船舶主機(jī)安裝工藝的設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 8 【 4】 商圣義 .《民用船舶動力裝置》【 M】 .北京：人民交通出版社， 2021 【 5】 愈明俠 .《船舶鉗工工藝學(xué)》【 M】 .哈爾濱：哈爾濱船舶工程學(xué)院出版社 ,2021 【 6】 龍進(jìn)軍 .《船舶檢驗(yàn)》【 M】 .哈爾濱：哈爾濱船舶工程學(xué)院出版社 ,2021 【 7】 王福根 .《船舶柴油機(jī)及安裝》【 M】 .哈爾濱：哈爾濱船舶工程學(xué)院出版社 ,2021 二、 網(wǎng)絡(luò)資料 中國船級社《中國船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》 威海職業(yè)學(xué)院 第 24 頁 致謝 首先衷心地感謝我的導(dǎo)師 賈化昇和王偉 老師。 船舶，這一反映當(dāng)代最新科學(xué)技術(shù)成就的和全球經(jīng)濟(jì)盛衰的載體的進(jìn)步代表人類社會的文明程度的進(jìn)步。最后從 主機(jī)墊片施工工藝來體現(xiàn)現(xiàn)代主機(jī)安裝工藝中墊片安裝的主要方法。 （ 10）復(fù)裝主機(jī)上所有未定系統(tǒng)，為主機(jī)動車作準(zhǔn)備。 （ 7）清潔主機(jī)內(nèi)部為串油準(zhǔn)備。 （ 3）根據(jù)主機(jī)安裝圖，焊接側(cè)面支撐，端面支撐。 5） 待環(huán)氧四十八小時硬化后，取樣檢查環(huán)氧墊片的硬度（巴氏硬度＞ 抗拉強(qiáng)度＞ 93N/mm2）。 主機(jī)墊片及其配制 主機(jī)墊片 （ 1）矩形墊片配制 （ 2）雙聯(lián)圓形 斜面墊片 （ 3）螺紋可調(diào)節(jié)球面墊片 威海職業(yè)學(xué)院 第 20 頁 （ 4）橡皮減震器墊 （ 5）環(huán)氧樹脂墊片 澆注主機(jī)墊片 施工工藝 1） 澆注前應(yīng)仔細(xì)清潔機(jī)座底板平面和基座面板平面。 威海職業(yè)學(xué)院 第 19 頁 圖 13 主機(jī)調(diào)位 主機(jī)主機(jī)定位后，向船東、船檢報驗(yàn)，合格之后才能固定主機(jī)。 mm? 10. 15 /CB mm mL? ? 式中 ： C投射儀十字線中心在機(jī)艙后隔艙壁上與其基準(zhǔn)點(diǎn)之間的偏差值； L兩基準(zhǔn)點(diǎn)間的距離 。 應(yīng)根據(jù)位于軸系理論中線上，機(jī)艙前隔艙壁的基準(zhǔn)點(diǎn)或機(jī)艙后隔艙壁和船尾基準(zhǔn)點(diǎn)，調(diào)整主機(jī)或減速器的高低和左右位置，使安裝在主機(jī)曲軸或減速器輸出軸端的光學(xué)儀器投射出的十字線中心與兩個基準(zhǔn)點(diǎn)重合，偏差不能大于規(guī)定數(shù)值。 圖 10 所示。 圖 8 偏移和曲折 （ 1）當(dāng)用直尺和塞尺測量時，將直尺貼附在以軸系推力軸或第一根中間軸為基準(zhǔn)的法蘭外圓的素線上，用塞尺測量直尺與之連接的主機(jī)曲軸或減速器輸出法蘭外圓的間隙，根據(jù)這些數(shù)值來調(diào)整主機(jī)。易造成柴油機(jī)零件拉毛，碰傷或損壞等。 8 清潔檢查法蘭平面，消除毛刺，涂上保養(yǎng)油。 4 鋼絲繩的負(fù)荷核算：鋼絲繩承載的重量必須大于主機(jī)的重量，其長度根據(jù)浮吊最大鉤頭高度、主機(jī)高度、吊裝工具高度和 威海職業(yè)學(xué)院 第 13 頁 機(jī)艙高度等因素來考慮，在有充分高 度余量的情況下，鋼絲越長越好，角度越小越安全。 四、 主機(jī)的吊裝 由于船用主機(jī)大多數(shù)都是大型低速柴油機(jī)，其機(jī)體的尺寸和重量都非常大，為了確保吊運(yùn)過程中的安全，使柴油機(jī)受力均勻而不產(chǎn)生變形，必須作 好如下的 準(zhǔn)備工作。 鉆孔作業(yè)后，須檢查主機(jī)機(jī)座下橫向加強(qiáng)板的位置，消除毛刺，以保持安裝時的良好貼合。且與平板間間隙以 塞規(guī)不能插入為準(zhǔn)。用樣板定螺孔位置時，先按拉線法所述方法拉鋼絲線，并畫出軸系理論中心線及主動最后一缸的中心位置，使樣板上基座中心線與軸系中心線投影及主機(jī)氣缸的中心位置重合，然后固定好樣板，畫出主機(jī)基座螺孔位置線。 根據(jù)軸系 理論中心線拉一根鋼絲線，在基座左右平面上放一根直尺，用角尺準(zhǔn)確地將軸系中心線投影到基座平面上。 ⑤ 基座支撐表面至軸系中心線之高度的偏差可以用墊片厚度來調(diào)整，其偏差小于 177。 10mm。機(jī)座上平面高低經(jīng)調(diào)整后，基準(zhǔn)點(diǎn)高低也隨之發(fā)生變動，因此須重新調(diào)整儀器位置后，再次測量，直至各測點(diǎn)的高度 均符合規(guī)定值為止。此方法測量方便、直觀、精度較高，但需一個專門的儀器。首先拉兩條平行于機(jī)座 主軸承孔軸線的左右平行線，以檢驗(yàn)機(jī)座上平面左右兩面的平直性。檢驗(yàn)應(yīng)在機(jī)座上平面的橫向與縱向兩個方向進(jìn)行，如圖 2 所示。主機(jī)安裝前，基座的準(zhǔn)備包括：基座位置及外形的檢驗(yàn)，主機(jī)緊固螺栓孔與固定墊片位置的確定和基座上平面的加工。 、墊塊、調(diào)整墊片等零部件必須按圖紙等有關(guān)文件進(jìn)行核對。 ，并核對產(chǎn)品銘牌、規(guī)格、型號。對于大噸位船舶，在船臺上不可能達(dá)到足夠精確的撓曲度， 無論是先裝軸系后裝主機(jī)，還是先裝主機(jī)后裝軸系，主機(jī)在船上的安裝工藝過程可歸納為圖 。這是適應(yīng)現(xiàn)代批量造船的一種安裝工藝。這是長期以來最常見的一種安裝工藝。因而主機(jī)在船上的安裝必須與軸系的安裝一并考慮。蒸汽機(jī)曾經(jīng)在船舶發(fā)展史上起過重要作用，但目前幾乎全被淘汰。 威海職業(yè)學(xué)院 第 4 頁 一、 船舶主機(jī)的簡述 船舶主機(jī)，即 船舶動力裝置的核心 ，是為各類船舶提供動力的機(jī)械。在老的柴油機(jī)主機(jī)安裝工藝的指導(dǎo)下進(jìn)行改進(jìn)，并探索新的柴油機(jī)主機(jī)安裝工藝。 rapidity。用傳統(tǒng)工藝方法拉線法和現(xiàn)代工藝方法光學(xué)儀器法相結(jié)合來提高的主機(jī)定位的準(zhǔn)確性。答辯時，思路清晰，論點(diǎn)真確，回答問題基本概念清楚，對主要問題回答正確，深入。畢業(yè)設(shè)計(jì)要做到內(nèi)容完整，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)合理，分析處理科學(xué)；文字順暢， 技術(shù)用語準(zhǔn)確，符號統(tǒng)一，編號齊全，書寫工整規(guī)范，符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)，圖紙、圖表完備、整潔、清晰、正確；論文結(jié)果有應(yīng)用價值。要求每位學(xué)生以熱情好學(xué)、求實(shí)創(chuàng)新的態(tài)度參加畢業(yè)設(shè)計(jì)每個環(huán)節(jié)，綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題，獲取新知識，提高獨(dú)立工作能力，在完成學(xué)習(xí)任務(wù)的同時，創(chuàng)造出良好的設(shè)計(jì)成果。經(jīng)系、教務(wù)處審查同意后，方能指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持校企合作，貫徹以“生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)”為特征的工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)理念，以能力培養(yǎng)為主線，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、就業(yè)能力和綜合能力等。畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的是培養(yǎng)學(xué)
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