10汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修曲軸位置傳感器的檢測(cè)與更換-閱讀頁(yè)
2025-03-08 00:14本頁(yè)面
【正文】 為電壓脈沖信號(hào) ， 電控單元根據(jù)該信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ， 并控制汽油噴射正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí) 。 其輸出特性如下圖所示 。 2） 光電式曲軸位置傳感器的檢測(cè) （ 1） 曲軸位置傳感器的線束檢查 。 檢查時(shí) ， 脫開(kāi)曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器 ，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 “ ON”， 用萬(wàn)用表的電壓擋（ 下圖 ） 測(cè)量線束側(cè) 4端子與搭鐵間的電壓應(yīng)為 12V， 線束側(cè) 2端子和 3端子與搭鐵間電壓應(yīng)為 ~， 用萬(wàn)用表的電阻擋測(cè)量線束側(cè) 1端子與搭鐵間應(yīng)為零 （ 導(dǎo)通 ） 。用萬(wàn)用表電壓擋接在傳感器側(cè) 3端子和 1端子上 ， 在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí) ， 電壓應(yīng)為 ~。否則應(yīng)更換曲軸位置傳感器 。 美國(guó) GM公司的霍爾式曲軸位置傳感器安裝在曲軸前端 ， 采用觸發(fā)葉片的結(jié)構(gòu)形式 ， 如下圖所示 。 信號(hào)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) ， 每當(dāng)葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí) ， 霍爾集成電路中的磁場(chǎng)即被觸發(fā)葉片所旁路如圖 a） 所示 。 1信號(hào)輪觸發(fā)葉片； 2霍爾元件； 3永久磁鐵； 4底板； 5導(dǎo)磁板 將霍爾元件間歇產(chǎn)生的霍爾電壓信號(hào)經(jīng)霍爾集成電路放大整形后 ， 即向 ECU輸送電壓脈沖信號(hào) （ 下圖 ） 。克萊斯勒公司的霍爾式曲軸位置傳感器安裝在飛輪殼上 ， 采用觸發(fā)輪齒的結(jié)構(gòu) 。 北京切諾基車(chē)的霍爾式曲軸位置傳感器如圖所示 ， 北京切諾基用霍爾式曲軸位置傳感器 a） ； b） 1槽； 2曲軸位置傳感器； 3飛輪 2） 霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè) 霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法有一個(gè)共同點(diǎn) ， 即主要通過(guò)測(cè)量有無(wú)輸出電脈沖信號(hào)來(lái)判斷其是否良好 。 曲軸位置傳感器工作電路 曲軸位置傳感器接頭如下圖所示 。 （ 2） 端子間電壓的檢測(cè) 。 想一想 曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器是否是同一個(gè)傳感器 ？ 它們有何不同 ？ 本章結(jié)束 演講完畢，謝謝觀看！
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