荷載作用時(shí)間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值。四、問(wèn)答題（每題10分，共50） 重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？可采取哪些穩(wěn)定措施？常見(jiàn)的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算；抗滑傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算（1）增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底；采用凸榫基礎(chǔ)。（2）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：拓寬墻趾；改變墻面及墻背坡度；改變墻身斷面類型。 簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？（1）根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，確定路面等級(jí)和面層等級(jí)和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值；（2）按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定路段土基回彈模量值；（3）根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測(cè)定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)；（4）根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算路面厚度。 剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？剛性路面設(shè)計(jì)目前采用的地基假設(shè)有：溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地基假設(shè)，溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的擾度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量和泊松比表征的彈性地基，它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無(wú)限體。 畫(huà)圖表示路基的典型斷面形式，并分別說(shuō)出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題？（1）圖略。①路堤；②路塹；③半填半挖。（2）①路堤：設(shè)計(jì)線高于原地面線，排水通風(fēng)條件好，受水文地質(zhì)條件影響小，施工質(zhì)量易控制，施工時(shí)應(yīng)注意填料的選用與壓實(shí)。②路塹：設(shè)計(jì)線低于原地面，排水通風(fēng)條件差，破壞了原地面天然平衡，受水文地質(zhì)影響大，要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計(jì)。③半填半挖：工程上經(jīng)濟(jì)，易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開(kāi)裂，此處要注意填方與山坡接合處的處治技術(shù)。5 簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。 高溫穩(wěn)定性：動(dòng)穩(wěn)定度，車轍試驗(yàn)； 低溫性能：劈裂強(qiáng)度，馬歇爾凍融劈裂試驗(yàn)； 耐久性：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)；粘附性，水煮法試驗(yàn)。試卷編號(hào) 09一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分） 路基干濕類型分為（ ）A、干燥、一般、中濕、潮濕 B、干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕C、干燥、中濕、潮濕 D、干燥、潮濕、過(guò)濕 規(guī)范中劃分路基干濕類型的依據(jù)是（ ）A、含水量 B、平均稠度C、濕度 D、相對(duì)含水量 路基擋土墻的作用是（ ）A、 減少占地 B、保護(hù)邊坡穩(wěn)定C、路基防護(hù) D、防止滑坡 表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（ ）A、擺式摩擦系數(shù) B、構(gòu)造深度C、平整度 D、橫坡度 下列哪些是粒料類材料（ ）A、水泥土 B、二灰碎石C、級(jí)配碎石 D、石灰土碎石 下列哪些是半剛性材料（ ）A、級(jí)配碎石 B、級(jí)配礫石C、二灰土 D、水泥碎石E、泥結(jié)碎石 規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（ ）A、應(yīng)力擴(kuò)散理論 B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論 D、三層彈性體系理論 剛性路面設(shè)計(jì)的臨界荷位為（ ）A、橫縫邊緣中部 B、縱縫邊緣中部C、板中 D、板角 路基地下排水設(shè)施有（ ）A、截水溝 B、排水溝C、 邊溝 D、 滲溝 E、 滲井 路基邊坡植物防護(hù)方法有（ ）A、護(hù)面墻 B、護(hù)坡C、種草 D、封面 E、鋪草皮1 砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（ ）A、圓孤法 B、直線法C、換算法 D、遞推法1 水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋作為（ ）A、拉桿 B、傳力桿C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D、拉筋1 測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（ ）A、擺式摩擦系數(shù)儀 B、橫向力系數(shù)測(cè)定車C、連續(xù)平整度測(cè)定儀 D、三米直尺1 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（ ）A、設(shè)計(jì)彎沉值 B、容許彎沉值C、彎拉應(yīng)力 D、剪應(yīng)力1 下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ）A、粉煤灰 B、水泥C、石灰 D、煤渣 E、礦渣二、判斷題（每題1分，共15分） 作路基穩(wěn)定分析時(shí)，對(duì)砂類土邊坡常采用圓弧法，粘性土邊坡則采用直線法驗(yàn)算（ ） 在外力作用下, 擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力（ ） 石灰土中的石灰含量越多，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性越好（ ） 瀝青路面越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好（ ） 水泥混凝土路面產(chǎn)生翹曲應(yīng)力的原因是溫度變化太快（ ） 護(hù)面墻屬于路基加固工程（ ） 丁壩、格壩、順壩都屬于路基沖刷防護(hù)的直接防護(hù)措施（ ） 瀝青路面由于低溫而產(chǎn)生的裂縫都是從路表開(kāi)始產(chǎn)生的（ ） 水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為板的縱縫邊緣中部（ ） 標(biāo)準(zhǔn)軸載是按照汽車通行次數(shù)等效的原則進(jìn)行換算的（ ）1 水泥混凝土路面與瀝青路面相接處，一般不需要進(jìn)行特殊處理措施（ ） l 土工織物只能處理軟土地基（ ）1 護(hù)面墻與擋土墻一樣，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，都需要計(jì)算土壓力（ ）1 瀝青路面新建路面的土基模量與改建路面的原路面當(dāng)量回彈模量的計(jì)算方法相同（ ）1 一定的,但不是過(guò)量的行車碾壓，對(duì)水泥土的強(qiáng)度形成是有利的（ ）三、名詞解釋（每題6分，共30分）l、 路床 平均稠度 疲勞破壞 半剛性基層 臨界荷位 累積當(dāng)量軸次：四、問(wèn)答題（每題10分，共30分）剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？何謂軸載換算？瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？寫(xiě)出其表達(dá)式，說(shuō)明各符號(hào)的意義。半剛性基層材料的特點(diǎn)如何？有哪些種類？五、計(jì)算題（每題10分，共10分） 某浸水擋土墻如圖所示，路堤用碎石填筑，其等效內(nèi)摩擦角φ＝34176。，墻背摩擦角δ＝0、5φ，填料容重γ＝17KN／m3，填料浮容重γb＝17KN／m3，又由《路基》手冊(cè)查得破裂角θ＝25176。03′，土壓力系數(shù)Ka＝0、361，現(xiàn)要求：（2）利用土壓力分布圖形算出土壓力Eb。（3分） （3）利用土壓力分布圖形算出Eb作用點(diǎn)至墻踵的垂直距離。（3分） （4）在墻背上畫(huà)出Eb的作用方向并標(biāo)明它與水平面的夾角數(shù)值。（l分） 長(zhǎng)沙理工大學(xué)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：09 一、B B ABCD B C CD C BD CE 1B 1B 1CD 1C 1ADE 二、X X X X X X X VV X 1X 1X 1X 1X 1V三、路面的基礎(chǔ)，是指路面以下