【正文】 單的現(xiàn)況，從上到下實行垂直領(lǐng)導(dǎo)，下屬部門只接受一個上級（社長）的指令，各級主管負(fù)責(zé)人對所屬部門的一切問題負(fù)責(zé)。香港公司應(yīng)該充分發(fā)揮香港在國際貿(mào)易中極大的操作便利性，及時掌握海內(nèi)外的商品信息，指導(dǎo)和管理集團(tuán)貨物的市場價格變化。2015年計劃根據(jù)業(yè)務(wù)情況再招聘一位營銷人員（銷售為主）。、同樣，直線制的組織結(jié)構(gòu)更加符合現(xiàn)階段的香港公司?，F(xiàn)階段主要完成管理層的招聘工作。這就是人力資源部的重要工作環(huán)節(jié)。在2015年的上半年是集中推行制度的關(guān)鍵時間點，人力資源部將開始嚴(yán)格推行實行各種制度。對于6個月內(nèi)新入職員工和超過5年以上的老員工，將是人力資源部重點工作對象。最后，我要感謝社長和仰總，讓我有機會加入公司，并給予超過我想象的信任。在感激的同時非常惶恐，怕辜負(fù)了這份信任。以上，是我關(guān)于在2014年最后二個月和2015年人力資源部工作的計劃。要讓自己盡快的強大起來。九月份工作計劃自己對工作要有一種積極進(jìn)取的心態(tài)，不能總是被一兩個的挫折就打退堂鼓，要有團(tuán)隊意識，要多與同事溝通。第四篇：月份工作總結(jié)三月份工作總結(jié)一、三月份工作完成情況（一）完成了“三個一”活動，分別是：3月30日組織中心全體人員考試；采用不同形式對車險核損、報價和核賠崗位進(jìn)行案例分享；利用周末對非車險輪訓(xùn)人員進(jìn)行意外險案例培訓(xùn)。（三）3月10日上收了邯鄲、衡水、曹妃甸、張家口分公司人傷賠款30000元以上的醫(yī)療審核權(quán)限。（五）初步與省社保局取得了聯(lián)系，為早日實現(xiàn)全省系統(tǒng)與醫(yī)保目錄用藥系統(tǒng)資源共享。（七）完成2月份中心人員的考核工作。（九）繼續(xù)開展與省消防總隊的火災(zāi)原因鑒定合作。（十一）上報總公司車險理賠案例。（十三）日常工作：工作量情況（1）報價組：完成詢報價2713筆，核減不合理差價3061107元。（3）核賠組：核賠通過1686件，核減不合理賠款15余萬元，省間通賠案件注銷620筆，上報總公司重開賠案數(shù)據(jù)8筆、延時立案8筆，立案注銷恢復(fù)數(shù)據(jù)3筆，處理投訴16筆。（5）非車組：處理案件607件，核減37210元，處理英文函電32封。二、4月份工作安排（一）繼續(xù)推進(jìn)非車險理賠質(zhì)量考評與車險理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)的融合應(yīng)用，確保6月底前試運行。（四）理順涉訴案件處理流程，進(jìn)一步加強涉訴案件理賠管理。（六）建立定損復(fù)核組，對10萬元以上案件進(jìn)行復(fù)核。（八）與省物價局合作，開展物價定損復(fù)議。（十）結(jié)合近期汽配商對部分配件價格上浮情況，開展市場調(diào)查核實，分析判斷對理賠的影響。（十二）分析車險核賠組理賠時效，確保車險核賠時效提速明顯。（十四）抓好前期發(fā)生重大事故的理賠督導(dǎo)工作。（十六）舉辦23次非車險培訓(xùn)，抓好非車險理賠年輕力量的培養(yǎng)。（十八）上收邯鄲、邢臺、石家莊等7家分公司的車險涉及人傷案件的醫(yī)療審核權(quán)限，確保醫(yī)療審核處理時效。（二十）規(guī)范車險核損照片上傳數(shù)量，每案不超過100張，對不符合要求的退卷。（二十二）統(tǒng)計各地市分公司理賠中心3月份理賠質(zhì)量整體考核情況，并進(jìn)行反饋。二O一一年四月六日第五篇：月份工作總結(jié)二月份工作總結(jié) 三月份工作安排二月份，全站上下以確?！按哼\”的絕對安全為主線，狠抓了節(jié)日期間的旅客組織、“三品”查堵、無人看守道口的超前防范、站場的及時封堵和環(huán)節(jié)干部的作用發(fā)揮；扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動，及時收心歸位，全面整頓了職工兩紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。截止二月底車站平穩(wěn)、有序的實現(xiàn)了安全生產(chǎn)8797天。二、領(lǐng)導(dǎo)包保，關(guān)鍵控制好： 為了強化關(guān)鍵控制，站領(lǐng)導(dǎo)加大檢查寫實力度，實行輪流坐崗，24小時全天候包保班組、崗位，輪流盯控調(diào)車作業(yè)，做到了每接一趟車、每調(diào)一鉤車都在受控狀態(tài)之下。三、齊心協(xié)力，精神狀態(tài)好：后勤保障是保證安全的基礎(chǔ)。四、全體動員，安全生產(chǎn)大檢查活動扎實推進(jìn)。干部起帶頭、職工講奉獻(xiàn)，路風(fēng)實現(xiàn)了無旅客投訴、無不良反映、無新聞媒體曝光的優(yōu)異成績，圓滿打贏了春運攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)了既定目標(biāo)。從二月份發(fā)生的問題來看，充分說明我們的安全管理仍然存在薄弱環(huán)節(jié)，職工落實標(biāo)準(zhǔn)化能力距要求仍有一定差距。三月份，我們將面臨三大壓力。為此，三月份要做好以下幾項工作：一、強化職工兩紀(jì)，全面收心歸位。通過各種會議的形式向職工大力宣講當(dāng)前安全生產(chǎn)的重要性，要求職工淡化節(jié)日氣氛，將全部精力投入到安全生產(chǎn)中來。專用線偏遠(yuǎn)崗位要嚴(yán)格遵守兩紀(jì)，不得離崗、串崗，站領(lǐng)導(dǎo)要加大抽查、考核力度。站領(lǐng)導(dǎo)要通過電話通話方式進(jìn)行查崗，無人接聽電話視為離崗，外勤作業(yè)人員3分鐘之內(nèi)利用崗位電話回復(fù)（有特殊作業(yè)者除外），否則，視為離崗，從嚴(yán)考核。二、確?！皟蓵卑踩瑖?yán)格落實封堵措施。一是保證客車的正點運行，消滅責(zé)任晚點；二是認(rèn)真組織旅客乘降，杜絕旅客不良反映的發(fā)生； 三是嚴(yán)格落實站場封堵制度，我們要站在講政治、講大局、講責(zé)任的高度去認(rèn)識站場封堵工作。三、深化安全生產(chǎn)大檢查活動，突出整治重點。二是認(rèn)真執(zhí)行回站專用線列尾互控制度和始發(fā)、停車超過20分鐘列車尾部試風(fēng)制度。四是站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，鉤鉤防溜到位、徹底，盯作業(yè)干部一批作業(yè)完了后，必須確認(rèn)停留車防溜無誤后方可進(jìn)行下一批作業(yè)。六是抓好車調(diào)聯(lián)控細(xì)則的學(xué)習(xí)和執(zhí)行。突出接發(fā)列車安全。二是嚴(yán)禁搶鉤作業(yè)。突出非正常行車安全關(guān)。突出人身安全。（2）發(fā)現(xiàn)職工班前、班中飲酒立即停止其工作。（4）調(diào)車作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品，落實好“人身三控”制度。（6）專用線送空車和重車回站必須安裝列尾，列尾的固定與捆綁必須做到萬無一失，盯作業(yè)干部要親自盯控列尾的安裝與尾部試風(fēng)。（8）站內(nèi)10道、貨3道、出口煤站、中聯(lián)煤站、億斤庫2道高站臺作業(yè)不要太靠近站臺邊，增強自保意識，防止掉進(jìn)站臺與車輛間隙。發(fā)現(xiàn)橫越線路，立即進(jìn)行制止。一是對貨場、候車室、票據(jù)庫、行李房、微機室、信號樓等場所要重點檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改。三是貨場、行李房，堅決杜絕吸煙。調(diào)車作業(yè)必須做到：線路檢查認(rèn)真到位、安全預(yù)想全面周到、編制計劃考慮周全、傳達(dá)計劃全員上崗、注意事項不簡不漏、作業(yè)分工明確嚴(yán)肅、出場及時車不等人、檢查線路徹底認(rèn)真、調(diào)車作業(yè)用語標(biāo)準(zhǔn)、原路返回里外盯卡、接發(fā)列車停止作業(yè)、盯控干部嚴(yán)格把關(guān)、防溜落實登消制度、人身安全堅持三控、作業(yè)結(jié)束分析小結(jié)。（2）站內(nèi)、專用線倒車推進(jìn)作業(yè)，調(diào)動輛數(shù)超過25輛時，必須安裝簡易制動閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動閥的安裝、試驗。（4）向貨場推進(jìn)作業(yè)，必須執(zhí)行“三個停車”制度，“三個停車”制度盯作業(yè)干部必須全過程盯控，嚴(yán)格把關(guān)。（6）非集中區(qū)作業(yè)嚴(yán)格落實要道還道制度，加強進(jìn)路的確認(rèn)。班組長在現(xiàn)場安全管理中要以十防一百條措施為盯控關(guān)鍵，尤其要盯死專用線下坡端防溜的采取與撤除、非集中區(qū)要道還道，在作業(yè)盯控中要盡職盡責(zé)，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。