【正文】 精車右端面到692. 3. 工序301. 鉆通孔3Φ72. 工序六3. 鉆通孔3Φ74. 鉆孔45. 攻螺紋4M5深10工序351. 磨內(nèi)孔保Φ4052. 磨外圓保Φ125工序401. 磨內(nèi)孔保Φ10072. 磨外圓保Φ1259（3）工藝路線比較：上述兩個(gè)工藝路線， 第一條工藝路線做得比較精細(xì)，每一道工序都安排的很到位，但是做起來很復(fù)雜；第二條工藝路線比較簡潔明了，基本上可以達(dá)到精度要求，但最后的磨工感覺有點(diǎn)多余。因?yàn)榱慵纫蟛桓?，半精車就可以達(dá)到目的。 由于本零件加工精度不高，普通機(jī)床就可以達(dá)到加工要求。機(jī)床選擇應(yīng)注意：(1)機(jī)床精度與工件精度相適應(yīng)；(2)機(jī)床規(guī)格與工件外形尺寸相適應(yīng)；(3)機(jī)床的生產(chǎn)率與工件生產(chǎn)類型相適應(yīng)。本系列車床適用于車削內(nèi)外圓柱面，內(nèi)錐面及其它旋轉(zhuǎn)面。 1.CA系列產(chǎn)品，以“A”型為基型，派生出幾種變形產(chǎn)品。F型：液壓仿形。采用單手柄形象化操作，宜人性好。 4.機(jī)床結(jié)構(gòu)剛度與傳動剛度均高于一般車床，功率利用率高，適于強(qiáng)力高速切削。產(chǎn)品說明：型號Z5125A最大鉆孔直徑25mm主軸最大進(jìn)給抗力9000N主軸最大扭距160N必要時(shí)可采用各種高效的專用刀具、復(fù)合刀具和多刃刀具等。選用硬質(zhì)合金銑刀，硬質(zhì)合金鉆頭，硬質(zhì)合金擴(kuò)孔鉆、硬質(zhì)合金鉸刀、硬質(zhì)合金锪鉆,加工鑄鐵零件采用YG類硬質(zhì)合金，粗加工用YG8，半精加工為YG6。4..單件小批生產(chǎn)盡量采用通用夾具和組合夾具；大批大量生產(chǎn)應(yīng)采用高效專用夾具。單件小批生產(chǎn)應(yīng)廣泛采用通用量具，大批大量生產(chǎn)應(yīng)采用極限量規(guī)和高效的專用檢驗(yàn)量具和量儀等．量具的精度必須與加工精度相適應(yīng)。(1)查表法此法是以生產(chǎn)實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)研究所積累的關(guān)于加工余量的資料數(shù)據(jù)進(jìn)行修訂來確定加工余量的，生產(chǎn)中應(yīng)用較為廣泛。一般情況下，為防止余量過小而產(chǎn)生廢品，經(jīng)驗(yàn)估計(jì)的數(shù)值總是偏大。(3)分析計(jì)算法 卒法是根據(jù)上述加上余量公式和一定的實(shí)驗(yàn)資料，對影響加工條量的各項(xiàng)因素進(jìn)行分析，并計(jì)算確定加工余量。(1)上工序表面粗糙度H1a和缺陷層H2a。 （3)上工序的形位誤差ρa(bǔ) ρa(bǔ)是指不由尺寸Ta所控制的形位誤差，此時(shí)，加工余量中需包括上工序的形位誤差ρa(bǔ)。加工余量是指加工過程中切去的金屬層厚度。工序余量是相鄰兩工序的工序尺寸之差。顯然，某個(gè)表面加工總余量為該表面工序余量之和，即式中：——加工總余量； ——第i道工序的工序余量 n——該表面的加工工序數(shù)。因此．加工余量又有公稱余量、最大余量和最小余量之分。易大余景和最小余量與工序尺寸公差有關(guān)。 由于工序尺寸是零件在加工時(shí)各工序應(yīng)保證的加工尺寸，因此，正確地確定工序尺寸及其公差．是工序設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要工作。工序尺寸公差則按各工序加工方法的經(jīng)濟(jì)精度選定。 對于各工序的定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合時(shí)的表面的多次加工，其工序尺寸的計(jì)算比較簡單，此時(shí)只要根據(jù)零件圖上的設(shè)計(jì)尺寸、各工序的加工余量、各工序所能達(dá)到的精度，由最后一道工序開始依次向前推算，直至毛坯為止，即可確定各工序尺寸及公差。 切削速度、進(jìn)給量和切削深度三者稱為切削用量。 車削時(shí)，工件加工表面最大直徑處的線速度稱為切削速度，以v(m/min)表示。 為了保證加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，零件加工應(yīng)分階段，中等精度的零件，一般按粗車一精車的方案進(jìn)行。粗車以提高生產(chǎn)率為主，在生產(chǎn)中加大切削深度，對提高生產(chǎn)率最有利，其次適當(dāng)加大進(jìn)給量，而采用中等或中等偏低的切削速度。 粗車鑄、鍛件毛坯時(shí)，因工件表面有硬皮，為保護(hù)刀尖，應(yīng)先車端面或倒角，第一次切深應(yīng)大于硬皮厚度。 ～1mm作為精車余量。 精車的目的是保證零件尺寸精度和表面粗糙度的要求，生產(chǎn)率應(yīng)在此前提下盡可能提高。切削用量應(yīng)選用較小的切削深度ap=～=～，切削速度可取大些。減上表面粗糙度Ra值的主要措施有如下幾點(diǎn)。選用較小的切削深度ap和進(jìn)給量f,可減小殘留面積，使Ra值減小。 （3）適當(dāng)加大前角γ0，將刀刃磨得更為鋒利。 （5）合理使用切削液，也有助于減小加工表面粗糙度Ra值。 具體計(jì)算略，詳見工序卡。合理的時(shí)間定額能促進(jìn)工人生產(chǎn)技能的提高，從而不斷提高生產(chǎn)率。對新建廠，它是計(jì)算設(shè)備數(shù)量、工人數(shù)且、車間布置和生產(chǎn)組織的依據(jù)。對于機(jī)械加工，它還包括刀具切入、切削加工和切出等時(shí)間。 基本時(shí)間和輔助時(shí)間的總和稱為操作時(shí)間。一般可按操作時(shí)間的a％(2％—7％)來計(jì)算。它也按操作時(shí)間的β％(2％)來計(jì)算。如熟悉工藝文件、領(lǐng)取毛坯、安裝刀具和夾具、調(diào)整機(jī)床以及歸還工藝裝備和送交成品等所消耗的時(shí)間。零件批量N越大，分?jǐn)偟矫總€(gè)工件上的準(zhǔn)備終結(jié)時(shí)間越小。 第6章 夾具設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)為連接座鉆床專用夾具。本次夾具設(shè)計(jì)為加工Φ7孔的加工設(shè)計(jì)專用夾具。 定位基準(zhǔn)的選擇由零件圖可知：Φ7孔的軸線與左側(cè)面和后側(cè)面的尺寸要求要求，在對孔進(jìn)行加工前，底平面進(jìn)行了銑加工，后側(cè)面也是一直都不加工的側(cè)面，因此，選后側(cè)面和左側(cè)面為定位精基準(zhǔn)（設(shè)計(jì)基準(zhǔn)）來滿足孔加工的尺寸要求。工件定位用底面和兩個(gè)側(cè)面來限制5個(gè)自由度。該孔的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為中心軸，故以回轉(zhuǎn)面做定位基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“基準(zhǔn)重合”原則；　參考文獻(xiàn)，因夾具的夾緊力與切削力方向相反，實(shí)際所需夾緊力F夾與切削力Ｆ之間的關(guān)系F夾＝KF軸向力：F夾＝KF （N）扭距：Nm在計(jì)算切削力時(shí)必須把安全系數(shù)考慮在內(nèi)，安全系數(shù)由資料《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊》查表可得：切削力公式： 式（）式中 查表得： 即：實(shí)際所需夾緊力：由參考文獻(xiàn)[16]《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊》表得： 安全系數(shù)K可按下式計(jì)算，由式（）有：：式中：為各種因素的安全系數(shù)，見參考文獻(xiàn)[16]《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊》表 可得： 所以 由計(jì)算可知所需實(shí)際夾緊力不是很大，為了使其夾具結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，決定選用手動夾緊機(jī)構(gòu)。該夾具以底面、側(cè)面為定位基準(zhǔn)，要求保證孔軸線與左側(cè)面間的尺寸公差。孔與左側(cè)面為線性尺寸一般公差。即：故⑵、夾緊安裝誤差，對工序尺寸的影響均小。即誤差總和：從以上的分析可見，所設(shè)計(jì)的夾具能滿足零件的加工精度要求。ΔDW=ΔBC+ΔJW由于基準(zhǔn)重合，不考慮ΔBCΔJW=Td/[2sin(α/2)]Td工件外圓尺寸的公差 Td=aV形塊的夾角 a=60ΔJW=[2sin(30)]=所以夾具能滿足零件加工精度的要求。工件以底平面、側(cè)面為定位基準(zhǔn)，在支承釘和支承板上實(shí)現(xiàn)完全定位。該夾緊機(jī)構(gòu)操作簡單、夾