某山嶺區(qū)三級公路ⅰ線線形設(shè)計說明書畢業(yè)設(shè)計-閱讀頁
2024-12-21 18:14本頁面
【正文】 則高程 xixRhh1221 ??? ?。則處于豎曲線上的樁號為 K0+440 的點高程 mh 84)4 374 40(%)4 374 40( 53 52 14 37 2 ????????? 。 最終計算成果見縱斷面設(shè)計圖和下表。選取一個樁號點，在平面圖上作路線的垂線，與兩側(cè)等高線相交，繪出斷面的地面高程圖。 其次結(jié)合地 面高程線和道路中線確定需要挖方還是填方，注意兩第 7 頁 共 10 頁 邊邊坡的處理，必要時還需設(shè)置邊溝和落石臺。 計算成果 選取典型橫斷面 本方案路線橫斷面類型有全填、全挖、半填半挖，還有在直線上、緩和段上和曲線上路線超高設(shè)置均不一樣，故根據(jù)實際情況選取了k0+100、 k0+400、 k0+4 k0+540 處的斷面。 則 填 挖 高 度 為=+，用坐標(biāo)網(wǎng)格紙計算填方量 mAT ? 。同時，邊線與原中線產(chǎn)生設(shè)計標(biāo)高偏差，在繪制橫斷面圖時應(yīng)注意。再沿道路中線設(shè)置 6%的橫向坡度。中樁與設(shè)計標(biāo)高之差為 mm %6216 ??? , 右邊路面與設(shè)計標(biāo)高之差為 ,%6)62(%32 m????? 施工時中樁高程 8 4)( 8 4 ???? ，則該樁號處路基設(shè)計見下表（“ +”表示填）： 地面高度 設(shè) 計高程 填挖高度 路基寬 路邊及中樁與設(shè)計標(biāo)高之差 施工時中樁 內(nèi)側(cè) 中樁 外側(cè) 第 8 頁 共 10 頁 + 0m + 因為該路段處于山嶺區(qū)，及考慮環(huán)境氣候條件，為保證路塹地段排水需要，故選取截面積最大的梯形橫截面邊溝。 最后計算成果見橫斷面設(shè)計圖。按文獻 [1]和 [2]要求，取會車視距作為視距要求，則視距 S=60m。 其他斷面檢驗方法相同，最終結(jié)果也均符合視距要求。以計算K0+620 處斷面超高為例，查閱文獻 [1]，繞邊線旋轉(zhuǎn)超高計算公式如下：假設(shè)計算斷面距緩和段起點距離為 x，則 mx 0 56 2 0 ??? ，且該斷面處于臨界斷面（ mLiix ChG %6 %20 ????）與緩和曲線終點之間，則外緣邊線與原中線設(shè)計標(biāo)高之差： , mhLxh cccx ???? 中線與原中線設(shè)計標(biāo)高之差： ,%625 %322 miLxBibh hcjjcx ????????? 內(nèi)緣邊線與原中線設(shè)計標(biāo)高差： miLxbLxbibh hccjjjcx %625 ) (%32)( ?????????????? 。本條線路由于處在地形比較復(fù)雜的山嶺重丘區(qū)，各方面指標(biāo)很難同時滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，故選取了主要起決定影響作用的指標(biāo)作為重 點，嚴格按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 當(dāng)然，在設(shè)計工作中我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些問題，比如對所學(xué)知識不能靈活掌握，在路線設(shè)計時對各類道路相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不能合理有效地運用，很多地方不能采用規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，只好盡量滿足要求，不能設(shè)計完全符合要求的線路。 參考文 獻 : [1]張雨化主編《道路勘測設(shè)計》 1997 年人民交通出版社； [2]交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 1994 年人民交通出版社； [3]交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路線路設(shè)計規(guī)范》 1994 年人民交通出版社； [4]張廷楷等編著《道路路線設(shè)計》 1990 年同濟大學(xué)出版社； [5]交通部 1987 年《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》（網(wǎng)絡(luò)下載參考資料）
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