【正文】 很慶幸這 些年來我遇到了許多恩師益友，無論在學習上、生活上還是工作上都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在諸多方面都有所成長。鑒于目前瀝青路面病害早期化的特點，在優(yōu)化設計的同時，更為重要的是應該加強施工管理、提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，規(guī)范施工，樹立路面常年養(yǎng)護和全面養(yǎng)護的思想，積極實施預防性養(yǎng)護， 及時排除路面積水，重視汛期對公路排水設施的檢查維修，防止因排水設施的損壞導致路面破損 ,做到路面病害隨發(fā)生隨處治，防止路面破損的蔓延和擴大 。具體操作如下：將聚合物改性乳化瀝青、水、添加劑等材料按一定的比例進行調(diào)配，然后用專用設備進行攪拌調(diào)和，把攪拌而成的稀漿混合料在路面上進行迅速攤鋪。而要想解決此類不足，可以使用此工藝。 養(yǎng)護要有周期性：路面的使用性能會隨時間的變化而逐漸下降，針對這種實際情況，必須對路面進行周期性養(yǎng)護。 優(yōu)化設計。一般情況下，酸性石料（花崗巖、玄武巖等）與瀝青的粘附性較差，所以在高等級公路中，宜使用針入度較小的瀝青并采用抗剝落劑。路基加高的數(shù)值，應根據(jù)當?shù)氐谋疃?、路基土質(zhì)和水文情況以路基的最小填土高度及臨界高度而定，一般應保證路基處于干燥或中濕狀態(tài)，此方法適用于平原區(qū)的土地和其他地區(qū)易取土的地段。其次，在汛期及時清除路面積水和路基邊溝積水、在冬季降雪后及時清理路面積雪 ，防止或減少地面水滲入路基內(nèi)部。 對于通行重車比例較大的道路，或起動、制動頻繁、陡坡的路段，必要時可采用改性瀝青混 合料，提高抗車轍能力，但在選用時，必須兼顧高低溫性能。因此，在基層施工中，及時的養(yǎng)護、良好的接頭處理及整體強度是有效防治瀝青面層反射裂縫的有效方法之一 . 瀝青路面裂縫產(chǎn)生后，應及時予以處理，防止水等有害物質(zhì)侵入，影響道路使用壽命。攤鋪作業(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免冷接縫。攤鋪時混合料產(chǎn)生離析 ,局部細料過分集中 ,也易泛油。瀝青用量過大是產(chǎn)生瀝青面層泛油的最主要原因。形成轍槽后，降雨過程和雨后轍槽就會變成積水槽，致使水有更長的時間透入瀝青面層形成更加嚴重的水損害。 坑洞：在行車荷載作用下，特別在降雨過程中和雨后行車道上的局部網(wǎng)裂會逐漸松散，松散的石料被車輪甩出形成坑洞。 瀝青路面的凍脹和翻漿 瀝青路面產(chǎn)生凍脹和翻漿主要是在凍融時期，因為水的侵入和路基土的水穩(wěn)定性能差，由于冰凍的作用，路基上層積聚的水分凍結(jié)后引起路面脹起并開裂。 瀝青路面的坑槽 坑槽是常見的瀝青路面早期病害， 汽油或柴油滲入瀝青路面后造成對瀝青的破壞， 已破壞的瀝青殘留物在水的作用下沿瀝青基層橋面擴散， 在汽車荷載的作用下造成橋面鋪裝的坑槽， 此外水損害也是形成坑槽的理由。另外，瀝青老化和汽車嚴重超載，使基層產(chǎn)生疲勞破壞也是導致瀝青面層形成網(wǎng)裂的重要原因，為預防網(wǎng)裂必須加強貨車的載重管理，在路面出現(xiàn)裂縫時要及時修補。如圖 11 所示： 圖 11 瀝青路面橫向裂縫 遼寧省交通高等?？茖W校機電系畢業(yè)論文 8 瀝青路面的縱向裂縫 裂縫走向基本與路線走向平行，裂縫長度和寬度不一。 遼寧省交通高等專科學校機電系畢業(yè)論文 7 1 瀝青路面常見病害及原因分析 瀝青路面具有表面平整、堅實、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便，且適宜于分期修建等優(yōu)點，因此得到了廣泛的應用。尤其是從經(jīng)濟危機之后我國為了緩解經(jīng)濟危機大興土木，來加快國內(nèi)的經(jīng)濟和路橋人才的培養(yǎng)。 遼寧省交通高等?？茖W校機電系 畢業(yè)設計文件 設計題目： 瀝青路面常見病害及其防治措施 專業(yè)： 公路機械化施工 技術 姓名： 班級： 10252 學號： 25 完成期限： 年 月 日至 年 月 日 指導教師： 遼寧省交通高等?？茖W校機電系畢業(yè)論文 1 設計任務 瀝青路面常見病害及其防治措施 設計要求 第一章 瀝青路面常見病害及原因分析 第二章 瀝青路面常見病害的防治措施 第三章 瀝青路面預防性養(yǎng)護及工藝技術 設計成果 瀝青路面常見病害及其防治措 施 第一稿（手寫） 瀝青路面常見病害及其防治措施 第二稿（打印，按格式） 設計進程 20xx 年 12 月 26 日至 20xx 年 1 月 02 日完成寫作提綱； 20xx 年 1 月 03 日至 20xx 年 01 月 06 日完成第一稿； 20xx 年 01 月 07 日至 02 月底完成第二稿（清樣）； 20xx 年 02 月底至 3 月初完成定稿（按系要求格式）。道路的建設與國民經(jīng)濟是不可分割的，道路四通八達，國內(nèi)經(jīng)濟的聯(lián)系網(wǎng)絡也就開始變得密不透風，從而加快了國內(nèi)生產(chǎn)總值的提高。瀝青路面的路用性能要求路面具有一定的強度、剛度、平整度，具有足夠的承載能力，同時具有較好的 高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，另外瀝青路面的表面層應具有耐久且良好的抗滑性能和耐磨性 。其產(chǎn)生原因是：路基填筑使用 了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。如圖13所示： 遼寧省交通高等?？茖W校機電系畢業(yè)論文 9 圖 13 瀝青路面的網(wǎng)裂 瀝青路面的松散 松散是由于瀝青混凝土表面層中的集料顆粒脫落，從表面向下發(fā)展的漸進過程。路面上出現(xiàn)的坑槽 ,是龜裂、松散等其它損壞 進一步發(fā)展的結(jié)果。道路翻漿是水、土質(zhì)、溫度、路面和行車荷載五個主要因素綜合作用的結(jié)果。由于瀝青混凝土的不均勻性，坑洞總是先在瀝青混凝土空隙率較大處產(chǎn)生 ，隨著時間推移，將會造成路面大面積破損。 瀝青路面在存在水分的條件下，經(jīng)受交通荷載和溫度漲縮的反復作用，一方面水分逐步侵入到瀝青與集料的界面上，同時由于水動力的作用。其他原因如下： 混合料組成設計不當。 水損害。如不能避免，冷接縫應按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預熱軟化，清除敷貼料，向接縫壁涂刷粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。對于細裂縫 (2～ 5mm)可用乳化瀝青進行灌縫處理；對于大于 5mm 的粗裂縫，可用 改性瀝青 (如 SBS 改性瀝青 )進行灌縫處理；灌縫前，必須清除縫內(nèi)、縫邊碎料、垃圾等，并保證縫內(nèi)干燥；灌縫后，表面應灑布粗砂或 (3～ 5)mm 的石屑。 加強路面基層施工質(zhì)量，提高基層平整度是有效防治病害的條件之一。輕型翻漿，由于面層滲水引起基層輕度發(fā)軟而形成輕微翻漿的，可在晴天干燥時，清理干凈后修補平整即可。 瀝青路面坑槽的防治措施 水損害在開始階段 ,雨水由瀝青路面大空隙或破損處滲入 ,停留在基層表面上 ,在行車荷載反復作用下動水沖刷半剛性基層的細料并逐漸形成灰漿 ,使瀝青面層與基層脫開 ,灰漿被行車荷載擠壓 ,通過面層裂縫或面層混合料中的空隙唧到表面。嚴格控制細集料含泥量也是提高瀝青與碎石的粘附性的 有力措施。瀝青面層層 間 應使用防水材料，無論是何種 瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會遭受一定的水破壞。即定期調(diào)查路面情況，進行數(shù)據(jù)采集，然后做出分析，當降到預先設定的性能標準時，那就需要及時進行處治和恢復。具體的操作流程如下：第一步，用開槽的專門工具沿裂縫開小槽，開的小槽必須具有適宜的寬度以及適宜的深度；第二 步，利用灌縫機這種專門工具灌入小槽特定的熱熔型聚合物。該工藝具備的優(yōu)勢：抗滑耐磨且牢固，