【正文】 通過(guò)對(duì)競(jìng)品車(chē)的外觀件特征線(xiàn)部位的涂膜外觀狀況的記錄及分析，得出特征線(xiàn)部位的噴涂難易程度及噴涂保證措施，并對(duì)競(jìng)品車(chē)特征線(xiàn)作出總體評(píng)價(jià)；b) 包邊部位的涂裝作業(yè)性分析：通過(guò)對(duì)競(jìng)品車(chē)五門(mén)一蓋的包邊部位的結(jié)構(gòu)進(jìn)行記錄與分析，得出該部位對(duì)打膠操作的影響程度及打膠保證措施，并對(duì)競(jìng)品車(chē)包邊部位作出總體評(píng)價(jià)；c) 搭接部位的涂裝作業(yè)性分析：通過(guò)對(duì)競(jìng)品車(chē)各分總成外觀件搭接部位的記錄與分析，得出競(jìng)品車(chē)搭接部位的密封工藝方法及對(duì)密封操作的影響程度以及密封保證措施，并對(duì)競(jìng)品車(chē)搭接部位在密封操作方便性、不積灰塵性等方面作出總體評(píng)價(jià)。 間隙部位涂裝作業(yè)性分析應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮： a) CAS數(shù)據(jù)中涂層分布部位及打膠部位參考競(jìng)品車(chē)各涂層分布部位及各總成搭接的涂膠部位；b) 通過(guò)對(duì)各總成搭接部位的造型及間隙尺寸的分析，針對(duì)該部位影響噴涂作業(yè)的結(jié)構(gòu)及間隙尺寸提出設(shè)計(jì)變更要求；c) 通過(guò)對(duì)各間隙部位的造型及間隙尺寸的分析，針對(duì)該部位影響打膠作業(yè)及噴涂作業(yè)的造型及間隙尺寸提出設(shè)計(jì)變更要求。 心得體會(huì)要想對(duì)通用化分析準(zhǔn)確，必須要：a) 熟悉生產(chǎn)線(xiàn)各工序工藝參數(shù)，工藝流程，以及大型設(shè)備情況；b) 掌握生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)反饋信息，開(kāi)拓分析的思維； c) 對(duì)工裝設(shè)備的定位位置與尺寸的把握一定要準(zhǔn)確；d) 具備比較強(qiáng)的涂裝現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，可以根據(jù)基地情況進(jìn)行模擬。1 工作內(nèi)容 密封膠涂敷作業(yè)合理性分析。 圖421顯示部位需要涂膠，圖422為競(jìng)品車(chē)的涂膠部位，而實(shí)際數(shù)模預(yù)留的涂膠區(qū)域有限，因此提出設(shè)變，見(jiàn)圖423。 套色噴涂作業(yè)性分析a) 由《車(chē)型涂層質(zhì)量及隔音降噪?yún)⒖挤桨浮分写_定的套色部位，結(jié)合數(shù)模，計(jì)算車(chē)身套色涂裝面積，對(duì)計(jì)算出的面積與生產(chǎn)線(xiàn)能達(dá)到的最大處理面積進(jìn)行對(duì)比分析，根據(jù)分析結(jié)果提出設(shè)計(jì)變更要求；b) 分析套色部位結(jié)構(gòu)對(duì)遮蔽的影響，根據(jù)分析結(jié)果提出設(shè)計(jì)變更要求。1 工作內(nèi)容對(duì)涂裝電泳孔位置、尺寸、數(shù)量分析。 工作內(nèi)容分析方法 電泳孔尺寸及排水性分析a) 查閱車(chē)型選定生產(chǎn)線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)工藝資料，了解電泳各工序相關(guān)工藝參數(shù)，著重掌握以下電泳工藝參數(shù)：循環(huán)攪拌壓力、電泳漆泳透力、電泳槽深度、出入槽時(shí)間及傾斜角度、吊具吊掛方式、電泳處理時(shí)間等參數(shù)，以及電泳時(shí)車(chē)身的行進(jìn)方式；b) 重點(diǎn)對(duì)頂蓋、后背門(mén)、前后門(mén)、A柱、B柱、C柱、機(jī)蓋、地板、縱梁等部件的腔體結(jié)構(gòu)部位的電泳孔進(jìn)行分析；c) 對(duì)開(kāi)設(shè)的電泳孔分析其是否兼具排水性功能。411 涂裝防氣泡孔分析方法為了完成涂裝同步工程工程化設(shè)計(jì)階段的分析工作，使該階段的工作做得更深入、規(guī)范，特編寫(xiě)涂裝防氣泡孔分析方法,此分析方法適用于同步工程工程化設(shè)計(jì)階段的涂裝防氣泡孔的分析，為今后此項(xiàng)工作提供方法指導(dǎo)和操作規(guī)范。2 工作方法 工作步驟第一步：搜集資料：《車(chē)型涂層質(zhì)量及隔音降噪?yún)⒖挤桨浮?、?chē)型選定生產(chǎn)線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)工藝資料、打膠圖、車(chē)型數(shù)模數(shù)據(jù)，根據(jù)以上資料充分了解分析車(chē)型的需要密封部位；第二步：打開(kāi)整車(chē)數(shù)模，了解數(shù)模整體結(jié)構(gòu)；如果是同一平臺(tái)車(chē)型則需要了解在同一平臺(tái)基礎(chǔ)上有何細(xì)微的改動(dòng)，區(qū)分通用件、借用件與改動(dòng)件；第三步：打開(kāi)需要分析部件的總成數(shù)模，對(duì)該部件總成按以上工作內(nèi)容進(jìn)行分析，分析最佳順序是：由各個(gè)零部件重新組合成分總成件，然后由分總成件組合成白車(chē)身總成，在組合過(guò)程中就可以清楚地了解各個(gè)鈑金件間的搭接順序與搭接關(guān)系，同時(shí)根據(jù)分析方向?qū)ふ胰毕?；第四步：提出設(shè)計(jì)變更要求，對(duì)提出的設(shè)變進(jìn)行自檢，分析是否是同一種車(chē)型通用件，如果是，則盡量減少此零部件的改動(dòng)；第五步：經(jīng)本科室討論后的科室內(nèi)部采納的設(shè)計(jì)變更要求需要經(jīng)過(guò)其他專(zhuān)業(yè)科室討論，最后歸納提交到設(shè)計(jì)部門(mén)。 心得體會(huì)要想做好車(chē)身鈑金件搭接作業(yè)性分析，還要具備以下條件：a) 熟悉車(chē)身各分總成的結(jié)構(gòu)；b) 在分析時(shí)，要做到認(rèn)真、仔細(xì)、耐心，尤其是對(duì)零部件的組合過(guò)程；c) 熟練掌握CATIA 軟件相關(guān)工具的使用；d) 對(duì)競(jìng)品車(chē)車(chē)體鈑金情況有大致的了解；e) 了解基本的沖壓焊接方面的知識(shí)，熟悉R角、成型、整合與焊接層次等等多方面的內(nèi)容，能夠判定鈑金搭接是否滿(mǎn)足涂裝同步工程分析方向要求。 設(shè)備瓶頸a) 設(shè)備、護(hù)欄、通道等最大通過(guò)尺寸是否滿(mǎn)足新產(chǎn)品通過(guò)；b) 各處周轉(zhuǎn)滑橇、吊具或升降機(jī)最大承重是否滿(mǎn)足新產(chǎn)品要求。 對(duì)于手工打膠線(xiàn)，車(chē)身外部鈑金件搭接是否有利于打膠操作的流暢、美觀，需要考慮，如圖453所示：背門(mén)的多處包邊與內(nèi)板凸起位置過(guò)近，影響密封膠的堆積；所以，提出設(shè)變，將數(shù)模修改成如圖454所示狀態(tài)，增強(qiáng)鈑金件搭接面的搭接間隙，從而有利于打膠的流暢和膠的美觀。412 涂裝鈑金件搭接分析方法為了完成涂裝同步工程工程化設(shè)計(jì)階段的分析工作，使該階段的工作做得更深入、規(guī)范，特編寫(xiě)涂裝鈑金件搭接分析方法,此分析方法適用于同步工程工程化設(shè)計(jì)階段的涂裝鈑金件搭接的分析，為今后此項(xiàng)工作提供方法指導(dǎo)和操作規(guī)范。 圖432 數(shù)模修改前 圖433 數(shù)模修改后 排水孔分析案例2圖434中標(biāo)出位置(左右對(duì)稱(chēng))周?chē)涨缓艽螅仔纬啥狄?，產(chǎn)生串槽現(xiàn)象，且不易形成電泳涂膜，而且前處理中磷化渣和電泳漆渣不能排出。1 工作內(nèi)容 電泳孔尺寸及排水性分析。b) 鈑金搭接外表面鈑金搭接方式是否美觀、流暢、方便打膠作業(yè)，且對(duì)進(jìn)行粘貼阻尼板的操作人員不構(gòu)成傷害。 阻尼板粘貼作業(yè)性分析。圖示部位焊縫需要進(jìn)行粗密封，但是粗密封的鈑金邊緣部位形狀比較不規(guī)則，不利于手工涂膠作業(yè)。表43 CATIA 常用分析工具圖標(biāo)功能及使用方法通過(guò)徒手平移或旋轉(zhuǎn)來(lái)移動(dòng)組件測(cè)量與選定項(xiàng)相關(guān)聯(lián)的屬性測(cè)量?jī)蓚€(gè)項(xiàng)之間的距離和角度管理產(chǎn)品剖切和剪切把當(dāng)前視圖中的對(duì)象移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、放大或縮小到合適的區(qū)域3 分析案例 連接部位、搭接部位、槽口部位分析需要細(xì)密封時(shí)，搭接面要為密封膠涂敷操作預(yù)留出作業(yè)空間，以保證密封操作順利進(jìn)行，具體情況見(jiàn)圖46及圖47： 2mm 圖46 修改前數(shù)模 圖47 修改后數(shù)模 潛在漏水部位分析側(cè)圍、后圍與尾燈搭接部位：如圖48及49所示，側(cè)圍外板和左后組合燈固定板的R角部分有寬4mm的縫隙，涂裝打膠困難，且難封堵，密封膠干燥后易開(kāi)裂而導(dǎo)致漏水。第二步：根據(jù)以上資料對(duì)車(chē)型選定生產(chǎn)線(xiàn)的現(xiàn)有工裝、設(shè)備通用化、平臺(tái)車(chē)型通用化進(jìn)行分析。分析搜集資料得出：a) 車(chē)型的定義外形尺寸(長(zhǎng)寬高)；b) 車(chē)型的CAS白車(chē)身外形尺寸(長(zhǎng)寬高)數(shù)據(jù)；c) 選定生產(chǎn)線(xiàn)的通過(guò)性尺寸(長(zhǎng)寬高)；d) 車(chē)型的CAS數(shù)據(jù)和主斷面數(shù)據(jù)；e) 競(jìng)品車(chē)各涂層分布部位及各總成搭接的涂膠部位。 通過(guò)對(duì)競(jìng)品車(chē)保險(xiǎn)杠等塑料件的漆膜狀況進(jìn)行分析，得出保險(xiǎn)杠等塑料件的涂裝工藝流程。3 經(jīng)驗(yàn)和技巧 常見(jiàn)的問(wèn)題a) 在對(duì)制造工藝可行性分析中的工藝流程進(jìn)行分析時(shí)，雖然是由選定生產(chǎn)線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)工藝資料得出車(chē)型的工藝流程，但該工藝流程中往往出現(xiàn)膩?zhàn)庸ば颍?chē)型的產(chǎn)品質(zhì)量定位較高，無(wú)需刮涂膩?zhàn)樱诖_定該產(chǎn)品的工藝流程時(shí)可取消膩?zhàn)庸ば?。除了《涂裝同步工程工作細(xì)則》，在涂裝同步工程的相應(yīng)階段還輸出部分關(guān)聯(lián)文件。 工作內(nèi)容分析方法 生產(chǎn)能力分析通過(guò)車(chē)型選定生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)節(jié)拍及班次，計(jì)算出生產(chǎn)線(xiàn)的最大產(chǎn)能，與車(chē)型的生產(chǎn)綱領(lǐng)對(duì)比分析，確定產(chǎn)品在該生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)時(shí)是否滿(mǎn)足生產(chǎn)綱領(lǐng)的要求，如不滿(mǎn)足，是否有改進(jìn)措施，并對(duì)改進(jìn)措施實(shí)施后是否可行得出結(jié)論。 外觀件的特征線(xiàn)、包邊部位、搭接部位涂裝作業(yè)性分析。 心得體會(huì)要做好工藝策劃階段的競(jìng)品車(chē)涂裝工藝分析，必須要：a) 具備豐富的涂裝經(jīng)驗(yàn)，且了解國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的涂裝工藝，能夠?qū)ν垦b產(chǎn)品進(jìn)行完整、全面的涂裝工藝分析；b) 對(duì)吉利現(xiàn)有涂裝生產(chǎn)狀況有清晰了解，熟悉生產(chǎn)線(xiàn)的最大產(chǎn)能、工藝流程以及各工序的設(shè)備工裝、工藝參數(shù)，工位布局，生產(chǎn)節(jié)拍等，以結(jié)合吉利現(xiàn)有實(shí)際生產(chǎn)工藝對(duì)競(jìng)品車(chē)的涂裝工藝進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)而為新產(chǎn)品的涂層質(zhì)量及隔音降噪提供合理、有效的參考。 圖41 發(fā)動(dòng)機(jī)罩 圖42 AA截圖 圖43 建議更改狀態(tài)4 經(jīng)驗(yàn)和技巧 常見(jiàn)的問(wèn)題a) 在通過(guò)性分析時(shí)，要著重分析生產(chǎn)線(xiàn)通道的最小尺寸、轉(zhuǎn)彎半徑、傾斜后水平尺寸的橫移等，再結(jié)合車(chē)型尺寸分析后，判斷車(chē)型在該生產(chǎn)線(xiàn)的通過(guò)性；b) 對(duì)車(chē)型的間隙部位和棱角及特征線(xiàn)、曲面部位涂裝作業(yè)性分析，要結(jié)合該車(chē)型量產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)的前處理、電泳處理方式，中涂、面漆工藝等特點(diǎn)來(lái)分析，確保該車(chē)型可適應(yīng)生產(chǎn)線(xiàn)的工藝條件；c) 分析選定量產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)是否能滿(mǎn)足車(chē)型特種涂裝作業(yè)性的能力，若不可，考慮變更車(chē)型數(shù)據(jù)或?qū)ιa(chǎn)線(xiàn)的工藝細(xì)節(jié)做相應(yīng)變動(dòng)。分析最佳順序是：由各個(gè)零部件重新組合成分總成件，然后由分總成件組合成白車(chē)身總成，在組合過(guò)程就可以清楚地了解各個(gè)鈑金件間的搭接順序與搭接關(guān)系，同時(shí)根據(jù)分析方向?qū)ふ页鋈毕荩坏谒牟剑禾岢鲈O(shè)計(jì)變更要求，對(duì)提出的設(shè)變進(jìn)行自檢，分析是否是同一種車(chē)型通用件，如果是，則盡量減少此零部件的改動(dòng)；第五步：本科室討論后的科室采納設(shè)計(jì)變更要求交其他專(zhuān)業(yè)科室討論，最后歸納提交到設(shè)計(jì)部門(mén)。a圖417 密封膠涂敷邊緣與孔位間距要求 粗細(xì)密封部位的確定：a) 參考《車(chē)型涂層質(zhì)量及隔音降噪?yún)⒖挤桨浮分写_定的粗細(xì)密封部位及打膠圖的要求，確定車(chē)型的粗細(xì)密封部位；b) 在確定粗細(xì)密封部位時(shí)，除了要考慮密封要求以外，還要考慮防腐、減震作用需要粗細(xì)密封的部位；c) 在確定粗細(xì)密封部位時(shí)，焊裝的點(diǎn)焊密封膠雖然起到一定的密封作用，但是，對(duì)于潛在漏水部位還需要考慮進(jìn)行粗細(xì)密封；d) 在確定粗細(xì)密封部位時(shí)，還要考慮滿(mǎn)足車(chē)型選定生產(chǎn)線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)工藝要求(操作性、節(jié)拍等)。48 涂裝車(chē)身外部涂裝作業(yè)性分析方法為了完成涂裝同步工程工程化設(shè)計(jì)階段的分析工作，使該階段的工作做得更深入、規(guī)范，特編寫(xiě)涂裝車(chē)身外部涂裝作業(yè)性分析方法,此分析方法適用于同步工程工程化設(shè)計(jì)階段的涂裝車(chē)身外部涂裝作業(yè)性的分析，為今后此項(xiàng)工作提供方法指導(dǎo)和操作規(guī)范。 底涂作業(yè)性分析a) 由《車(chē)型涂層質(zhì)量及隔音降噪?yún)⒖挤桨浮分写_定的底涂部位，結(jié)合數(shù)模，計(jì)算車(chē)身底涂涂裝面積，分析噴涂面積是否滿(mǎn)足生產(chǎn)節(jié)拍，根據(jù)分析結(jié)果提出設(shè)計(jì)變更要求；b) 通過(guò)數(shù)模了解底涂部位各孔及螺栓的定義，分析得出底涂需要遮蔽的孔及螺栓，并分析該孔及螺栓遮蔽操作性，根據(jù)分析結(jié)果提出設(shè)計(jì)變更要求。 分析工具涂裝電泳孔分析中常用的CATIA軟件分析工具見(jiàn)表45。 分析工具涂裝前處理、電泳工位排水性分析中常用的CATIA 軟件分析工具見(jiàn)表46。 分析工具涂裝防氣泡孔中常用到的CATIA軟件分析工具見(jiàn)表47。 車(chē)身鈑金件間隙分析車(chē)身鈑金件間隙分析側(cè)重于對(duì)分總成不進(jìn)行粗細(xì)密封的鈑金件，分析時(shí)具體從以下幾個(gè)方面考慮：a) 搭接部位是否存在干涉；b) 各大總成搭接部位間隙越小越好，如圖447，搭接部位存在近44mm的間隙，影響整車(chē)密封性；圖447 鈑金搭接間隙過(guò)大c) 各大總成搭接部位不規(guī)則間隙最大長(zhǎng)度不要大于5mm，過(guò)大則影響密封性，如圖448所示，過(guò)大時(shí)應(yīng)進(jìn)行修改以保證PVC膠的密封性；圖448 不規(guī)則間隙 外板、內(nèi)板、加強(qiáng)板間隙分析外板、內(nèi)板、加強(qiáng)板間隙分析，主要從整車(chē)密封性、進(jìn)液、排液、電泳成膜性、防氣泡性、鈑金干涉等幾個(gè)方面考慮，分析時(shí)參考以下方向及數(shù)據(jù)進(jìn)行分析： a) 加強(qiáng)板與內(nèi)外板的間隙、加強(qiáng)板之間的間隙保證在5mm以上，保證電泳成膜性；b) 注意考慮內(nèi)板的工藝過(guò)孔對(duì)涂裝作業(yè)的方便性和安全性的影響，一般采取的措施是將內(nèi)板邊緣部位向內(nèi)折邊；c) 為不影響加強(qiáng)板鈑金強(qiáng)度采取在加強(qiáng)板邊緣部位開(kāi)凸臺(tái)形式，解決電泳成膜性與進(jìn)液、排液性能。2 工作方法 工作步驟第一步：搜集資料：試制樣車(chē)、車(chē)型試制用涂裝主輔料技術(shù)協(xié)議、車(chē)型選定試制生產(chǎn)線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)工藝資料、車(chē)型選定量產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)工藝資料；第二步：根據(jù)以上資料對(duì)以上工作內(nèi)容進(jìn)行分析；第三步：根據(jù)分析結(jié)果得出車(chē)型試制涂裝工藝流程、車(chē)型試制通過(guò)性方案、車(chē)型試制工裝及輔助設(shè)備的通用性方案及車(chē)型量產(chǎn)工裝及輔助設(shè)備的通用性方案。 生產(chǎn)線(xiàn)前處理、電泳、PVC、中面涂通道尺寸分析a) 通過(guò)車(chē)型選定試制生產(chǎn)線(xiàn)的前處理、電泳、PVC、中面涂生產(chǎn)線(xiàn)的最大通過(guò)尺寸及承重與車(chē)型外形尺寸及重量的對(duì)比分析，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，得出車(chē)型在該生產(chǎn)線(xiàn)的通過(guò)性結(jié)論。圖標(biāo)功能及使用方法通過(guò)徒手平移或旋轉(zhuǎn)來(lái)移動(dòng)組件測(cè)量與選定項(xiàng)相關(guān)聯(lián)的屬性測(cè)量?jī)蓚€(gè)項(xiàng)之間的距離和角度管理產(chǎn)品