【正文】 則 ， 在 滿 足 鎮(zhèn) 區(qū) 路 網(wǎng) 整 體 交 通 功 能 的 前提 下 ， 力 求 技 術(shù) 先 進(jìn) ， 造 價(jià) 經(jīng) 濟(jì) 合 理 ， 車 輛 行 駛 安 全 流 暢 。 此 外 ， 在 工 程 設(shè) 計(jì) 時(shí) 還遵 循 以 下 各 原 則 ： 根 據(jù) 各 路 段 的 交 通 量 和 用 地 條 件 ， 確 定 相 應(yīng) 的 路 幅 寬 度 和 形 式 ， 盡 量 減 少拆 遷 和 征 地 ， 節(jié) 約 土 地 ， 節(jié) 省 工 程 造 價(jià) 。 適 應(yīng) 總 體 規(guī) 劃 要 求 ， 并 與 一 系 列 專 項(xiàng) 規(guī) 劃 相 配 套 。 在 滿 足 交 通 功 能 的 同 時(shí) 盡 量 提 高 綠 化 指 標(biāo) 。 與 道 路 相 關(guān) 的 橋 涵 應(yīng) 做 到 造 型 新 穎 ， 美 觀 大 方 ， 既 要 體 現(xiàn) 時(shí) 代 風(fēng) 貌 ， 又 要反 映 當(dāng) 地 獨(dú) 有 的 地 方 特 色 。 在 不 過 多 增 加 施 工 難 度 、 工 程 造 價(jià) 的 前 提 下 ， 盡 可 能 提 高 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ， 采 用新 技 術(shù) 和 新 材 料 ， 為 將 來 的 發(fā) 展 創(chuàng) 造 條 件 。 筑 路 、 建 橋 等 主 要 工 程 材 料 ， 立 足 于 地 方 材 料 為 主 ， 減 少 長 途 運(yùn) 輸 的 費(fèi) 用 ，降 低 工 程 造 價(jià) 。 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范⑴ 《 城 市 道 路 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ CJJ3790） 。⑵ 《 城 市 道 路 交 通 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ GB5022095） 。⑶ 《 城 市 橋 梁 設(shè) 計(jì) 準(zhǔn) 則 》 （ CJJXX91）⑷ 《 公 路 工 程 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 》 （ JTGB012022）⑸ 《 公 路 工 程 抗 震 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ JTJ0489）⑹ 《 城 市 排 水 規(guī) 劃 規(guī) 范 》⑺ 《 室 外 排 水 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 安徽金寨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告15 建 設(shè) 規(guī) 模 設(shè) 計(jì) 范 圍本 可 行 性 研 究 報(bào) 告 設(shè) 計(jì) 范 圍 為 金 寨 縣 經(jīng) 濟(jì) 開 發(fā) 區(qū) 的 叁 條 主 道 路 ： 金 葉 路 、 東 干渠 路 、 濱 河 西 路 以 及 開 發(fā) 區(qū) 內(nèi) 次 干 道 緯 一 路 、 緯 二 路 及 北 一 路 至 北 六 路 的 道 路 、 橋梁 及 其 有 關(guān) 的 排 水 、 路 燈 等 附 屬 工 程 。 道 路 工 程⑴ 金 葉 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 15 米 +機(jī) 非 分 隔 帶 3 米 2+非 機(jī) 動(dòng) 車 道 5 米 2+人 行 道和 綠 化 帶 米 2＝ 40 米 。 全 長 6000 米 。⑵ 緯 二 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 10 米 +綠 化 帶 3 米 2+非 機(jī) 動(dòng) 車 道 4 米 2＝ 24 米 。 全長 米 。⑶ 緯 一 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 10 米 +綠 化 帶 3 米 2+非 機(jī) 動(dòng) 車 道 4 米 2＝ 24 米 。 全長 米 。⑷ 北 一 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 10 米 +綠 化 帶 3 米 2+非 機(jī) 動(dòng) 車 道 4 米 2＝ 24 米 。 全長 米 。⑸ 北 二 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 10 米 +綠 化 帶 3 米 2+非 機(jī) 動(dòng) 車 道 4 米 2＝ 24 米 。 全長 米 。⑹ 北 三 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 10 米 +綠 化 帶 3 米 2+非 機(jī) 動(dòng) 車 道 4 米 2＝ 24 米 。 全長 米 。⑺ 北 四 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 10 米 +綠 化 帶 3 米 2+非 機(jī) 動(dòng) 車 道 4 米 2＝ 24 米 。 全長 米 。⑻ 北 五 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 10 米 +綠 化 帶 3 米 2+非 機(jī) 動(dòng) 車 道 4 米 2＝ 24 米 。 全長 米 。⑼ 北 六 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 10 米 +綠 化 帶 3 米 2+非 機(jī) 動(dòng) 車 道 4 米 2＝ 24 米 。 全長 米 。⑽ 東 干 渠 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 14 米 +人 行 道 和 綠 化 帶 5 米 2＝ 24 米 。 全 長 4000 米 。 安徽金寨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告16⑾ 濱 河 西 路 ： 機(jī) 動(dòng) 車 道 14 米 +人 行 道 和 綠 化 帶 5 米 2＝ 24 米 。 全 長 4000 米 。 橋 梁 工 程金 葉 路 在 K2+003 處 一 座 橋 ， 橋 梁 跨 徑 為 60 米 預(yù) 應(yīng) 力 鋼 筋 混 凝 土 空 心 板 橋 ，凈 寬 40 米 。 設(shè) 計(jì) 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)⑴ 金 葉 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 道 路 主 干 道 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。計(jì) 算 行 車 速 度 ： V＝ 60km/h 。設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 最 小 平 曲 線 半 徑 200 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 ％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。橋 梁 與 道 路 同 寬 ， 設(shè) 計(jì) 橋 型 為 斜 交 40 度 320 米 預(yù) 應(yīng) 力 鋼 筋 混 凝 土 空 心 板 ，下 部 結(jié) 構(gòu) 為 重 力 式 U 型 橋 臺(tái) ， 橋 墩 為 樁 柱 式 橋 墩 配 擴(kuò) 基 ?？?震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。⑵ 緯 二 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 次 干 道 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。計(jì) 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 最 小 平 曲 線 半 徑 200 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 3％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) ?？?震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。⑶ 緯 一 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 次 干 道 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。 安徽金寨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告17計(jì) 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 最 小 平 曲 線 半 徑 1100 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 ％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) ?？?震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。⑷ 北 一 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 次 干 道 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。計(jì) 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 最 小 平 曲 線 半 徑 3300 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 ％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) ?？?震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。⑸ 北 二 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 次 干 道 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。計(jì) 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 平 面 全 線 采 用 直 線 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 ％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) ?？?震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。⑹ 北 三 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 次 干 道 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。計(jì) 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 平 面 全 線 采 用 直 線 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 2％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。 安徽金寨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告18抗 震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。⑺ 北 四 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 次 干 道 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。計(jì) 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 平 面 全 線 采 用 直 線 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 2％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) ?？?震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。⑻ 北 五 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 次 干 道 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。計(jì) 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 平 面 全 線 采 用 直 線 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 2％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) ?？?震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。⑼ 北 六 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 次 干 道 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。計(jì) 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 平 面 全 線 采 用 直 線 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 2％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。抗 震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。⑽ 東 干 渠 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 次 干 道 I 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。計(jì) 算 行 車 速 度 ： V=50km/h 。 安徽金寨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告19設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 最 小 平 曲 線 半 徑 160 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 1％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) ?？?震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。⑾ 濱 河 西 路道 路 等 級(jí) ： 城 市 次 干 道 I 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。計(jì) 算 行 車 速 度 ： V=50km/h 。設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 20 年 。線 型 標(biāo) 準(zhǔn) ： 最 小 平 曲 線 半 徑 150 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 2％ 以 內(nèi) 。荷 載 標(biāo) 準(zhǔn) ： 公 路 Ⅰ 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。抗 震 等 級(jí) ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。 安徽金寨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告20第 五 章 工 程 內(nèi) 容 道 路 與 橋 梁 工 程 道 路 工 程⑴ 橫 斷 面 設(shè) 計(jì) 原 則① 滿 足 道 路 交 通 功 能 。② 兼 顧 兩 側(cè) 現(xiàn) 有 建 筑 ， 盡 量 減 少 拆 遷 量 。③ 符 合 管 線 布 置 要 求 。④ 符 合 總 體 規(guī) 劃 。⑵ 道 路 平 面 設(shè) 計(jì) 原 則① 平 面 設(shè) 計(jì) 按 照 城 鎮(zhèn) 總 體 規(guī) 劃 確 定 的 道 路 軸 線 進(jìn) 行 。② 注 意 新 建 道 路 與 老 路 銜 接 ， 保 證 新 、 老 之 間 連 接 平 順 。③ 平 面 線 形 應(yīng) 與 地 形 、 地 質(zhì) 、 水 文 結(jié) 合 ， 符 合 有 關(guān) 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 。④ 處 理 好 道 路 直 線 段 與 平 曲 線 段 的 連 接 ， 使 道 路 平 面 線 形 流 暢 。⑤ 既 要 滿 足 近 期 要 求 ， 又 要 兼 顧 遠(yuǎn) 期 發(fā) 展 。 最 大 限 度 地 避 免 重 復(fù) 建 設(shè) 。⑶ 道 路 縱 斷 面 設(shè) 計(jì) 原 則① 城 區(qū) 地 勢(shì) 起 伏 ， 道 路 自 然 坡 度 一 般 較 大 ， 地 面 雨 水 能 迅 速 排 除 ， 一 般 情 況下 可 以 滿 足 道 路 縱 斷 面 最 小 縱 坡 要 求 。② 道 路 設(shè) 計(jì) 高 程 兼 顧 與 現(xiàn) 有 建 筑 的 銜 接 及 考 慮 遠(yuǎn) 期 兩 側(cè) 的 開 發(fā) 。③ 充 分 考 慮 土 方 平 衡 ， 盡 量 做 到 經(jīng) 濟(jì) 合 理 。④ 縱 坡 設(shè) 計(jì) 利 于 管 道 埋 沒 ， 保 證 覆 土 厚 度 。⑷ 道 路 路 面 結(jié) 構(gòu)① 機(jī) 動(dòng) 車 道 ：12CM 厚 瀝 青 砼 面 層 ；水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 36 厘 米 （ 5%水 泥 ） ； 安徽金寨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告21級(jí) 配 砂 礫 石 20 厘 米 ；素 土 夯 實(shí) ， 壓 實(shí) 度 ≥ 95%。② 非 機(jī) 動(dòng) 車 道 ：7CM 厚 瀝 青 砼 面 層 ；水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 18 厘 米 （ 5%水 泥 ） ；級(jí) 配 砂 礫 石 20 厘 米 ；素 土 夯