【正文】 米的木麻黃樁支護，并加設(shè)檔板及橫撐；污水管埋深較深，且位于萬福新村及安置小區(qū)的圍墻之間，對基槽開挖影響大，建議采用鋼板樁連續(xù)墻止水帷幕，同時采用抽排方式降水。雨水管 D＜ 600 采用 HDPE雙壁波紋管； D≥ 600 采用鋼筋砼管。連接 管采用 D300 管，坡度不小于 ％，由于雨水口連接管埋深淺，需要對該管進行滿包混凝土加固處理。管道連接采用承插式彈性密封橡膠圈，管道與檢查井接口采用膨脹橡膠圈，配套用件必須由管材生產(chǎn)廠配套供應(yīng)。 二 . 供電系統(tǒng) 在本道路樁號為 K0+310 處設(shè)低壓配電柜一臺，配電柜電源 引 自北片區(qū) 2號 路箱式變電站 380V，供電半徑不超過 800 米。燈具選用半截止型高壓鈉燈，功率為250W。并在燈桿內(nèi)為每一個燈具配置熔斷器。照明采用全夜燈及半夜燈節(jié)能形式。 (五 ) 管線敷設(shè) 道路照明配電主干線選用 YJV22— 1KV 電纜直埋地暗敷，埋設(shè)深度距地面不小于 。電纜過街，過路口及引入引出變壓器處均穿 DN100鍍鋅鋼管保護，鋼管需做防腐處理。一個燈具配一根路燈導(dǎo)線。手孔井均用水泥沙漿抹面 10mm，底部留有 240 240mm出水槽。 2. 箱式變電站設(shè)置閉合環(huán)形接地體。 3. 每一盞燈需做重復(fù)接地，接地電阻不大于 10 歐。 2. 《 道路 交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB5768— 1999)。 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司 25 二 . 設(shè)計內(nèi)容 1. 人行道與人行橫道設(shè)計 人行道為城市道路兩側(cè)供行人使用的設(shè)施，為城市道路的重要 組成部分 ， 設(shè)計本著以人為本的原則，按《城市道路和建筑無障礙設(shè)計規(guī)范》》 (JGJ50— 2021)設(shè)計了滿足乘輪椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行及使用要求的無障礙設(shè)施。 2. 車 行道 設(shè)計 車行道設(shè)計為雙向雙車道，機動車與非機動車混行。 4. 交叉口設(shè)計 所有交叉口均采用地面標(biāo)線進行平面渠化，并設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志和標(biāo) 線。 三 . 材料要求 1. 道路標(biāo)線 路面標(biāo)線涂料采用熱熔型涂料，涂料預(yù)混玻璃微珠，熱熔施工時再面撒布玻璃珠。 2. 道路標(biāo)志 標(biāo)志面反光標(biāo)志膜采用工程級反光膜，標(biāo)志面上文字采用中英文對照，地名用漢語拼音，專用名詞用英文，其它圖案、符號均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 交通標(biāo)志立柱采用鋼管材料，鋼柱應(yīng)進行防腐處理；標(biāo)志牌基礎(chǔ)土基需夯實，禁令、警告、指示標(biāo)志基礎(chǔ)土基壓實度≥80%；指路標(biāo)志基礎(chǔ)土基壓實度≥ 90%。樹間距 6 m。 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司 27 第六章 環(huán)境評價及保護 第一節(jié) 環(huán)境評價的范圍及年限 一 . 評價范圍 根據(jù)擬建路段環(huán)境敏感點分布情況和道路環(huán)境影響評價規(guī)范要求，確定噪聲與環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價范圍為路段中心線兩側(cè) 200 米范圍內(nèi)的空間。 二 . 評價年限 根據(jù)擬建工程安排，道路建設(shè)項目環(huán)境影響評 價規(guī)范的要求，建設(shè)期為 13 個月。 第二節(jié) 主要污染源 一 . 噪聲問題 施工期的噪聲源主要是挖掘機、壓縮機、攪拌機等施工機械設(shè)備和原材料運輸車輛。 運營期的噪聲源主要是各種機動車輛。 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司 28 本項目的建設(shè)，對附近居民的噪聲要控制在晝間 60dB(A)以內(nèi)，夜 間 50dB(A)以內(nèi)，在設(shè)計中應(yīng)對綠化設(shè)計做相應(yīng)考慮，以減少噪聲。但只要采取合理的場地布置和科學(xué)的組織管理，可將污染減少到最小限度。 運營期間車輛尾氣排放，對沿線空氣會產(chǎn)生影響。例如：運輸車輛超載運行或超速運行，在運營中，一定要限速限載。 三 . 垃圾污染問題 施工過程中余料與廢料的亂堆亂放，施工現(xiàn)場生活垃圾的無人管理，同樣會造成環(huán)境污染。防止垃圾污染，就要制定相應(yīng)的制度和進行嚴(yán)格管理。 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司 29 第三節(jié) 環(huán)保措施及環(huán)境影響評價 1. 合理安排工期和工程場所，對個別影響嚴(yán)重的施工場所（如攪拌場），要盡量遠(yuǎn)離居民或采取臨時防護措施。防止施工期間造成對水源和環(huán)境的污染。 3. 強化道路兩側(cè)綠化，形成綠色屏障，減輕噪聲，凈化空 氣。 5. 材料堆場及運輸盡量避開敏感點。 項目運營期間產(chǎn)生的污染物數(shù)量較少，城市污染及生活垃圾目前已有成功的治理措施，對環(huán)境不構(gòu)成太大的影響。 本項目對產(chǎn)生的污染物：污水、廢氣和噪音等采取的防治措施，均能達到標(biāo)準(zhǔn)。 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司 30 第四節(jié) 節(jié)能措施 本項目一方面在于施工期機械的節(jié)能問題，更主要的是通過提高工程質(zhì)量，特別是做出優(yōu)質(zhì)路面，就會間接產(chǎn)生節(jié)能效果。 在施工中一定要選用節(jié)能型設(shè)備和節(jié)能運輸車輛。對于節(jié)電、節(jié)水、節(jié)燃料都做出相應(yīng)的規(guī)章制度，并能明確規(guī)定適度的用量標(biāo)準(zhǔn)。 為加強建設(shè)管理，建設(shè)單位應(yīng)采取如下管理辦法： 1. 組織一支精干高效的管理隊伍 必須有專職的管理班子專人專門負(fù)責(zé)此項目工作。 3. 加強投資管理 工程款應(yīng)實行?？顚Ｓ?，財務(wù)人員要把本項目的收支單獨列帳，嚴(yán)格控制工程造價，以批復(fù)的概算作為控制依據(jù)。施工單位要加強施工組織設(shè)計，充分考 慮季節(jié)等不利因素對工程的影響，減少工程對周圍環(huán)境的破壞，工程施工應(yīng)參加建筑保險，降低工程的風(fēng)險。 第二節(jié) 項目的招投標(biāo) 為防止在投資建設(shè)項目中出現(xiàn)漏洞，項目建設(shè)單位須從幾個主要的方面加強項目管 理。實施“監(jiān)理”，即：質(zhì)量監(jiān)理、工程監(jiān)理、財務(wù)監(jiān)理； 3. 加強項目檔案工作，嚴(yán)格按規(guī)定收集、整理、歸檔，建立健全的項目檔案。 5. 成立專門的招標(biāo)管理辦公室，負(fù)責(zé)招標(biāo)、合同管理和預(yù)決算審查工作； 6. 招標(biāo)以公平、公正為原則，實行公開招標(biāo)； 7. 從施工、設(shè)備材 料的采購以及監(jiān)理隊伍的選定，均通過招投標(biāo)方式進行。具體招標(biāo)范圍包括：施工、監(jiān)理以及主要建筑材料、設(shè)備的采購。 招標(biāo)活動應(yīng)遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則，不受地區(qū)和部門 的限制。 三 . 項目招標(biāo)基本情況 招標(biāo)基本情況見下表： 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司 34 (招標(biāo)表 ) 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司 35 第八章 項目建設(shè)進度安排 本項目于 2021 年 1 月開始進行前期工作，至 2021 年 7 月正式開工建設(shè)， 2021 年 1 月完成，建設(shè)期 13 個月。 7. 工程 質(zhì)量監(jiān)督費依據(jù)海南省規(guī)定按建筑安裝工程投資的 %計算 。 9. 《 國家計委 關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定的通知》（計價格 [1999]1283 號）； 10. 海南 省類似工程技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)； 11. 基本預(yù)備 費按一、二項之和的 8%估算； 12. 漲價預(yù)備費暫不考慮。 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司 37 二 . 估算范圍、內(nèi)容 本項目投資估算范圍內(nèi)容包括 :土方工程、道路工程、人行道工程、排雨水工程、交通工程、照明工程、綠化工程、征地拆遷工程、工程其它費用、預(yù)備費及建設(shè)期利息。 第二節(jié) 資金籌措 ?？谑泻５閸u安民路北段道路工程總投資為 萬元。開發(fā)銀行借款利率按 %計息。 按有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的業(yè)主可從預(yù)安排的投資建設(shè)費用獲得一定的收益。因此，本項目僅作定性國民經(jīng)濟效益分析。 按 Bhj=(Chw－ Chy)Qhk ① 各等級公路運輸成本，參照交通部公規(guī)院《公路技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)》中有關(guān)等級公路運輸成本技術(shù)車速關(guān)系式計算： C=2851/（元 /千公里） ② 將上式化為 1996 年價格水平的車公里經(jīng)濟成本計算公式： C=2851（元 /千公里） ③ 車速與交通量關(guān)系模型如下： 二級公路： V= ④ 將 ④ 式代入 ③ ，得出貨物運輸成本節(jié)約費用。 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司 39 公路建成后，行車條件改善，運輸成本降低。 將旅客周轉(zhuǎn)量按換算系數(shù) ，換算為貨運周轉(zhuǎn)量，這樣旅客運輸成本可采用貨物運輸成本計算，上式化為： Bkj=(Chw－ Chy)QkK 按此式計算出旅客運輸成本節(jié)約費用。 公路建成后，行車速度提高，貨物運輸時間減少，引起資金 周轉(zhuǎn)期縮短而獲得效益。 4. 減少、交通事故節(jié)約的費用（ Bjsh）。其節(jié)約的費用以事故率差及事故平均損失費用計算。 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司 40 二 . 國民經(jīng)濟評價 本項目從直接的經(jīng)濟角度分析，項目建設(shè)是沒有收益的。 1. 對帶動整個?？谑刑貏e是海甸島經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，將產(chǎn)生十分積極的作用。 綜上所 述，本項目采用城市高等級公路標(biāo)準(zhǔn)在經(jīng)濟和技術(shù)上均是可行的，抗風(fēng)險能力較強，投資效益顯著。但從其對地方國民經(jīng)濟發(fā)展來看，貢獻又是極大的、持久的；本項目具有廣泛而深遠(yuǎn)的社會效益，具體體現(xiàn)在以下幾個方面： 1. 項目的建設(shè)對帶動整個?？谑刑貏e是海甸島經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，將產(chǎn)生十分積極的作用。 3. 項目的實施給?？谑泻５閸u北部白沙門生態(tài)公 園周邊經(jīng)濟帶來發(fā)展機遇，直接效益是增加了海甸島周邊土地的無形價值，間接效益是促進當(dāng)?shù)匚幕?jīng)濟與外地的交流所帶來的長遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿Α? 綜上所述，本項目具有顯著的社會效益顯。 招標(biāo)基本情況表 招標(biāo)范圍 招標(biāo)組織形式 招標(biāo)方式 不采用 招標(biāo)方式 招標(biāo)估算 金額 (萬元 ) 備注 全部招標(biāo) 部分招標(biāo) 自行招標(biāo) 委托招標(biāo) 公開招標(biāo) 邀請招標(biāo) 勘察 √ √ √ 設(shè)計 √ √ √ 道路工程 √ √ √ 交通工程 √ √ √ 照明工程 √ √ √ 排水工程 √ √ √ 綠化工程 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 其他