【正文】 泥石灰土至路槽下 40cm，在人行道部位回填素土。 路基開挖 本標(biāo)段合計(jì)挖方 134480m3。路基開挖時分段分批進(jìn)行， 每施工一段，就清理一段，便于地基處理。 表層耕植土用推土機(jī)推堆，后用挖掘機(jī)挖運(yùn)外棄。清表完成后，用壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。在施工中每下降一層，就要測量一次寬度及坡度，確保坡比符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。 開挖中發(fā)現(xiàn)特殊地質(zhì)情況，如淤泥、流砂、暗河等，應(yīng)及時通知監(jiān)理，同時申報(bào)相關(guān)處理方案，在按照監(jiān)理批準(zhǔn)的處理方案處理合格后，在進(jìn)行路基填筑。路床80cm 下路基一般填筑厚度不均勻，考慮采用取土坑二次悶灰法施工，控制每層的壓時厚度不超過 20cm，路床 80cm 嚴(yán)格按每層 20cm 進(jìn)行施工。長度應(yīng)不小于 100m。 通過試驗(yàn)段的施工，確定以下內(nèi)容： （ 1）用于施工的配合比例。 （ 3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： ① 集料數(shù)量的控制； ② 集料攤鋪方法和適用機(jī)具； ③ 合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； ④ 集料含水量的增加和控制方法； ⑤ 整平和整形的合適機(jī)具和方法； ⑥ 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； ⑦ 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合； ⑧ 密實(shí)度的檢查方法，初定每一 作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 （ 5）確定每一次鋪筑的合適厚度。釘樁測量標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高用推土機(jī)、平地機(jī)相結(jié)合的辦法進(jìn)行備土、平整。 （ 2）石灰劑量控制。石灰劑量以石 灰質(zhì)量占全部粗細(xì)粒土顆粒干質(zhì)量百分率來表示：即 灰劑量 =m 石灰 /m 干土 每延米布灰量應(yīng)按下式計(jì)算： 公式： Q=r0Bhp/(1+p)1000 Q：每延米長度應(yīng)布石灰重量 （ Kg/m） r0：石灰土的最大干容重 （ T/m3） B:路幅（布灰）寬度 （ m） h：壓實(shí)厚度 （ m） p:石灰劑量 （ %） （ 3）石灰質(zhì)量符合 Ⅲ 級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。 拌和 （ 1）拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，鏵犁作為輔助設(shè)備配合翻拌。 （ 3）拌和后，自檢石灰土的含水量和石灰劑量，使其達(dá)到最佳含水量的 177。 攤鋪 （ 1）攤鋪前路床應(yīng)保持濕潤，填土路床兩側(cè)應(yīng)先培土夯實(shí)，寬度不小于 50cm。其中石灰的含水量控制在 10%20%之間為宜 。 整型 （ 1）混合料拌和均勻后，根 據(jù)松鋪系數(shù)，釘樁測量放樣，根據(jù)測量高程進(jìn)行攤鋪，攤鋪后先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后，然后再用平地機(jī)初步整平和整型。 （ 2）平整后再用輪胎壓路機(jī)快速碾壓 12 遍，以暴露潛在的不平整。 （ 4）最后再用平地機(jī)整型，每次整型都按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并保證接縫處的整平，使接縫路拱順適平整。 （ 1）碾壓前，掌握其含水量，當(dāng)混合料處于最佳含水量 177。 （ 2）壓路機(jī)采用 YZ30 振動壓路機(jī)靜振初壓， 1215T 壓路機(jī)穩(wěn)壓， 1821T 壓路機(jī)重壓，膠輪壓路機(jī)光面。碾壓時，后輪重疊 1/2 輪寬；后輪要超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度的為止；同時表面無明顯輪跡。 （ 3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上 “調(diào)頭 ”和急剎車，以保證表面不受破壞。 （ 5）碾壓完畢后防止使石灰土表面干燥，要及時灑水濕養(yǎng)。 接縫處理 兩工作段的搭接部分，采用對接形式，前一段拌和后，留 58M 不進(jìn)行碾壓。 灰土 養(yǎng)生 石灰土成活后如不能及時鋪筑下道工序，則應(yīng)灑水或覆蓋養(yǎng)生，繼續(xù)保持濕潤 3d以上。 （ 2） 用 12t 壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm,并不得有浮土、脫皮松散現(xiàn)象。 （ 2） 液限大于 50，塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水 量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料，如果需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。 揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 20 （ 1） 填土采取水平分層法，即填土?xí)r按路堤橫斷面全寬分水平層次，逐層往上填筑。 （ 2） 填方分多個作業(yè)段施工，每段與鄰段交接處不在同一時間填筑時，則先填段應(yīng)做成按 1： 1 坡度分層臺階；如兩段同 時施工，應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 （ 4） 填方段原地面高程以下的雨水管道應(yīng)先期做完。 （ 5） 碾壓時要求特別注意均一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓?；虿扇C(jī)械翻曬的辦法，重新碾壓至合格為止。如盲溝等形式。采用 ZS112 柴油機(jī)作為施工動力設(shè)備。 揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 （ 2） 鉆孔采用清水鉆進(jìn)，如上部松散層鉆進(jìn)必須用泥漿時，可采用低固相水壓泥漿鉆進(jìn)，沖洗介質(zhì)的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《供水井管技術(shù)規(guī)范》（ GB50296）的有關(guān)規(guī)定。 （ 4） 準(zhǔn)確記錄各 含水層深度、厚度、漏水、涌水、坍塌、掉塊位置，并進(jìn)行全孔巖芯編錄。 （ 6） 鉆孔應(yīng)保持垂直。 （ 8） 成井前應(yīng)進(jìn)行洗孔，直到反清水為止，經(jīng)抽水試驗(yàn)驗(yàn)證，抽至已建成水泵房水池 ,測算出水量及水質(zhì) ,滿足設(shè)計(jì)要求后方可成井，成井方法采取一次性成井。井管下置采用絲扣連接，堅(jiān)實(shí)牢固。在施工成井各過程嚴(yán)格按《供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范》（ GB50027—2020）進(jìn)行操作。 潛水泵的安裝 潛水泵要求：采用林泉牌潛水泵（外徑小于或等于 ф150mm，揚(yáng)程 50200m，排水量 5090 m3/h），型號根據(jù)出水量經(jīng)業(yè)主審核后安裝。 （ 2） 額定功率小于或等于 15KW、電壓 380177。 （ 3） 額定功率大于 15KW，電動機(jī)采用降壓啟動 ,或軟啟動控制設(shè)備。注意防止假滿、上好螺栓，不應(yīng)有漏水現(xiàn)象。 （ 6） 裝好保護(hù)開關(guān)和啟動設(shè)備，瞬間啟動電機(jī)（不超過一秒）看電機(jī)轉(zhuǎn)向是否和轉(zhuǎn)向牌相同，若相反，調(diào)換任意兩個接頭即可，然后上好護(hù)線板和濾水網(wǎng)，準(zhǔn)備下井。 路基施工注意事項(xiàng) （ 1） 做好原地面臨時排水，路基兩側(cè)開挖臨時排水溝，以降低地下水位，臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 （ 2） 路基填筑前對場地、耕植土進(jìn)行清除；沿魚塘、河溝地段，將淤泥清除干凈、徹底。 （ 3） 路基填筑時，進(jìn)行分層填筑和壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超過 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于 8cm。如原地面不平時，將由低處分層填起。 （ 5） 若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，當(dāng)兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填筑地段將按 1： 1 坡度分層留臺階。 （ 6） 壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，將密切注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰量和填料的均勻性。 （ 8） 為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對于構(gòu)造物兩側(cè)的 15m 范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，在填筑時將特別注意，并滿足相應(yīng)的壓實(shí)度和 CBR 值的要求。 揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 23 第 5 章 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度目標(biāo)的確定 為了有效 地控制施工進(jìn)度，就必須先將施工進(jìn)度總目標(biāo)從不同角度進(jìn)行層層分解，形成施工進(jìn)度控制目標(biāo)體系，從而作為施工進(jìn)度控制的依據(jù)。 （ 2） 結(jié)合本項(xiàng)目工程的施工特點(diǎn)，參考同類工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)來確定施工進(jìn)度目標(biāo)。 （ 4） 考慮外部協(xié)作條件的配合情況。 施工進(jìn)度橫道圖 經(jīng)六 緯九路道路 路基 工程計(jì)劃開工時間 2 月 5 日，竣工時間 6 月 20 日，工期為 135 天。 圖 質(zhì)量保證管理組織體系框圖 業(yè)主 公司經(jīng)理室 項(xiàng)目經(jīng)理 質(zhì)檢科 項(xiàng)目總工 質(zhì)檢部 現(xiàn)場試驗(yàn)室 監(jiān)理組 TQC 領(lǐng)導(dǎo)小組 駐地監(jiān)理 QC 小組 TQC 委員會 構(gòu)造物施工隊(duì) 道路施工二隊(duì) 道路施工一隊(duì) 揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 25 確立創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，建立質(zhì)保體系 本項(xiàng)目 工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) “確保合格工程 ”， 將組織人員依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和設(shè)計(jì)圖紙，以技術(shù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃。按目標(biāo)定計(jì)劃，按計(jì)劃抓落實(shí)。 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為主要成員的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行全面質(zhì)量管理。特別注意工序的質(zhì)保體系，對各分項(xiàng)工程施工，首先明確施工過程及各工序的質(zhì)量控制點(diǎn)，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，提高質(zhì)量控制的可操作性。明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，獎優(yōu)罰劣 。一方面加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的建設(shè)和管理，按規(guī)定到位試驗(yàn)儀器，試驗(yàn)人員數(shù)量達(dá)到工程要求并持證上崗，以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量和試驗(yàn)頻率達(dá)到規(guī)定要求。重點(diǎn)抓住原材料質(zhì)量、密實(shí)度、灰劑量、配合比，砼強(qiáng)度等關(guān)鍵試驗(yàn)。使試驗(yàn)工作真正成為施工的指針和質(zhì)量控制的堅(jiān)強(qiáng)防線。健全復(fù)核制度，對于重要放樣必須換人復(fù)核，保證放樣正確。堅(jiān)持上道工序不認(rèn)可，不進(jìn)行下道工序。工程資料實(shí)行專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一管理。工程資料嚴(yán)禁偽造、更改、追記，確保一次通過驗(yàn)收。 （ 2） 按發(fā)包人 提供的圍界使用施工場地，不隨意搭建臨時設(shè)施。 （ 4） 合理組織運(yùn)輸、減少運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便通暢，盡量減少二次搬運(yùn)。 （ 6） 臨時設(shè)施工程在滿足使用的前提下，充分利用各種永久性建筑物、構(gòu)筑物，降低臨時設(shè)施費(fèi)用。 （ 8） 滿足安全消防、環(huán)境保護(hù)、勞 動保護(hù) 、市容衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)定和法規(guī)。通過認(rèn)真執(zhí)行實(shí)習(xí)計(jì)劃和完成實(shí)習(xí)任務(wù)，使我對 施工 這份工作有了從未知到已知，從感性到理性的認(rèn)識，有了從點(diǎn)到面，從局部到整體的掌握。在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。我堅(jiān)信在以后 工作 的日子里我會再接再厲，以 更加飽滿的熱情和更加踏實(shí)的態(tài)度對待每次工作，決不辜負(fù)學(xué)校老師對我的教導(dǎo)和期望。 指導(dǎo)老 師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識、無私的奉獻(xiàn)精神使我深受的啟迪。在此我要向我的 指導(dǎo)老 師致以最衷心的感謝和深深的敬意。也得到了同學(xué)與校友的支