【正文】 （ m） ③ 井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距 (不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等 )不小于 +（ m） ,與 導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的 間距不小于 +（ m） ； ④ 轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)不小于 的空間 （任意平面朝下即可）。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上； (3)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 2P+PE型電源插座 31 4 轎廂與對重︵平衡重︶ 轎頂 護(hù)欄 C 井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過 時(shí)，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄，并且滿足以下要求： (1)由扶手、 高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成； (2)當(dāng)自由距離不大于 ，扶手高度不小于 ，當(dāng)自由距離大于 ，扶手高度不小于 ； (3)護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任 何部件之間的水平距離不小于 ； (4)護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號或須知 ▲32 轎廂安全（窗門） C 如果轎廂設(shè)有安全窗 （ 門 ） ，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟 ； / (2)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣 ， 轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重（平衡重）或者固定障礙物 ； / ▲ (3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證 / 33 轎廂和對 重 （平衡重） 間距 C 轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對重 （平衡重） 之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于50mm ▲34 對重（平衡重）的固定 C ▲ 如果對重（平衡重）由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定 ▲35 轎廂面積 C (1)轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定： Q1) S2) Q1) S2) Q1) S2) Q1) S2) 1003) 1804) 225 300 375 400 450 525 600 630 675 750 800 825 900 975 1000 1050 1125 1200 1250 1275 1350 1425 1500 1600 2021 25005) 對于非商用汽車電梯，額定載重量應(yīng)當(dāng)按照單位轎廂有效面積不小于 200kg/m2計(jì)算 / 12 序 號 項(xiàng)目及類 別 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 自檢 結(jié)果 整改 結(jié)果 結(jié)論 注 A－ 5:①額定載重量， kg；②轎廂最大有效面積， m2；③一人電梯的最小值；④二人電梯的最小值；⑤額定載重量超過 2500kg時(shí)，每增加 100kg，面積增加 。 13 序 號 項(xiàng)目及類 別 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 自檢 結(jié)果 整改 結(jié)果 結(jié)論 C 采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo) ▲42 端部 固定 C ▲ 懸掛鋼絲 繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開 口銷部件無缺損。 / ▲ 采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定 / ▲43 5 懸掛裝置 、 補(bǔ)償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護(hù) 補(bǔ)償 裝置 C ▲ (1)補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠 ； / ▲ (2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置 ； / ▲ (3)當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置 使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) / ▲44 旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù) C ▲ 在機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 ，在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、 鏈輪 等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置 ，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松 弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間 45 6 轎門 與 層門 門地坎距離 C 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于 35mm 30 ▲46 門間隙 C 門關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合 以下要求： ▲ (1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于 6mm； 對于載貨電梯不大于 8mm，使用過程中由于磨損，允許達(dá)到 10mm； 6 ▲ (2)在水平移動(dòng)門和折疊門主動(dòng)門扇的開啟方向，以 150N的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于 30mm，對于中分門其總和不大于 45mm 30 ▲47 玻璃門 C 層門 和轎門 采用玻璃門時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： ▲ (1)玻璃門上有供應(yīng)商名稱或者商標(biāo)、玻璃的型式等永久性標(biāo)記 / ▲ (2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會滑出 ； / ▲ (3)有防止兒童的手被拖曳的措施 / ▲48 防止門夾人的保護(hù)裝置 B ▲ 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的 自動(dòng) 水平滑動(dòng)門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門重新開啟 ▲49 門運(yùn)行和導(dǎo)向 C ▲ 層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位 ； 由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置， 使層門保持在原有位置 14 序 號 項(xiàng)目及類 別 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 自檢 結(jié)果 整改 結(jié)果 結(jié)論 ▲50 自動(dòng)關(guān)閉層門裝置 B ▲ 在轎門驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門開啟（無論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門自動(dòng)關(guān)閉