汽車客運站安全管理之我見-閱讀頁
2024-11-05 00:35本頁面
【正文】 級以下（含四級）汽車客運站的安全檢查機構可配備專職或兼職安全例檢人員。安全例檢人員應加強自身業(yè)務知識學習，參加道路運輸管理機構和企業(yè)組織的相關安全技術培訓。對例檢中發(fā)現(xiàn)的問題要及時排除，或督促營運客車進廠修理。第十六條從汽車客運站發(fā)班的營運客車應按規(guī)定自覺參加安全例檢。同時每輛營運客車每月至少要經(jīng)過簡易安檢站2次以上設備檢測。如營運客車始發(fā)地無汽車客運站，則由終點地汽車客運站負責該營運客車安全例檢工作，否則返程不予報班。自治區(qū)內汽車客運站調度部門在調度客車發(fā)班時，應當對其《安全例檢合格通知單》進行檢查，確認完備有效后才準予報班。第十八條汽車客運站要按規(guī)定定期檢定、校準安全檢查的儀器設備，確保檢測數(shù)據(jù)準確可靠。第五章三品檢查第二十條汽車客運站要嚴格遵守“三品”檢查及危險品查堵操作規(guī)程，嚴禁“三品”進站上車。一級、二級汽車客運站應配備行包安檢儀，指定專人負責檢查和引導旅客受檢，三級、四級汽車客運站由安檢人員負責“三品”檢查，必要時安檢人員可以會同當事人開包檢查。第二十二條汽車客運經(jīng)營者要嚴把貨物受理、承運、裝卸、存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，加強對旅客攜帶的物品、行李包裹、托運貨物的檢查工作，進一步防止“三品”流入運輸渠道。在出現(xiàn)氣候惡劣等不宜行車的情況時，不得安排發(fā)車。第二十五條對無故停班達3日以上的營運客車，汽車客運站經(jīng)營者應當報告當?shù)氐缆愤\輸管理機構。第二十七條汽車客運站要嚴格執(zhí)行交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，嚴禁營運客車超載運行，在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。第二十八條發(fā)車前，驗票員要認真清點營運客車載客人數(shù)，驗票完畢后應如實填寫路單和檢票單，并簽字發(fā)車。第三十條在應班車出站時，出站安全檢查人員必須檢查營運客車“安全例檢合格通知單”、行駛證、《道路運輸證》、客運標志牌和實載旅客人數(shù)等；對駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證等，填寫出站檢查登記表。第九章站場消防、安保第三十一條各汽車客運站要合理制定站場消防、安保工作制度。第三十二條汽車客運站應有防火、防盜、防爆措施，配備專職或兼職消防人員，制定消防應急預案，按規(guī)定配置消防設施和器材，并對站內應班車輛消防器材進行定期檢查，確保有效?！秲让晒抛灾螀^(qū)營運客車安全例檢項目登記表》、《安全例檢合格通知單》、《安全檢查不合格記錄表》和《整改通知書》由汽車客運站自制。對不按規(guī)定程序進行安全檢查、不按規(guī)定記錄登記和規(guī)范簽字的汽車客運站，應依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》進行處罰。汽車客運站的安全直接關系著人民群眾生命和財產(chǎn)安全。為此，我進行了一些淺層次的安全管理措施探討。當安全知識深入到人心是，一種安全常識便潛移默化的形成了一種社會風氣，這樣會大大減少汽車客運站危險隱患的發(fā)生。客運站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張?zhí)麡苏Z、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍?！盁o規(guī)矩，不成方圓”，汽車客運站的安全規(guī)章制度不規(guī)范，難免不發(fā)生安全隱患。有了規(guī)范的制度，員工們才可以去遵守，領導才有尺度去進行合理的賞罰，人民群眾才能對汽車客運站成功營運有信心。制定嚴格的安全管理制度，整治方案和應急預案。如：車站“五不出站”制度、安全生產(chǎn)責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等方案都要根據(jù)實際情況適時調整和補充。有了制度，就要去執(zhí)行，如何執(zhí)行呢？我們應該動員所有員工熟知制度中的項目。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。我們將安全生產(chǎn)責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關:一是旅客進站關。二是車輛營運關。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進行檢查。三是出站復查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。經(jīng)常性的審查，排查故障也是必須的。我們通常會忽略一些方面的建設，但這些在汽車客運站經(jīng)營過程中又是很重要的部分，這就是基礎設施的建設，這些決定了客運站是否能經(jīng)營下去的前提，一所服裝廠連衣服的紐扣逗縫制的不牢固，拿什么資本來經(jīng)營呢！所以我們萬萬不可忽略汽車客運站的基礎設施的建設。汽車客運站的資本是人民大眾，連人民大眾這個資本的安全都保障不了，還怎么能經(jīng)營下去呢！所以搞好汽車客運站的安全管理勢在必行！10302103吉陽第五篇：汽車客運站安全管理心得體會汽車客運站安全管理是客運生產(chǎn)安全管理的源頭。加強客運站安全生產(chǎn)管理是道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重中之重?！翱瓦\安全責任重于泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發(fā)芽?？瓦\站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張?zhí)麡苏Z、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。其次是管理制度要規(guī)范?？瓦\站要依據(jù)自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。并且要針對不斷出現(xiàn)的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。力求目標明確，職責分明。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。那將會導致安全工作功虧一潰。一是旅客進站關。二是車輛營運關。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進行檢查。三是出站復查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。
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