船舶主機安裝工藝的設(shè)計-免費閱讀
【正文】 對于船舶這一具有勞動、資金、技術(shù)三密集特點的工業(yè)， 中國既擁有素質(zhì)較高、成本較低的豐富勞動力資源，又擁有較其它發(fā)展中國家更好的資金、技術(shù)條件，在加快發(fā)展船舶工業(yè)方面具有明顯的綜合優(yōu)勢 。本文圍繞傳統(tǒng)的主機安裝和定位工藝闡述了主機安裝定位的過程，并對主機定位的方法進行詳細設(shè)計，從拉線法和光學儀器法兩種方法法對比，突出光學儀器法在現(xiàn)代主機定位中的突出作用。 （ 6）仔細清潔主機機座下平面及船體機座上平面的油污和其他雜物，最后用丙酮清潔。 4） 澆注時，需同時澆注兩塊環(huán)氧墊片 505050mm 試樣。對中小型柴油機，則用緊配螺栓定位；而全部主機，都用活動墊片調(diào)整主機軸線高低位置，最后用螺栓擰緊 。 (1)主機用光學 儀器定位： 在中間軸未安裝的情況下，可用光學儀器校中主機。 根據(jù)軸系法蘭定位 以安裝好的軸系推力軸或第一根中間軸或第一根中間軸前法蘭為基準，用直尺和塞尺或兩對指針，根據(jù)她與主機輸出端相連法蘭上偏移和 曲折值來進行校中。 7 為了確保吊裝工作，必要時可拆去部分附件。 （ 5）基座平面打磨清潔，抹上油脂。 威海職業(yè)學院 第 12 頁 （ 2）在焊接固定墊片時先點焊接墊片的四周，然后再把固定墊片焊牢，為了消除焊接變形，用砂輪機磨平使其符合在25mm25mm 內(nèi)著色為 23 點的技術(shù)要求。 （ 1） 拉線定位。其公差如下： ① 軸向位置的誤差，可以用軸的長度來找正，一般偏差小于或等于 177。 威海職業(yè)學院 第 8 頁 (3)光學儀器法 :用光學望遠鏡與平面掃描儀組合測量大平面的平直性的原理，是利用三個平面掃描儀基準目標，可以建立一個精度相當高的基準平面，將第四個目標放在被測點位置，再利用掃描裝置上的測微器便可測量出大平面上各點相對于基準平面的偏差 (圖 4) ，從而達到檢驗大平面平直度的目的。主機基座的左右和高度位置的檢驗通常有兩種方法： 威海職業(yè)學院 第 7 頁 (1)直尺檢驗法：用一根 3m 長或長度約大于機座全長一半的直尺，擱置在機座上平面上， 用塞尺測量直尺與機座上平面之間的間隙值（ 塞尺插入），以檢驗其平直性。 、防潮、防擦傷等安全措施。隨著計算機技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，為保證 小 船舶 軸系和主 威海職業(yè)學院 第 5 頁 機在船臺上實現(xiàn)最終定位安裝，避免因船舶下水后船體變形的影響，可通過計算機計算結(jié)果，使船體在船臺上具有水上的彎曲狀態(tài)及在船臺上將軸系與主機一起作反向彎曲等，從而使軸系和主機在船臺上實現(xiàn)最終定位安裝。 主機在船上的安裝過程大致有兩類： 一類是船舶下水后，主機在軸系安裝完畢后以軸系為基準進行安裝。 現(xiàn)代運輸船舶的主機以柴油機為主，在數(shù)量上占絕對優(yōu)勢。 柴油機是目前應(yīng)用最廣泛的一種主機，本文主要討論柴油機主機的安裝工藝。本文從船舶主機安裝的技術(shù)要求 、主機安裝的前期準備、主機安裝的內(nèi)容（主機基座的準備、主機的定位、主機的吊裝、主機的安裝、質(zhì)量檢驗），主機安裝時的注意事項等來論述主機安裝工藝需要改進的地方。自 己動手，不得抄襲或找人代筆。 三、 指導(dǎo)教師具有講師以上或相應(yīng)職稱的相關(guān)專業(yè)人員，且專業(yè)對口。畢業(yè)設(shè)計應(yīng)堅持校企合作，貫徹以“生產(chǎn)性實訓”為特征的工學結(jié)合的人才培養(yǎng)理念，以能力培養(yǎng)為主線，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、就業(yè)能力和綜合能力等。要求每位學生以熱情好學、求實創(chuàng)新的態(tài)度參加畢業(yè)設(shè)計每個環(huán)節(jié)，綜合運用所學知識解決實際問題，獲取新知識，提高獨立工作能力，在完成學習任務(wù)的同時，創(chuàng)造出良好的設(shè)計成果。答辯時，思路清晰，論點真確，回答問題基本概念清楚，對主要問題回答正確，深入。 rapidity。 威海職業(yè)學院 第 4 頁 一、 船舶主機的簡述 船舶主機，即 船舶動力裝置的核心 ，是為各類船舶提供動力的機械。因而主機在船上的安裝必須與軸系的安裝一并考慮。這是適應(yīng)現(xiàn)代批量造船的一種安裝工藝。 ，并核對產(chǎn)品銘牌、規(guī)格、型號。主機安裝前，基座的準備包括：基座位置及外形的檢驗，主機緊固螺栓孔與固定墊片位置的確定和基座上平面的加工。首先拉兩條平行于機座 主軸承孔軸線的左右平行線，以檢驗機座上平面左右兩面的平直性。機座上平面高低經(jīng)調(diào)整后，基準點高低也隨之發(fā)生變動，因此須重新調(diào)整儀器位置后，再次測量，直至各測點的高度 均符合規(guī)定值為止。 ⑤ 基座支撐表面至軸系中心線之高度的偏差可以用墊片厚度來調(diào)整，其偏差小于 177。用樣板定螺孔位置時，先按拉線法所述方法拉鋼絲線，并畫出軸系理論中心線及主動最后一缸的中心位置，使樣板上基座中心線與軸系中心線投影及主機氣缸的中心位置重合，然后固定好樣板，畫出主機基座螺孔位置線。 鉆孔作業(yè)后，須檢查主機機座下橫向加強板的位置，消除毛刺，以保持安裝時的良好貼合。 4 鋼絲繩的負荷核算：鋼絲繩承載的重量必須大于主機的重量，其長度根據(jù)浮吊最大鉤頭高度、主機高度、吊裝工具高度和 威海職業(yè)學院 第 13 頁 機艙高度等因素來考慮，在有充分高 度余量的情況下，鋼絲越長越好，角度越小越安全。易造成柴油機零件拉毛，碰傷或損壞等。 圖 10 所示。 mm? 10. 15 /CB mm mL? ? 式中 ： C投射儀十字線中心在機艙后隔艙壁上與其基準點之間的偏差值； L兩基準點間的距離 。 主機墊片及其配制 主機墊片 （ 1）矩形墊片配制 （ 2）雙聯(lián)圓形 斜面墊片 （ 3）螺紋可調(diào)節(jié)球面墊片 威海職業(yè)學院 第 20 頁 （ 4）橡皮減震器墊 （ 5）環(huán)氧樹脂墊片 澆注主機墊片 施工工藝
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1