【正文】 自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施 ▲51 緊急開(kāi)鎖裝置 B ▲ 每個(gè)層門(mén)均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開(kāi)啟；緊急開(kāi)鎖后，在層門(mén)閉合時(shí)門(mén)鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開(kāi)鎖位置 ▲52 6 轎門(mén) 與 層門(mén) 門(mén)的鎖緊 B ▲ (1)每個(gè)層門(mén)都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門(mén)鎖裝置 ，其 鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或 者彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵。 ▲ 對(duì)于強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯， 應(yīng)當(dāng)采用帶楔塊的壓緊裝置，或者至少用3個(gè)壓板將鋼絲繩 固定在 卷筒上 。對(duì)中間的載重量，其面積由線(xiàn)性插入法確定 ▲ (2)對(duì)于為了滿(mǎn)足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿(mǎn)足以下條件： ①在從層站裝卸區(qū)域總可看見(jiàn)的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量； / ②該電梯專(zhuān)用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿(mǎn)轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)額定載重量； / ③該電梯由專(zhuān)職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入 / 36 4 轎廂與對(duì)重︵平衡重︶ 轎廂銘牌 C 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)載重量）、制造廠名稱(chēng) 或商標(biāo) ；改造后的電梯， 銘牌上 應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)定載重量）、改造單位名稱(chēng)、改造竣工日期等 ▲37 緊急照明和報(bào)警裝置 B 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明： ▲ (1)正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源 ； ▲ (2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì) 講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系 ， 當(dāng)電梯行程大于 30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房（或者緊急操作地點(diǎn)）之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng) ， 緊急報(bào)警裝置的供電來(lái)自前條所述的緊急照明電源或者等效電源 ；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作 ▲38 地坎護(hù)腳板 C ▲ 轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于 ，寬度不小于層站入口寬度 ▲39 超載保護(hù)裝置 C 電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護(hù)裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過(guò) 110％額定 載重量 （超載量不少于 75kg）時(shí)，能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎 內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示 ， 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén)完全打開(kāi)，手動(dòng)門(mén)保持在未鎖狀態(tài) 40 安全鉗 B (1)安全鉗 上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌， 標(biāo)明制造 單位名稱(chēng)、 型號(hào)、 規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)， 銘牌 、型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書(shū)內(nèi)容與實(shí)物應(yīng)當(dāng)相符 ； (2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)在轎廂安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)動(dòng)作的電氣安全裝置 ▲41 5 懸掛裝置 、 補(bǔ)償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護(hù) 懸掛裝置、補(bǔ)償裝置的 磨損、斷絲、變形等情況 ▲ 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)， 懸掛鋼絲 繩 和補(bǔ)償鋼絲繩 應(yīng)當(dāng)報(bào)廢： ① 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折 ； ② 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4根 ；或者 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根（對(duì)于股數(shù)為 6的鋼絲繩）或者大于 16根（對(duì)于股數(shù)為 8的鋼絲繩） ； ③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱(chēng)直徑的 90%。 注 A－ 4： 當(dāng)采用減行程緩沖器并對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)正常減速進(jìn)行有效監(jiān)控時(shí) 用下值代替： ①電梯額定速度不大于 4m/s時(shí)，可以減少到 1/2，但是不小于 ②電梯額定速度大于 4m/s時(shí)，可以減少到 1/3，但是不小于 (2)當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌有 不小于 +（ m） 的制導(dǎo)行程 8 序 號(hào) 項(xiàng)目及類(lèi) 別 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 自檢 結(jié)果 整改 結(jié)果 結(jié)論 ▲16 井道安全門(mén) C (1)當(dāng)相鄰兩層門(mén)地坎的間距大于 11m 時(shí)，其間應(yīng)當(dāng)設(shè)置 高度不小于 、寬度不小于 井道安全門(mén)（使用轎廂安全門(mén)時(shí)除外 ）； / (2)不得向井道內(nèi)開(kāi)啟 / ▲ (3)門(mén) 上 應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開(kāi)啟的鎖，當(dāng)門(mén)開(kāi)啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門(mén)鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門(mén)打開(kāi) ； / ▲ (4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置 以 驗(yàn)證門(mén)的關(guān)閉狀態(tài) ▲17 3 井 道 及 相 關(guān) 設(shè) 備 井道 檢修門(mén) C (1)高度不小于 ，寬度不小于 ； / (2)不得向井道內(nèi)開(kāi)啟； / ▲ (3)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開(kāi)啟的鎖，當(dāng)門(mén)開(kāi)啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門(mén)鎖住后，不用鑰匙 也能夠從井道內(nèi)將門(mén)打開(kāi)； / ▲ (4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門(mén)的關(guān)閉狀態(tài) / 18 導(dǎo)軌 C (1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有 2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于 （如果間距大于 ） ，端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求； (2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架 的焊縫滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求， 錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用 ； (3)每列導(dǎo)軌工作面每 5m 鉛垂線(xiàn)測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差 : 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的 T型對(duì)重導(dǎo)軌 不大于 不設(shè)安全鉗的 T型對(duì)重導(dǎo)軌 不大于 (4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差 ， 轎廂導(dǎo)軌為 0～ +2mm，對(duì)重導(dǎo)軌為 0～ +3mm 19 轎廂與井道壁距離 B 轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于 對(duì)于局部高度小于 ，該間距可以增加到 / 如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)時(shí)，則上述間距不受限制 20 層門(mén)地坎下端的井道壁 C 每個(gè)層 門(mén)地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求： 形成一個(gè)與層門(mén)地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板）；其高度不小于開(kāi)鎖區(qū)域的一半加上50mm，寬度不小于門(mén)入口的凈寬度兩邊各加 25mm 21 井道內(nèi)防(1)對(duì)重（或者平衡重）的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上不大于 ，向上延伸到離底坑地面至少 的高度 ， 寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對(duì)重（或者平衡重）寬度兩邊各加 ；