【正文】 鼓肚、掉碎石塊等，迅速撤退作業(yè)人員，將刀盤推向掌子面，頂住土體，確保洞門掌子面穩(wěn)定，在土倉內(nèi)割除殘留鋼筋后，開始始發(fā)掘進。由于始發(fā)臺在盾構(gòu)始發(fā)時要承受縱向、橫向的推力以及約束盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)的扭矩，所以在盾構(gòu)始發(fā)之前，必須對始發(fā)臺兩側(cè)進行必要的加固。 圖 2 反力架結(jié)構(gòu)示意圖 在盾構(gòu)主機組裝完畢后，進行反力架的安裝。安裝時反力架與車站結(jié)構(gòu)連接部位的間隙要墊實，以保證反力架腳板有足夠的抗壓強度。 圖 3 洞門密封示意圖 中鐵十五局集團 盾構(gòu)施工方案 曹妃甸工業(yè)區(qū) 1 號路跨納潮河綜合管廊工程 9 洞口密封采用簾布橡膠和折頁式壓板密封。 4 盾構(gòu)機下井組裝調(diào)試 由于盾構(gòu)始發(fā)場地滿足盾構(gòu)機及后配套臺車一次下井及吊裝材料、出土的施工要求，所以 盾構(gòu)機及后配套臺車組裝在井下一次完成 。 5 負環(huán)管片安裝 負環(huán)管片為標 準環(huán)管片。 在盾構(gòu)機內(nèi)拼裝好整環(huán)后利用盾構(gòu)機推進千斤頂將管片緩慢推出盾尾，由于始發(fā)支座軌道與管片外側(cè)有 130mm 的空隙，為了避免負環(huán)管片全部推出盾尾后下沉，在始發(fā)臺導(dǎo)軌上點焊圓鋼，或架設(shè)管片托架，以填充始發(fā)支座軌道與管片外側(cè)的空隙，將負環(huán)混凝土管片托起。 隨著負環(huán)管片的拼裝負環(huán)鋼管片將很快靠在反力架上，負環(huán)進一步拼裝，盾構(gòu)機快速地通過洞門進行始發(fā)掘進施工。參見下表 1： 表 1 勞動力組織一覽表 單位名稱 管理人員 技術(shù)員 技術(shù)工 合計 備注 項目部 32 9 6 47 掘進隊 4 28 70 102 地面綜合隊 1 10 10 21 合計 37 47 86 170 7 洞門的防、止水施工 、止水目的及設(shè)計 盾構(gòu)機初始掘進時，由于始發(fā)井內(nèi)襯墻預(yù)留孔洞直徑為6800mm，盾構(gòu)機前體直徑為 6450mm，所以當盾構(gòu)機前體進入內(nèi)襯負環(huán)管片管片定位墊塊盾尾殼體中鐵十五局集團 盾構(gòu)施工方案 曹妃甸工業(yè)區(qū) 1 號路跨納潮河綜合管廊工程 11 墻后，將會在 內(nèi)襯墻與盾構(gòu)機前體機殼間形成 175mm 的空隙 。 根據(jù)其他工程施工經(jīng)驗及本工程的實際情況，洞口密封采用簡便有效的橡膠密封簾布板配扇形密封壓板。扇形壓板壓緊簾布橡膠板，保證簾布橡膠板在注漿壓力下不翻轉(zhuǎn)。 第二步：在盾構(gòu)正式始發(fā)之前，清理完鑿除的洞門碴土，修平洞圈范圍內(nèi)外露鋼筋頭及凹凸不平的混凝土面后，依次在洞圈安裝橡膠簾布環(huán)狀板、扇形壓板等組成的密封裝置（ 參見圖 3），作為盾構(gòu)始發(fā)施工階段臨時的防水措施 ,洞門止水裝置詳見圖 5洞門防水示意圖。由于洞口段土體地下水發(fā)育、自穩(wěn)性相對較差， 同時受預(yù)埋鋼環(huán)和盾構(gòu)機機體安裝時偏心的影響，橡膠簾與盾構(gòu)機殼體圓心不重合，從而造成橡膠簾受力不均。 第二階段：盾尾過洞后，及時利用盾尾的四條注漿管對管片外圍空隙進行同步注漿，同步注漿后仍然存在滲漏水時應(yīng)進行二次補強注漿。 安裝密封裝置的注意事項 : ①安裝前應(yīng)先測量預(yù)埋鋼環(huán)的偏心量及圓度，其復(fù)合偏差不得超過 50mm； ② 盾構(gòu)機 外殼須保持光滑，以利于保證密封效果； ③為了避免刀盤在推進過程中割傷橡膠密封環(huán)，應(yīng)在橡膠密封環(huán)的相應(yīng)側(cè)面涂黃油； ④安裝密封環(huán)時注意其上凸緣的朝向。為正常掘進中鐵十五局集團 盾構(gòu)施工方案 曹妃甸工業(yè)區(qū) 1 號路跨納潮河綜合管廊工程 13 積累可用數(shù)據(jù)，選取適宜的掘進參數(shù)。在盾構(gòu)機尚未進入土層時，磨擦力更小，僅靠機體自重而產(chǎn)生與鋼軌的磨擦力； 在端頭加固地段，由于土層穩(wěn)定性較好，盾構(gòu)機殼體與洞壁之間只有部分產(chǎn)生摩擦力提供摩擦力矩，當此力矩無法平衡刀盤切削土體產(chǎn)生的扭矩時將引起盾構(gòu)本體的滾動，過大的滾動會影響管片的拼裝，也會引起 管廊 軸線的偏斜。 ②始發(fā)段內(nèi)開挖面巖、土層分界面起伏大，開挖面的地層軟硬不一致會引起豎向偏差；掌子面左右側(cè)地層軟硬不一還會引起水平偏差。 ④盾構(gòu)機通過豎曲線頂點進入下坡段時，易引起盾構(gòu)機豎向的偏差。 ⑥由于盾構(gòu)主體表面與地層間的摩擦阻力不均衡，開挖掌子面上的 土壓力以及切口環(huán)切削欠挖地層所引起的阻力不均衡，都會引起水平及豎直方向的偏差；當盾構(gòu)機的水平方向角或豎直方向角偏差大于規(guī)范值中鐵十五局集團 盾構(gòu)施工方案 曹妃甸工業(yè)區(qū) 1 號路跨納潮河綜合管廊工程 14 時，要及時進行糾正。本工程的盾構(gòu)機帶有自動測量激光導(dǎo)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)配置了導(dǎo)向、自動定位、掘進程序軟件和顯示器等，能夠全天候在盾構(gòu)機主控室動態(tài)顯示盾構(gòu)機當前位置與 管廊 設(shè)計軸線的偏差以及趨勢。 隨著盾構(gòu)推進導(dǎo)向系統(tǒng)后視基準點需要前移，必須通過人工測量來進行精確定位，為保證推進方向的準確可靠性，擬每周進行兩次人工測量，以校核自動導(dǎo)向系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)并復(fù)核盾構(gòu)機的位置、姿態(tài)。人工輔助測量進行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測方法如下： 滾動角的監(jiān)測 采用電子水準儀測量高程差，進行滾動圓心角計算的方法監(jiān)測。見圖 7。α =arcSin[（ Hb－ Ha） /L]如果 Hb－ Ha＞ 0，那么盾構(gòu)機逆時針方向滾動，如果 Hb－ Ha＜ 0，那么盾構(gòu)機順時針方向滾動。 盾構(gòu)機的姿態(tài)調(diào)整措施 滾動偏差調(diào)整 由于盾構(gòu)機未進入土層時，殼體與始發(fā)基座鋼軌磨擦力小，考慮到反扭矩的因素，刀盤應(yīng)綬慢加力，使扭矩、推力綬慢增大，并在盾構(gòu)機殼體上焊接角鋼與車站底板相連，以防盾體轉(zhuǎn)動，并隨著盾體的前進依次切除。 時，盾構(gòu)機會報警，提示盾構(gòu)機操作手必須對刀盤進行糾偏，盾構(gòu)機滾動偏差采用刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾 正?？刂贫軜?gòu)機方向的主要因素是控制推進千斤頂?shù)耐贫?，通過調(diào)整各推進油缸的推度來調(diào)整盾構(gòu)機掘進機的姿態(tài)。 推進油缸采用一臺電液比例調(diào)速泵供油，將每個區(qū)域的推進油缸編為一組，每組油缸設(shè)一個電磁比例減壓閥，用來調(diào)節(jié)各組推進油缸的工作壓力，借此控制或糾正掘進機的前進方向