【正文】 15 4 1 4 2 2 1 99 4 120140 2 1 3 4 1 4 1 3 2 1 98 140160 2 1 97 4 1 4 1 瀝青路面松散現(xiàn)象的防治措施 選用合格的原材料，特別嚴(yán)格控制細(xì)集料含泥量及礦粉摻量以增強(qiáng)瀝青混合料的粘結(jié)力。瀝青混合料施工溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，降低 與礦料的粘附性，溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致混合料壓實(shí)困難，造成混合料內(nèi)部空隙率過(guò)大。 瀝青路面車轍的防治措施 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件按《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50092）選用合適標(biāo)號(hào)的瀝青，針入度不宜過(guò)大。 對(duì)于通行重車比例較大的道路，或起動(dòng)、制動(dòng)頻繁、陡坡的路段，必要時(shí)可采用改性瀝青混 合料，提高抗車轍能力，但在選用時(shí)，必須兼顧高低溫性能。同時(shí)，瀝青面層鋪筑前透層油的灑布尤為重要，透層油灑布前首先必須認(rèn)真清掃基層表面浮土及雜物并且保證透層油灑布的均勻性和設(shè)計(jì)用量，提高基層與面層的粘結(jié)力。隨著油價(jià)上漲等原因，近年來(lái)超載車輛越來(lái)越多，與設(shè)計(jì)荷載相比超載十分嚴(yán)重。 對(duì)于車轍，主要是對(duì)出現(xiàn)車轍較嚴(yán)重的路面進(jìn) 行銑刨后，灑粘層油，加鋪新的瀝青混凝土路面面層，或根據(jù)車轍深度，在車轍上加鋪一層瀝青混凝土層，以減少車轍產(chǎn)生的沉陷 ；對(duì)于由于瀝青面層高溫強(qiáng)度不足引起的車轍，嚴(yán)重的路段鏟除瀝青面層，重做滿足高溫強(qiáng)度的新瀝青面層；對(duì)于由于半剛性基層強(qiáng)度不足引起的車轍，挖除基層，重新鋪筑滿足強(qiáng)度 要求的基層后，再鋪筑面層。其次，在汛期及時(shí)清除路面積水和路基邊溝積水、在冬季降雪后及時(shí)清理路面積雪 ，防止或減少地面水滲入路基內(nèi)部。 因基層滲水較嚴(yán)重引 起的重型翻漿，因根據(jù)情況采取以下方法予以處治： 在翻漿路段的中心線上，順路向每隔 4~6m 挖一個(gè)圓坑，其直徑 30~40cm，坑深要挖到凍土層以下 10cm 左右，使融化的冰水滲到坑內(nèi)，再將水排除。 把翻漿路段上部挖出來(lái)，挖到穩(wěn)定土層，然后將挖出的土攤到路肩上晾干再回填，或換鋪一層水穩(wěn)定性較好的土壤，此方法適用于翻漿較嚴(yán)重的路段。 在翻漿 路段上，鋪撒石灰塊，并用工具搗夯，使石灰進(jìn)入路基里面去，此方法可適用于土路已翻漿破壞了的路段。路基加高的數(shù)值，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐谋疃?、路基土質(zhì)和水文情況以路基的最小填土高度及臨界高度而定，一般應(yīng)保證路基處于干燥或中濕狀態(tài)，此方法適用于平原區(qū)的土地和其他地區(qū)易取土的地段。在產(chǎn)生唧漿的位置 ,瀝青面層產(chǎn)生網(wǎng)裂 ,接著一些碎裂的小塊面層或基層材料被車輪帶走 ,而逐步形成坑洞 ,并不斷的擴(kuò)大，最后形成坑槽。 瀝青路面水損害的防 治措施 選擇合適的混凝土類型。從當(dāng)前的技術(shù)水平看，密實(shí)式粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土既具有良好的不透水性，又具有明顯優(yōu)于連續(xù)級(jí)配瀝青混凝土（如 AC— 16Ⅰ、 AC— 20Ⅰ、 AC— 25Ⅰ）的高溫抗永久形變能力，用前者作為表面層時(shí)，還具有良好的抗滑性能。一般情況下，酸性石料（花崗巖、玄武巖等）與瀝青的粘附性較差，所以在高等級(jí)公路中，宜使用針入度較小的瀝青并采用抗剝落劑。 提高施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中必須注意瀝青混凝土拌合的均勻性，防止粗細(xì)集料離析。 遼寧省交通高等?？茖W(xué)校機(jī)電系畢業(yè)論文 18 嚴(yán)格控制超載車輛。 優(yōu)化設(shè)計(jì)。在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨而聚集的水大大減少。 對(duì)于局部施工質(zhì)量差引起水損壞且出現(xiàn)坑槽破壞的 ,宜按坑槽修補(bǔ)方法處治。 由于泛油往往是瀝青用量過(guò)大造成的，所以在配合比設(shè)計(jì)階段必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行最佳油石比的選定；在施工過(guò) 程中嚴(yán)格按照工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行施工，任何人不得隨意改變生產(chǎn)配合比 遼寧省交通高等專科學(xué)校機(jī)電系畢業(yè)論文 19 3 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及工藝技術(shù) 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)要合理：瀝青路路面在其壽命周期內(nèi)可分為三階段：第一個(gè)階段， 瀝青路路面從建成到投入使用開始，漸漸被損耗和氧化；第二個(gè)階段，使用開始后，路面會(huì)出現(xiàn)微小裂縫、脫皮和小坑槽等現(xiàn)象；第三個(gè)階段，一段時(shí)間后，路面會(huì)出現(xiàn)較大面積縱向或橫向裂縫，并貫通形成網(wǎng)裂、龜裂，最終導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)不足。 養(yǎng)護(hù)要有周期性：路面的使用性能會(huì)隨時(shí)間的變化而逐漸下降，針對(duì)這種實(shí)際情況，必須對(duì)路面進(jìn)行周期性養(yǎng)護(hù)。 要突出預(yù)防性：通過(guò)對(duì)路況的連續(xù)性檢測(cè)、評(píng)價(jià)和分析后，制定出合理方案對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以預(yù)防損害的發(fā)生。 機(jī)械化程度要高：檢測(cè)手段的先 進(jìn)與否直接影響路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果的優(yōu)劣。機(jī)械化的施工加上先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，可以高效、優(yōu)質(zhì)的完成路面養(yǎng)護(hù)。而要想解決此類不足，可以使用此工藝。優(yōu)勢(shì)：開槽工具是專門的，具有靈活性，而且用來(lái)灌縫的材料有很強(qiáng)的封閉性能，便于施工。此工藝是在路面上撒鋪適宜的改性瀝青或乳化瀝青及碎遼寧省交通高等?？茖W(xué)校機(jī)電系畢業(yè)論文 20 石骨料，這些材料經(jīng)過(guò)碾壓后，逐漸形成單層的瀝青碎石磨耗層。 微表處施工工藝。具體操作如下：將聚合物改性乳化瀝青、水、添加劑等材料按一定的比例進(jìn)行調(diào)配，然后用專用設(shè)備進(jìn)行攪拌調(diào)和，把攪拌而成的稀漿混合料在路面上進(jìn)行迅速攤鋪。此施工工藝已經(jīng)成為路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中或缺的方式之一。轍槽斷面上，混合料中骨料粒徑需要保持一種正態(tài)分布的狀態(tài)，因?yàn)閿嗝嫫毡槌尸F(xiàn)的是下凹形曲線的形狀。在箱內(nèi)，骨料經(jīng)攪拌攤鋪后會(huì)保持近乎正態(tài)分布，并且在轍槽的上方會(huì)產(chǎn)生一定的拱度，這是為行車荷載把混合料進(jìn)行壓密所作的部分預(yù)留。鑒于目前瀝青路面病害早期化的特點(diǎn)，在優(yōu)化設(shè)計(jì)的同時(shí)，更為重要的是應(yīng)該加強(qiáng)施工管理、提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，規(guī)范施工，樹立路面常年養(yǎng)護(hù)和全面養(yǎng)護(hù)的思想，積極實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)， 及時(shí)排除路面積水，重視汛期對(duì)公路排水設(shè)施的檢查維修，防止因排水設(shè)施的損壞導(dǎo)致路面破損 ,做到路面病害隨發(fā)生隨處治，防止路面破損的蔓延和擴(kuò)大 。瀝青混凝土路面具有表面平整、無(wú)接縫、不滲水、耐磨、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修方便、適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)， 因此獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。 因此，我們必須合理安排養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目，根據(jù)路面類型、使用狀況等提出合理的養(yǎng)護(hù)處置方案。離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。很慶幸這 些年來(lái)我遇到了許多恩師益友，無(wú)論在學(xué)習(xí)上、生活上還是工作上都給予了我無(wú)私的幫助和熱心的照顧，讓我在諸多方面都有所成長(zhǎng)。您開闊的思維、敏銳的洞察力以及詳細(xì)的修改意見(jiàn)一直給我很大的啟發(fā)。 遼寧省交通高等專科學(xué)校機(jī)電系畢業(yè)論文 23 【參考文獻(xiàn)】 【 1】 沙慶林 .《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F4020xx） ,北京：人民交通出版社， 20xx,選自頁(yè)碼 .30— 37 【 2】張建軍 .《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 ,（ JTJ052— 93） ,20xx，選自頁(yè)碼 . 79— 82 【 3】呂廷鵬 .《公路工程質(zhì)量通病防治指南》， 20xx 年，選自頁(yè)碼 .105— 107 【 4】郝培文 .《瀝青與瀝青混合料》，人民交通出版社， 1993 年 ,選自頁(yè)碼 . 42— 46 【 5】 張登良 .《瀝青路面》北京，人民交通出版社 1998,選自頁(yè)碼 .29— 33