【正文】 及其現(xiàn)代化是其依托和支撐?？爝f服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量決定著快遞企業(yè)的產(chǎn)品差異性，因而影響企業(yè)的競爭力。因此，衡量快遞服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)包含服務(wù)時限、服務(wù)的安全性、便利性、服務(wù)的舒適度、員工的服務(wù)態(tài)度及工作效率、用戶在使用過程中心理感受的優(yōu)劣程度等在市場經(jīng)濟(jì)條件下，影響產(chǎn)品（服務(wù)）競爭力的主要因素是質(zhì)量與價格，價格競爭也是最基本的競爭形式。因此，價格因素在快遞競爭力的評價中必不可少。但是瘦死的駱駝比馬大，EMS的市場份額以及社會公信力還是有著最基本的保障，所以可以確定的是，民營快遞企業(yè)已經(jīng)成為我國國內(nèi)快遞市場的主體，占據(jù)了大部分的市場份額。然后是順豐，由于外資快遞巨頭剛介入國內(nèi)快遞市場競爭，市場份額最小，因而順豐的市場份額仍在其之上。但快遞的市場主體為企業(yè)客戶，對于這一客戶群體，民營快遞企業(yè)的知名度差距大大縮小。民營快遞企業(yè)知名度比較低的原因之一，是由于目前對民營快遞業(yè)務(wù)的法規(guī)還不明確，有的地區(qū)還出現(xiàn)郵政打擊民營快遞企業(yè)的現(xiàn)象，致使民營快遞企業(yè)還不敢作廣告宣傳。EMS借助郵政普遍服務(wù)渠道，其網(wǎng)點覆蓋了各個村鎮(zhèn)，這是順豐、民營快遞以及外資快遞無法企及的。順豐與外資快遞相比較在國內(nèi)的網(wǎng)點問題上，外資快遞巨頭處于劣勢，但正在縮小。而順豐卻能夠到達(dá)江蘇省鹽城市所屬的部分縣城，甚至覆蓋了縣所屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其個別村莊。EMS的價格為：上門件收費5元，500克起重20元，在一區(qū)（上海屬于一區(qū)）每續(xù)重500克加6元，2kg的包裹合43元。DHL則需要112元，宅急送20元，由此看來民營快遞的優(yōu)勢顯而易見。EMS的價格是與萬國郵聯(lián)成員國協(xié)調(diào)而成的，任何價格的調(diào)整都要與成員國協(xié)商而定，程序相當(dāng)復(fù)雜，同時，長期以來EMS一直背負(fù)著整個郵政虧損的包袱，缺少降價的空間和實力。外資快遞巨頭的員工薪酬福利待遇較好，勞動力成本比較高。這一方面使外資快遞巨頭在勞動力市場上很有吸引力，但另一方面卻導(dǎo)致了其總體成本比較高?？爝f速度：順豐＞民營快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭＞EMS 在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是最快的，它的快速主要表現(xiàn)在航空件上，順豐有著自己的專屬航空貨機(jī)再配備上二十四小時不間斷的航空散艙貨運，使得順豐的速度名副其實。但總而言之，EMS的速度卻是公認(rèn)的最慢，在此，國有化的冗亂弊端暴露無遺。《郵政法》數(shù)易其稿，現(xiàn)在已到第八稿。這些最讓民營快遞企業(yè)寢食難安，對于許多民營快遞來說，150克以下的信件寄遞業(yè)務(wù)占到其90％以上的業(yè)務(wù)份額。在應(yīng)對國內(nèi)政策中，民營快遞公司相比外資快遞巨頭具有很大的靈活性。相信在新的《郵政法》出臺后，不管政策如何，民營快遞的反應(yīng)會更快更靈活，將對經(jīng)營的影響降到最低。相對而言，順豐因參與了郵政法的編寫而比其他民營快遞更有優(yōu)勢些。三．機(jī)會1入世后的機(jī)遇首先，我國加入WTO后，對外貿(mào)易將在20到30年內(nèi)保持快速增長。一直得益于外貿(mào)的民營快遞也必然受到“牽動效應(yīng)”的影響，市場前景看好。2EMS的市場份額逐年遞減據(jù)中國國際貨運代理協(xié)會速遞工作委員會秘書長劉建新的介紹，2001年，中國郵政EMS的市場占有率是33%，2005年降到20%以下，而且還在以每年4%的速度下降［9］.目前EMS的市場份額已不足10%。一些經(jīng)營同城業(yè)務(wù)及點對點物品運遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國內(nèi)市場份額，相對應(yīng)的是，國家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。3電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場潛力巨大進(jìn)入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。此外，以因特網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，這些都為順豐速運提供了廣闊的發(fā)展空間。另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。因此，中國的第三方物流市場潛力巨大?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢為順豐速運的未來提供了一個良好的發(fā)展機(jī)會。新郵政法的出臺將對民營快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。150克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。第五篇：順豐快遞調(diào)研報告書報告文檔快遞的市場基礎(chǔ)是對時間比較敏感的運輸需求。習(xí)慣上將國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)統(tǒng)稱為國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。首先，服務(wù)性。快遞服務(wù)包含服務(wù)廣度、服務(wù)深度及服務(wù)舒適度等三個方面。服務(wù)深度是指為用戶提供快遞服務(wù)的完全程度和便利程度。舒適度是指以員工服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量和工作效率為核心，用戶在使用過程中心理感受的優(yōu)劣程度。網(wǎng)點的增加對業(yè)務(wù)量的影響有兩個，一是由于新增網(wǎng)點的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量，二是由于便利性提高及公司影響的擴(kuò)大，原有網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量也間接增加。最后，時效性?？爝f的實物傳遞性，決定了快遞服務(wù)在保證安全、準(zhǔn)確的前提下，傳遞速度是最重要的服務(wù)質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，郵政不能滿足國內(nèi)外工、商、金融界對商務(wù)文件傳遞時間和效率的要求，民營快遞企業(yè)及時填補了這一市場空白，滿足了市場需求，并迅速興起。報告文檔總體看，中國民營快遞業(yè)誕生于改革開放不斷深入的歷史時期。1993 年，當(dāng)今中國民營快遞業(yè)中兩個規(guī)模領(lǐng)先的企業(yè)，順豐速運和申通快遞公司分別在珠三角和長三角起家。20 世紀(jì) 90 年代初，中國港、臺地區(qū)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)已大量轉(zhuǎn)移到大陸珠江三角洲，但當(dāng)時內(nèi)地的基礎(chǔ)設(shè)施等方面尚不具備直接服務(wù)于發(fā)達(dá)市場的能力，普遍的做法是來料/來件加工或進(jìn)料加工。這種方式使香港成為中國內(nèi)陸與發(fā)達(dá)市場之間的貿(mào)易橋梁，來往的貨樣、商務(wù)文件、商品目錄等量很大，關(guān)鍵是時效性強(qiáng)。順豐速運公司就是為了滿足這一市場需求而成立的一家民營快遞企業(yè)，它成立后，珠三角地區(qū)到香港的文件和小件物品的遞送時間從 3 天縮短到 1 天。民營快遞企業(yè)從誕生之日起，就提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務(wù)。民營快遞企業(yè)沒有固定的營業(yè)網(wǎng)點，采取“門到門”的服務(wù)方式，承諾在有限的時間內(nèi)上門取件并送貨上門。3 ． 順豐速運的產(chǎn)生順豐速運于 1993 年 3 月在廣東順德成立。隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禹、江門和佛山等地。至 2010 年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國 32 個省、直轄市和港澳臺地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。順豐積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更快更好地對市場做出反應(yīng)，推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，促進(jìn)客戶競爭力的提高。借鑒學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)資料整理分享 理念，大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不遺余力地塑造順豐這一民族速遞品牌。目前國際上 50 家最大零售商業(yè)跨國采購集團(tuán)當(dāng)中，有三分之二已進(jìn)入我國，在我國的采購金額已達(dá)到 200 多億美元，隨之帶來大量快遞需求。如此廣闊的市場前景和誘人的宏觀政策，為中國物流快遞市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。就總體而言，國內(nèi)市場和國際市場平分秋色，受居民和商務(wù)市場迅速增長的影響，國內(nèi)市場的增速會略高于國際市場。這無疑也成為順豐迅速搶占國內(nèi)及國際市場，擴(kuò)大市場占有率的一個契機(jī)。EMS 所占的份額，從上世紀(jì) 80 年代初的一統(tǒng)天下，已萎縮到 10%以下［2］，但具政策和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。2006 年 11 月 29 日，中國郵政集團(tuán)公司完成注冊登記，注冊資本 800 億元，成為目前國內(nèi)最大的快遞企業(yè)。但實際上，市場競爭者中國郵政集團(tuán)公司和市場的管理者國家郵政局在人事、利益等方面有著千絲萬縷的聯(lián)系，國家郵政局的政策在一定程度上會偏向中國郵政集團(tuán)公司。另外，由于郵政普遍服務(wù)的特點，EMS 國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣，如果能利用充分得當(dāng)，將大大增強(qiáng) EMS 的競爭力。外資快遞巨頭占據(jù)國際快遞市場。其中在中國國內(nèi)以 DHL 所占的市場份額最大，處于領(lǐng)先地位。從 2001 年到 2006 年，DHL 累計在華投資已達(dá) 10 億美元，占其同期在亞太地區(qū)投資金額的一半以上。借鑒學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)資料整理分享 目前，DHL 在中國國際快遞市場擁有 40％的份額。但在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上，外資快遞巨頭的市場份額還很小。民營快遞成為國內(nèi)快遞主體。同時，由于民營快遞企業(yè)數(shù)量眾多，良莠不齊，出現(xiàn)了很多服務(wù)質(zhì)量上的問題，引發(fā)了眾多爭議。以申通、宅急送、圓通、韻達(dá)等為代表的中大型企業(yè)成為順豐的直接競爭對手。4 ． 網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及其現(xiàn)代化水平快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性特征決定了網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)提供快遞服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是關(guān)系快遞服務(wù)競爭能力的基礎(chǔ)條件。衡量快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及其現(xiàn)代化水平的主要指標(biāo)是網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、網(wǎng)絡(luò)的信息化程度及其覆蓋率，包括查詢系統(tǒng)、營業(yè)收寄等。快遞是一種服務(wù)而非實物產(chǎn)品，時限和安全是快遞服務(wù)價值的核心。特別是在市場經(jīng)濟(jì)的初級階段，產(chǎn)品同質(zhì)性強(qiáng)、差異化小的情況下，價格競爭更加重要。 2 國內(nèi)快遞市場競爭比較分析在做比較分析之前，有必要將順豐作一個特型，從民營快遞企業(yè)中分離出來，報告文檔 市場份額市場份額：民營快遞企業(yè)＞EMS＞順豐＞外資快遞巨頭 有關(guān)資料表明，目前我國民營快遞企業(yè)共有上萬家，年營業(yè)額超過 100 億元，占了國內(nèi) 80％同城快遞和 60％跨省快遞的市場份額，而郵政 EMS 所占的份額，從上世紀(jì) 80 年代初的一統(tǒng)天下，到現(xiàn)在已逐步萎縮。其次為 EMS，占據(jù)了部分的市場份額。 知名度知名度：EMS＞外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞順豐 知名度與市場份額不成比例，EMS 的知名度最高，其次為外資快遞巨頭，民營快遞企業(yè)的知名度最小，順豐猶甚。在知名度和品牌建設(shè)上，民營快遞企業(yè)比較滯后，如順豐從來不做廣告，而 EMS 請了劉翔做廣告代言人，DHL鮮艷的黃色滿街跑，F(xiàn)edEx 的廣告也見諸于地鐵站和電視媒體。 網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMS＞民營快遞企業(yè)＞順豐＞外資快遞巨頭 順豐與國有快遞相比較在網(wǎng)點上，順豐與 EMS 存在差距，但差距正在縮小。順豐與民營快遞比較網(wǎng)點上，順豐仍然略輸一籌，由于在民營快遞中，順豐屬于走中高端路線，相對而言，順豐的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模只覆蓋到經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其附近村莊，在全面上可能不及其他民營快遞的廣幅。目前，四大外資快遞巨頭中在中國做得最大的 DHL，其國內(nèi)網(wǎng)點也只能覆蓋一級城市的市區(qū)，筆者家鄉(xiāng)所在的江蘇省鹽城市（地級市），沒有網(wǎng)點，只能客戶上門自取。報告文檔EMS 的價格為：上門件收費 5 元，500 克起重 20 元，在一區(qū)（上海屬于一區(qū)）每續(xù)重 500 克加 6 元，2kg 的包裹合 43 元。DHL 則需要 112 元，宅急送 20 元，由此看來民營快遞的優(yōu)勢顯而易見。EMS 的價格是與萬國郵聯(lián)成員國協(xié)調(diào)而成的，任何價格的調(diào)整都要與成員國協(xié)商而定，程序相當(dāng)復(fù)雜，同時，長期以來 EMS 一直背負(fù)著整個郵政虧損的包袱，缺少降價的空間和實力。外資快遞巨頭的員工薪酬福利待遇較好，勞動力成本比較高。這一方面使外資快遞巨頭在勞動力市場上很有吸引力，但另一方面卻導(dǎo)致了其總體成本比較高。 快遞速度快遞速度：順豐＞民營快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭＞EMS 在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是最快的，它的快速主要表現(xiàn)在航空件上，順豐有著自己的專屬航空貨機(jī)再配備上二十四小時不間斷的航空散艙貨運，使得順豐的速度名副其實。但總而言之，EMS 的速度卻是公認(rèn)的最慢，在此，國有化的冗亂弊端暴露無遺。另外，一般查詢服務(wù)都在網(wǎng)上進(jìn)行，快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平是衡量查詢服務(wù)水平的一個重要指標(biāo)。在電話服務(wù)中，經(jīng)比較，四次撥打 EMS11185，每次都話務(wù)員繁忙，需等待，且等待時間較長。另外，對比話務(wù)員的服務(wù)態(tài)度，順豐的服務(wù)態(tài)度明顯要比 EMS 好很多。DHL 和順豐的快遞員都采用了專用的移動通訊設(shè)備，在收到寄送物品后立即將收件信息發(fā)送到公司服務(wù)報告文檔取件服務(wù)民營快遞企業(yè)和外資快遞巨頭采取“門到門”的服務(wù)方式，都能夠免費上門取件送件，但是在細(xì)節(jié)上，眾多民營企業(yè)仍然不到位，比如收派員態(tài)度較惡劣等。 政策協(xié)調(diào)能力政策協(xié)調(diào)能力：EMS＞順豐＞民營快遞企業(yè)＞外資快遞巨頭 EMS 最大的優(yōu)勢，就在于國家政策法規(guī)的保護(hù)?！多]政法》第八稿第五條規(guī)定“150 克以內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營，國務(wù)院令以外的除外”；第十六條規(guī)定“三種郵件屬于郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)（即信件、單件重量小于 5 千克的印刷品、單件重量小于 10 千克的包裹）郵件的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營”；以及“非郵政快遞公司設(shè)置分支機(jī)構(gòu)、并購要經(jīng)過國家郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)”等條款。第八稿要是嚴(yán)格實施，國內(nèi)民營快遞企業(yè)將大批關(guān)門［5］?，F(xiàn)在，中國法規(guī)對于民營和外資快遞的規(guī)章制度都是一樣的，區(qū)別就在于中小企業(yè)更善于、更敢于鉆法律的空子，甚至違規(guī)經(jīng)營，而外資企業(yè)要權(quán)衡整體長遠(yuǎn)的利益，顧慮更多。這也是外資快遞巨頭沒有大舉進(jìn)攻國內(nèi)快遞市場的一個主要原因。從以上分析來看，順豐的優(yōu)勢在于速度與服務(wù)質(zhì)量，需要進(jìn)一步完善的是市場份額、網(wǎng)絡(luò)覆蓋及政策的應(yīng)對能力，而最嚴(yán)峻的問題則是知名度上，過于低調(diào)并不能因而成為擴(kuò)占市場的催化劑。想要分到更多的市場份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。與此同時，順豐在 2010 年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運貨機(jī)，這無論從配貨的機(jī)動性上還是從輸送快件的時效性上來看，都是富有相當(dāng)?shù)闹鲃拥?，顯而易見，是速度造就了順豐的成功 2 經(jīng)營靈活：報告文檔在服務(wù)方式上，民營快遞實行門到門服務(wù)，手對手交接。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機(jī)制，保證客戶的快件能夠在第一時間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速運公司”，也有著全面的企業(yè)核心價值觀。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實力尚為強(qiáng)大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。而對于順豐來說，與 EMS 及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會。借鑒學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)資料整理分享 4 人才缺乏目前，我國快遞企業(yè)都存在著同樣的人才缺乏問題，包括民營快遞的領(lǐng)頭羊——順