【摘要】共99頁1第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局共99頁2學(xué)習(xí)目標(biāo)定位(學(xué)生用書P87)共99頁3,并能根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運(yùn)輸距離,選擇合適的運(yùn)輸方式。2.掌握交通運(yùn)輸向高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展的三大趨勢。3.結(jié)合實例了解交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成、形式、層次及影響運(yùn)輸
2024-12-08 12:02
【摘要】交通運(yùn)輸布局變化的影響對聚落空間形態(tài)的影響對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對密度影響對分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)株洲是因為交通運(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過株洲的鐵路干線有:南北方向的京
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響學(xué)習(xí)目標(biāo)?結(jié)合案例,分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。B案課前自主預(yù)習(xí)參考答案?一、對聚落空間形態(tài)的影響?發(fā)展衰落鐵路河道發(fā)展軸鐵路
2024-12-08 00:32
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響情景導(dǎo)入石家莊市原來不過是正定縣的一個小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時,把車站向南遷了十幾千米,建在了石家莊,后來石德、石太線鐵路在這里與京漢線相交,石家莊成了重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的發(fā)展,成為河北省的行政中心。現(xiàn)在,石家莊市人口超過100萬,而正定縣城仍是人口為3萬左右的小城。
【摘要】交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響一、對聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落?!亟煌ǜ删€擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸?;疖?yán)瓉?/span>
【摘要】一、對聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。(1)城市分布趨向于交通方便位置集中,聚落形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴(kuò)展(2)城市多形成于河流交匯處或大道匯合處(3)城市多形成于交通樞紐或沿線(1)交通線變化對城市形態(tài)的影響嘉興市形態(tài)的變化:團(tuán)
【摘要】單元活動全球定位系統(tǒng)與交通運(yùn)輸課標(biāo)領(lǐng)航課程標(biāo)準(zhǔn)全球定位系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.運(yùn)用多媒體演示,使學(xué)生了解全球定位系統(tǒng)的基本構(gòu)成。2.通過多媒體演示和案例介紹,使學(xué)生掌握全球定位系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域。3.通過閱讀教材GPS在公共交通車輛導(dǎo)航中的作用,使學(xué)生了解全球定位系統(tǒng)在交通中的應(yīng)
2024-12-07 07:43
【摘要】第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響一、交通運(yùn)輸布局1、影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素2、交通運(yùn)輸布局的基本原則二、交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響1、對聚落的影響2、對城鎮(zhèn)分布的影響3、對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響謝謝!
2024-12-02 19:23
2024-11-29 03:58
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸中的線鐵路公路航道一、交通運(yùn)輸線1、最基本的類型--基本的交通運(yùn)輸線路鐵路、公路、水運(yùn)航道、航空線、管道。2、影響因素:自然因素、社會-經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素特別提醒:自然因素是基礎(chǔ)因素(重要因素),但影響減弱,隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步,社會經(jīng)濟(jì)
2025-05-27 02:32
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸布局自然條件(減弱)、社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)水平(決定因素)、科技水平(保證)、資源開發(fā)等1、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線鐵路公路航線等2、區(qū)位因素一、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線鐵路、公路國道線基本方向以直達(dá)為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點,通過城市時應(yīng)從城市邊緣
2025-02-01 06:21
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸布局ks5u精品課件青藏鐵路——世界上最高、最長的高原鐵路青藏鐵路由青海省的西寧市到達(dá)西藏自治區(qū)的拉薩市,全長1965千米?;顒右籯s5u精品課件1289萬元/Km和總長長隧道1210Km凍土問題(已基本解決)自然條件優(yōu)越有利
2025-02-23 17:19
【摘要】比較項目運(yùn)量投資運(yùn)費價格速度靈活性連續(xù)性穩(wěn)定性海運(yùn)鐵路河運(yùn)公路航空鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路海運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)公路公路公路
2024-12-09 12:58
【摘要】(2021年濟(jì)南高一檢測)讀歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費和運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖,回答1~2題。,下列各區(qū)間運(yùn)輸方式的選擇最合理的是()千米區(qū)間內(nèi)采用水路運(yùn)輸千米至550千米應(yīng)采用鐵路運(yùn)輸千米以內(nèi)宜采用水路運(yùn)輸千米以內(nèi)都應(yīng)采用航空運(yùn)輸,承擔(dān)其他運(yùn)輸方式之間的周轉(zhuǎn)和聯(lián)系的運(yùn)輸方式是()
2024-12-22 09:03
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響交通運(yùn)輸方式和布局、交通運(yùn)輸布局變化的影響【高考目標(biāo)定位】考綱點擊熱點提示生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響、變化與布局的關(guān)系【考綱知識梳理】一、主要交通運(yùn)輸方式、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。二、交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)
2025-07-19 21:23