車險事故痕跡物證種類及特征(已改無錯字)
2023-06-24 13:27:55 本頁面
【正文】 積小，滾印較窄。 （二）壓印 車輪輪胎受制動力的作用，沿行駛方向在路面做滾動和滑移的復(fù)合運動時，在路面 遺留的印跡。這種印跡的胎面花紋在車輛行駛方向有所延長，此印跡稱之為壓印。 車輛制動時，隨時制動的增加，輪胎與路面之間的摩擦力由小變大，車輪由滾動過 渡到抱死。由于車輪運動方式的改變，路面上出現(xiàn)由輕到重，向行駛方向延伸的輪 胎紋痕跡。 （三）拖印，拖印是指由于輪胎與路面撞觸部位強力摩擦，使胎面物質(zhì)呈細小顆粒 脫落，在路面上形成的平面加層痕跡。有的路面如：瀝青路面，可形成平面減層痕 跡。 拖印有以下三種情況 1） 縱向滑移（與車輪旋轉(zhuǎn)平面平行），輪胎花紋車橫向上不易辨認，沿滑行長度留 下線條狀印跡，其寬度與胎面寬度基本相同。 2） 橫向滑移，即沿車軸向側(cè)向，其印跡寬度等于或稍大于輪胎與路面接觸的長度。 3） 斜向滑移其印跡寬度介于縱向和橫向滑移拖印寬度之間，根據(jù)滑移方向與輪胎旋 轉(zhuǎn)平面所呈角度不同而不同。 輪胎負荷和氣壓對拖印的影響 1） 正常負荷和氣壓、輪胎與道路接觸面上的力分布均勻，輪胎氣壓過低或起載最大 的力限于輪胎與道路接觸面的邊緣中間部位壓力降低，縱向滑移印跡往往形成雙線拖 印痕跡或邊緣較深，中間部位較淺。輪胎氣壓過高或空載，輪胎與道路接觸面減少， 最大的力在輪胎與道路接觸面的中央。 2） 在正常氣壓和負荷的情況下，緊急制動時，前輪受重增加，特別是小客車，其拖 印往往產(chǎn)生與氣壓不足時同樣效果，呈現(xiàn)前輪印跡寬于后輪的情況，兩邊緣重中間輕 ，后輪受重相對減少，產(chǎn)生如氣壓過高時的效果，拖印寬度變窄。 3）） 在氣壓過低時或車輛起重的情況下，緊急制動時，所產(chǎn)生的拖印，中間輕邊緣 重。 4） 氣壓過高或空載時，胎面與道路的接觸面減少，特別是后輪，因而拖印變窄。有 時可遺留清楚的輪胎花紋線條，而輪胎邊緣印跡則不明顯。 車輛制動狀態(tài)對拖印的影響 車輛正常制動時，拖印是兩條與制動車輪輪距相等的平行線。如果前 后輪距相等，局部區(qū)段的拖印將產(chǎn)生重疊，重疊處印跡顏色加深。 車輛緊急制動時，由于車輛性能和駕駛員操作情況不同，有時不出 現(xiàn)制動拖印，裝有防抱死裝置的汽車，一般也不出現(xiàn)制動拖印，當?shù)缆? 不平或駕駛員快速交替地踏、抬剎車踏板時，將出現(xiàn)斷續(xù)的拖印印跡。 （四）側(cè)滑印 由于車輛制動性能、速度、裝載、輪胎和路面等諸多因素的影響，使 車輪偏離原行進方向做斜向滑移運動，遺留在地面的印跡稱之為側(cè)滑印 。側(cè)滑印跡寬度一般大于輪胎寬度，不顯示胎面花紋。 常見的側(cè)滑印有以下幾種： 制動跑偏印，制動跑偏印是指車輛兩側(cè)車輪制動力不平衡，使車輛 不能按原來的行駛方向滑移，拖印偏向一側(cè)，車頭往往偏向抱死或制動 力大的一側(cè)，此類印跡的特征是：跑偏嚴重，孤線曲率越大，車輪兩邊 印跡不等長，一般情況下前后印跡不重疊。 制動側(cè)滑印，制動側(cè)滑印是指車輛在潮濕、冰雪等復(fù)雜路面上行駛，產(chǎn)生側(cè)向滑動在路面遺留的印跡。 曲線制動單邊印 ， 車輛在車直線先進中 ， 突然改變行駛方向而制動時 ， 由于車輛做曲線運動 ， 車輛重心外移 ， 導(dǎo)致制動蹄片與制動轂
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