【正文】 即挖除一層，破碎的程度應(yīng)該達(dá)到渣土運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，破碎的石頭盡量避免散落到基坑面，以免在挖機(jī)行走時壓入建基面，導(dǎo)致在開挖建基面過程中擾動建基面。石渣清理完成后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場驗收，驗收合格后方可進(jìn)行下一工序的施工。對可能引起的滑坡和崩塌及時采取有效的預(yù)防性措施；在陡坡下施工，仔細(xì)檢查邊坡的穩(wěn)定性，如遇有崩塌體等，事先作好妥善清理和支護(hù)。漿砌石開挖自上而下分層施工，嚴(yán)禁掏挖，高邊坡開挖時，上層邊坡支護(hù)未完成，禁止下一層開挖施工。第四篇：一、施工前的準(zhǔn)備工作參與工程施工的所有技術(shù)員已熟悉了設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料，掌握了該工序的施工工藝及方法。施工范圍內(nèi)的清除淤泥、有機(jī)物殘渣原地面草皮等清理工作已完成。砂砂采用中粗河砂并應(yīng)過篩。水泥，水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進(jìn)場后應(yīng)對強(qiáng)度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試。不同品種的水泥不得混合使用。測量放線使用“拓普康”全站儀根據(jù)設(shè)計圖紙測設(shè)出擋墻的中軸線，并打出控制點(diǎn)，現(xiàn)場用鋼尺定出基礎(chǔ)的邊線并用水準(zhǔn)儀測量各點(diǎn)的高程，確定下挖深度，經(jīng)符合無誤后報監(jiān)理審查認(rèn)可后進(jìn)行下到工序的施工。另外，基坑開挖過程中，防止雨水流入或地下水滲出，必須在基礎(chǔ)尺寸外側(cè)開挖排水溝和積水坑，配一臺潛水泵，以便把積水立即抽排出積水坑外，保證挖基工作在無水情況下安全進(jìn)行?；拥讟?biāo)高、幾何尺寸、地基承載力、基坑密實(shí)度等都符合要求后報監(jiān)理工程師檢驗，并且得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序的施工。砂漿加水量采用攪拌機(jī)自動計量器控制水的需用量，砂用磅秤計量。砌筑前先開挖凸榫基坑，砌筑凸榫，經(jīng)驗收合格后進(jìn)行基礎(chǔ)的砌筑。保證基礎(chǔ)最小埋深1m。每個段落施工基礎(chǔ)時，首先按圖紙的要求將沉降縫位置確定且固定好，當(dāng)砌筑到此時，用瀝青麻絮將此隔開。漿砌片石墻身基礎(chǔ)砌筑完畢后，必須與設(shè)計圖紙核對，檢查幾何尺寸與基礎(chǔ)頂設(shè)計標(biāo)高是否有偏差，經(jīng)自檢確認(rèn)符合要求后報監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后開始墻身砌筑。為保證墻身位置及斷面尺寸的準(zhǔn)確，當(dāng)?shù)酌娉叽绶藕脴雍螅媚景逯瞥蓧ι頂嗝鎾炀€樣板，將掛線樣板固定在沉降縫位置，在墻端轉(zhuǎn)角點(diǎn)掛線控制墻身的砌筑。砌筑第一層時，首先坐漿砌筑。各砌層都先砌外圈定位行列，然后砌里層，外圈與里層砌塊要交錯連成一體，并借助瓦刀和搗漿棒將各部位搗固密實(shí)，不出現(xiàn)空洞和砂漿不飽滿現(xiàn)象。泄水孔墻身在高出地面部分或常水位以上部分分層設(shè)置泄水孔。最低一排泄水孔高出路基邊緣30cm；并需鋪設(shè)一層機(jī)織防滲土工布隔離層。施工時先將遺留在原縫內(nèi)的水泥砂漿或小石塊等清理干凈。勾縫后應(yīng)用掃帚用力清除余灰，做好成品保護(hù)工作，避免砌體碰撞、振動、承重?；铱p應(yīng)整齊、拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。墻背回填回填采用砂礫石分層回填，嚴(yán)禁使用含有淤泥、淤泥質(zhì)土、腐質(zhì)土及有機(jī)物的土方填料。根據(jù)回填部位，選用適當(dāng)?shù)臋C(jī)具進(jìn)行分層回填、夯（壓）實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到95%以上。墻背30cm范圍以外：采用18T壓路機(jī)分層壓實(shí)，輔以沖擊夯夯實(shí)邊角部位，每層松鋪厚度不超過30cm。四、質(zhì)量管理與控制質(zhì)量管理：遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證措施，并在體系的運(yùn)行過程中不斷健全和完善（質(zhì)量保證體系框圖附后）。質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。對重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn)。③做好施工班組的自檢、互檢、交接檢和專檢工作。④加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識。建立安全保證體系：項目部設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，由主管生產(chǎn)工作的項目經(jīng)理任組長；工地設(shè)專職的安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作，歸安保部領(lǐng)導(dǎo)；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。落實(shí)安全責(zé)任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度：建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理，安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。所有臨時結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前有設(shè)計者對操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底。為保證施工的安全，施工便道與老路接口處設(shè)置醒目齊全的警示標(biāo)志，各級管理人員掛牌上崗。工地成立以項目書記為組長、各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。施工期間遵照中華人民共和國新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)保部門控制環(huán)境污染的法規(guī)，做好各項環(huán)境保護(hù)工作。制定各項規(guī)章制度，并加強(qiáng)檢查和監(jiān)督。在施工過程中要注意保護(hù)周圍的生態(tài)環(huán)境，基坑廢方運(yùn)至指定棄土位置，按照設(shè)計要求堆放整齊美觀。未經(jīng)批準(zhǔn)不得亂砍樹木、破壞草場植被。該擋渣墻長16米，高6m，基礎(chǔ)采用C15混凝土澆筑，墻身漿砌片石314方。四、施工過程準(zhǔn)備工作①施工作業(yè)面按設(shè)計要求整修完畢。②施工便道已打通，施工所需各種合格材料已進(jìn)場。漿砌片〔塊〕石擋墻①施工工序施工放樣→基坑開挖→材料準(zhǔn)備→漿砌施工→養(yǎng)生維護(hù)↑砂漿配合比②施工要點(diǎn)⑴擋墻所選擇的石料的質(zhì)量和規(guī)格滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要去⑵施工采用拌和機(jī)拌和砂漿，砂漿保持適宜的和易性和流動性，滿足相關(guān)要求，隨拌隨用。砂漿、片石采用小型吊機(jī)及人工運(yùn)輸。待強(qiáng)度達(dá)75%以上時，方可回填臺背填料。⑷墻身圬工表面勾成凸縫。余凱高速公路第11合同段 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司勾縫采用水泥砂漿，其強(qiáng)度等級比砌筑砂漿高一個等級。⑸養(yǎng)生期間，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架等荷載。砂漿初凝后，及時進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。五、施工計劃勞動力計劃普通工： 8人 技工： 3人 技術(shù)員： 1人 施工員： 1人 安全員： 1人 管理人員： 3人機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場計劃砂漿拌和機(jī) 1臺小型吊機(jī) 1臺推車 m3 4臺空壓機(jī) 2 m3 1臺運(yùn)輸車 6 m3 1臺 余凱高速公路第11合同段 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司材料進(jìn)場計劃首批水泥、砂、塊片石已經(jīng)進(jìn)場，以后隨用隨進(jìn)。六、質(zhì)量保障措施本工程實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，項目經(jīng)理為本工程的質(zhì)量第一責(zé)任人。建立以項目總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，層層落實(shí)三級技術(shù)交底制度。建立質(zhì)量責(zé)任制，明確項目部各部門、人員的崗位職責(zé)，把質(zhì)量管理的每項工作，具體地落實(shí)到每個部門、每個人員身上。建立質(zhì)量檢查制度，施工中嚴(yán)格實(shí)行班組自檢、工種互檢、質(zhì)檢員專檢的“三檢制度”，堅持施工員、質(zhì)檢員、試驗員的旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。建立質(zhì)量教育及培訓(xùn)制度（1）項目經(jīng)理部將緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)多種形式的質(zhì)量意識教育，牢固樹立職工的質(zhì)量意識，樹立“工程以優(yōu)、工期以快、服務(wù)以誠、經(jīng)營以信”的企業(yè)形象。質(zhì)量事故報告制度若有質(zhì)量事故發(fā)生，迅速對該分項工程進(jìn)行標(biāo)識、記錄和隔離（必要時），并以最快的方式將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進(jìn)行報告：質(zhì)量問題及三級一般質(zhì)量事故：在2h內(nèi)口頭報告，12h速報，2d內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主；一級和二級一般質(zhì)量事故：在1h內(nèi)口頭報告，8h速報，1d內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主；重大質(zhì)量事故：必須立即口頭報告，2h速報，12h內(nèi)書面快報監(jiān) 理工程師和業(yè)主。對造成質(zhì)量事故的有關(guān)責(zé)任人按公司有關(guān)獎罰辦法規(guī)定進(jìn)行處罰，決不姑息遷就。余凱高速公路第11合同段 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司（2）施工現(xiàn)場材料、設(shè)備擺放有序、整齊。（4）高空作業(yè)系安全繩。（6）嚴(yán)禁在山坡上同一地段的上下同時作業(yè)