【正文】 用16根M30彎螺栓連接，縱向接縫用12根M30彎螺栓連接。管片經(jīng)管片吊車按安裝順序放到管片輸送機(jī)上，掘進(jìn)結(jié)束后，再由管片輸送機(jī)送到管片拼裝機(jī)工作范圍內(nèi)等待安裝。② 管片安裝必須從隧道底部開始，然后依次安裝相鄰塊，最后安裝封頂塊。③ 安裝鄰接塊時(shí)，為保證封頂塊的安裝凈空，安裝第五塊管片時(shí)一定要測(cè)量?jī)舌徑訅K前后兩端的距離（分別大于C塊的寬度，且誤差小于+10mm），并保持兩相鄰塊的內(nèi)表面處在同一圓弧面上。⑤ 管片塊安裝到位后，應(yīng)及時(shí)伸出相應(yīng)位置的推進(jìn)油缸頂緊管片，其頂推力大于穩(wěn)定管片所需力，達(dá)到規(guī)定要求，然后方可移開管片拼裝機(jī)。（3）、管片拼裝質(zhì)量控制① 成環(huán)環(huán)面控制:環(huán)面不平整度小于2mm。② 安裝成環(huán)后，在縱向螺栓擰緊前，進(jìn)行襯砌環(huán)橢圓度測(cè)量。管片拼裝允許誤差見表71。施工現(xiàn)場(chǎng)管片堆放區(qū)應(yīng)有防雨設(shè)施。⑤ 嚴(yán)禁非管片安裝位置的推進(jìn)油缸與管片安裝位置的推進(jìn)油缸同時(shí)收縮。調(diào)整時(shí)動(dòng)作要平穩(wěn)，避免管片碰撞破損。同步注漿的目的是為了盡快填充環(huán)形間隙使管片盡早與地層共同作用，防止地面變形過(guò)大而危及周圍環(huán)境安全，同時(shí)作為管片外防水和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層。（2）漿液配比及主要物理力學(xué)指標(biāo)根據(jù)盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，同步注漿擬采用表72所示的配比。同步注漿漿液的主要物理力學(xué)性能應(yīng)滿足下列指標(biāo)：表72 同步注漿材料配比和性能指標(biāo)表水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤(rùn)土（kg）砂（kg）水（kg）外加劑80～140380～24050～30710～930460～470按需要根據(jù)試驗(yàn)加入① 膠凝時(shí)間:一般為3～10h，根據(jù)地層條件和掘進(jìn)速度，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)加入促凝劑及變更配比來(lái)調(diào)整膠凝時(shí)間。② 固結(jié)體強(qiáng)度：。④ 漿液稠度：8～12cm。同步注漿主要技術(shù)參數(shù)（1）注漿壓力注漿壓力略大于該地層位置的靜止水土壓力，同時(shí)避免漿液進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)的土倉(cāng)中。如果注漿壓力過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致地面隆起和管片變形，還易漏漿。一般而言，～，～。在最初的壓力設(shè)定時(shí)，～。V=π/4KL（D12D22）式中:V —— 一環(huán)注漿量（m3）L —— 環(huán)寬（m）D1—— 開挖直徑（m）D2—— 管片外徑（m）K—— ～2代入相關(guān)數(shù)據(jù)，可得:V=π/4（～2）（）=～根據(jù)上面經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，～2倍，則每環(huán)（）注漿量Q=～。做到“掘進(jìn)、注漿同步，不掘進(jìn)、不注漿”，通過(guò)控制同步注漿壓力和注漿量雙重標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定注漿時(shí)間。同步注漿速度與掘進(jìn)速度匹配，按盾構(gòu)完成一環(huán)掘進(jìn)的時(shí)間內(nèi)完成當(dāng)環(huán)注漿量來(lái)確定其平均注漿速度。注漿效果檢查主要采用分析法，即根據(jù)壓力～注漿量時(shí)間曲線，結(jié)合管片、地表及周圍建筑物量測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。同步注漿方法、工藝壁后注漿裝置由注漿泵、清洗泵、儲(chǔ)漿槽、管路、閥件等組成，安裝在第一節(jié)臺(tái)車上。盾尾密封采用三道鋼絲刷加注盾尾油脂密封，確保周邊地基的土砂和地下注漿量和注漿壓力的大小可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和手動(dòng)控制，手動(dòng)控制可對(duì)每一條管道進(jìn)行單個(gè)控制，而自動(dòng)控制可實(shí)現(xiàn)對(duì)所有管道的同時(shí)控制。不合格注漿系統(tǒng)準(zhǔn)備注漿參數(shù)設(shè)計(jì)控制方式設(shè)定注 漿注漿工況分析繼續(xù)注漿注漿完畢注漿效果檢查綜合評(píng)價(jià)下環(huán)注漿漿液配置檢測(cè)試驗(yàn)漿液運(yùn)輸調(diào)整控制方式及參數(shù)清洗設(shè)備及管路采取補(bǔ)充注漿措施數(shù)據(jù)采集與管理計(jì)劃圖表不正常信息反饋不合要求圖72 管片襯砌背后同步注漿工藝流程及管理程序同步注漿的注意事項(xiàng)① 在開工前制定詳細(xì)的注漿作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行詳細(xì)的漿材配比試驗(yàn)，選定合適的注漿材料及漿液配比。③ 成立專業(yè)注漿作業(yè)組，由富有經(jīng)驗(yàn)的注漿師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)注漿技術(shù)和管理工作。⑤ 做好注漿設(shè)備的維修保養(yǎng)，注漿材料供應(yīng)，定時(shí)對(duì)注漿管路及設(shè)備進(jìn)行清洗，保證注漿作業(yè)順利連續(xù)不中斷進(jìn)行。盾構(gòu)機(jī)穿越后考慮到環(huán)境保護(hù)和隧道穩(wěn)定因素，如發(fā)現(xiàn)同步注漿有不足的地方，通過(guò)管片中部的注漿孔進(jìn)行二次補(bǔ)注漿，補(bǔ)充一次注漿未填充部分和體積減少部分，從而減少盾構(gòu)機(jī)通過(guò)后土體的后期沉降，減輕隧道的防水壓力，提高止水效果。二次注漿采用水泥漿——水玻璃雙液漿，～。定期檢查是指根據(jù)具體地質(zhì)情況和掘進(jìn)長(zhǎng)度而定，在地質(zhì)情況變化時(shí)和經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離的掘進(jìn)后預(yù)先確定在安全的地方進(jìn)行刀具的檢查和更換；不定期檢查主要依據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)狀態(tài)，比較各種掘進(jìn)參數(shù)，如發(fā)現(xiàn)異常的情況后應(yīng)立即對(duì)刀具進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)需要進(jìn)行刀具更換則在最近處的安全地方進(jìn)行刀具的更換。本標(biāo)段盾構(gòu)隧道穿過(guò)的地層主要為圓礫層,個(gè)別地段存在膠結(jié)體，地面建筑物密集，掘進(jìn)過(guò)程中要時(shí)刻注意地層的變化，及時(shí)檢查、更換刀具，合理選擇更換刀具的地點(diǎn)。做好檢查和換刀的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)擬定檢查、換刀地點(diǎn)地層情況，如果地層穩(wěn)定，可直接打開倉(cāng)門并排空土倉(cāng)內(nèi)的渣土，進(jìn)行刀具檢查及更換；如果地層較穩(wěn)定，采用壓氣作業(yè)，檢查人員將通過(guò)氣壓倉(cāng)進(jìn)入土倉(cāng)；如果地層不穩(wěn)定，則在采取地面或地下超前加固等措施后，再采用壓氣作業(yè)，檢查人員將通過(guò)氣壓倉(cāng)進(jìn)入土倉(cāng)，進(jìn)行刀具檢查及更換。對(duì)刀盤清洗后，逐個(gè)檢查刀具，并做好記錄。⑤ 換刀原則：在穩(wěn)定地層可采取先拆后換原則；在不穩(wěn)定地層，采取拆一把換一把的原則以便地層變化較大時(shí)可及時(shí)恢復(fù)掘進(jìn)。在刀具更換完成并經(jīng)工程師檢查后，可清理土倉(cāng)，關(guān)閉倉(cāng)門（穩(wěn)定地層可先不關(guān)閉）。⑦ 恢復(fù)掘進(jìn)。帶壓刀具檢查和更換程序參見圖7圖7圖75。（4）刀具檢查前開挖面地層處理① 為加強(qiáng)地層的穩(wěn)定和減少加氣壓過(guò)程中的氣體漏失，在停機(jī)開倉(cāng)前1天開始加氣建立并穩(wěn)定前方工作壓力。在排土過(guò)程中繼續(xù)觀察并穩(wěn)定前方工作壓力。（5）試壓處理① 檢查整個(gè)人閘、料閘及土倉(cāng)閥控元件是否處于能正常工作的狀態(tài)；② 檢查開挖面地層的漏氣量，確定空壓機(jī)的工作能力。并對(duì)倉(cāng)內(nèi)作業(yè)人員的主觀感受，進(jìn)行調(diào)查，給出綜合評(píng)價(jià)。首先，用水清洗兩根連通土倉(cāng)與變送器連接的軟管。、并長(zhǎng)時(shí)間保壓。此時(shí)，人閘外的閥控人員需查看土倉(cāng)壓力記錄儀，通過(guò)觀察加壓曲線來(lái)判斷土倉(cāng)的壓力變化及穩(wěn)定情況。但要求必須有機(jī)械工程師在現(xiàn)場(chǎng)觀察土倉(cāng)內(nèi)壓力變化。將執(zhí)行器處的球閥關(guān)閉，將控制器各指針歸零并關(guān)閉控制球閥。另外此試驗(yàn)過(guò)程中，試驗(yàn)人員要記錄工作空壓機(jī)的啟動(dòng)頻率，通過(guò)土倉(cāng)的耗氣量來(lái)判斷空壓機(jī)的供氣量是否符合要求。加壓時(shí)間要求控制。，機(jī)械工程師細(xì)心觀察，檢查人閘的氣密性。“洗倉(cāng)”方案對(duì)艙內(nèi)進(jìn)行換氣處理，此過(guò)程注意保持艙內(nèi)壓力不變。整個(gè)加壓過(guò)程盡可能在短時(shí)間內(nèi)完成。,時(shí)間可以相應(yīng)減少。當(dāng)壓力表的示數(shù)為零時(shí)，打開人閘、料閘的密封門。、料閘的壓力記錄儀的加壓曲線，判斷人閘、料閘的工作及加壓、減壓過(guò)程是否正常。、控制閥組的氣壓壓力的設(shè)定分別打開兩條工業(yè)用氣管路的控制球閥，調(diào)節(jié)空氣過(guò)濾單元的減壓閥，,調(diào)節(jié)其后的減壓閥，～。（可通過(guò)閘板上的觀測(cè)閥進(jìn)行液面的觀測(cè)）打開閘板上的球閥，向土倉(cāng)內(nèi)加注工業(yè)用氣，同時(shí)打開一條工業(yè)用氣管路的控制球閥，此時(shí)可看見調(diào)節(jié)器的紅色指針逐漸靠近綠色指針，并經(jīng)過(guò)短時(shí)間的振蕩，最終與綠色指針重合。② 人閘內(nèi)氣壓控制由操作人員通過(guò)人閘自身的壓力控制閥及壓力顯示儀表，按照我國(guó)的高壓氧倉(cāng)管理與應(yīng)用規(guī)則進(jìn)行控制。檢查人閘的進(jìn)氣減壓閥的壓力設(shè)定是否正常，管路是否漏氣，進(jìn)排氣控制閥、聯(lián)絡(luò)電話、壓力顯示儀表、排氣流量記錄儀、各倉(cāng)室壓力記錄儀、人閘外的供氣空壓機(jī)是否工作正常，土倉(cāng)內(nèi)清洗刀具用管路是否連接完畢。另外，工作用的連接平臺(tái)、檢查刀具及使用的工具準(zhǔn)備好并放入人閘內(nèi)。檢查相關(guān)人員進(jìn)入人閘，關(guān)閉倉(cāng)門準(zhǔn)備加壓。人閘外的控制人員用電話通知人閘內(nèi)人員作好加壓準(zhǔn)備工作。 Mpa以下時(shí)，升壓速度要緩慢，以適應(yīng)人閘內(nèi)工作人員咽鼓管的調(diào)壓。當(dāng)加壓到預(yù)定的壓力,待人閘內(nèi)的壓力與土倉(cāng)的壓力相同后，關(guān)閉進(jìn)氣閥，進(jìn)入穩(wěn)壓階段。之后，開啟人閘門，轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，工作人員即可進(jìn)行刀具的檢查工作。目前根據(jù)不同的工況，我國(guó)有五種安全減壓法：勻速減壓法、階段減壓法、水面減壓法、氧氣減壓法、不減壓潛水法。洗倉(cāng)是指對(duì)人閘進(jìn)行換氣的操作。在穩(wěn)壓過(guò)程中，實(shí)行穩(wěn)壓換氣，以稀釋人閘內(nèi)工作人員呼出的廢氣并提高人閘內(nèi)的氧氣濃度。具體穩(wěn)壓換氣的方法是：人閘外的閥控人員同時(shí)打開土倉(cāng)閘板上的球閥或人閘外的進(jìn)排氣閥，時(shí)刻觀察土倉(cāng)或人閘內(nèi)的壓力顯示儀，確保其壓力動(dòng)態(tài)平衡。在始發(fā)掘進(jìn)段鋪設(shè)道岔，便于列車編組會(huì)車、碴車出碴、下材料等。②洞內(nèi)運(yùn)輸列車編組，軌線始發(fā)井。每列車依次由1輛牽引機(jī)車、4輛渣土車、1輛漿液車、2輛管片車組成，參見圖77。（3）碴土外運(yùn)碴土外運(yùn)集中在夜間進(jìn)行，利用挖掘機(jī)將碴坑中的碴土裝入封閉式運(yùn)輸汽車，然后按照業(yè)主擬定路線運(yùn)輸至業(yè)主指定的棄碴點(diǎn)，在場(chǎng)地出碴門口設(shè)置洗車槽，運(yùn)輸車輛出施工場(chǎng)地前進(jìn)行清洗，計(jì)劃安排帶蓋的密封性良好自卸汽車外運(yùn)碴土，避免碴土在運(yùn)輸中灑、漏，以免影響城市環(huán)境。三線即10KV高壓電纜、380/220V動(dòng)力照明線和43Kg/m的運(yùn)輸軌線。② 隧道通風(fēng)設(shè)置，風(fēng)機(jī)設(shè)在始發(fā)井隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)。通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量考慮通風(fēng)管的漏風(fēng)，風(fēng)機(jī)風(fēng)量為：Q機(jī)=（Q需＋Q漏）μ=（420+420%L/100）=1260m3/min其中：L為掘進(jìn)長(zhǎng)度，取4000m計(jì)算，％，μ為風(fēng)機(jī)儲(chǔ)備系數(shù)。有害氣體最高容許濃度；a、一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3b、%（體積比）c、氮氧化物（換算成二氧化碳）為5mg/m3以下d、%e、隧道內(nèi)氣溫不得超過(guò)28℃f、噪聲不得大于90dB，洞外采用鐵皮風(fēng)筒，入口段200米采用加強(qiáng)型軟管，洞內(nèi)采用軟風(fēng)管。，洞外采用門式支架架設(shè)，洞內(nèi)借助管片連接螺栓吊掛風(fēng)管，焊接吊環(huán)間距5米，其間用φ6mm盤條連接。從地面變電所接入分別來(lái)自二路不同受電系統(tǒng)，來(lái)保證隧道照明的不間斷（電力電纜采用VV223252+2162接入）。③ 電箱配置，每百米配置一臺(tái)分段配電箱，供照明安裝和動(dòng)力用電使用。參見圖78。其工作內(nèi)容包括:盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門位置復(fù)核測(cè)量、地層加固、洞門處理、安裝洞門圈密封設(shè)備、安裝接收基座等，到達(dá)施工流程盾構(gòu)到達(dá)施工流程參見圖81。洞門密封的安裝接收托架安裝與固定到達(dá)段掘進(jìn)貫通同時(shí)鎖緊洞口密封洞門鑿除掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整掘進(jìn)方向控制渣土清理盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)至接收托架圖81 盾構(gòu)到達(dá)施工流程圖（1）、盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門位置復(fù)核測(cè)量在盾構(gòu)推進(jìn)至盾構(gòu)到達(dá)范圍時(shí)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，明確成洞隧道中心軸線與隧道設(shè)計(jì)中心軸線的關(guān)系，同時(shí)對(duì)接收洞門位置進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，確定盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)及掘進(jìn)糾偏計(jì)劃。綜合這些因素在隧道設(shè)計(jì)中心軸線的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（2）、始發(fā)段的土體加固車站具備施工條件時(shí)，進(jìn)行本標(biāo)段盾構(gòu)到達(dá)端頭的地層加固施工，并檢查加固效果滿足盾構(gòu)機(jī)到站掘進(jìn)要求。（4）、洞門密封的安裝為防止盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)推出的碴土損壞簾布橡膠板，洞門防水裝置在洞門第一次破除，碴土被完全清理干凈后安裝。密封橡膠簾布安裝見圖82。接收基座的軌面標(biāo)高除適應(yīng)于線路情況外，適當(dāng)降低20mm，以便盾構(gòu)機(jī)順利上基座。要特別注意對(duì)接收基座的加固，尤其是縱向的加固，保證盾構(gòu)機(jī)能順利到達(dá)接收基座上。盾構(gòu)貫通前30米和10米需三維坐標(biāo)進(jìn)行人工復(fù)測(cè)，確保盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)正確。10米～～。在到達(dá)車站前6米范圍，須進(jìn)一步減小推力、降低推進(jìn)速度，掘進(jìn)速度控制在10～20mm/min。（5）、盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后必須檢查盾構(gòu)機(jī)安裝模式下的千斤頂總推力是否過(guò)大或過(guò)小，使用盾構(gòu)機(jī)的管片安裝模式將盾構(gòu)機(jī)往前移動(dòng)直至安裝完本區(qū)間最后一環(huán)管片，為了保證最后幾環(huán)管片間的緊密，安裝管片前在盾構(gòu)機(jī)刀盤前接收托架上焊接擋塊以提供100t的阻力，可每?jī)森h(huán)設(shè)一次，每安裝完成一環(huán)后，應(yīng)對(duì)后三環(huán)管片螺栓進(jìn)行及時(shí)復(fù)緊。（7）、掘進(jìn)過(guò)程要特別注意出土量的控制（不超過(guò)4斗）及保證足夠的盾尾注漿量（不少于6m3），當(dāng)相鄰兩次監(jiān)測(cè)沉降差大于2mm,日沉降量大于5mm時(shí)，立即停機(jī)進(jìn)行管片補(bǔ)充注漿，確保地面的安全。（9）、為確保到達(dá)時(shí)洞門附近的管片位置部發(fā)生移動(dòng)，在最后10環(huán)管片的2點(diǎn)、4點(diǎn)、8點(diǎn)、10點(diǎn)附近焊接4根L50* L50* 5角鋼拉條。（11）、測(cè)量加強(qiáng)到達(dá)段地面沉降觀測(cè)，貫通前100米，每天24小時(shí)進(jìn)行1次地面沉降測(cè)量，貫通前20米，每天進(jìn)行2次地面沉降監(jiān)測(cè)。但管片浮動(dòng)所帶來(lái)的測(cè)量值變化大，盾構(gòu)姿態(tài)沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的范圍，時(shí)常誤導(dǎo)操作手頻繁大幅度調(diào)姿態(tài)。（1）注漿環(huán)號(hào)：每隔一環(huán)注一環(huán)雙液漿。②水泥漿水灰比：水：水泥＝1：。（3）注漿孔開孔方法：使用φ32的鋼筋打穿吊裝孔；（4）注漿過(guò)程中必須安排專人觀察注漿位置的管片，發(fā)現(xiàn)異常立即通知操作手停止注漿；（5），如出現(xiàn)以下情況，可停止注漿：①；②；③管片出現(xiàn)裂紋、錯(cuò)臺(tái)或接縫出現(xiàn)滲漏水等異常情況；（6）注漿孔的封堵：打開的注漿孔采用管片吊裝孔蓋子進(jìn)行封堵。注漿孔封堵后，要將孔口周圍的油脂清洗干凈。（8）如檢查中發(fā)現(xiàn)有注漿不足或注漿效果太差的情況，將再繼續(xù)補(bǔ)充注漿。如發(fā)現(xiàn)刀盤與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間發(fā)生噴涌，同樣通過(guò)中盾的注漿孔注入雙液漿，形成密封環(huán)，逐漸阻止噴涌。當(dāng)差異沉降過(guò)大，建筑物就有可能遭到破壞。白云路站～昆明北站區(qū)間區(qū)間線路在北京路下穿越，將下穿或側(cè)穿聯(lián)盟路口人行天橋、星雅俊園基坑錨桿、世紀(jì)俊園Ⅰ期基礎(chǔ)、世紀(jì)俊園Ⅰ期基坑錨桿、北延工程排水泵井及泵站房屋、北延工程鐵路橋及擋土墻樁基、鐵路路基及昆明北站房。加強(qiáng)過(guò)程控制管理，實(shí)施信息化施工，防止開挖面失穩(wěn)引起過(guò)大的地表沉降；同時(shí)也應(yīng)防止地面由于土倉(cāng)土壓過(guò)大引起地表隆起。因此，在掘進(jìn)過(guò)程中對(duì)出土量的控制十分必要。盾構(gòu)機(jī)對(duì)出土的控制主要在螺旋機(jī)閘門開度的控制，發(fā)生噴涌時(shí)，只有螺旋機(jī)閘門的開度足夠小，僅僅提供少量泥水噴出的通道，隨著盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)，噴涌會(huì)慢慢消失。通過(guò)調(diào)整各個(gè)施工參數(shù)，使盾構(gòu)掘進(jìn)處于理想狀態(tài)。（4）控制好盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，避免管片下沉，避免因糾偏而造成超挖。（6）采用耐磨性較高的道具，減少換刀次數(shù)，制定合理?yè)Q刀計(jì)劃，提前在建筑物前做好換刀工作，避免盾構(gòu)在建筑物下停留。因此，