【正文】 0秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。 1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。3）如果取消軌道區(qū)段的限速，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“終止站?！泵睿詈笥檬髽?biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。車(chē)站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)。：在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。2）自排進(jìn)路功能：在ATS系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，可以根據(jù)不同目的地碼，自動(dòng)排列不同的相應(yīng)進(jìn)路。對(duì)于追蹤進(jìn)路，如果打開(kāi)追蹤功能，追蹤進(jìn)路字體為黃色，沒(méi)有打開(kāi)追蹤功能，則追蹤進(jìn)路字體為白色。此時(shí)，聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)檢查該進(jìn)路的進(jìn)路建立條件，如果滿足進(jìn)路的建立條件，相應(yīng)的進(jìn)路會(huì)自動(dòng)建立，并進(jìn)入相應(yīng)的監(jiān)控層，如果達(dá)到了主信號(hào)層，且始端信號(hào)機(jī)正常時(shí)，始端信號(hào)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)放，但如果只達(dá)到了引導(dǎo)層，始端信號(hào)機(jī)不會(huì)開(kāi)放，只能在滿足開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)的條件下人工開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。清掃道岔前，由電務(wù)防護(hù)人員登記時(shí)間、清掃范圍、登記人姓名?！墩炯?xì)》第34條：納入月度施工、維修計(jì)劃（臨時(shí)計(jì)劃）的施工和維修作業(yè)必須。鑰匙由員 負(fù)責(zé)保管。取消接發(fā)車(chē)進(jìn)路須聯(lián)控二、選擇題（5題）車(chē)機(jī)聯(lián)控實(shí)行問(wèn)路行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是(D)。電話記錄號(hào)碼自每(A)日止,按日循環(huán)編號(hào),編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。對(duì)已請(qǐng)求救援的列車(chē),不得(D),并按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。(√)預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。檢修完畢，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》。(√)進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號(hào)?！墩炯?xì)》53條電話中斷時(shí)的作業(yè)辦法？答：一、車(chē)站固定站長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）手機(jī)號(hào)碼作為聯(lián)系電話。三、車(chē)站值班員將用于聯(lián)系的手機(jī)號(hào)碼上報(bào)列車(chē)調(diào)度員，并根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的通知登記鄰站值班員用于聯(lián)系的手機(jī)號(hào)碼。五、綜合題（1題）哪些情況以調(diào)度命令作為行車(chē)憑證，向區(qū)間發(fā)出列車(chē)？答：下列情況以調(diào)度命令為行車(chē)憑證發(fā)出列車(chē)：（1）向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)；（2）列車(chē)分部運(yùn)行，進(jìn)入封鎖區(qū)間掛取遺留車(chē)輛；（3）向施工區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，包括試運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī)等；（4）單線區(qū)段的車(chē)站，經(jīng)以各種電話呼喚5 ｍｉｎ無(wú)人應(yīng)答時(shí)，封鎖兩區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車(chē)。壓機(jī)折返及分路不良區(qū)段確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)列停妥方可排列進(jìn)路，并將進(jìn)路上辦理閉塞前，確認(rèn)區(qū)間空閑，?；碾姇r(shí)與鄰站核對(duì)使用故障按鈕辦理復(fù)原時(shí)，值班員與鄰站值班員共同做到，憑調(diào)度命令辦理閉塞機(jī)故障復(fù)原。發(fā)現(xiàn)短缺時(shí)及時(shí)報(bào)告站長(zhǎng)補(bǔ)齊。（三）站長(zhǎng)每月5日前對(duì)各崗位行車(chē)備品全面檢查1次，發(fā)現(xiàn)短缺時(shí)判明責(zé)任，按規(guī)定處理，并及時(shí)補(bǔ)充。固定電話通知不到時(shí)，用無(wú)線電話呼叫。呼叫不到機(jī)車(chē)乘務(wù)員時(shí)，將情況報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止,按日循環(huán)編號(hào),編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。第五篇：《車(chē)站值班員》判斷題，通過(guò)安裝在每個(gè)站的車(chē)站分機(jī)，系統(tǒng)采集得到現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息，同時(shí)通過(guò)傳輸設(shè)備將信息及時(shí)發(fā)送到鐵路局TDCS中心。()，車(chē)站值班員可進(jìn)行查詢和打印。（），即顯示在行車(chē)日志上。，可對(duì)記錄進(jìn)行編輯、刪除，也可以添加一條記錄。（），閉塞機(jī)停電后恢復(fù)供電時(shí)，需使用復(fù)原按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原。（），需延時(shí)30s 解鎖。（），當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不能扳動(dòng)。（），電鈴鳴響，按鈕上方擠岔表示燈亮紅燈。（反）位按鈕兩類(lèi)。（）。（），定調(diào)車(chē)事故。（），為一般B類(lèi)事故。 、使用行車(chē)設(shè)備耽誤列車(chē)，構(gòu)成一般C類(lèi)事故。（）、脫軌的機(jī)車(chē)車(chē)輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車(chē)列一般C類(lèi)事故。（），由上一日18時(shí)至當(dāng)日18時(shí)止。（），構(gòu)成較大事故。（）、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞，屬于列車(chē)沖突事故?！敖镘?chē)”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定違章作業(yè)站責(zé)任。，定貨物承運(yùn)單位責(zé)任；屬托運(yùn)人自裝貨物的，定托運(yùn)人責(zé)任，貨物承運(yùn)單位監(jiān)督檢查失職的，追究貨物承運(yùn)單位同等責(zé)任。，無(wú)法判明責(zé)任的定發(fā)生地鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故。，以法律、法規(guī)為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，認(rèn)定損失，定性定責(zé)，追究責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。（）《行車(chē)日志》（旅客列車(chē)是用紅筆）、調(diào)度命令及各種行車(chē)憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。（），執(zhí)行“一看、二按（點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四顯示”及“眼看、手指、口呼”制度。（)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)在辦理發(fā)車(chē)預(yù)告時(shí)通知接車(chē)站。，車(chē)站值班員通知信號(hào)員開(kāi)放信號(hào)的命令用語(yǔ)是客車(chē)215（次）、二道停車(chē)（通過(guò)），開(kāi)放信號(hào)。（）56.《行車(chē)日志》、《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》、《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》、《調(diào)度命令登記簿》的保管期限不得少于兩年。（）。（）60.《行車(chē)日志》一律按統(tǒng)計(jì)日（）更換新頁(yè)，即每日的18點(diǎn)過(guò)頁(yè)。()，使用普通話，做到用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、吐字清晰。，應(yīng)使用普通話，做到用語(yǔ)準(zhǔn)確、吐字清晰。()、半自動(dòng)閉塞、電話閉塞法。()，準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前方不停車(chē)，以不超過(guò)20公里的速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。()，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車(chē)，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。（)。()，列車(chē)應(yīng)在不應(yīng)答站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)，判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后，再行進(jìn)站。手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)5 km/h。()，但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。()，而未停止的車(chē)輛，禁止編入列車(chē)。()，遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)。 。 ，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。，連掛前由車(chē)站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)。 ，40 km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)25 km/h。 ，由列尾作業(yè)員負(fù)責(zé)。 ，雙線按時(shí)間間隔法行車(chē)時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出正方向的列車(chē)。，編入的客車(chē)車(chē)輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車(chē)規(guī)定的速度要求。、易燃等貨物的車(chē)輛編入列車(chē)的隔離限制，執(zhí)行鐵道部危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定。 ，遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。（）。（）。（）。（），必須在控制臺(tái)線路兩端做好揭掛表示，確保安全。（）。（），應(yīng)先通知信號(hào)員，確認(rèn)已知道后，再關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)。 。（或站界標(biāo)）、線路所、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)劃分的線段，分別稱(chēng)為站間區(qū)間、所間區(qū)間和閉塞分區(qū)。，是指該段線路的換算坡度。() ，急向左右搖動(dòng)數(shù)次。（）。（）。()，停車(chē)的手信號(hào)的顯示方式是兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。（），應(yīng)采取安全措施。()，道岔開(kāi)通信號(hào)晝間顯示的方法是：攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右小動(dòng)。，左臂向左下方各斜伸45176。，兩臂于前下方交叉后，左右搖動(dòng)數(shù)次。()，應(yīng)走線路中心或兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。() ，要防止被制動(dòng)軟管打傷。（），須在停車(chē)時(shí)豎起閘桿，確認(rèn)方套落下，月牙板關(guān)好，插銷(xiāo)插上后方可使用。（），使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。不能使用安全帶的車(chē)輛，如：平車(chē)、砂石車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)。（），嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)前后端坐臥。，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行。、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。，以及接近線路的一切建筑物的形態(tài)和距離。、集中統(tǒng)一指揮的原則，鐵道部設(shè)調(diào)度處，鐵路局設(shè)調(diào)度所，技術(shù)站設(shè)調(diào)度室。，要一事一令，不得發(fā)布無(wú)關(guān)內(nèi)容。由調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制。（）、軍用備用車(chē)的備用、解除，必須經(jīng)鐵路局以備用車(chē)命令批準(zhǔn)。()：00至次日0：00一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工