【正文】 對拱肋的位移產(chǎn)生約束設(shè)臵風纜時的注意事項A可以布臵在岸上、水中或橋墩上B風纜應(yīng)對稱布臵，且上、下游風纜的長度相差不宜過大C風纜的地錨應(yīng)牢固可靠，為防止地錨受力后的位移，應(yīng)采取預(yù)先試拉D風纜在收緊和放松的時候應(yīng)在測量觀測下統(tǒng)一指揮進行，隨拱肋接頭高程的升降而放、收E對于整段吊裝或兩段吊裝的中小跨徑雙曲拱橋每孔至少應(yīng)有一根基肋設(shè)臵固定的風纜，分3段或者5段吊裝的大跨徑拱橋，每孔至少有兩根基肋在接頭附近設(shè)臵穩(wěn)定的風纜。C對于大跨徑分5段或者7段吊裝的拱肋，在合龍成拱后，可保留起重索和扣索部分受力，待拱肋接頭的連接工序基本完成后再完成松索。1B413040大跨徑橋梁施工1B413042 熟悉拱橋的施工特點管內(nèi)混凝土澆筑可采用人工澆筑和泵送頂升壓注兩種方法，一般應(yīng)采用泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對稱均衡地一次壓注完成。裸塔現(xiàn)澆施工有翻模、爬模、滑模法。，為方便上下，必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm。五、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治（一）施工原因混凝土攪拌時間喝運輸時間過長，導致整個結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細裂縫模板移動鼓出將使混凝土澆筑后不久產(chǎn)生與模板移動方向平行的裂縫基礎(chǔ)與支架的強度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起支架下沉、不均勻下沉，脫模過早，導致混凝土澆筑后不久產(chǎn)生裂縫，并且裂縫寬度也較大接頭處理不當，導致施工縫變成裂縫養(yǎng)護問題在混凝土高度突變以及鋼筋保護層較薄部位，由于振搗或析水過多造成沿鋼筋方向的裂縫大體積混凝土未采用緩凝和降低水化熱的措施、使用了早強水泥的混凝土，受水化熱的影響澆筑后23d導致結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫；同一結(jié)構(gòu)物的不同位臵溫差大水灰比大混凝土，由于干燥收縮，在齡期23個月內(nèi)產(chǎn)生裂縫。六、懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工控制（一）防止措施對掛籃進行加載試驗，消除非彈性形變，并向監(jiān)測人員提供非彈性變形值及掛籃荷載彈性變形曲線在0號塊箱梁頂面建立相對坐標系，以此相對坐標控制立模標高值；施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監(jiān)測人員。隧道1B414000 隧道工程1B414010隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造 1B414011 掌握隧道圍巖分級公路隧道圍巖分為6級（1級最好，6級最差）根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征進行初步分級，按修正后的巖體基本質(zhì)量指標，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級遇到下列情況之一的，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標進行修正：有地下水圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用存在高初始應(yīng)力1B414011 掌握隧道構(gòu)造隧道由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩類。按荷載分布，拱式明洞可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。三、洞身類型：曲墻式、直墻式、連拱式。隧道施工時應(yīng)做好下列工作：（1）長隧道設(shè)臵的精密三角網(wǎng)或精密導線網(wǎng)隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書、貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準點的實測成果及示意圖。二、掌握隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)（一）采用復(fù)合式襯砌的隧道，必須將現(xiàn)場監(jiān)控量測項目列入施工組織設(shè)計（二）量測內(nèi)容和方法。測點應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測讀初次讀數(shù)。二次襯砌的施作應(yīng)滿足下列要求時進行A各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定 B已產(chǎn)生的各項位移已達預(yù)計總位移量的8090% C周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值 1B414030隧道施工技術(shù)1B414031 掌握隧道主要施工方法新奧法1B414032 掌握隧道開挖一、炮眼布臵和周邊眼的控制爆破掘進工作面的炮眼可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼掏槽眼的作用是將開挖面上某一部分的巖石掏出一個槽，以形成新的臨空面，為其他炮眼的爆破創(chuàng)造有利條件。光面爆破是先引爆掏槽眼、輔助眼、周邊眼預(yù)裂爆破是線周邊眼、掏槽眼、輔助眼 1B414033 掌握隧道支護與襯砌一、隧道施工預(yù)支護技術(shù)當遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預(yù)支護措施有超前錨桿、插板、或小鋼管；管棚；超前小導管注漿；開挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。（二）超前小導管注漿施工技術(shù)要點超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。二、初期支護噴射混凝土、錨桿、鋼支撐（鋼格柵和格柵鋼架）、錨噴支護 1B414034 掌握隧道防排水壓漿的順序應(yīng)從下而上、從無水少水的地段到有水或多水處、從下坡方向往上坡方向，從兩端洞口向洞身中間壓漿。1B414035 掌握隧道附屬工程施工一、洞口施工開挖進洞時，宜用鋼支撐緊貼洞門開挖面進行支護，圍巖差時可用管棚支護，支撐作業(yè)應(yīng)緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進。二、明洞工程當邊坡能暫時穩(wěn)定時，可采用先墻后拱法當邊坡穩(wěn)定性差時，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時，可采用先拱后墻法。1B414036 掌握隧道通風防塵及水電作業(yè)一、通風風管式通風、巷道式通風、風墻式通風 1B414040特殊地段施工1B414041 熟悉涌水地段施工特點一、處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導管預(yù)注漿；超前圍巖預(yù)注漿堵水；井點降水及深井降水。鉆孔時孔口應(yīng)有保護裝臵，以防人身及機械事故。四、超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合的規(guī)定注漿段的長度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機具設(shè)備能力等因素確定，一般宜在3050m之間鉆孔及注漿順序由外圈向內(nèi)圈進行，同一圈鉆孔應(yīng)間隔施工漿液宜采用水泥漿液或水泥水玻璃漿液。人工開挖土質(zhì)隧道時，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服。點炮前，無關(guān)人員與機具均應(yīng)撤至安全地點，爆破員實行“一炮三檢”制度。在任何情況下，炸藥和雷管必須放臵在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。三、隧道通風照明安全要點隧道施工時的通風應(yīng)設(shè)專人管理。隧道內(nèi)各部照明電器為：開挖、支撐作業(yè)面地段、手持作業(yè)燈為1236v；成洞地段為110220v。具備逆反射性能的為A類突起路標；不具備逆反射性能的為B類突起路標（三）防撞設(shè)施護欄及防撞筒。柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。當立柱打入深度過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。護欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相同，波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，最后方可擰緊螺栓。（一）波形梁護欄：護欄的檢測項目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況、高度、橫斷位臵、線形等（二）混凝土護欄：檢測項目主要包括混凝土強度、外觀尺寸、安裝情況、混凝土表面外觀、地基壓實度、基礎(chǔ)平整度等 公共一、施工方案優(yōu)化主要通過對施工方案的經(jīng)濟、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達到加快施工進度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。（二）平行作業(yè)法的主要特點：充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短；每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作；如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大；不強調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點與順序作業(yè)法相同。四、質(zhì)量檢驗評定分項工程評分值=分項工程得分外觀缺陷減分資料不全減分五、高空工程施工安全管理的一般要求從事高空作業(yè)的人員必須定期進行身體檢查，診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥及其他不適宜高處作業(yè)的疾病時，不得從事高空作業(yè)。高空作業(yè)人員應(yīng)頭戴安全帽，身穿緊口工作服，腳穿防滑鞋，腰系安全帶。所有安全防護措施和安全標志等，任何人不得損壞或擅自移動和拆除?！皟身椷_標”：施工人員管理達標、施工現(xiàn)場安全防護達標 “四項嚴禁”：嚴禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險區(qū)域設(shè)臵施工駐地；嚴禁違規(guī)進行挖孔樁作業(yè)，鉆孔確實有困難的不良地質(zhì)區(qū)，設(shè)計單位要進行專項安全設(shè)計并變更規(guī)定，經(jīng)批準后實施；嚴禁長大隧道無超前預(yù)報和監(jiān)控量測措施施工；嚴禁違規(guī)立體交叉作業(yè)。七、安全專項方案編制的主要內(nèi)容工程概況、編制說明及依據(jù)、施工計劃、施工方案和工藝技術(shù)、施工質(zhì)量安全和文明施工保證措施、勞動力和設(shè)備設(shè)施計劃、特殊季節(jié)安全保障措施、計算書及相關(guān)表格、圖紙等。新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標準的危險性較大的分部分項工程。需要專家論證的安全專項施工方案由論證專家組對方案審查后，提出書面論證審查報告。（二）應(yīng)急預(yù)案編制的主要內(nèi)容：總則、生產(chǎn)經(jīng)營單位危險性分析、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責、預(yù)防與預(yù)警措施、應(yīng)急響應(yīng)、信息發(fā)布、后期處臵、保障措施、培訓與演練及獎勵與處罰。在高處進行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)前，必須搭設(shè)可靠的張拉作業(yè)平臺。作業(yè)人員在上下交叉作業(yè)時，不得在同一垂直面上。施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照“三級配電二級保護”設(shè)臵。在送電時：總配電箱分配電箱開關(guān)箱；斷電時：開關(guān)箱分配電箱總配電箱十二、觸電事故原因分析缺乏電氣安全知識，缺乏自我保護意識；違反安全操作規(guī)程；不適用“TNS”接零保護系統(tǒng)；電氣設(shè)備安裝不合格；電氣設(shè)備缺乏正常檢修和維護；偶然因素。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容。施工員向班組的交底工作是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。十五、公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類，公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙三個等級，公路工程專項類分為交通工程和橋梁隧道工程。不得轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包十六、原材料的驗證試驗項目在采購材料之前，材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗檢驗通知單》，由實驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能試驗，經(jīng)試驗合格的材料，方可與供貨方簽訂供應(yīng)合同試驗室對進場的主要原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項目進行檢測試驗。進場的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走，材質(zhì)證明要與所代表材料相符，做好材料的標識、標志。各方負連帶責任。十八、工程量清單內(nèi)容 分為前言、工程子目、計日工明細表和清單匯總表四部分。勞務(wù)分包由承包人統(tǒng)一組織施工。第二篇：2014年一級建造師公路科目重點指導2014年一級建造師公路科目重點指導本篇要介紹的是一級建造師公路工程科目中關(guān)于混凝土路面養(yǎng)護的內(nèi)容。人工修整表面時，需使用木抹。當施工進度超過500米時，抗滑溝槽制作最好選用拉毛機械進行施工，沒有拉毛機也可以采用人工拉槽的方式?；炷谅访驿佒瓿苫蚩够瑯?gòu)造完畢后要立即開始養(yǎng)護工作。在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈等灑水濕養(yǎng)護方式，不要使用圍水養(yǎng)護的方式。一般養(yǎng)護天數(shù)14天到21天比較適宜，高溫天不小于14天，低溫天不小于21天。關(guān)于一級建造師公路科目的重點內(nèi)容，各位考生還可以查看一級建造師輔導資料版塊，有更多知識點介紹和講解。(文章來源：103網(wǎng)校)第三篇：2013年一級建造師考試市政實務(wù)重點總結(jié)四2013年一級建造師考試市政實務(wù)重點總結(jié)四按《建設(shè)工程安全管理條例》規(guī)定，危險性較大的工程包括七大類工程：2版增1)基坑支護與降水工程：基礎(chǔ)開挖深度大于5m，或深度未超過5m但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜，地下水位在開挖面之上的工程。3)模板工程：包括工具式模板工程(指滑模、爬模、大模板等)、水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)和特殊結(jié)構(gòu)模板工程。5)腳手架工程：①高度超過24m落地式腳手架。③懸挑式腳手架。⑤掛腳手架。⑦拆卸平臺。7)其他類工程：①預(yù)應(yīng)力張拉施工。③橋梁工程施工。⑤6m深度以上邊坡工程。專項施工方案編寫的要點：1)充分分析工程規(guī)模、特點及設(shè)計意圖，抓住工程的特點、難點。2)專項設(shè)計與計算驗算：對于模板支架、基坑支護、降水、施工便橋、構(gòu)筑物推進、沉井、軟基處理、預(yù)應(yīng)力張拉、大型構(gòu)件吊裝、混凝土澆筑、設(shè)備安裝等分項工程，應(yīng)按規(guī)范標準進行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強度等內(nèi)容的核算。4)對工程進行危險源識別評價和分級，實行危險源分級管理，針對重大危險源必須制定切實可行的應(yīng)急預(yù)案。6)制定工程試驗檢驗方法和計劃。專項方案的編制、審核：專項方案由施工單位專業(yè)工程技術(shù)人員編制，施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師進行審核，審核合格后，由施工企業(yè)技術(shù)負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽任后實施。3)高大模板工程：水平砼構(gòu)件模板支撐體系高度超過8m，或跨度大于18m4)30m以上高空作業(yè)的工程。6)土石方爆破工程、城市房屋拆除爆破工程。2)保證交通流量、高峰期的需要?！督ㄔO(shè)工程施工管理》 單選 70個,多選 25個,共 120分。合格標準由各省根據(jù) 實際情況自行確定, 但不得高于總分的 60%。二、本科目的應(yīng)試技巧本科目考試時間 3小時,其實是很緊張的,所以要求我們選擇題作答時要迅速準確, 單選題要提高準確率,多選題以穩(wěn)為主。案例題作答之前最好先快速讀問題,帶著問題看背景,從背景中找線索,這樣才能節(jié) 約時間。需要提醒大家的是,案例題作答有相應(yīng)的答題區(qū)間,我們不能張冠李戴,將題目 作答在錯誤的區(qū)間,最后就來不及修改,即使修改了也影響了卷面的整潔度。在軟土地基上修建公路時,容易產(chǎn) 生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題?；掠袝r也具有急劇下滑現(xiàn)象。二、路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài),分為干燥、中濕、潮濕和過濕四 類。路基稠度 ωc :實測不利季節(jié)路床表面以下 80cm 深度內(nèi)土的平均稠度。設(shè)計路基,要求路基保持干燥或中濕狀態(tài),路槽底距地下水或地表積水的距離,要大 于或等于干燥、中濕狀態(tài)所對應(yīng)的臨界高度。(2腐殖土、表土、草皮要清理。地面橫坡為 1:5~1:,原地面應(yīng)挖成臺階,臺階寬度不小于 2m。(5當