【正文】 ，強化服務(wù)意識，強化行為規(guī)范，強化權(quán)力監(jiān)督，強化創(chuàng)新意識。（一）扎實開展“增強感情，促進服務(wù)，破解難題，推進發(fā)展”專題活動。要通過專題活動，著力增強領(lǐng)導(dǎo)干部和機關(guān)人員與基層干部群眾的感情，著力提高為基層為群眾服務(wù)的責(zé)任心，切實圍繞交通發(fā)展為基層為群眾做好事辦實事解難事。（三）各單位和基層黨支部要召開專題會議，要按照廳“作風(fēng)建設(shè)年”第二階段安排，認真做好對黨員干部的作風(fēng)評議。五、工作要求（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，實行整改工作責(zé)任制。（二）走進矛盾，解決難題，舉一反三，嚴格要求。各責(zé)任部門（單位）要高度重視，真正把整改工作當(dāng)作“作風(fēng)建設(shè)年”活動的關(guān)鍵環(huán)節(jié)抓緊抓好。對近期不具備整改條件的問題，要向基層和群眾解釋清楚，并提出整改思路或計劃。整改要堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴要求，要把整改的過程變成教育和提高的過程。廳管廳屬各單位、廳機關(guān)各處室要進一步組織好學(xué)習(xí)，加強思想教育，引導(dǎo)黨員干部端正態(tài)度，擺正位置，敢于正視和查找機關(guān)和個人存在的突出問題。要正確對待黨員群眾意見，正確對待黨組織指出的問題，正確對待自己的缺點和不足，增強自我教育、自我查改、自我提高的主動性。（四）創(chuàng)新工作方法，做好結(jié)合文章，加強制度建設(shè)，建立長效機制。要著眼于長效機制，進一步加強制度建設(shè)，堅持以制度管權(quán)管事管人管作風(fēng)。已有的制度要根據(jù)形勢和任務(wù)的要求，進一步健全和完善，沒有的要抓緊建立制訂。整改的情況，請于9月底前報廳“作風(fēng)建設(shè)年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。其中發(fā)出征求意見函132份，反饋86份，反饋率達65．2％。以上意見和建議94條，經(jīng)過梳理、綜合，歸類為八個方面，64條。二、主要意見、建議和要求（共八類、64條）（一）貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)方面，計9條，加強交通科技創(chuàng)新。（如建設(shè)農(nóng)村公路港灣式?？空镜难a貼，前幾年的政策是每建一個補貼1萬元，今年突然取消了，使各地相關(guān)規(guī)劃受到較大影響）。另外，不能因為欠發(fā)達地區(qū)某些項目因資金等原因滯后，就以取消其它項目作為懲罰。實際工作中，下山搬遷的總?cè)藬?shù)可能不?。ㄈ?－2萬人），但整村搬遷的很少，使下山搬遷者很難享受到該政策。象山縣交通局反映，當(dāng)?shù)乜h政府的有關(guān)行政許可的規(guī)定與省運管局的相關(guān)規(guī)定不一致，要求省廳幫助協(xié)調(diào)處理此問題。再如衢州的衢江開發(fā)、臺州的椒江二橋建設(shè)及104國道改造等，要求省廳幫助出主意、想辦法，以加快推進這些項目。，公路建設(shè)補助等方面對給政策傾斜。，如綜合執(zhí)法問題和公路養(yǎng)護體制改革問題，公路養(yǎng)護實行兩分離后，養(yǎng)護公司還是以事業(yè)的思維在運轉(zhuǎn)，現(xiàn)在又要加工資，負擔(dān)很重，不提高養(yǎng)路費難以維持；又如法規(guī)授權(quán)以后主管部門如何體現(xiàn)對業(yè)務(wù)管理部門的管理問題等，還有，全省各級管理機構(gòu)的名稱建議能夠統(tǒng)一。，可以嘗試改革體制機制。如：通行政村問題。如省公路局與省運管局的關(guān)系，上面從各自的業(yè)務(wù)布置開會、培訓(xùn)，下面往往重疊在同一部門或同一個人。，考核指標(biāo)設(shè)置的科學(xué)性（如：航道工程，資金落實了、招投標(biāo)等工作都做了，但土地問題國家不批，最后要扣我們的分；督促業(yè)主碼頭開工建設(shè)，可以提要求，但不能作為考核的目標(biāo)，因為這不是交通行政主管部門管的事）。要重視公路養(yǎng)護管理體制的改革，完善和落實各項政策，特別是按照企業(yè)運作后，部分職工接近退休年齡，在退休的待遇享受上，與事業(yè)單位的差距比較大，存在不穩(wěn)定的因素。避免亂收費的現(xiàn)象存在。，并注重調(diào)研成果轉(zhuǎn)化為實際政策措施。“進城費”范圍，擴大到市區(qū)以外的所有地方，不知交通廳對此有否整治權(quán)力（現(xiàn)名曰：“四自工程費”）？蕭山機場連接杭甬高速公路的一段5公里長機場普通路，對進入機場車輛征收比高速公路還貴的“買路費”，不知交通廳有權(quán)對此提出整改否？（四）交通工程建設(shè)方面，計12條。，一是每年的計劃盤子最好在年前定下來，主要是地方拼盤資金需要與兩代會銜接，現(xiàn)在的安排時間在與地方資金的銜接上有困難；二是加大對國省道建設(shè)資金的投入，進一步提高對干線公路的重視程度。省廳為解決嘉興土地問題已經(jīng)做了很多工作，但交通建設(shè)土地指標(biāo)、耕地占補平衡、基本農(nóng)田補劃等問題全靠嘉興已無法解決，請省廳加大協(xié)調(diào)力度，幫助嘉興盡快解決土地問題。嘉興承擔(dān)的過境交通任務(wù)很重，目前項目融資難度較大，建設(shè)資金相當(dāng)緊缺，希望省廳繼續(xù)給予資金上的大力支持（一是加大對焦山門大橋和西雙橋的補助力度。、紹興到諸暨的高速公路，指揮部已成立好幾年了，但至今仍未開工建設(shè)，也沒有說法，不知什么原因？，如104國道臺州段有70余公里是二級以下的公路，臺州好多項目沒有列入省的十一五規(guī)劃，市級財政也比較困難，又沒有組建交通投資公司，希望省廳能重點幫助，多到臺州指導(dǎo)工作。，明確功能到位，加大支持力度。希望省廳在舟山渡口、渡船的改造上繼續(xù)予以重視和支持，專門在技改資金上切出一塊用于渡口、渡船的改造。，以便具體操作。（六）、行業(yè)管理、行政執(zhí)法方面，計7條。、投入更多的資金。要進一步重視和加強行業(yè)管理中深層次問題的研究。，特別是在執(zhí)法主體、經(jīng)費、裝備上予以支持。，減少自由裁量空間，提高交通執(zhí)法的統(tǒng)一性和權(quán)威性。（七）、作風(fēng)建設(shè)方面，計6條，一些強勢部門，如財政廳、教育廳、發(fā)改委、交通廳官僚作風(fēng)實在讓基層難以接受。省廳要進一步加強上下聯(lián)動、溝通和聯(lián)系（如與寧波市交通局）。（臺州市港航局直接行文省廳，廳不單接了，而且辦了，我們認為是不對的）。（公、航、運三局）在研究布置政策、工作時，要注意與交通局（委）的溝通，上下通氣。進一步提升文明理念和創(chuàng)建內(nèi)涵，進一步提升浙江交通的文明形象，建設(shè)和諧交通。建議廳機關(guān)多以人才技術(shù)管理的優(yōu)勢加強對縣市交通主管部門面對面的行業(yè)指導(dǎo)和人才培訓(xùn)，增強縣市政府換屆后現(xiàn)有交通班子服務(wù)本職的能力。加強交通干部培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的統(tǒng)籌規(guī)劃和組織領(lǐng)導(dǎo)。，加大對執(zhí)法隊伍建設(shè)的指導(dǎo)力度，建設(shè)一支文明高效的執(zhí)法隊伍。建立上下互動機制，加大考核力度。，解決“交通上去了，人員倒下了”的問題。建議省政府把所有交通廳直接撥款的權(quán)力收歸為省政府撥款。