汽車零部件物流(已改無錯字)
2023-06-28 00:18:34 本頁面
【正文】 成本。其次，在混流生產(chǎn)條件下，第三方物流企業(yè)可以采用專用工位器具運輸，減少包裝及二次換包裝時的器具配送，提高配送上線的效率，降低配送成本。再次，采用第三方物流模式，倉庫由原來分散的各個供應(yīng)商倉庫合并為一個第三方物流中心，減少了汽車供應(yīng)鏈上的倉庫數(shù)量，減少了庫存環(huán)節(jié)，可降低庫存成本。第三方汽車零部件供應(yīng)物流模式的缺點１、 增加了第三方企業(yè)與汽車生產(chǎn)企業(yè)的交易費用；２、 由于供應(yīng)鏈上各方企業(yè)目標不一致，不能夠達到供應(yīng)物流的最優(yōu)化；３、 汽車生產(chǎn)企業(yè)不能直接控制供應(yīng)物流過程；４、 不能全面掌控供貨的及時性和準確性等； 第三方汽車零部件供應(yīng)物流模式的可行性我國現(xiàn)有的“主機廠中心型”汽車零部件供應(yīng)物流模式，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車零部件供應(yīng)物流的需要，第三方汽車零部件供應(yīng)物流模式逐步成為主導模式。因此，在借鑒國外汽車企業(yè)先進的零部件供應(yīng)物流模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國實際情況，我國汽車零部件供應(yīng)物流應(yīng)采取第三方物流完全主導的汽車零部件供應(yīng)物流模式。（1） 第三方汽車零部件供應(yīng)物流實施的可行性① 更加集中的汽車零部件供應(yīng)商根據(jù)第三方汽車零部件供應(yīng)物流模式的特點，所有供應(yīng)商的零部件由一家第三方物流企業(yè)負責運輸管理，根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)需求按時送到生產(chǎn)車間，準時的生產(chǎn)節(jié)拍一般是以小時為單位，這就要求供應(yīng)商與整車廠的距離不宜太遠，否則會增加第三方物流企業(yè)集貨的難度。從目前我國汽車零部件企業(yè)的布局來看，大部分零部件企業(yè)（或中轉(zhuǎn)庫）都集中在整車廠的周圍，為第三方物流服務(wù)商完成零部件供應(yīng)創(chuàng)造了條件。② 比較完備的物流信息系統(tǒng)第三方汽車零部件供應(yīng)物流能否高效實施，關(guān)鍵在于是否擁有完善的信息系統(tǒng)。從我國實際情況來看，大型的汽車零部件供應(yīng)商、汽車生產(chǎn)企業(yè)和第三方物流服務(wù)商都建立了自己的數(shù)據(jù)公共平臺，它們通過數(shù)據(jù)公共平臺獲取各自所需要的信息，實現(xiàn)了信息共享，并通過信息網(wǎng)絡(luò)進行實時信息傳遞，實現(xiàn)各方信息溝通。同時，隨著物流信息技術(shù)的推廣和使用，為實施第三方汽車零部件供應(yīng)物流提供了保障。③日益成熟的物流服務(wù)商。近年來國內(nèi)物流服務(wù)商為了保持競爭優(yōu)勢，努力樹立以客戶為導向的物流服務(wù)理念，不斷提高物流服務(wù)水平，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在經(jīng)營觀念、服務(wù)質(zhì)量、物流設(shè)備設(shè)施、信息技術(shù)、營運經(jīng)驗以及人員素質(zhì)等方面都有了明顯提高，出現(xiàn)了一批有實力的物流服務(wù)商，滿足了實施第三方汽車零部件供應(yīng)物流的需要。（2）第三方汽車零部件供應(yīng)物流實施過程中需要對原有的物流資源進行重新整合。第三方物流服務(wù)商根據(jù)汽車生產(chǎn)的需求，通過對供應(yīng)物流運作方式的重構(gòu)，實現(xiàn)零部件運輸合理化、庫存最小化和上線準時化。 第三方汽車零部件供應(yīng)物流實施過程整車廠將物料需求計劃同時發(fā)給零部件供應(yīng)商和第三方物流服務(wù)商；零部件供應(yīng)商在接到訂單后，迅速制訂生產(chǎn)計劃并安排生產(chǎn)，同時向第三方物流服務(wù)商發(fā)出服務(wù)請求；第三方物流服務(wù)商根據(jù)服務(wù)請求安排運輸；供應(yīng)商備好貨后，由第三方物流服務(wù)商向整車廠提供物流服務(wù)。生產(chǎn)中的物料消耗信息通過信息網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)脚渌椭行?，配送中心根?jù)零部件消耗的情況進行準時配送。同時配送中心物料消耗的情況通過信息網(wǎng)絡(luò)傳輸給供應(yīng)商，供應(yīng)商也可以通過信息平臺中的物流管理信息系統(tǒng)查詢到自己產(chǎn)品在配送中心的庫存狀況，據(jù)此進行及時補貨。非生產(chǎn)地的供應(yīng)商（包括進口商）根據(jù)整車廠長期生產(chǎn)計劃以及自己產(chǎn)品在配送中心的庫存情況，向集貨中心進行補貨。 第三方汽車零部件供應(yīng)物流的合理運用第三方汽車零部件供應(yīng)物流實施要點基于第三方物流的模式也有一定的局限性，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際情況加以運用（1） 對不同類型的零部件采用不同的配送方式，避免一律采用準時配送，以免出現(xiàn)效率背反現(xiàn)象；（2） 第三方物流服務(wù)商要以專業(yè)的態(tài)
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