【正文】 障，持續(xù)推進(jìn)精益改善活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)精益管理基礎(chǔ)；四是建設(shè)精益物流系統(tǒng)，對(duì)配送中心四大核心環(huán)節(jié)不斷進(jìn)行流程優(yōu)化，做到精化流程，實(shí)施精細(xì)管理，構(gòu)建精益系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)提升服務(wù)、提高效率、降低成本的目標(biāo)。，扣除不可控費(fèi)用，%；其中，%。重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)一定幅度降低。、清水張川等對(duì)接點(diǎn)納入閉合對(duì)接線路，車(chē)輛由7輛減少為4輛，此模式運(yùn)行后。（二）效率不斷提升。一是實(shí)現(xiàn)對(duì)接優(yōu)化。優(yōu)化后的對(duì)接點(diǎn)，按道路通行，不重復(fù)，不交叉方式，整合形成（配送中心甘谷武山、配送中心清水張川，配送中心中灘秦安，配送中心西口娘娘壩）4條閉合對(duì)接送貨線路，對(duì)接線路由原先9條減至4條，對(duì)接車(chē)輛由7輛減至4輛，直送線路由129條減至115條，直送車(chē)輛由35輛減至32輛；二是簡(jiǎn)化環(huán)節(jié)，調(diào)整時(shí)間，提升服務(wù)。減少暫存環(huán)節(jié)，消除安全隱患，縮短送貨時(shí)間，提高服務(wù)質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)備貨用時(shí)從120分鐘減至30分鐘，備貨人數(shù)由8人減至2人；通過(guò)梳理，建立了一套符合實(shí)際且較為合理的分揀操作規(guī)程，穩(wěn)步提升了分揀效率；通過(guò)條煙緩沖裝置創(chuàng)新及規(guī)范操作、設(shè)備維護(hù)機(jī)制綜合應(yīng)用，‰‰。通過(guò)學(xué)習(xí)“1445工作法”，汲取其中有效作法，并結(jié)合實(shí)際對(duì)“1445工作法”進(jìn)行深層探究，以效率和質(zhì)量為目標(biāo)，嘗試性建立精細(xì)管理體系。通過(guò)“1445工作法”的應(yīng)用，不斷更新“三庫(kù)一集合”，將分析得出的問(wèn)題因素，與其特性值結(jié)合，以此反復(fù)更新“問(wèn)題庫(kù)”和“因子集合”。目前己整理出12項(xiàng)指標(biāo)，27個(gè)問(wèn)題，33項(xiàng)策略，93個(gè)影響因子集合，為持續(xù)流程分析提供較為堅(jiān)實(shí)因素支撐，在對(duì)照改善的同時(shí)，有效的提高了運(yùn)行效率。如重新制定送貨服務(wù)規(guī)范，具體、明確了送貨員在送貨過(guò)程中的言行舉止、送貨紀(jì)律及客戶(hù)問(wèn)題處置等6個(gè)方面。如卷煙包裝箱循環(huán)利用、卷煙打碼到條及設(shè)備維護(hù)養(yǎng)護(hù)操作流程等等，在明確管理要求前提下，進(jìn)一步規(guī)范了各崗位對(duì)包裝箱回收的具體操作，消除因人為對(duì)包裝箱的損壞，明顯提高了包裝箱回收利用率。，根據(jù)崗位設(shè)置，目前配送中心人員編制共73人，比《天水市公司配送中心非法人實(shí)體化運(yùn)作實(shí)施方案》中擬定人員編制81人減少8人；對(duì)接點(diǎn)也因工作量大幅減少，運(yùn)輸管理員由專(zhuān)職轉(zhuǎn)變?yōu)榧媛?，減少9人。通過(guò)推行《配送中心推行QC小組實(shí)施方案》，設(shè)置QC小組，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)整理、歸納，以課題的形式集中追根溯源，持續(xù)合理化改善，取得了較好效果。盡管試點(diǎn)期間亮點(diǎn)較多，但局限性較大，推廣過(guò)程存在困難。有效防止了條煙的歪斜掉落及破損；三是針對(duì)原電動(dòng)叉車(chē)無(wú)法適應(yīng)新倉(cāng)儲(chǔ)需要，而面臨淘汰的狀況，經(jīng)反復(fù)與廠家溝通，全面完成了兩臺(tái)叉車(chē)的適應(yīng)性改造，而改造費(fèi)用僅為原車(chē)價(jià)值的10%，由原廠家改造后的叉車(chē)，既適宜作業(yè)要求，亦符合設(shè)備改裝技術(shù)及安全要求；四是針對(duì)空壓機(jī)地下工作時(shí)室溫偏高的狀況，通過(guò)與相關(guān)方討論后自制空壓機(jī)集熱罩輸送裝置，有效將空壓機(jī)工作時(shí)散發(fā)的熱量收集排出室外，在確保設(shè)備正常工作的同時(shí)，有效解決了空壓機(jī)房溫高問(wèn)題；五是針對(duì)出庫(kù)裝車(chē)速度慢，來(lái)回挪動(dòng)環(huán)節(jié)較多的困境，經(jīng)多次改造，自制移動(dòng)式升降裝卸平臺(tái)，裝車(chē)用時(shí)從之前的80分鐘減至40分鐘，用工人數(shù)從5人減至3人，不但提升了裝卸效率，減少了環(huán)節(jié)，而且在縮減用工的同時(shí)，降低了周轉(zhuǎn)箱破損幾率。有效改變了配送中心經(jīng)常停 電情況，提高了設(shè)備的使用壽命，預(yù)計(jì)每年節(jié)約金額20萬(wàn)元以上。（二）經(jīng)驗(yàn)推廣。原對(duì)接方式采用一個(gè)對(duì)接點(diǎn)派遣一輛車(chē)，裝卸人員從里到外逐筐碼放，其弊端為裝卸速度慢，周轉(zhuǎn)筐經(jīng)多環(huán)節(jié)人為拋、摔后破損幾率大，滿(mǎn)載率不高現(xiàn)象，對(duì)此，為提高車(chē)輛滿(mǎn)載率，采用同向同線對(duì)接點(diǎn)同車(chē)對(duì)接，雖解決滿(mǎn)載率問(wèn)題，但因人工逐筐裝車(chē)，速度過(guò)慢，效率不高問(wèn)題仍舊，亦常耽誤后續(xù)對(duì)接送貨。在權(quán)衡車(chē)容量、裝卸及運(yùn)輸安全后，我們嘗試啟用鋼制托盤(pán)對(duì)接，經(jīng)反復(fù)對(duì)托盤(pán)大小、尺寸、承重等參數(shù)多次進(jìn)行修改、以及托盤(pán)運(yùn)輸實(shí)踐性測(cè)試，決定采用手動(dòng)叉車(chē)和托盤(pán)，手動(dòng)叉車(chē)和托盤(pán)或車(chē)用升降尾板，托盤(pán)與移動(dòng)升降平臺(tái)綜合運(yùn)用方式，一舉解決了出庫(kù)→裝車(chē)，車(chē)輛運(yùn)輸→對(duì)接卸貨的整托盤(pán)運(yùn)行，達(dá)到裝卸從之前的80分鐘至30分鐘，大大提高了卷煙的裝卸速度，容量達(dá)到直接裝筐的85%，較籠車(chē)運(yùn)輸提升20個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)采取車(chē)內(nèi)加固措施，運(yùn)輸穩(wěn)定性 得到加強(qiáng)，有效解決了閉環(huán)線路對(duì)接裝卸問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間研究、摸索出了一套實(shí)時(shí)補(bǔ)貨時(shí)間的辦法，即每周將各品牌規(guī)格卷煙貨位固定，并對(duì)貨位進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)注，在卷煙分揀過(guò)程中不斷對(duì)各貨位卷煙進(jìn)行補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)了由精準(zhǔn)備貨向?qū)崟r(shí)補(bǔ)貨轉(zhuǎn)變，使得每批次備貨用時(shí)從120分鐘減至30分鐘，備貨人數(shù)由8人減至3人，消除了冗余環(huán)節(jié)，提高了工作效率。2000年我國(guó)全社會(huì)流通費(fèi)用為17880億元，約占GDP的20%，如果全社會(huì)流通費(fèi)用能夠降低一個(gè)百分點(diǎn)，就可以節(jié)約資金178．8億元。一、S配送中心的背景S配送中心是深圳市的S（集團(tuán)）股份有限公司下屬的全資子公司。中心于2005年成立，目前共有工作人員170余名，每月銷(xiāo)售額超過(guò)3000多萬(wàn)元，2005年全年銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)超過(guò)4億元。還接受其他的企業(yè)的外包給他們的種種業(yè)務(wù)，涉及商品達(dá)到數(shù)十個(gè)品牌，共計(jì)2800多種，所有商品分散放置在其屬的15個(gè)倉(cāng)庫(kù)中，這15個(gè)倉(cāng)庫(kù)主要分布在深圳市內(nèi)。由若干業(yè)務(wù)員分別負(fù)責(zé)，定期到客戶(hù)走訪，了解客戶(hù)需求，及時(shí)掌握客戶(hù)需求動(dòng)態(tài)。產(chǎn)品覆蓋除西藏、港澳臺(tái)外所有省區(qū)直轄市，比較穩(wěn)定的客戶(hù)有大約1300多家，地域分布比較分散。S配送中心設(shè)施設(shè)備比較陳舊，70%是普通平房倉(cāng)庫(kù)，普通車(chē)輛占70%以上，現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱拖斗及特種運(yùn)輸車(chē)輛很少。2．統(tǒng)一配送率低，規(guī)模效益不明顯S配送中心對(duì)各分店經(jīng)營(yíng)的所有商品沒(méi)有實(shí)行完全的統(tǒng)一配送，原因是企業(yè)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一配送制度，S集團(tuán)供貨不及時(shí)，運(yùn)輸部門(mén)不及時(shí)送貨或配送中心不按要求送貨，使分店不愿統(tǒng)一配送，還有管理上的問(wèn)題，這些都導(dǎo)致統(tǒng)一配送率偏低，由于配送率低，造成人員閑置，運(yùn)輸設(shè)備不能充分利用，物流成本偏高因而就無(wú)法收獲規(guī)模效益。而S配送中心功能不完善，流程不合理，“配”與“送”未能形成有機(jī)的結(jié)合。一方面大部分的物資配送只是以送為主，而考慮分貨、配貨、配載、配裝的則很少；另一方面有的雖然做到了分貨、配貨，但又因缺乏必要的運(yùn)輸車(chē)輛而無(wú)法做到送貨上門(mén)。三、S配送中心物流系統(tǒng)優(yōu)化的對(duì)策1．加強(qiáng)物流配送設(shè)施和設(shè)備的現(xiàn)代化建設(shè)在硬件設(shè)置上，要加快配送設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)等過(guò)程的機(jī)械化與自動(dòng)化、拆零商品電子化。這一舉措開(kāi)創(chuàng)此模式在連鎖超市中運(yùn)作之先河，削減了整體成本、庫(kù)存與有形的資產(chǎn)的投資。2．貫徹執(zhí)行統(tǒng)一配送制度和共同配送制度S集團(tuán)與配送中心之間、配送中心內(nèi)部、配送中心與各分店之間的配送制度要高度統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)配送時(shí)間與配送商品種類(lèi)的無(wú)縫銜接。共同化配送可以提高物流的專(zhuān)業(yè)化水平，最大限度的降低物流成本，提高配送中心的運(yùn)營(yíng)效率，還能夠使分散經(jīng)營(yíng)的分店分享到“第三利潤(rùn)源泉”?？梢哉页霈F(xiàn)有流程中增加了物流成本的主要原因，組織結(jié)構(gòu)不合理而影響到工作效率的各種原因。僅用定單處理流程的優(yōu)化來(lái)說(shuō)明作業(yè)流程重組的重要性。原流程存在的問(wèn)題：（1）接受客戶(hù)訂貨的方式為傳統(tǒng)的人工下單、接單方式。而缺乏對(duì)客戶(hù)信用度的確認(rèn)，不論訂單由何種方式傳至配送中心，配銷(xiāo)系統(tǒng)的第一步驟即要查核客戶(hù)的財(cái)務(wù)狀況，以確定其是否有能力支付該件訂單之賬款。在結(jié)合原流程存在的問(wèn)題和利用流程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表等統(tǒng)計(jì)工具進(jìn)行分析后，得到了新的定單處理流程（如下圖所示）。利用EDI訂貨系統(tǒng)大大縮減了客戶(hù)的等待時(shí)間，也增加了幾個(gè)新的環(huán)節(jié)，使配送中心的“定單處理”的流程更為科學(xué)，更保證了配送中心的服務(wù)質(zhì)量，總流程時(shí)間從原來(lái)的“3．5天又35分鐘”變成了“102分鐘”。配送中心能否發(fā)揮其各種功能、作用并完成其承擔(dān)的任務(wù)，人才配置是關(guān)鍵。配送中心所需的人才可以采用出國(guó)考察和委托國(guó)外先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)的方式進(jìn)行培養(yǎng)，也可以依靠大專(zhuān)院校、研究單位的力量，對(duì)物流配送中心的員工，特別是高層管理人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)第四篇：xx市煙草公司卷煙配送中心2012年黨風(fēng)廉政建設(shè)實(shí)施方案(精)XX 市煙草專(zhuān)賣(mài)局(公司卷煙配送中心 2012年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作實(shí)施方案 為全面貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作制度, 深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政 建設(shè)和反腐敗工作,根據(jù)省、市局有關(guān)工作部署,結(jié)合本單位工 作實(shí)際,特制定本方案。二、工作措施(一加大宣傳教肓力度,筑牢拒腐防變的思想防線。樹(shù)立典型,以點(diǎn)帶面,充分發(fā)揮先 進(jìn)典型的引導(dǎo)作用。深化警示教育,深刻剖析典型案件發(fā)生的原因, 以案為鑒, 時(shí)刻警鐘長(zhǎng)鳴。做到用正面典型引路,用反面事例教育人,從而 不斷增強(qiáng)干部職工的紀(jì)律意識(shí)和法制觀念, 使廣大干部職工身體 力行、廉潔從業(yè)。結(jié)合爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),切實(shí)加強(qiáng)黨的作風(fēng)建設(shè)。大力弘揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、艱苦奮斗的工作作風(fēng), 堅(jiān)決糾正不切實(shí)際,堅(jiān)決克服官僚主義、形式主義、弄虛作假、鋪張浪費(fèi)等問(wèn)題,嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)監(jiān)督制度。一是深入推進(jìn)專(zhuān)項(xiàng)治理工作。鞏 固治理成果, 加強(qiáng)整改落實(shí), 推動(dòng)完善防治 “小金庫(kù)” 長(zhǎng)效機(jī)制。認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部報(bào)告?zhèn)€人有關(guān)事項(xiàng)等兩 項(xiàng)制度。領(lǐng)導(dǎo)干部要按照規(guī)定,主動(dòng)、如實(shí)報(bào)告有關(guān)內(nèi)容。嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部以各種名義 接收管理和服務(wù)對(duì)象以及其他與行使職權(quán)有關(guān)系的單位或者個(gè) 人的禮金和各種有價(jià)證券、支付憑證。涉嫌犯罪的,移送司法機(jī)關(guān)處理。嚴(yán)格公務(wù)接 待管理規(guī)定。三是重視和加強(qiáng)反腐倡廉工作。嚴(yán)格執(zhí)行 《國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔自律從業(yè)若干規(guī) 定》 ,貫徹落實(shí)“三重一大”報(bào)告、決策制度,繼續(xù)實(shí)施黨風(fēng)廉 政建設(shè)“一把手”工程。深化 推進(jìn)黨務(wù)公開(kāi)和政務(wù)公開(kāi), 落實(shí) 《關(guān)于黨的基層組織實(shí)行黨務(wù)公 開(kāi)的意見(jiàn)》。(四內(nèi)外結(jié)合,完善監(jiān)督機(jī)制建設(shè)。以理想信念教育和黨性 黨風(fēng)黨紀(jì)教育為重點(diǎn), 深入開(kāi)展示范教育、警示教育和崗位廉政 教育,引導(dǎo)黨員干部講黨性、重品行、做表率。認(rèn)真貫徹黨內(nèi)監(jiān)督條 例,嚴(yán)格執(zhí)行民主生活會(huì)、誡勉談話等制度。認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部 經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)制度。不斷拓寬政務(wù)公開(kāi)的公開(kāi)方式方 法,將物資采購(gòu)、干部任免等內(nèi)容,通過(guò) OA 網(wǎng)站和政務(wù)平臺(tái)公開(kāi),增強(qiáng)行政透明度,自覺(jué)接受社會(huì)各界監(jiān)督三是繼續(xù)開(kāi)展“治庸問(wèn)責(zé)”工作和行評(píng)活動(dòng)。繼續(xù)開(kāi)展 2012年民主評(píng)議政風(fēng)行風(fēng)工作