【正文】 電影教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）一、車橋的作用與分類車橋的作用是安裝車輪，傳遞車架與車輪之間的各個(gè)方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩。根據(jù)車橋作用可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪毅等四部分組成 （1）前軸（2）轉(zhuǎn)向節(jié)（3）主銷（4）輪轂三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋能夠?qū)崿F(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能的車橋，一般應(yīng)用于全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車上。四、車橋的檢修 （1）轉(zhuǎn)向橋的拆卸與裝配（2）轉(zhuǎn)向橋主要零件的檢修五、車輪定位 為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎和機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間在安裝上，具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。（1）主銷后傾（2）主銷內(nèi)傾（3）前輪外傾（轉(zhuǎn)向輪外傾）（4）前輪前束（轉(zhuǎn)向輪前束）（1）前輪前束的檢測(cè)與調(diào)整（2）前輪外傾角的調(diào)整總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)實(shí)訓(xùn)車橋的認(rèn)識(shí)與檢修 實(shí)訓(xùn)四輪定位第四節(jié)車輪與輪胎教學(xué)目的：了解車輪與輪胎的功用教學(xué)難點(diǎn)：輪胎的選擇與動(dòng)平衡教學(xué)重點(diǎn)：輪胎的構(gòu)造、車輪與輪胎的維護(hù)教學(xué)方法：講授法。(2)組成：輪轂、輪輞和輪盤等。（1）輪輞輪輞也稱鋼圈，用于安裝輪胎。二、輪胎（1）有內(nèi)胎的充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成（2）普通斜交輪胎和子午線輪胎（3）無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎 （1）高壓胎高壓胎一般用DB表示。（2）低壓胎低壓胎一般用Bd表示。（3）超低壓胎超低壓胎的規(guī)格表示方法與低壓胎表示方法相同。例如： 185/70SR14 195/60SR14（5）普通斜交輪胎 5教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）一、懸架的作用與組成懸架的作用：把車橋和車架彈性地連接起來(lái)，并用它來(lái)吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車輪跳動(dòng)而傳給車架的沖擊和振動(dòng)；傳遞路面作用于車輪的支持力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力及其產(chǎn)生的力矩。二、懸架的類型 （1）雙叉式獨(dú)立懸架（2）撐桿式獨(dú)立懸架 （1）鋼板彈簧非獨(dú)立懸架（2）螺旋彈簧非獨(dú)立懸架三、懸架的主要零部件 四、懸架常見故障的診斷與排除 (1）故障現(xiàn)象(2）故障原因(3）故障的診斷與排除 2．鋼板彈簧異響(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因(3）故障的診斷與排除 (1）故障現(xiàn)象(2）故障原因(3）故障的診斷與排除 (1）故障現(xiàn)象(2）故障原因(3）故障的診斷與排除總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)實(shí)訓(xùn)懸架的拆裝第六節(jié)電控懸架本章只做介紹了解電控懸架系統(tǒng)第3章 汽車轉(zhuǎn)向系第一節(jié)概述教學(xué)目的：轉(zhuǎn)向系的作用與類型教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向原理教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械、液壓式轉(zhuǎn)向系教學(xué)方法：講授法。汽車轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系和電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。(3)電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系二、轉(zhuǎn)向原理(以機(jī)械式轉(zhuǎn)向系為例)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向盤施加一力矩，該力矩通過(guò)轉(zhuǎn)向軸，輸入轉(zhuǎn)向器。 三、四輪轉(zhuǎn)向系簡(jiǎn)介總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)實(shí)訓(xùn)汽車轉(zhuǎn)向原理認(rèn)識(shí)第二節(jié)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系教學(xué)目的：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成、拆裝與檢查教學(xué)難點(diǎn)：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的類型教學(xué)方法：講授法。(2)轉(zhuǎn)向器的分類轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)型式，可分為蝸桿指銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式三種。(1)組成(2)工作過(guò)程 (1)組成(2)工作過(guò)程齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕巧，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點(diǎn)(1)組成(2)工作過(guò)程二、轉(zhuǎn)向器的檢測(cè)與維修 第三課時(shí)三、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用：將轉(zhuǎn)向裝置輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使之偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，還要承受、衰減及路面不平而引起的沖擊振動(dòng)，并能自動(dòng)消除因磨損而產(chǎn)生的間隙，保證汽車行駛的方向。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）根據(jù)電動(dòng)機(jī)安裝位置分：轉(zhuǎn)向軸助力式、齒條助力式、小齒輪助力式。二、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 主要部件及工作過(guò)程 (ECU)三、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障的檢測(cè) （ECU）控制單元（ECU）具有故障自診斷功能，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)能停止助力。(1)轉(zhuǎn)向扭轉(zhuǎn)傳感器的檢測(cè)（2）電磁離合器檢測(cè)（3）電動(dòng)機(jī)檢測(cè)（4）車速傳感器檢測(cè)總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)第4章 汽 車 制 動(dòng)第一節(jié) 概述教學(xué)目的：制動(dòng)系的作用、組成系教學(xué)難點(diǎn)：制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)教學(xué)重點(diǎn)：制動(dòng)系的類型教學(xué)方法：講授法。：汽車制動(dòng)系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，一套是行車制動(dòng)裝置。二、制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)行車制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開機(jī)構(gòu)和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。教學(xué)難點(diǎn)：車輪制動(dòng)器受力的分析教學(xué)重點(diǎn)：車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整教學(xué)方法：講授法。(1)非平衡式車輪制動(dòng)器 ①基本結(jié)構(gòu) ②工作過(guò)程(2)平衡式車輪制動(dòng)器 ①單向助勢(shì)平衡式車輪制動(dòng)器 ②雙向助勢(shì)平衡式車輪制動(dòng)器(3)自動(dòng)增力式制動(dòng) ①單向自動(dòng)增力式制動(dòng)器 (1)鼓式車輪制動(dòng)器拆裝要點(diǎn)(2)鼓式車輪制動(dòng)器檢修 ①制動(dòng)鼓的檢修 ②制動(dòng)蹄及摩擦片的檢修(3)鼓式車輪制動(dòng)器的調(diào)整 ①車輪制動(dòng)器的局部調(diào)整 ②車輪制動(dòng)器的全面調(diào)整③鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整二、盤式車輪制動(dòng)器 (1)浮動(dòng)夾鉗式車輪制動(dòng)器(2)全盤式車輪制動(dòng)器 總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)實(shí)訓(xùn) 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器的拆裝第二節(jié)駐車制動(dòng)器教學(xué)目的：駐車制動(dòng)器的種類、構(gòu)造。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）駐車制動(dòng)器又稱手制動(dòng)器，其作用是使汽車停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行車制動(dòng)器失效后應(yīng)急制動(dòng)或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)駐車制動(dòng)器有蹄盤式、蹄鼓式和帶鼓式三種。教學(xué)難點(diǎn)：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的工作過(guò)程教學(xué)重點(diǎn)：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)教學(xué)方法：講授法。再將油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)蹄張開的推力，即產(chǎn)生制動(dòng)作用。但操縱較費(fèi)力，制動(dòng)力不太大，制動(dòng)液受溫度變化而降低其制動(dòng)效能，液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置已廣泛應(yīng)用在轎車和重型汽車上。由二人協(xié)同進(jìn)行，一人在駕駛室內(nèi)，踩下和放松制動(dòng)踏板數(shù)次，直至踩不下去為止，并用力踩住踏板。人工排氣過(guò)程中，必須隨時(shí)檢查貯油室內(nèi)的液面高度，并不斷加注制動(dòng)液。空氣排出后，貯油室液面距加油口高度為15~20mm。此裝置是以一定的壓力，把制動(dòng)液充到制動(dòng)系統(tǒng)中，使空氣排出，最后貯液罐的液面高度必須達(dá)到MAX處。(1)現(xiàn)象汽車制動(dòng)時(shí)，左、右車輪制動(dòng)力不相等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致汽車向制動(dòng)較大或制動(dòng)作較早一側(cè)行駛的現(xiàn)象。214。XXX214。X214。作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。五、答：主、從動(dòng)錐齒輪工作時(shí)承受著巨大的負(fù)荷，支承它們的圓錐滾子軸承在主減速器安裝時(shí)應(yīng)具有一定的預(yù)緊度。若預(yù)緊力過(guò)大(過(guò)緊)，則會(huì)使傳動(dòng)阻力增加，傳動(dòng)效率降低，加速軸承磨損$若預(yù)緊力過(guò)小(過(guò)松)，會(huì)使軸的支承剛度下降且會(huì)破壞齒輪副的