土石方路基填筑試驗(yàn)路段施工方案(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-12-12 08:28:52 本頁(yè)面
【正文】 碾壓（碾壓速度 ）；再用 YZ18T 壓路機(jī)一檔振動(dòng)碾壓（碾壓速度 2Km/h）一遍；然后用 YZ18T 壓路機(jī)二檔振動(dòng)碾壓（碾壓速度 ）兩遍；最后用 YZ18T 壓路機(jī)靜壓趕光一遍。 7 方案 2：第一遍由 YZ14T 壓路機(jī)進(jìn)行靜壓（碾壓速度 ）；第二遍用 YZ18T 壓路機(jī)靜壓（碾壓速度 ）；第三遍用 YZ14T 二檔振動(dòng)碾壓（碾壓速度 ）；第四遍用 YZ18T 壓路機(jī)一檔振動(dòng)碾壓（碾壓速度 2Km/h）；再用 YZ18T 壓路機(jī)二檔振動(dòng)碾壓（碾壓速度 ）二遍；最后用 YZ18T 壓路機(jī)靜壓趕光一遍。 碾壓次序從路基邊緣向路中心縱向進(jìn)行，碾壓時(shí)輪跡每次重疊三分之一（約 50 ㎝）。碾壓的原則：先靜后震、先邊后中、先慢后快、由弱至強(qiáng)。碾壓應(yīng)連續(xù)、不得有彈、軟、散現(xiàn)象。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。 8．檢測(cè)及試驗(yàn)：從第二遍碾壓開始，每碾壓完一遍，要進(jìn)行標(biāo)高及壓實(shí)度檢測(cè)，當(dāng)壓實(shí)度不再隨碾壓遍數(shù)增大時(shí)，停止進(jìn)行碾壓；根據(jù)試驗(yàn)記錄畫出壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)的關(guān)系曲線，求出最佳壓實(shí)遍數(shù)；根據(jù)壓實(shí)后的標(biāo)高計(jì)算出壓實(shí)厚 度，并以此計(jì)算松鋪系數(shù)。對(duì)于方案一與方案二要進(jìn)行合理的比較，確定最適合本標(biāo)段的碾壓方式，并指導(dǎo)以后全線施工。 本次試驗(yàn)路分三層進(jìn)行施工，施工按上述八個(gè)步驟進(jìn)行，本施工試驗(yàn)要取得最佳松鋪厚度、最佳壓實(shí)厚度、最佳壓實(shí)方法、最佳壓實(shí)遍數(shù)、最佳壓實(shí)速度等數(shù)據(jù)。 五、其他注意事項(xiàng)： 1．取料施工現(xiàn)場(chǎng)安排專職人員指揮車輛、行人的通行，維持交通秩序。 8 2．填筑施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立標(biāo)志，防止互相干擾碰撞，機(jī)械填筑要留有安全距離。 3．車輛在運(yùn)料過程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆 蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。 4．機(jī)械車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，禁止鳴叫喇叭。 5．對(duì)行車道路經(jīng)常維修，保持路況良好，保證道路不陷車，與地方交通管理部門取得聯(lián)系，車輛通過時(shí)限速行駛。 對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。 6．合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。 7．當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)拉開一定距離，避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。 8．各類機(jī)動(dòng)車駕駛員必須持證上崗，嚴(yán)格按照安全規(guī) 則與安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕違章操作。 9．按照施工方案中制定的各項(xiàng)技術(shù)措施，認(rèn)真落實(shí)。 后附圖表： 1．試驗(yàn)段原地面壓實(shí)度
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