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河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)-閱讀頁

2024-12-24 00:51本頁面
  

【正文】 腰帶,予以加固。然后由項(xiàng)目部測(cè)量小組精確放樣定出樁位中心,由鉆機(jī)施工隊(duì)伍派人在相互垂直方向引出四棵護(hù)樁。護(hù)筒頂端高程,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,高出地下水位 ~ 米,同時(shí)還應(yīng)滿足高出地面 米的要求,護(hù)筒底端的埋置深度為 ~ 米,特殊地段應(yīng)加長(zhǎng)護(hù)筒。護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合,平面允許誤差為 50mm,傾斜度不大于 1%。購置膨潤(rùn)土、優(yōu)質(zhì)粘土及 Na2CO3 等材料,材料到位后,按照規(guī)范要求配置泥漿,可參照水:膨潤(rùn)土:純堿 =100: 8: 的比例配制。 制作滿足要求的泥漿循環(huán)池,開挖泥漿溝,制作滿足要求的循環(huán)系統(tǒng)。鉆機(jī)安裝定位要準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)定,鉆頭中心與樁徑中心線重合,且與樁位中心偏差不得大于 20mm; 鉆機(jī)就位后上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、實(shí)驗(yàn)室、工程科,然后由實(shí)驗(yàn)室、工程科組織復(fù)檢后報(bào)駐地 監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可并簽認(rèn),方可開始鉆孔。鉆孔前要檢查鉆頭焊接強(qiáng)度是否滿足要求,并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員驗(yàn)收,不合格者要及時(shí)進(jìn)行加固。 ( 3)開孔鉆進(jìn)要輕壓慢轉(zhuǎn),采用較小泵量。為防止孔斜,不得使用彎曲鉆桿,并隨時(shí)檢查鉆頭的垂直度及河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 22 鉆機(jī)平臺(tái)的水平及 穩(wěn)定情況。鉆孔泥漿相對(duì)密度控制在 ~ ,粘度 18~ 25 ,含砂率< 4%,膠體率 95%。鉆孔時(shí)須及時(shí)填寫鉆孔記錄,在土層變化處撈取渣樣,以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì),當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖紙不符時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告工程科。 ( 6)鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,不得中斷,并保 持泥漿稠度和孔內(nèi)水位以防坍孔。鉆機(jī)的主吊鉤始終承受部分鉆具 (鉆桿、鉆錐、壓重塊 )的重力,而孔底承受的鉆壓應(yīng)不超過鉆桿(鋼絲纜)、鉆錐和壓塊重力之和(扣除浮力)的80%,避免彎孔和擴(kuò)孔的發(fā)生。 ( 7)為了方便樁基灌注混凝土,設(shè)置臨時(shí)蓄漿池。 ( 8)加接鉆桿或提升鉆具時(shí),應(yīng)停止進(jìn)尺,將鉆具提 至離孔底 2m 左右,維持泥漿循環(huán) 12min 清洗孔底,并將管道內(nèi)鉆渣攜出排凈。不得盲目加大排量,不準(zhǔn)在孔中供漿量不足的情況下使用砂石泵。 5 清孔(清孔分兩次進(jìn)行): ( 1)第一次清孔:鉆孔達(dá)到比設(shè)計(jì)深度不小于 5cm 后,將鉆頭提至離孔底1020cm,空轉(zhuǎn)不進(jìn)尺,以相對(duì)密度較低( ~ )的優(yōu)質(zhì)泥漿將孔內(nèi)鉆渣和密度較大的泥漿換出。 第一次清孔完畢后,報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員驗(yàn)收,合格后,報(bào)項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室、工程科河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 23 協(xié)同監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收,監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)后,進(jìn)行鋼筋籠入孔。另外導(dǎo)管應(yīng)編號(hào)、寫明各編號(hào)對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度,以便拆管時(shí),正確掌握導(dǎo)管的埋置深度?,F(xiàn)場(chǎng)拼 接時(shí)要保持密封圈無破損,接頭嚴(yán)密,管軸順直。 6 終孔驗(yàn)收: 當(dāng)鋼筋籠和導(dǎo)管全部入孔后,用導(dǎo)漿管變徑接頭、吸漿管和砂石泵連接進(jìn)行二次清孔。清孔后,孔口、孔中部和孔底提出的泥漿相對(duì)密度應(yīng)在 ~ 范圍內(nèi),粘度為 17~ 20 ,含砂率 2%,膠體率 98%,傾斜度 1%。第二次清孔后 ,必須在 40 分鐘內(nèi)進(jìn)行灌注。 7 鋼筋籠加工與安裝 ( 1)鋼筋存放 :鋼筋必須按不同型號(hào)、等級(jí)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆存,不得混雜,且應(yīng)立牌以資識(shí)別。鋼筋存放場(chǎng)地應(yīng)硬化。 本項(xiàng)目所用的鋼筋應(yīng)按規(guī)定頻率由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。 鋼筋應(yīng)平直,無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。彎鉤,帶肋鋼筋綁扎接頭末端可不設(shè)彎鉤,受壓帶肋鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度,應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度的 倍。 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度 鋼筋類型及牌號(hào) 混凝土強(qiáng)度等級(jí) 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 24 C20 C25 高于 C25 光圓鋼筋 R235 35d 30d 25d 帶肋鋼筋 HRB335 45d 40d 35d HRB400 55d 50d 45d 注: a、 當(dāng)帶肋鋼筋直徑 d 不大于 25mm 時(shí),其受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度應(yīng)按表中值減少 5d 采用;當(dāng)帶肋鋼筋直徑 d 大于 25mm 時(shí),其受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度應(yīng)按表中值增加 5d 采用; b、 在任何情況下,縱向受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 300mm;受壓鋼筋的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 200mm; c、 當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)低于 C20 時(shí), R23HRB335 鋼筋的搭接長(zhǎng)度應(yīng)按表中 C20 的數(shù)值相應(yīng)增加 10d, HRB400 鋼筋不宜采用; e、 兩根不同直徑的鋼筋搭接長(zhǎng)度,按較細(xì)的鋼筋直徑計(jì)算。 ③ 搭接部分應(yīng)在三處綁扎,即中點(diǎn)及兩端,采用直徑為 ~ (視鋼筋直徑而定 )的軟退火鐵絲。上述區(qū)段長(zhǎng)度不小于 35d(d 為鋼筋直徑 ),且不小于 500mm。受力鋼筋綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯(cuò)開布置,兩接頭間距離不小于 倍搭接長(zhǎng)度。鋼筋骨架底面高程允許偏差為 177。 ⑥ 鋼筋骨架制作和吊放的允許偏差:主筋間距 177。20 ㎜;骨架外徑 177。%;骨架保護(hù)層厚度 177。20 ㎜。根據(jù) 運(yùn)輸及河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 25 吊裝條件,每棵樁基的鋼筋籠視其長(zhǎng)度應(yīng)分 3~ 4 節(jié)制作,制作完成后用拖盤運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝、搭接。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d( d 為鋼筋直徑)。若是幫條焊接,則幫條的長(zhǎng)度亦不應(yīng)小于 5d( d為鋼筋直徑)。 ③鋼筋籠每 6m 設(shè)置一層導(dǎo)向鼻 ,每層布設(shè) 3 個(gè)導(dǎo)向鼻,上下錯(cuò)位 600 角錯(cuò)開 ,鋼筋籠箍筋內(nèi)圈采用三角形鋼筋加強(qiáng) ,保證鋼筋籠吊放時(shí)有足夠的強(qiáng)度不變形。鋼筋籠孔口搭接時(shí)要上下找正,上下連接不得錯(cuò)位,在鋼筋籠頂部加焊一φ 20 鋼筋箍 ,以保證定位時(shí)有足夠剛度。 ④鋼筋籠下完后 ,要用垂球進(jìn)行校正直到中心誤差小于 2cm。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后再通知拌和站開盤。 ( 3)灌注混凝土前,必須進(jìn)行二次清孔,若無法徹底清除樁底泥砂沉淀層,易造成灌注過程中泥砂夾雜在水下混凝土中,易導(dǎo)致縮徑或斷層或灌注樁長(zhǎng)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。 ( 4)砼澆注采用砼攪拌車配合漏斗、或采用拔塞法。 ( 5)灌注首批混凝土?xí)r,導(dǎo)管下口距孔底距離宜保持為 40cm 左右,并采用足夠大的集料斗( 4m3),第一車初拌 4m3,全部放入集料斗,第二車 拌合 8m3,待第二車準(zhǔn)備就緒后,開始拔塞,同時(shí)罐車加大油門,保證料斗內(nèi)混凝土始終在 1m3河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 26 以上,確保導(dǎo)管內(nèi)充滿砼,且首批混凝土的數(shù)量須能夠滿足導(dǎo)管初次埋入混凝土中深度不小于 米。連續(xù)灌注,中間停留時(shí)間不宜超過半個(gè)小時(shí)。 ( 7)當(dāng)混凝土面離鋼筋籠 2m 時(shí),要使導(dǎo)管保持較大的埋深,并放慢灌注速度,以減小混凝土對(duì)鋼筋籠子的沖擊力,防止其上浮。 ( 8)在最后灌注時(shí),導(dǎo)管要保持一定的高度,使混凝土產(chǎn)生較大的沖擊力,以增加混凝土的壓力,提高混凝土密實(shí)性。 ( 9)灌注快結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)和拌合站聯(lián)系,控制最后砼的方量。 ( 11)鉆孔灌注樁施工過程中做好施工原始記錄。 9 關(guān)鍵及薄弱環(huán)節(jié)控制 ( 1) 本項(xiàng)目直徑 米的樁基,宜采用直徑 米的護(hù)筒;直徑 米的樁基,宜采用直徑 米的護(hù)筒;埋設(shè)護(hù)筒時(shí)應(yīng)穿透河床軟弱層,嵌入持力層 1m 以上。鉆進(jìn)過程中,必須注意不斷 補(bǔ)充泥漿量,維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水位和要求的泥漿相對(duì)密度及粘度,防止孔壁坍塌。 其他應(yīng)注意事項(xiàng) 路線所經(jīng)區(qū)域鹽堿化嚴(yán)重,地下水中氯離子和硫酸鹽含量較高,對(duì)混凝土具有腐蝕性,因此①工程用水必須符合條件,需打深井或遠(yuǎn)運(yùn);②選用耐腐蝕性能較好的水泥品種,如抗硫酸鹽和硅酸鹽水泥,或鋁酸三鈣含量不大于 5%的普通硅酸鹽水泥;③粗、細(xì)集料除常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目外,還應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)和堿活性檢測(cè),優(yōu)先采用無堿活性成分的集料;④混凝土中需要摻入鋼筋阻銹劑,禁止使用含有氯離子的外加劑,慎用含有硫酸根離子的外加劑;⑤混凝土應(yīng)進(jìn)行抗?jié)B性試驗(yàn),抗?jié)B等 級(jí)不低于 。 按照設(shè)計(jì) 包括橋梁 基礎(chǔ) 結(jié)構(gòu)施工, 板 施工和橋面系 工程的施工。鉆孔灌注樁目前在沿海城市和市區(qū)改造中的使用已相當(dāng)普及但鉆孔灌注樁的施工大部分是水下進(jìn)行的,其施工過程無法觀察,成樁后埋入地下部分也不能進(jìn)行開挖驗(yàn)收。因此,要求基礎(chǔ)施工隊(duì)伍在施工技術(shù)措施上落實(shí),并加強(qiáng)施工質(zhì)量管理,密切注意抓好施工過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量,力爭(zhēng)將隱患刪除在成樁之前。 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 29 參考文獻(xiàn) : [1] 建筑施工技術(shù)資料編制手冊(cè) 作者:陳士良 2021年 08月 [2] 建筑結(jié)構(gòu)工程施 工百問 作者:潘全祥 2021年 03月 [3] 建設(shè)工程施工管理 中國(guó)建筑工業(yè)出版社 2021年 04月 [4] 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 中華人民共和國(guó)建設(shè)部 1901年 01月 [5] 路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 北京: 人民交通出版社 [6] 路施工質(zhì)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 作者:熊廣忠 人民交通出版社 [7 公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制 [J]. 作者: 羅大慶 西部探礦工程 , 2021,16(9):2325. 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