【正文】 架子隊）、外協(xié)隊伍的調(diào)查、評審、注冊使用、考核評價等管理工作；用工合同的簽訂、履約監(jiān)督和驗工結(jié)算；按規(guī)定建中國中鐵 股份 有限公司 漢十鐵路 HSSG3 標 項目經(jīng)理部三分部 新建 武漢至十堰鐵路 孝感 至十堰段 HSSG3標段 浪河特大橋（ 8~34） 實施性施工組織設(shè)計 立用工臺賬和結(jié)算臺賬。 負責(zé)項目管理信息系統(tǒng)相關(guān)資料的收集、填報和信息維護。 （ 8） 安全質(zhì)量管理部 負責(zé)項目經(jīng)理部安全、質(zhì)量監(jiān)察和管理。按照規(guī)范和設(shè)計要求對工程安全質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查。 依據(jù)我方質(zhì)量方針和目標，制定項目經(jīng)理部質(zhì)量目標和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責(zé)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 制定項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標、措施和制度，并督促、監(jiān)督落實。 負責(zé)產(chǎn)品的檢驗、試驗及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)。 建立項目經(jīng)理部質(zhì)量管理臺帳。 會同有關(guān)部門組織對傷亡事故、行 車及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì)量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見，并及時向項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和上級部門匯報。 編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實施。 負責(zé)項目經(jīng)理部勞動保護用品和各種勞保費用監(jiān)督管理。 建立項目經(jīng)理部安全管理臺帳。 定期、不定期組織項目經(jīng)理部安全大檢查，及時處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動。 負責(zé)全面質(zhì)量管理工作。根據(jù)本工程的具體項目，在 ISO9001： 2021質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，研究、起草成文一套質(zhì)量管理系統(tǒng)。在項目實施中國中鐵 股份 有限公司 漢十鐵路 HSSG3 標 項目經(jīng)理部三分部 新建 武漢至十堰鐵路 孝感 至十堰段 HSSG3標段 浪河特大橋（ 8~34） 實施性施工組織設(shè)計 過 程中根據(jù)工程進展情況，不斷完善、更新質(zhì)量管理系統(tǒng)。 （ 9） 物機部 對用于工程的原材料、半成品、成品及設(shè)備質(zhì)量負主要責(zé)任。主要職責(zé)是：檢查督促各類司機對設(shè)備進行保養(yǎng)，備足各類機械的零配件，確保機械良好運營，定期向工區(qū)長和質(zhì)檢工程師提供有關(guān)機械完好率、技術(shù)條件狀況的報告。 對購進的材料質(zhì)量負責(zé)，所有材料有出廠質(zhì)量保證書、合格證及應(yīng)有的化驗報告，并配合試驗室進行抽檢。 負責(zé)所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購供應(yīng)控制程序，采購供應(yīng)施工所需材料。負責(zé)匯總和編制材料采購計劃，明確采購產(chǎn)品和技術(shù)標準的性能，并簽訂采購合同 。 負責(zé)按《標識和可追溯性控制程序》對現(xiàn)場材料進行產(chǎn)品標識，并對其檢驗和試驗狀態(tài)進行有效性標識。 總體施工安排和主要階段工期 開竣工及總工期安排 根據(jù)施工合同及現(xiàn)場實際情況，擬計劃 2021 年 1 月 25 日開工， 2021年 5 月 31 日竣工，總工期 16 個月。 施工總體安排 浪河特大橋鋼棧橋 三個作業(yè)面同時施工， 34～ 16墩兩端分別安排一臺履帶吊和一艘打樁船進行鋼棧橋搭設(shè)， 8～ 16墩安排 1 臺履帶吊施工。鋼棧橋施工時間： 2021 年 12 月 21 日 — 2021 年 2 月 28 日 ,73 天。 鉆孔樁安 排四臺鉆機同時施工，第一個循環(huán) 同時 施工跨福銀高速連續(xù)梁 14～ 17墩樁基， 14墩鉆機施工完成后往 8墩鉆孔， 15～ 17墩 3 臺鉆機往 34墩鉆孔。鉆孔時間： 2021 年 3 月 20 日～ 2021 年 11 月 1 日，共226 天。 下構(gòu)施工共安排 4 個作業(yè)面，第一個循環(huán)同時施工跨福銀高速連續(xù)梁中國中鐵 股份 有限公司 漢十鐵路 HSSG3 標 項目經(jīng)理部三分部 新建 武漢至十堰鐵路 孝感 至十堰段 HSSG3標段 浪河特大橋（ 8~34） 實施性施工組織設(shè)計 14～ 17墩下構(gòu)，連續(xù)梁墩身施工完成后， 13～ 8墩 安排一個作業(yè)面，18～ 34墩 安排 3 個作業(yè)面同時施工 。下構(gòu)施工時間： 2021 年 4 月 10 日～2021 年 4 月 10 日，共 365 天。 跨福銀高速連續(xù)梁施工安排兩個主墩同時施工，施工 時間： 2021 年 8月 7 日～ 2021 年 5 月 31 日，共 297 天。 施工準備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 1).施工準備 本橋梁 水中墩 施工地點 位于浪河特大橋，須 與海事局、港航局等有關(guān)單位取得相應(yīng)的施工許可后方可施工 。 2） .協(xié)調(diào)方案 建立施工協(xié)調(diào)機制，重點協(xié)調(diào)征地拆遷、施工圖供應(yīng)、外部電源引入、環(huán)保、水保等工作。 一是項目部定期召開例會，統(tǒng)一建設(shè)思路，根據(jù)節(jié)點工期要求對存在的問題共同研究，協(xié)商解決。 二是項目部組織及時與工程建設(shè)指揮部、設(shè)計院、監(jiān)理單位、地方政府，解決存在的問題，為現(xiàn)場施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 總平面布置圖、施工計劃橫道圖 見附件 五 . 臨時工程 施工期間的生產(chǎn) 用水利用浪河水，生活用水利用二道河村內(nèi)自來水 。 我部在該處的施工用電采用施工電線網(wǎng)路供電，在浪河 特大橋橋頭 設(shè)置 1 臺 630KVA 變壓器、浪河橋尾鋼筋加工廠鋼圍堰加工廠設(shè) 2 臺400KVA 變壓器 ，地方生活用電與自發(fā)電供電方式為備用供電方案。工中國中鐵 股份 有限公司 漢十鐵路 HSSG3 標 項目經(jīng)理部三分部 新建 武漢至十堰鐵路 孝感 至十堰段 HSSG3標段 浪河特大橋（ 8~34） 實施性施工組織設(shè)計 地上可接入當(dāng)?shù)氐纳钣秒?，同時配備了 2 臺 300kw 發(fā)電機（放置鋼筋棚加工廠），作為 備用 電源，以保證電網(wǎng)停電時關(guān)鍵工序施工的連續(xù)性。 便道 新建便道建設(shè)標準： 便道主干道寬 6m，清表整平夯實后，鋪設(shè)毛碴 30cm，上部澆筑 C20 混凝土硬化 20cm，頂面設(shè)置 %的排水橫坡，每 200 米設(shè)一錯車平臺 (錯車平臺長 50 米，加寬 4 米 )，便道外側(cè)設(shè)置排水溝。引入便道和現(xiàn)場施工便道寬度 6m，清表整平夯實后，鋪設(shè)毛碴厚度為 60cm，道路橫坡 %。浪河特大橋施工便道修建方案如下： （ 1）由 316 國道引入鄉(xiāng)道，鄉(xiāng)道長 3700m，此段為土路須擴寬改建。由鄉(xiāng)道轉(zhuǎn)入沿河大道，沿河大道長 2800m，為水泥路擴寬至 。由沿河大道轉(zhuǎn)入二道河村道，村道長 1850m，其中新修 850m，剩余 1000m為水泥路須擴寬至 ，使用后恢復(fù)原混凝土路面 3800m，寬 4m，厚30cm。 （ 2）浪河特大橋從二道河村道引入，修建貫通全橋的便道，長，其中 水中墩 鋼棧橋 1068m。 六 . 控制性工程 （ 1） 全面熟悉設(shè)計標準、技術(shù)條件及要求，對施工圖進行 核對 ，符合要求后方可用于施工 。 （ 2） 進行交接樁及樁點復(fù)測工作。交接樁包括設(shè)計技術(shù)交底和現(xiàn)場樁位點交 接 ，交接樁應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理書面交接手續(xù)。樁點復(fù)測應(yīng)做好復(fù)測記錄，并根據(jù)復(fù)測成果形成復(fù)測報告，將復(fù)測成果報建設(shè)單位 。 中國中鐵 股份 有限公司 漢十鐵路 HSSG3 標 項目經(jīng)理部三分部 新建 武漢至十堰鐵路 孝感 至十堰段 HSSG3標段 浪河特大橋（ 8~34） 實施性施工組織設(shè)計 （ 3） 組織施工 調(diào)查，并寫出調(diào)查報告。在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程特點、實際工程數(shù)量、工期要求編寫 實施性 施工組織設(shè)計 。 （ 4） 征地拆遷 施工許可 ① 根據(jù)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的工期安排，制定詳實的征地拆遷計劃 。 ② 按照征地拆遷計劃，明確征拆工期、責(zé)任單位及責(zé)任人 ,及時辦理各種征拆手續(xù)，并確保手續(xù)齊全，征拆合法 。 ③ 征地拆遷的原則是：對于重點工程的征拆，應(yīng)實行重點監(jiān)控，以保證節(jié)點工期的要求。要突出 “ 順序、統(tǒng)一、一次到位 ” 的原則，杜絕二次拆遷、重復(fù)拆遷，按照 “ 先主后次、先重點后一般 ” 的順序，逐漸開展征拆工作。 ④ 與海事局港航局等有 關(guān)單位辦理施工許可 。 （ 5） 設(shè)計供圖 ① 建設(shè)單位與設(shè)計單位根據(jù)總體進度安排簽訂供圖協(xié)議 。 ② 施工單位根據(jù)供圖協(xié)議積極跟蹤施工圖紙的供圖進度情況 。 ③ 如有施工順序調(diào)整，及時與建設(shè)單位和設(shè)計單位溝通，以便設(shè)計單位及時調(diào)整出圖計劃，滿足工程施工要求。 （ 6） 物資準備 ① 依據(jù)設(shè)計文件、工程承包合同，結(jié)合建設(shè)單位物資管理規(guī)定，確定甲供物資的品種、規(guī)格、數(shù)量及相應(yīng)質(zhì)量技術(shù)標準 。 ② 按照單項工程施工進度計劃，確定主要物資的使用時間和進場批量，編制主要物資總需求計劃和分期供應(yīng)計劃 。 ③ 依據(jù)主要物資分期供應(yīng)計劃及相應(yīng)采 購權(quán)限，及時將甲供物資分期供應(yīng)計劃上報建設(shè)單位，并做好自采物資的采購組織 。 ④ 物資部門組織開展采購前市場調(diào)查，分析當(dāng)?shù)刭Y源分布和供求態(tài)勢，做好采購前準備和市場信息收集工作；對水泥、粉煤灰、混凝土外加劑、砂石料等材料要取樣送檢，確保主要材料質(zhì)量合格 。 中國中鐵 股份 有限公司 漢十鐵路 HSSG3 標 項目經(jīng)理部三分部 新建 武漢至十堰鐵路 孝感 至十堰段 HSSG3標段 浪河特大橋（ 8~34） 實施性施工組織設(shè)計 ⑤ 根據(jù)自采物資的市場資源狀況，分別采用招標、議標或競爭性談判等方式實施采購 。 ⑥ 結(jié)合主要物資供求狀況、交通運輸條件等因素，做好重點物資儲備、倉儲計劃和臨時工程的建設(shè)工作；對于使用火工品的工程項目，必須做好火工品倉庫的規(guī)劃及上報當(dāng)?shù)毓膊块T審批、驗收工作 。 ⑦ 根據(jù) 單項工程開工計劃和儲備要求，組織好物資催運和發(fā)貨工作 。 ⑧ 做好物資驗收和倉儲保管工作，保證物資供應(yīng)滿足施工需求。 （ 7） 按試驗 、 檢測 及總公司關(guān)于《鐵路工地試驗室標準化管理實施意見》（工管辦函﹝ 2021﹞ 284 號）等相關(guān)文件 要求設(shè)置工地試驗室，試驗室必須認證合格， 試驗人員、 檢測儀器設(shè)備 、信息化管理系統(tǒng)等 應(yīng)滿足質(zhì)量檢測項目 及相關(guān)文件 要求。 （ 8） 做好人員的培訓(xùn)及技術(shù)交底工作。對相關(guān)施工管理、作業(yè)人員要進行集中的崗前技術(shù)培訓(xùn)工作，特殊工種必須持證上崗。做好設(shè)計 單位 與建設(shè)單位、施工單位 及 施工單位內(nèi)部各層面的技術(shù)交底 工作，并做書面記錄。 （ 9） 做好開工前的各項準備工作，相關(guān)條件滿足要求，辦理開工報告。 （ 10）快速推進臨時工程建設(shè)，為正式工程開工創(chuàng)造充分的條件 。 工程 施工方法 水中墩施工采用鋼管貝雷片搭設(shè)棧橋及鉆孔施工平臺、下構(gòu)施工平臺 。承臺施工根據(jù)施工期間水位變化情況，采用單雙臂鋼圍堰、鋼板樁圍堰的施工方法。 墩 身采用翻模施工 ，制作 4 節(jié) 2m 高模板共 8m 高， 6m 一翻底部留 2m 作為模板支撐 。鋼筋集中工廠化加工，混凝土供應(yīng)分區(qū)段采用自動計量混凝土拌和站集中拌制，攪拌運輸車運送，混凝土泵車泵送施工方案。 中國中鐵 股份 有限公司 漢十鐵路 HSSG3 標 項目經(jīng)理部三分部 新建 武漢至十堰鐵路 孝感 至十堰段 HSSG3標段 浪河特大橋（ 8~34） 實施性施工組織設(shè)計 橋梁工程主要施工方法 序號 名稱 方法 1 基礎(chǔ) 明挖基礎(chǔ) 無護壁基坑、護壁基坑 2 樁基礎(chǔ) 根據(jù)地質(zhì)條件采用沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆 3 水中 承臺 單雙臂結(jié)合鋼圍堰、鋼板樁圍堰 4 墩身 翻模 施工順序 a） 施工安排原則 全線橋梁工程以簡支箱梁預(yù)制架設(shè)為主線，以特殊橋跨連續(xù)梁施工為重點，結(jié)合架梁關(guān)鍵線路，合理安排工點施工順次。 b）施工 順序 施工準備→ 棧橋及平臺施工 、碼頭修建 → 樁基施工→ 圍堰施工→ 承臺施工→墩身施工 指導(dǎo)思路 本工程施工以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實“質(zhì)量、安全、工 期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新”六位一體的方針。 主動與當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系和協(xié)商，積極配合建設(shè)單位的征地拆遷工作。盡快與海事局港航局等單位辦理施工許可 ，最大程度的降低征地拆遷 施工許可辦理 工作對工期計劃的影響。以總工期為目標，以梁下部結(jié)構(gòu)為主線，以控制重難點工程為主要控制點，突出主線、兼顧其他，合理安排施工程序和順序，采用平行流水法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)科學(xué)安排進度計劃。加強項目過程控制，科學(xué)合理的配備機械、人員和物資。 中國中鐵 股份 有限公司 漢十鐵路 HSSG3 標 項目經(jīng)理部三分部 新建 武漢至十堰鐵路 孝感 至十堰段 HSSG3標段 浪河特大橋（ 8~34） 實施性施工組織設(shè)計 七 . 施工方案 及工藝、工法 浪河特大橋設(shè)計 8～ 15墩 位于浪河最高水位區(qū)域 。根據(jù)調(diào)查， 目前部分 墩位位于水中，且水中墩位水深有較大的變化。針對不同的位置及考慮設(shè)計承臺的型式，對每個墩下構(gòu)圍堰施工采用不同的型式，具體見下表： 水中墩臺施工擬選方案 墩號 地面 /水面標高 對應(yīng)位置水深 承臺底面設(shè)計標高（ m） 承臺底至河床底高差（ m） 現(xiàn)場施工方案 34 / 旱地