【正文】 模整體結(jié)構(gòu)；如果是同一平臺車型則需要了解在同一平臺基礎(chǔ)上有何細(xì)微的改動，區(qū)分通用件、借用件與改動件；第三步：打開需要分析部件的總成數(shù)模，提取夾層和空腔結(jié)構(gòu)，按以上工作內(nèi)容進(jìn)行分析；第四步：提出設(shè)計變更要求，對提出的設(shè)變進(jìn)行自檢，分析是否是同一種車型通用件，如果是，則盡量減少此零部件的改動；第五步：本科室討論后的科室采納設(shè)計變更要求交其他專業(yè)科室討論，最后歸納提交到設(shè)計部門。 工作內(nèi)容分析方法電泳孔的分析，應(yīng)該從以下幾個方面進(jìn)行考慮：a) 查閱車型選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料，了解電泳各工序相關(guān)工藝參數(shù)，著重掌握以下電泳工藝參數(shù)：循環(huán)攪拌壓力、電泳漆泳透力，電泳槽深度，出入槽時間及傾斜角度、吊具吊掛方式，電泳處理時間等參數(shù)，以及電泳時，車身的行進(jìn)方式；b) 重點對頂蓋、后背門、前后門、A柱、B柱、C柱、機(jī)蓋、地板、縱梁等部件的腔體結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行分析。是否存在無法浸入電泳液的空腔； c) 每個腔體部位保證每260mm內(nèi)有一個電泳孔，并保證形成腔體的兩板之間有5mm的間隙；d) 盡量“借用”總裝裝配孔及焊裝、沖壓定位孔；e) 增設(shè)電泳孔時盡量使其兼具排液孔及防氣泡孔的性能；f) 增設(shè)電泳孔時要考慮該孔是否影響整車密封性，如果影響，考慮孔的尺寸、數(shù)量、位置是否分別滿足堵件的選擇、堵件安裝的節(jié)拍、堵件安裝的操作性要求。一般常用孔的尺寸為Φ6mm、Φ8mm、Φ10mm、Φ14mm等；對于凸臺尺寸要根據(jù)鈑金件的面積及腔體體積進(jìn)行具體分析；g) 當(dāng)某部位的孔兼具防氣泡性、電泳成膜性、排水性功能時，按防氣泡孔、電泳孔、排水孔的順序優(yōu)先定義原則對該孔進(jìn)行定義。 分析工具涂裝電泳孔分析中常用的CATIA軟件分析工具見表45。表45 CATIA 常用分析工具圖標(biāo)功能及使用方法把當(dāng)前視圖中的對象移動、旋轉(zhuǎn)、放大或縮小到合適的區(qū)域表示從一個與選中的平面垂直的方向來觀察對象開關(guān)工具，可顯示或隱藏選中對象開關(guān)工具，可切換顯示區(qū)與隱藏區(qū)通過徒手平移或旋轉(zhuǎn)來移動組件測量與選定項相關(guān)聯(lián)的屬性測量兩個項之間的距離和角度管理產(chǎn)品剖切和剪切測量慣性(重心)3 分析案例 側(cè)圍底部增加電泳孔如圖429所示原設(shè)計的側(cè)圍底部是沒有工藝孔的，考慮到側(cè)圍(特別是底部和B柱)是最容易發(fā)生內(nèi)表面電泳不良的部位，故提出以上設(shè)計變更要求，如圖430所示修改。增加的電泳孔 圖429 側(cè)圍缺少電泳工藝孔 圖430 側(cè)圍增加8個電泳工藝孔4 經(jīng)驗和技巧 常見問題a) 側(cè)圍B柱，內(nèi)加強(qiáng)板和外板內(nèi)表面，容易出現(xiàn)電泳成膜不良；重點檢查B柱夾層的工藝孔大小、位置、“密度分布”；b) 側(cè)圍頂部與底部，也需要重點考慮，確保電泳液只能在內(nèi)部貫通流暢；c) 前機(jī)艙及地板的各橫、縱梁及加強(qiáng)梁，也需要著重分析。圖431是某車型車身拆解后的內(nèi)部涂膜檢查狀況，可以清楚地看到側(cè)圍內(nèi)表面的成膜不理想，特別是B柱及周圍。 圖431 某車型內(nèi)部成膜狀態(tài)拆解檢查 當(dāng)然，引起以上問題發(fā)生的原因，不能簡單地歸結(jié)為電泳孔數(shù)量不足，現(xiàn)場工藝控制及材料本身也有可能是問題產(chǎn)生的原因；但是，從上圖我們可以清楚地看到，有孔的部位及四周，成膜性很好，而遠(yuǎn)離孔位或者沒有孔的部位，銹蝕比較嚴(yán)重。 心得體會要想對電泳孔工藝選擇分析準(zhǔn)確，必須要：a) 熟悉生產(chǎn)線各工序工藝參數(shù)，工位布局，生產(chǎn)節(jié)拍，材料性能；b) 掌握電泳成膜機(jī)理；c) 熟練掌握CATIA 軟件的使用；d) 具備一定的涂裝現(xiàn)場經(jīng)驗。410 涂裝前處理、電泳工位排水性分析方法為了完成涂裝同步工程工程化設(shè)計階段的分析工作，使該階段的工作做得更深入、規(guī)范，特編寫涂裝前處理、電泳工位排水性分析方法,此分析方法適用于同步工程工程化設(shè)計階段的涂裝前處理、電泳工位排水性的分析，為今后此項工作提供方法指導(dǎo)和操作規(guī)范。1 工作內(nèi)容 電泳孔尺寸及排水性分析。 排水孔位置、尺寸及數(shù)量分析。2 工作方法 工作步驟第一步：搜集資料：《車型競品車涂裝工藝分析報告》、車型選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料、車型數(shù)模數(shù)據(jù)，根據(jù)以上資料了解分析車型需要開設(shè)排水孔的主要部位；第二步：打開整車數(shù)模，了解數(shù)模整體結(jié)構(gòu)；如果是同一平臺車型則需要了解在同一平臺基礎(chǔ)上有何細(xì)微的改動，區(qū)分通用件、借用件與改動件；第三步：打開需要分析部件的總成數(shù)模，提取夾層和空腔結(jié)構(gòu)，按以上工作內(nèi)容進(jìn)行分析。此外，還要找出分總成和總成之間形成腔體的部位，按以上工作內(nèi)容進(jìn)行分析；第四步：提出設(shè)計變更要求，對提出的設(shè)變進(jìn)行自檢，分析是否是同一種車型通用件，如果是，則盡量減少此零部件的改動；第五步：本科室討論后的科室采納設(shè)計變更要求交其他專業(yè)科室討論，最后歸納提交到設(shè)計部門。 工作內(nèi)容分析方法 電泳孔尺寸及排水性分析a) 查閱車型選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料，了解電泳各工序相關(guān)工藝參數(shù)，著重掌握以下電泳工藝參數(shù)：循環(huán)攪拌壓力、電泳漆泳透力、電泳槽深度、出入槽時間及傾斜角度、吊具吊掛方式、電泳處理時間等參數(shù)，以及電泳時車身的行進(jìn)方式；b) 重點對頂蓋、后背門、前后門、A柱、B柱、C柱、機(jī)蓋、地板、縱梁等部件的腔體結(jié)構(gòu)部位的電泳孔進(jìn)行分析；c) 對開設(shè)的電泳孔分析其是否兼具排水性功能。在數(shù)模上記錄電泳孔位置、尺寸和數(shù)量，車型選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料，分析通過該電泳孔在生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)排出的液體體積是否大于該孔所處位置空腔內(nèi)的體積，從而分析其是否能夠滿足排水性要求。如果電泳孔不能滿足排水性要求，采取增大電泳孔尺寸、變更電泳孔位置或在腔體最低點增設(shè)排水孔等方法提出設(shè)計變更要求。 排水孔位置、尺寸及數(shù)量分析a) 查閱車型選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料，了解電泳各工序相關(guān)工藝參數(shù)，著重掌握以下電泳工藝參數(shù)：循環(huán)攪拌壓力、電泳漆泳透力、電泳槽深度、出、入槽時間及傾斜角度、吊具吊掛方式、電泳處理時間等參數(shù)，以及電泳時車身的行進(jìn)方式；b) 重點對頂蓋、后背門、前后門、A柱、B柱、C柱、機(jī)蓋、地板、縱梁等部件的腔體結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行分析，是否存在無法排出液體的空腔；c) 根據(jù)對白車身各個孔位相對位置、尺寸和數(shù)量的確認(rèn)，計算得出前處理、電泳排水孔的面積和最大積液量；d) 分析積液部位現(xiàn)有孔的位置、形狀和數(shù)量能否在現(xiàn)有生產(chǎn)節(jié)拍、出槽角等工藝條件下滿足該位置的排液；如果不能滿足，需根據(jù)白車身經(jīng)過所在生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍和槽體尺寸，以及白車身在各個槽體的排液時間等條件確定排液孔的位置、尺寸、形狀及數(shù)量，保證該部位的排水性；e) 排水孔的形狀可根據(jù)具體位置采用圓孔、方孔、長圓孔，也可采取加開凸臺、導(dǎo)流筋、更改積液部位剖面角度等措施解決積液部位的排液問題；f) 開孔的形狀、尺寸及數(shù)量需滿足此部位排液的前提下根據(jù)分析部位的鈑金形狀、剛度要求、總裝時堵件通用、堵件安裝的節(jié)拍、堵件安裝的操作性等條件進(jìn)行確定。一般常用孔尺寸為Φ6mm、Φ8mm、Φ10mm、Φ14mm等；對于凸臺尺寸要根據(jù)鈑金件的面積及腔體體積進(jìn)行具體分析；g) 當(dāng)某部位的孔兼具防氣泡性、電泳成膜性、排水性功能時，按防氣泡孔、電泳孔、排水孔的順序優(yōu)先定義原則對該孔進(jìn)行定義。 分析工具涂裝前處理、電泳工位排水性分析中常用的CATIA 軟件分析工具見表46。表46 CATIA 常用分析工具圖標(biāo)功能及使用方法把當(dāng)前視圖中的對象移動、旋轉(zhuǎn)、放大或縮小到合適的區(qū)域表示從一個與選中的平面垂直的方向來觀察對象開關(guān)工具，可顯示或隱藏選中對象表46 CATIA 常用分析工具(續(xù))圖標(biāo)功能及使用方法通過徒手平移或旋轉(zhuǎn)來移動組件測量與選定項相關(guān)聯(lián)的屬性測量兩個項之間的距離和角度管理產(chǎn)品剖切和剪切測量慣性(重心) 分析所需數(shù)據(jù)庫涂裝設(shè)備數(shù)據(jù)庫，涂裝工藝數(shù)據(jù)庫。3 分析案例 排水孔分析案例1圖432數(shù)模修改前：此部位涂裝工藝性不好，清洗液和電泳液無法正常排凈。因此，將α角優(yōu)化為小于30176。，保證地板排水。否則排液不良易引起涂裝的串槽，且會影響該位置電泳成膜效果。經(jīng)過如圖433所示的更改，該角度可以滿足地板此部位正常的排水效果。 圖432 數(shù)模修改前 圖433 數(shù)模修改后 排水孔分析案例2圖434中標(biāo)出位置(左右對稱)周圍空腔很大，易形成兜液，產(chǎn)生串槽現(xiàn)象，且不易形成電泳涂膜，而且前處理中磷化渣和電泳漆渣不能排出。因此，修改成圖435位置開孔，方便排液與電泳成膜質(zhì)量。 圖434 數(shù)模修改前 圖435 數(shù)模修改后4 經(jīng)驗和技巧 常見的問題電泳孔和排水孔分析：a) 電泳孔的進(jìn)液孔很多情況下也是排水孔，需要分析進(jìn)液也要分析排液；b) 電泳的進(jìn)液量和膜厚要都考慮進(jìn)去，這樣才能保證分析的完整性；c) 如果此孔僅具有排水性則定義為排水孔。 心得體會要想對涂裝工藝孔分析準(zhǔn)確，必須要：a) 熟悉生產(chǎn)線的具體規(guī)劃：如各工序工藝參數(shù)，工位布局，生產(chǎn)節(jié)拍；b) 熟練掌握CATIA 軟件的使用；c) 具備一定的涂裝現(xiàn)場經(jīng)驗；d) 充分理解電泳孔、防氣泡孔、排水孔之間的連帶關(guān)系。411 涂裝防氣泡孔分析方法為了完成涂裝同步工程工程化設(shè)計階段的分析工作，使該階段的工作做得更深入、規(guī)范，特編寫涂裝防氣泡孔分析方法,此分析方法適用于同步工程工程化設(shè)計階段的涂裝防氣泡孔的分析，為今后此項工作提供方法指導(dǎo)和操作規(guī)范。1 工作內(nèi)容防氣泡孔的位置、尺寸及數(shù)量分析。2 工作方法 工作步驟第一步：搜集資料：《車型競品車涂裝工藝分析報告》、車型選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料、車型數(shù)模數(shù)據(jù)，根據(jù)以上資料了解需要分析車型需要開設(shè)防氣泡孔的主要部位；第二步：打開整車數(shù)模，了解數(shù)模整體結(jié)構(gòu)；如果是同一平臺車型則需要了解在同一平臺基礎(chǔ)上有何細(xì)微的改動，區(qū)分通用件、借用件與改動件；第三步：打開需要分析部件的總成數(shù)模，提取夾層和空腔結(jié)構(gòu)，按以上工作內(nèi)容進(jìn)行分析；第四步：提出設(shè)計變更要求，對提出的設(shè)變進(jìn)行自檢，分析是否是同一種車型通用件，如果是，則盡量減少此零部件的改動； 第五步：本科室討論后的科室采納設(shè)計變更要求交其他專業(yè)科室討論，最后歸納提交到設(shè)計部門。 工作內(nèi)容分析方法對防氣泡孔的分析，需要從以下幾個方面考慮：a) 查閱車型選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料，了解電泳各工序相關(guān)工藝參數(shù)，著重掌握電泳車身的行進(jìn)方式以及以下工藝參數(shù)：電泳出入槽時間、傾斜角度、電泳處理時間等；b) 重點對地板和加強(qiáng)梁之間、四門上部或形變較大部位、發(fā)動機(jī)罩和后背門的上部和形變較大部位、側(cè)圍上部及A柱、B柱、C柱形變較大部位等的腔體進(jìn)行分析；c) 盡量“借用”總裝裝配孔及焊裝、沖壓定位孔；d) 增設(shè)防氣泡孔時盡量使其兼具電泳孔的性能；e) 防氣泡孔的數(shù)量與空腔的形狀、位置及兜氣量的大小有關(guān)，對于形變較大且較窄的腔體，建議在最高位置開一個孔，對于形變較緩且腔體相對較大的位置，建議開兩個或多個孔；f) 增設(shè)電泳孔時要考慮該孔是否影響整車密封性，如果影響，考慮孔的尺寸、數(shù)量、位置是否分別滿足堵件的選擇、堵件安裝的節(jié)拍、堵件安裝的操作性的要求。一般常用孔的尺寸為Φ6mm、Φ8mm、Φ10mm、Φ14mm等；對于凸臺尺寸要根據(jù)鈑金件的面積及腔體體積進(jìn)行具體分析；g) 防氣泡孔的位置盡量選擇在產(chǎn)品在槽液內(nèi)狀態(tài)下腔體部位的最高點；h) 當(dāng)某部位的孔兼具防氣泡性、電泳成膜性、排水性功能時，按防氣泡孔、電泳孔、排水孔的順序優(yōu)先定義原則對該孔進(jìn)行定義。 分析工具涂裝防氣泡孔中常用到的CATIA軟件分析工具見表47。表47 CATIA 常用分析工具圖標(biāo)功能及使用方法把當(dāng)前視圖中的對象移動、旋轉(zhuǎn)、放大或縮小到合適的區(qū)域表示從一個與選中的平面垂直的方向來觀察對象開關(guān)工具，可顯示或隱藏選中對象開關(guān)工具，可切換顯示區(qū)與隱藏區(qū)通過徒手平移或旋轉(zhuǎn)來移動組件測量與選定項相關(guān)聯(lián)的屬性測量兩個項之間的距離和角度管理產(chǎn)品剖切和剪切測量慣性(重心)3 分析案例 防氣泡孔的位置圖436所示位置在前處理及電泳入槽過程中容易形成氣室，影響前處理效果及電泳成膜性；圖437修改后數(shù)模在其上部增加了一個Φ14mm的圓孔，此問題得以很好的解決。圖436 修改前數(shù)模 圖437 修改后數(shù)模 防氣泡孔的形狀排氣孔的形狀具體視位置的不同而有所差別。一般排氣泡孔的形狀包括孔和凸臺。對于前圍或地板和加強(qiáng)梁之間的某些部位，如圖438所示，建議開凸臺；對于背門上部等