【正文】 能進行下一步施工。、圓管涵基礎(chǔ)砼澆筑管基礎(chǔ)砼澆筑分兩次進行，管下基礎(chǔ)厚度為30cm，特別注意控制其高程和坡度，待管節(jié)安裝及固定后再澆筑管側(cè)砼。砼采用外購，砼運輸車運至施工現(xiàn)場，砼采用吊車或溜槽入模，采用插入式振動棒振搗至表面平坦翻漿。在涵洞全長范圍內(nèi)每隔4～6m設置一道沉降縫。、管節(jié)安裝基礎(chǔ)砼達到規(guī)定強度后，用吊車吊裝管節(jié)，人工輔助。管節(jié)安裝從下游開始，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應按正確的軸線和坡度敷設。安裝好的涵管要求內(nèi)徑平順，管身與管座基礎(chǔ)接觸緊密，使涵管受力均勻。管節(jié)間縫隙不大于1cm，并用瀝青麻絮填塞，填塞時管節(jié)上半圈應從外往里，下半圈從里往外，外面用滿涂熱瀝青的油毛氈裹兩道。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應用瀝青麻絮塞實。所有管節(jié)安放、調(diào)校、固定好后，再澆筑管側(cè)砼，并用鋼筋插搗弧形部位。、進出水口施工涵洞進出水口分別為邊溝跌井或八字翼墻，采用漿砌塊石砌筑，砌縫砂漿應飽滿，墻身不漏水，抹面應平整壓光。洞身結(jié)合部為C15片石砼一字墻。、回填土管身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑及管頂50cm范圍內(nèi)，用中粗砂分層、對稱填筑壓實，填料最大粒徑不得超過50mm，每層松鋪厚度不得超過150mm。壓不到的地方人工用小型振動夯機進行夯實。 雨污水管網(wǎng)工程本項目雨污水管道對稱布置在道路兩側(cè)人行道下。由于本項目道路右側(cè)匯水面積較大，左側(cè)匯水面積較小，此次設計時在平交處對左右兩側(cè)管道進行了貫通，使其兩側(cè)大致平衡，達到合理、經(jīng)濟節(jié)約的目的，K2+340之前流入一號路雨污水系統(tǒng)，K2+340之后流入規(guī)劃雨污水系統(tǒng)。在平面位置上與排水管線不發(fā)生矛盾。雨水設置：道路雨水管布置于兩側(cè)人行道下，距路緣石2m，雨水口根據(jù)檢查井位置對稱布置在道路的兩側(cè)，雨水連接管采用DN300鋼筋混凝土管，雨水主管管徑為DN800～DN1400鋼筋混凝土管。污水設置：道路污水管布置于道路兩側(cè)人行道下，主管管徑為DN400、DN500鋼筋混凝土管。（1）管材、基礎(chǔ)及接口管材本工程市政道路下排水管道采用國標II級鋼筋混凝土承插管；鋼筋混凝土管產(chǎn)品必須符合《混凝土及鋼筋混凝土排水管》(GB/T118362009)要求。所選材料應為符合國家及省、市有關(guān)部門相關(guān)標準、規(guī)范的合格產(chǎn)品，優(yōu)先采用具有國家通用標準的管材。接口鋼筋混凝土管道采用承插式橡膠圈柔性接口，作法詳06MS2011，頁碼9。承插插口方向應與水流方向一致?；A(chǔ)鋼筋砼管管道基礎(chǔ)采用級配碎石基礎(chǔ)，做法采用標準圖集06MS2011，車行道下的雨水口連接管基礎(chǔ)采用滿包混凝土加固。檢查井及其它構(gòu)筑物檢查井(1)管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離設置檢查井。采用混凝土現(xiàn)澆，做法采用國家建筑標準設計圖集06MS2013。(2)檢查井井蓋采用重型防盜球墨鑄鐵的五防井蓋，球化率大于90％，球化級別達三級以上。井內(nèi)踏步均采用鑄鐵材料制作。雨水口（1）本工程雨水口根據(jù)雨水檢查井位置確定，采用混凝土雙蓖雨水口，雨水蓖采用鑄鐵材料。（2）雨水口連接管采用DN300鋼筋混凝土管，采用360176。C25砼進行包裹，以＞%的坡度接入臨近雨水檢查井。（3）道路豎曲線最低點及道路交叉口附近的雨水口，在實施時應調(diào)整至實際路面的最低點，在道路低洼處增設雨水口。溝槽開挖及回填本工程污水、雨水管分流制，分別自成體系；施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定，施工前，復測準確確定污水、雨水管線的位置、標高，采用人工配合機械進行管溝開挖。按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。溝槽開挖基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復核，然后引測水準點并報甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設標記樁并加以保護，機械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。管道及構(gòu)筑物溝槽開挖邊坡應有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1:～，如果現(xiàn)場條件不允許，必須采取加支撐等措施。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝槽深度超過2m，且地質(zhì)情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。溝槽開挖采用人工開挖輔助機械開挖。對于填方地段，填方應按道路路基要求進行。地基處理。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎(chǔ)以下必須分層夯實回填，密實度不小于90%。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、雜填土等，必須進行換填。換填材料根據(jù)具體情況分別采用原土、砂石、漿砌片石、素混凝土等，具體采用材料及換填深由不同的地質(zhì)情況確定。管基施工及管道安裝、包封開挖完成并報監(jiān)理驗槽合格后，重新放線定位，釘設高程控制樁，及時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進行安管作業(yè)。本工程設計上雨污水管均采用鋼筋混凝土Ⅱ級管。安管前檢驗管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表而無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始，承口位于上游方向，采用吊車吊裝并設專人指揮。測量人員跟班作業(yè)，負責控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預制砼墊塊（其標號與基礎(chǔ)砼標號一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。管道接口：鋼筋混凝土管采用承插口管橡膠圈柔性接口，在接口插口端套上膠圈，膠圈放置平正無扭曲，然后用起重機吊起管，將插位對正于裝好的另一管的承口位，用卷揚機將管徐徐拉入，牽引應緩慢進行，用力均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，暫停牽拉，由人工用錘子輔助敲擊，以使膠圈均勻滾入。雨水管道接口采用水泥砂漿抹帶接口，安管前將接口部位清洗干凈，并在承口內(nèi)底及插口外底途滿瀝青油膏，然后再校正，頂壓及內(nèi)外填縫、抹口，要求填打飽滿密度。抹口水泥沙漿的配合重量比水泥：砂為1:。接口完成后，管道包封立模，要求模板安裝穩(wěn)定牢固，接縫平順密實并滿涂脫模劑。砼采用機械攪拌，嚴格按配合比下料，注意控制塌落度；澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結(jié)度，澆灌時從管道兩側(cè)錯開進行，振搗均勻確保管底密實飽滿。接口和包管完成后用養(yǎng)護劑及時加以養(yǎng)護。溝槽回填溝槽回填時，需對稱回填并分層壓實?；靥畋仨氃诠芗敖Y(jié)構(gòu)物強度達到設計強度的90%以后才可進行。，回填不得含有機物及大于50毫米的磚、石等硬塊。在抹帶接口處應采用細粒土回填。管溝胸腔兩側(cè)回填土的壓實系數(shù)不小于95%，管頂以上部分回填土壓實系數(shù)不小于85%。如管道處于路基內(nèi)，則管頂以上部分回填土的壓實度按路基要求執(zhí)行。管道在填方路基段埋設時，排水溝槽在路基回填至管頂1米以上時進行溝槽開挖。檢查井周圍的回填要求：（1）檢查井砌體或現(xiàn)澆砼需達到設計強度后才允許回填。（2）井室及井筒周圍的回填應與管溝槽回填同時進行。（3）井室及井筒周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯。測試與試驗所有的材料、產(chǎn)品均應有出廠檢驗合格證書，進場應按相關(guān)程序進行進場檢驗。鋼筋混凝土管的雙橡膠圈承插接口在安裝完畢后，須進行接口的水密性試驗，試驗方法按照各自相關(guān)專業(yè)規(guī)范進行。所有的污水管道在回填前還必須按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定做管段閉水試驗。五、 路面工程道路路面結(jié)構(gòu)圖（一）、級配碎石和水泥穩(wěn)定碎石基層本工程機動車道及非機動車道底基層為30cm級配碎石，上基層為20cm5%水穩(wěn)碎石，下基層為20cm4%水穩(wěn)碎石?；鶎硬捎米孕镀噷⒓壟渌槭\至事先畫好網(wǎng)格的路基上，采用推土機或裝載機初平，平地機精平，最后壓路機碾壓成型的施工方案。由于本項目設計水穩(wěn)層厚為基層20+20cm，基層厚度超過20cm按兩層攤鋪?；鶎硬捎脧S拌法施工，拌合設備采用200t/h穩(wěn)定土廠拌設備。采用攤鋪機鋪筑，采用鋼輪壓路機碾壓成型。本工程主要分項工程的施工順序如下： 開放交通 養(yǎng)護人行道施工附屬工程施工 面層施工基層施工底基層施工各分項工程不必等上一工序全段完成之后再進行施工，可進行水平搭接組織平行流水作業(yè)，合理的進行資源應用，人行道作為一個長期輔助工序配合其它工序進行施工。（1）拌和站場地及臨時設施設置 根據(jù)合同路面工程量較少，建設冷熱拌站成本較高，合同路面工程量單價及運距等多方面因素考慮，我部在項目附近調(diào)查發(fā)現(xiàn)多家冷熱拌料出售，價格及運距適中。故我部路面水穩(wěn)及油面采用外購措施。（2）施工便道運輸采用G321道路及園區(qū)道路施工便道，同時要做好交通組織安排。（3）、技術(shù)準備我們將抽調(diào)本公司技術(shù)骨干作為本項目的技術(shù)管理力量，路面工程施工前，由項目總工程師組織技術(shù)人員進行圖紙會審，核對工程數(shù)量、了解施工程序與施工要點，認真學習有關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)程”及業(yè)主、監(jiān)理對本工程的要求，制定實施性路面施工組織設計。進行路線中線及水平標高復核，檢測路基的壓實度及平整度。不合格的地方重新處理。（1）試驗路段各結(jié)構(gòu)層施工前，我們將鋪筑長200m的試驗路段，以驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗機械設備能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和、壓實的要求和工作效率及確定混合料松鋪系數(shù)。通過試拌，提出與設計級配相吻合的、穩(wěn)定的混合料生產(chǎn)控制方法與體系，確定合理的級配及配比。通過試鋪，調(diào)整現(xiàn)場工藝操作，確定碾壓遍數(shù)與組合方式，使工藝與材料組成協(xié)調(diào)、攤鋪速度與碾壓速度相協(xié)調(diào)，實現(xiàn)壓實度與平整度的統(tǒng)一。（2）級配碎石底基層施工方法及工藝①.準備工作，對路基進行檢測和驗收，包括高程、寬度、橫坡度、平整度、壓實度，彎沉值和CBR值，各種指標合格后，方準進行下道工序施工。，將路槽用18t的三輪壓路機碾壓3～4遍，碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)表層過干、松散，灑適量水，如表層過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥進行處理，直至合格為止。，然后根據(jù)級配碎石基層的寬度，用尺量出路肩邊緣線。按照放出的路肩外邊緣線，根據(jù)基層的厚度，用人工培出路肩，并采用機械進行碾壓，雨季施工時，在路肩兩側(cè)每隔20m留一泄水溝，所培路肩要順直、平整、密實。②攤鋪與碾壓 底基層級配碎石厚度為30cm，超過20cm，采用兩層攤鋪碾壓。將砂礫按照試驗段確定的松鋪系數(shù)進行攤鋪，先用推土機粗平，再用平地機精平，攤鋪后的砂礫要求無明顯大顆粒集中現(xiàn)象，如有，采用人工翻拌處理。，按試驗段所確認的壓實工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實最大密度的96%以上。在攤鋪50m以上后，壓路機即可在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，用18t以上的三輪壓路機，碾壓時三輪壓路機后輪重疊1/2輪寬，路面的兩側(cè)多壓2～3遍，按試驗路段鋪筑時確定的碾壓遍數(shù)進行碾壓。最后使用振動壓路機（18t）碾壓4～6遍，并在規(guī)定的時間內(nèi)將墊層碾壓到要求的壓實度?！罢{(diào)頭”或急剎車，以保證砂礫墊層表面不受破壞。，采用機夯進行夯實，并達到規(guī)定的密實度。③接縫處的處理兩作業(yè)段的銜接處，第一段留下5～8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。④檢查對已完工的級配碎石基層及時按要求的技術(shù)指標及頻率進行檢查，認真填寫檢驗報告單，據(jù)實填寫清楚，報監(jiān)理工程師核實，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并簽證的工段，可進行下道工序施工。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法及工藝上下基層結(jié)構(gòu)為水泥穩(wěn)定碎石，每層厚度未超過20cm，采用兩層攤鋪。由于底基層較寬，施工時為保證通車，采用半幅施工。①施工準備水泥采用經(jīng)檢查合各的生產(chǎn)廠家，使用之前對二灰的各項指標進行試驗。碎石就近選擇料源，如果級配不符合設計要求，摻入部分破碎碎石，碎石的壓碎值不能大于30%?；旌狭系脑囼灠匆?guī)范要求指標進行。在已合格的下承層上放出中線樁，根據(jù)底基層的寬度用尺量出底基層邊緣線。按穩(wěn)定碎石層的厚度，用人工培出兩側(cè)路肩填土，雨季施工時，在路肩兩側(cè)每隔20m留一泄水溝，所培路肩要順直、平整。在路肩外邊緣及路中適當位置，距路中心線同一位置處放出高程控制樁并掛鋼絞線，用鋼釬做為控制樁，5m一根，鋼釬要牢固，位置要準確，用3mm鋼絞線作為高程基準線，用張緊器張緊，在鋼釬處用細繩對鋼絞線加以綁扎，使之牢固。②拌和與運輸，按重量比加水，拌和時記錄加水時間及加水量，～%，用以補償后續(xù)工序的水份損失。（載重19t），混合料裝載均勻，短時間內(nèi)運至攤鋪施工現(xiàn)場。施工過程中，根據(jù)運距的變化，及時調(diào)整自卸汽車的臺數(shù)和攤鋪速度，使各工序銜接緊密，減少停機待料現(xiàn)象。當天氣較熱時，混合料用氈布覆蓋以達到防曬和防止水分蒸發(fā)的目的。③攤鋪及整形水泥穩(wěn)定碎石混合料采用平地機攤鋪。，松鋪厚度按下式求得：松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù)，所以我們將采用單層攤鋪，攤鋪長度以50m為一個攤鋪、壓實段。%～%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。，在設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料“窩”和粗集料“帶”，并用新拌和料填補。④碾壓碾壓過程中應始終保持水泥穩(wěn)定碎石層潮濕，如表面水分蒸發(fā)較快，用灑水車及時補灑少量的水，使混合料保持最佳含水量。施工中，要注意混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過2～3小時，同時不得超過水泥的終凝時間。，碾壓次數(shù)2遍，～，復壓采用3臺YZ18振動壓路機進行碾壓，碾壓次數(shù)2～4遍，～，終壓采用3臺輪胎壓路機YL20進行碾壓，碾壓次數(shù)為2～4遍,～。，在直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪