6現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展之路的思考與探索-閱讀頁(yè)
2024-09-19 17:01本頁(yè)面
【正文】 維護(hù)供需雙方特別是用戶一方的正當(dāng)權(quán)益。物流市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，即規(guī)定什么樣的企業(yè)可以進(jìn)入物流市場(chǎng)。目前，還沒(méi)有明確的物流企業(yè)資質(zhì)要求，物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)卻繁瑣，僅運(yùn)輸從業(yè)許可，企業(yè)就需道路運(yùn)政機(jī)構(gòu)、水路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、鐵路部門、民航部門、交通部門、外經(jīng)貿(mào)部門批準(zhǔn)，其他還涉及工商、稅務(wù)、土地、公安、海關(guān) 等多家部門的許可。日常監(jiān)督管理，即對(duì)物流企業(yè)的日?；顒?dòng)進(jìn)行的監(jiān)督管理。對(duì)物流企業(yè)的日常監(jiān)督管理應(yīng)由政府各職能部門依照自身職責(zé)進(jìn)行，但是，物流 第 6 頁(yè) 共 8 頁(yè) 企業(yè)的退出情況，應(yīng)由一個(gè)部門掌握。同時(shí)還要搞好服務(wù)，主要是考慮我國(guó)的物流現(xiàn)狀還不適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，企業(yè)反映仍有許多 困難和障礙。 （三）加快物流信息系統(tǒng)化建設(shè)，促進(jìn)物流快速發(fā)展。由于管理體制上的原因，我國(guó)至今未形成統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)。電子計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的主要特征。我國(guó)大型連鎖超市為實(shí)現(xiàn)商品條碼激光掃描進(jìn)行計(jì)價(jià)結(jié)算的需要，都已配置計(jì)算管理系統(tǒng)，并可與制造商、批發(fā)商、零售商等聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行信息處理和交換，控制著整個(gè)物流過(guò)程，以保證對(duì)客戶實(shí)施準(zhǔn)時(shí)配送，并合理控制商品庫(kù)存，減少資金占用。我國(guó)鐵路線四通八達(dá)，公路縱橫交叉，水路更是河道縱橫與長(zhǎng)達(dá) 萬(wàn)公里 第 7 頁(yè) 共 8 頁(yè) 海岸線相銜接。改革開放后，隨著商業(yè)體制的改革和物流市場(chǎng)的形成，這個(gè)屬于商業(yè)系統(tǒng)部門所有封閉式的物流網(wǎng)絡(luò)，已不能適應(yīng)大商業(yè)、大物流的需要，加上原有的物流網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，有的已經(jīng)轉(zhuǎn)制，有的經(jīng)過(guò)改組，不再擔(dān)任商品的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，仍從事物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)也已面向社會(huì)。 （五）加快物流專業(yè)人才培養(yǎng)，為物流業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。一是組建物流管理大學(xué)，形成物流管理教學(xué)體系，培養(yǎng)碩士、博士生層次的高級(jí)物流專業(yè)人才。三是政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)物流人才培養(yǎng)的支持和投入，鼓勵(lì)高等院校開設(shè)物流專業(yè)，加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，通過(guò)多種途徑培養(yǎng)不同層次人才。
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