船舶主機安裝工藝的設(shè)計-閱讀頁
2024-12-26 01:47本頁面
【正文】 第 12 頁 （ 2）在焊接固定墊片時先點焊接墊片的四周，然后再把固定墊片焊牢，為了消除焊接變形，用砂輪機磨平使其符合在25mm25mm 內(nèi)著色為 23 點的技術(shù)要求。固定墊片一般加工成 1： 100 的斜度向外傾斜，以利于研配活動墊片時將活動墊片插入。然后，進(jìn)行鉆孔作業(yè)。下平面可以用 塞尺進(jìn)行塞檢。 （ 5）基座平面打磨清潔，抹上油脂。 1 重量核算：算出主機其吊時的凈重，核算吊臂在所要 求的幅度下的起重量（吊臂在不同的幅度下，起重機具有相應(yīng)的起重量，跨距以及吊鉤的起升高度）是否足夠大與主機的重量。 3 主機重心核算：精確算出主機重心位置，便于在主機拖運過程中控制其最大允許傾斜角，以便于正確選擇受力部位，使吊鉤垂直通過主機重心，從而達(dá)到吊裝時受力均勻，吊裝平穩(wěn)的目的。 5 吊裝前，主機安裝范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行油漆報驗（墊片位置除外）并核實機艙 開口尺寸，拆去碰撞物。 7 為了確保吊裝工作，必要時可拆去部分附件。吊裝時，須采取防碰撞措施。主機采用拆散安裝工藝，一拆一裝需多次搬動。此外，由于總裝周期長， 給零部件、油封的保養(yǎng)帶來不便；整機吊裝可克服以上缺點。 根據(jù)軸系法蘭定位 以安裝好的軸系推力軸或第一根中間軸或第一根中間軸前法蘭為基準(zhǔn)，用直尺和塞尺或兩對指針，根據(jù)她與主機輸出端相連法蘭上偏移和 曲折值來進(jìn)行校中。 圖 9 所示。 （ 2） 用指針測量時，須 在法蘭外圓對稱地裝兩對指針，將兩根軸同時回轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn) 90 度分別測量兩對指針的經(jīng)向間隙和軸向間隙。 威海職業(yè)學(xué)院 第 16 頁 圖 10 指針法 偏移曲折的計算： 在垂直平面內(nèi)兩軸軸線的偏移值為： 在水平平面內(nèi)兩軸軸線的偏移值為： 在垂直平面內(nèi)兩軸軸線的曲折值為： 在水平平面內(nèi)兩軸軸線的曲折值為： 式中： S—— 兩個水平指針的距離， mm。 (1)主機用光學(xué) 儀器定位： 在中間軸未安裝的情況下，可用光學(xué)儀器校中主機。 ，如圖 11所示 圖 11 1軸系理論中線； 2投射儀十字線中心； 3機艙后隔艙壁基準(zhǔn)點 4光學(xué)投射儀； 5主機； 6機艙前隔艙壁基準(zhǔn)點 。 A—— 投射儀十字線中心在機艙前隔艙壁上與其基準(zhǔn)點之間的偏差值； B投射儀十字線中心在機艙后隔艙壁上與其基準(zhǔn)點之間的偏差值； ，如圖 12所示 威海職業(yè)學(xué)院 第 18 頁 圖 12 1船尾基準(zhǔn)點； 2投射儀十字線中心； 3機艙后隔艙壁基準(zhǔn)點； 4軸系理論中線； 5主機 。 (2)主機用拉線法定位： 當(dāng)大型低速柴油機拆散上船安裝或空心輸出軸的減速器在船上安裝時，可根據(jù)軸系理論中線在機艙內(nèi)拉一鋼絲線，使柴油機前后主軸承座孔或減速器輸出軸內(nèi)孔與鋼絲線同軸（應(yīng)考慮鋼絲線下垂的影響），偏差不能超過允許范圍，將主機定位。對中小型柴油機，則用緊配螺栓定位；而全部主機，都用活動墊片調(diào)整主機軸線高低位置，最后用螺栓擰緊 。 定位后，應(yīng)當(dāng)保持與軸系等相連部件間的相對位置。 墊片配制好后，即可鉆、鉸螺栓孔，配制螺栓等，將主機基座固定。 2） 在清潔機座、圍海綿、攪拌環(huán)氧及澆注過程中，主機周圍應(yīng)無打磨、電焊、氣割等工作的進(jìn)行 。 4） 澆注時，需同時澆注兩塊環(huán)氧墊片 505050mm 試樣。 6）澆注環(huán)氧樹脂后，主機上 48 小時內(nèi) 應(yīng)停止一切有振動的工作。 （ 2）鉆主機地腳螺栓孔。 （ 4）測量主機拐檔、撓曲度、平面度、軸承間隙、頂舉。 （ 6）仔細(xì)清潔主機機座下平面及船體機座上平面的油污和其他雜物，最后用丙酮清潔。 （ 8）安裝主機地腳螺栓 （裝地腳螺栓前環(huán)氧樹脂的硬度經(jīng)檢 威海職業(yè)學(xué)院 第 21 頁 測合格后方可安裝）安裝時在螺紋與球型螺母球面、球形墊片與船體基座接觸面之間都要涂上潤滑脂，安裝結(jié)束后，螺栓上部要裝保護(hù)帽。根據(jù)橫向支撐安裝圖圖紙的要求，把螺栓緊固到位，向船東船檢交驗認(rèn)可。 圖 14螺栓緊固到位 船舶主機安裝后的檢查 船舶主機安裝好后，還要確定其是否發(fā)生形變，因此要進(jìn)行以下檢查： （ 1）基座上平面的平面度； （ 2）曲軸的臂距差； （ 3）用塞尺或壓鋁檢查主軸承間隙的變化 ； （ 4）用塞尺檢查各零部件貼合的緊密度； （ 5）用壓鉛法檢查齒輪的嚙合間隙； （ 6）檢查活塞與氣缸套間的間隙 威海職業(yè)學(xué)院 第 22 頁 結(jié)論與 展望 主機安裝是一個復(fù)雜的工藝過程。本文圍繞傳統(tǒng)的主機安裝和定位工藝闡述了主機安裝定位的過程，并對主機定位的方法進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計，從拉線法和光學(xué)儀器法兩種方法法對比，突出光學(xué)儀器法在現(xiàn)代主機定位中的突出作用。要想獲得主機安裝和定位工作的快速化，就必須將 主機安裝工作的過程流程化。通過嚴(yán)格遵守主機安裝的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，精確主機安裝過程中的數(shù)量指標(biāo)，就可以完善主機安裝的準(zhǔn)確性了。隨著造船業(yè)和水上運輸業(yè)的飛速發(fā)展，船舶的種類也在為了適應(yīng)各種的需要而增加，船舶的設(shè)計，便是在已有的技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合實際需要，對船舶的各種改進(jìn)。 對于船舶這一具有勞動、資金、技術(shù)三密集特點的工業(yè)， 中國既擁有素質(zhì)較高、成本較低的豐富勞動力資源，又擁有較其它發(fā)展中國家更好的資金、技術(shù)條件，在加快發(fā)展船舶工業(yè)方面具有明顯的綜合優(yōu)勢 。本文從選題到完成，從理論上的探討到實 際問題的解決，無處不飽含著 賈 老師和王老師的心血。 威海職業(yè)學(xué)院 第 25 頁 附錄 附文設(shè)計圖紙： 主機及軸系圖紙一張（ A3） 軸系布置圖紙一張（ A3） 三大件的定位圖紙一張（ A4） 基座的圖紙一張（ A4）
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1