【山區(qū)路政管理工作經(jīng)驗總結(jié)匯報】路政管理規(guī)定-閱讀頁
2024-09-28 15:19本頁面
【正文】 勸返、小數(shù)量超限‘只卸載不罰款’的原則運作”，雖然肇事司機已被行政拘捕，可是根據(jù)肇事人的具體情況，對這筆巨額的醫(yī)療費用根本無支付能力，只能給予刑事判決和有限的經(jīng)濟賠償。但我們的執(zhí)法人員仍然不計任何報酬、不計任何代價堅守在治超一線，守護著我們唯一的經(jīng)濟“命脈”。為了公路的安全暢通，為了心中堅守的那份神圣的職責(zé)，倒在了自己的工作崗位上，直到倒下的那一刻，還沒有拿過一分錢的工資。我們?nèi)匀获R不停蹄的跑襄樊，找政府，因為我們明白超限治理不能半途而廢，公路關(guān)系到子孫萬代的幸福，2004年11月22日，在我們不懈的努力下，終于，由縣委縣政府在?？倒范握匍_了超限運輸治理專題會議，成立了XX縣區(qū)超限運輸車輛專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由副縣長楚定立擔(dān)任。同時又抽調(diào)交通公路、公安交警等人員在朱家場設(shè)立超限檢測點，石開路、襄關(guān)路運礦的超限車輛無機可乘，使全縣超限管理達到完全統(tǒng)一。 控制違法建筑是路政管理工作的重點，更是山區(qū)路政管理工作的難點。但受地形條件限制，“紅線”之外要么是陡山要么是懸崖，根本沒有位置建房。同時我們的監(jiān)督檢查人員在向鄉(xiāng)、鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)匯報時，不予理睬，互相推責(zé)；到現(xiàn)場進行制止勸阻，受到當(dāng)場群眾的圍攻和謾罵，致使路政辦案無法進行?！耙槐砣隆奔磳徟ㄖ粡埍?，按照先由公路部門審批，再由國土資源、城建規(guī)劃部門審批的程序逐一審核，三方共同蓋章簽字，并由三方管理人員到現(xiàn)場放線后，方可頒發(fā)許可證。這一報告得到了縣委、縣政府的高度重視，縣政府及時組織國土資源部門、城建部門、公安交警部門及交通公路部門召開協(xié)調(diào)會，并下文付諸實施。 三、片、線、點有機結(jié)合，形成打擊侵犯路產(chǎn)路權(quán)的密集網(wǎng)絡(luò)。路政人員實行分片制和包線駐點制管理，明確責(zé)任，由兩位隊長分別負責(zé)保南、保北片管理，并抽調(diào)三人進駐到各養(yǎng)護中心管理站，做好日常巡查工作，認真填寫巡查日志，及時清除路障和清理亂堆亂放，有效實行了源頭管理。同時為了使線與點相結(jié)合，路政執(zhí)法大隊與各公路管理站訂“兼職路政員管理目標(biāo)責(zé)任書”，實行舉報獎勵制，增強兼職路政員的工作積極性，及時制止違法違規(guī)行為，使侵犯路產(chǎn)路權(quán)行為無容身之地。跟各兄弟縣市的工作比起來，我們還相差甚遠，但我們堅信，只要各級領(lǐng)導(dǎo)一如既往的關(guān)心支持?？到煌òl(fā)展，只要我們充分發(fā)揚這種開拓創(chuàng)新的自強精神，我們就一定能夠在新的一年里，創(chuàng)造
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