外文翻譯--管狀帶式輸送機(jī)的參數(shù)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-閱讀頁(yè)
2024-12-26 05:18本頁(yè)面
【正文】 s great in pipe belt conveyor. The transition section length depends on the belt type and pipe diameter. Parallel supporting rollers and trough supporting rollers in conventional belt conveyor can also be used in pipe belt conveyor, but trough angle varies with the poison where trough supporting rollers are installed. Hexagon supporting rollers and tipping device exist only in pipe belt conveyor and their structure is described in this paper. Supporting roller groups spacing also varies with pipe diameter. References [1] Kai Liu, Application and Development of Pipe Belt Conveyor, Coal Technology, 2021,25(09): 1921 [2] Maton A E, Power and Capacity Review of Tubular Pipe and Trough Conveyor, Bulk Solids Handing, 1997,17(1):4750 [3] Zhiping Li, Application of Pipe Belt Conveyor in Bulk Handling, Electric Power Survey amp。 BMH Related engineering. 2021,2:3942 [6] Gregory A Vaka, Pipe ConveyorDevelopment and Advantages, Bulk Solids Handling, 1998,18(3):451455 中文譯文 管狀帶式輸送機(jī)的參數(shù)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要 :管狀帶式輸送機(jī)是一種新型的專(zhuān)用帶式輸送機(jī)，它可廣泛應(yīng)用于粉狀物料的運(yùn)輸。計(jì)算了不同于普通帶式輸送機(jī)的管狀帶式輸送機(jī)的主要參數(shù)。分析了過(guò)渡段長(zhǎng)度，因?yàn)樗鼘?duì)膠帶壽命很重要。它們的結(jié) 構(gòu)在論文中也進(jìn)行了論述。在該輸送機(jī)中，平直的膠帶被托輥組卷成管狀，物料被包在管狀膠帶中運(yùn)輸。 1964 年，日本管狀輸送機(jī)公司研發(fā)了管狀帶式輸送機(jī)， 1979 年正式投入使用。但是，中國(guó)對(duì)該輸送機(jī)未進(jìn)行深入研究，其應(yīng)用被大大限制了。在輸送機(jī)尾 部的進(jìn)料器將物料裝載到輸送機(jī)膠帶上。從而可以實(shí)現(xiàn)封閉運(yùn)輸。該輸送機(jī)在其機(jī)頭部卸載。但是必須加設(shè)傾翻裝置。 （ 1）清潔運(yùn)輸 在管狀帶式輸送機(jī)中，物料不會(huì)泄露出來(lái)并且不受環(huán)境的影響，因?yàn)檫\(yùn)輸膠帶是管狀的，膠帶的邊緣搭接在一起。 （ 2）大 傾角運(yùn)輸 普通膠帶運(yùn)輸機(jī)的傾角可以達(dá)到 18176。但是，在管狀帶式輸送機(jī)中，物料被包在管狀膠帶中，物料和膠帶的摩擦力較大。傾角越大，運(yùn)輸長(zhǎng)度將越短。 （ 3）便利的雙向運(yùn)輸 返回時(shí)，管狀帶式輸送機(jī)膠帶可以轉(zhuǎn)變?yōu)楣軤睢? （ 4）狹窄的運(yùn)輸機(jī)架 在管狀帶式輸送機(jī)中，運(yùn)輸機(jī)架是狹窄的。這減少了必需的建筑空間和建筑物料。 圖 1 管狀帶式輸送機(jī)結(jié) 構(gòu) 管狀帶式輸送機(jī)的主要參數(shù)包括：輸送能力、帶寬、帶速和功率。 輸送能力計(jì)算 管狀帶式輸送機(jī)的輸送能力可以用下式表示 [2]： 3600Q VF??? 式中， V — 帶速； F — 膠帶圓管截面積； ? — 物料堆積密度； ? — 裝料充滿(mǎn)系數(shù)，取 ～ 。 帶速 管狀帶式輸送機(jī)的帶速由物料特性、 輸送能力、帶寬和輸送機(jī)安裝方式?jīng)Q定。這可以節(jié)省膠帶材料和降低能量消耗。 帶寬 帶寬可以根據(jù)輸送能力計(jì)算。 膠帶邊緣搭接長(zhǎng)度大約為 1/3～ 1/2 管徑。一般，摩擦系數(shù)常用于摩擦阻力計(jì)算。因?yàn)槲锪媳话诠軤钅z帶中，增加了對(duì)膠帶的擠壓力。 （ 1）切向摩擦阻力 加載時(shí)膠帶摩擦阻力 [2]： 0 1 2 0 1( ) c os ( )W q q q gl q q H g??? ? ? ? ? 卸載時(shí)膠帶摩擦阻力 0 3 0( ) c o sW q q g l q H g???? 式中， W — 運(yùn)行摩擦阻力； 0q — 每米膠帶質(zhì)量； 2q — 上部托輥沿膠帶每米平均質(zhì)量； 1q — 物料沿膠帶每米質(zhì)量； 3q — 下部托輥沿膠帶每米平均質(zhì)量； l— 帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度； ? — 帶式輸送機(jī)傾角； ? — 托輥摩擦系數(shù)，見(jiàn)表 1。它與彎曲入口處的張緊力成比例。 膠帶張緊力計(jì)算 當(dāng)計(jì)算出每一段的摩擦阻力后，我們可以計(jì)算出每一點(diǎn)的張緊力。任意一點(diǎn)的張緊力均可用 下式計(jì)算 [2]： 1 ( 1)i i i iS S W???? 式中， iS ， 1iS? — i 點(diǎn)、 1i? 點(diǎn)處的膠帶張緊力； ( 1)iiW?— i 點(diǎn)和 1i? 點(diǎn)間的摩擦阻力。驅(qū)動(dòng)滾筒上的切向力可以用下式表示： 1nP S S?? 式中， P — 驅(qū)動(dòng)滾筒切向力； nS — 驅(qū)動(dòng)滾筒入口處膠帶張緊力； 1S — 驅(qū)動(dòng)滾筒出口處膠帶張緊力。 功率計(jì)算 功率主要消耗在克服運(yùn)行摩擦阻力上。驅(qū)動(dòng)滾筒功率可以用下式計(jì)算 [2]： 0 1000PVN ? 因此電動(dòng)機(jī)功率為： 0KNN ?? 式中， K — 安全系數(shù)； ?— 傳動(dòng)效率。驅(qū)動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒之間的膠帶是平形的，而在過(guò)渡段，膠帶的形狀由平形轉(zhuǎn)變?yōu)楣軤?。如果過(guò)渡段過(guò)長(zhǎng)，輸送裝置的封閉輸送線(xiàn)路部分就會(huì)變短。 托輥的設(shè)計(jì) 為了確保滾筒的圍包角足夠大，平行的托輥必須安裝于驅(qū)動(dòng)滾筒與從動(dòng)滾筒之間。因此，平膠帶可逐漸變?yōu)楣軤钅z帶，而且膠帶邊緣的附加應(yīng)力也會(huì)降低。 30176。60176。由于物料入口處所受到的沖擊是不可避免的，因此安裝三組緩沖托輥以減小其沖擊的強(qiáng)度，緩沖托輥的間距約為 300～ 500mm[4]。六邊形托輥可以固定于支撐板的同側(cè)或 異側(cè)，因此當(dāng)有六個(gè)托輥安裝于支撐板的同側(cè)時(shí)，這樣就便于精確固定托輥從而使膠帶分布均勻。如果間距過(guò)大，膠帶邊緣將會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。 托輥的長(zhǎng)度應(yīng)大于正六邊形的邊長(zhǎng)，這樣膠帶就不會(huì)在相鄰?fù)休侀g堵塞。支撐板上的托輥分布如圖 圖 4 所示。隨著膠帶管徑的變化，托輥組的間距一般為 或 ，而在常規(guī)的輸送機(jī)中該距離為 。 表 2 管徑和托輥組間距的關(guān)系 管徑 (mm) ? 150 ? 200 ? 300 ? 450 托輥組間距 (m) 膠 帶傾翻裝置 當(dāng)運(yùn)料結(jié)束后，膠帶上的剩余物料將粘在滾筒上，污染環(huán)境，磨損膠帶。膠帶傾翻裝置是用來(lái)傾翻膠帶的，該裝置是由幾個(gè)滾輪組成。的同側(cè)傾翻，即可實(shí)現(xiàn)翻帶。 與普通帶式輸送機(jī)相比，管狀帶式輸送機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，因此，它將獲得廣泛的應(yīng)用。因?yàn)楣軤顜捷斔蜋C(jī)的摩擦阻力比普通帶式輸送機(jī)大，所以它的功率較大。普通帶式輸送機(jī)中的平直托輥和槽形托輥也可以用于管狀帶式輸送機(jī)。六邊形托輥和傾翻裝置僅適用于管狀帶式輸送機(jī)。托輥組的間距也隨管徑而變化。 BMH Related engineering， 2021,2:3942 [6] Gregory A Vaka ，管狀帶式輸送機(jī)的發(fā)展和優(yōu)點(diǎn)，散裝固體運(yùn)輸，1998,18(3):451455
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