第05章海關(guān)作業(yè)管理-閱讀頁(yè)
2025-02-18 11:10本頁(yè)面
【正文】 料 傳 輸 倉(cāng) 儲(chǔ) 業(yè)1 .制 作 書(shū) 面 出 口 貨 物 進(jìn) 倉(cāng) 證 明 書(shū) 叫 司 機(jī)隨 車 送 貨2 .發(fā) 貨 送 至 倉(cāng) 儲(chǔ) 業(yè) 貨 柜 站提 供 發(fā) 票 、 裝 箱 單 及 必 備 文 件、報(bào) 單 E D I 連 線 傳 輸 或 不 連 線 報(bào) 關(guān)1 . 接 收 查 驗(yàn) 通 知2 . 及 時(shí) 配 合 吊 柜配 合 辦 理 海 關(guān) 通 知 補(bǔ) 辦 事 宜1 .報(bào) 單 放 行 通 知 送 倉(cāng) 儲(chǔ) 業(yè) 駐 庫(kù) 關(guān) 員2 . 開(kāi) 航 后 向 船 （ 航 空 ） 公 司 簽 領(lǐng) 提 單3 .辦 理 押 匯1 .報(bào) 單 通 行 通 知 查 證2 .3 .拼 箱 、 碼 盤(pán) 裝 船 （ 機(jī) ） 出 口列 印 加 封 階 段 出 口 貨 柜 清 單 及 出 口 貨 柜1 .船 只 開(kāi) 航 預(yù) 報(bào) ， 飛 機(jī) 起 飛 出 境 前 申 報(bào)2 .海 關(guān) 出 口 報(bào) 單 放 行 清 單 表 接 收3 .依 規(guī) 定 檢 同 結(jié) 關(guān) 文 件 辦 理 出 口 結(jié) 關(guān)1 .向 銀 行 繳 納 商 建 費(fèi) 、 退 貿(mào) 費(fèi)2 .1 .申 領(lǐng) 報(bào) 單 副 本2 .簽 約 銀 行 代 收 費(fèi)代 收 費(fèi) 檔 案 傳 輸出 口 廠 商事 先 受 理 核 發(fā) 書(shū) 面 簽 審 文 件1 .點(diǎn) 收 出 口 貨 物2 .進(jìn) 倉(cāng) 資 料 登 陸3 . C1C 2簽 審 機(jī) 關(guān)簽 審 文 件 E D I 連 線 傳 輸 及 接 收 核 銷 訊 息會(huì) 同 查 驗(yàn) 及 開(kāi) 箱C 3E D I 傳 輸 或 簽 發(fā) 書(shū) 面 出 口 貨 物 進(jìn) 倉(cāng) 證明 書(shū)17 國(guó)際物流與供應(yīng)鏈 . 出口通關(guān)作業(yè)－以臺(tái)澎金馬關(guān)稅領(lǐng)域?yàn)槔?2/4 ? 三、退運(yùn)出口 ? 進(jìn)口貨物于報(bào)關(guān)前，發(fā)現(xiàn)誤裝或品質(zhì)、規(guī)格不符，擬全部退運(yùn)國(guó)外者，收貨人或報(bào)關(guān)人應(yīng)檢具申請(qǐng)書(shū)敘明原因，同時(shí)繕打進(jìn)、出口報(bào)單，詳列實(shí)到貨物名稱、型號(hào)、規(guī)格、品質(zhì)、廠牌、產(chǎn)地、數(shù)量、凈重等向進(jìn)口地關(guān)稅局進(jìn)口業(yè)務(wù)單位申請(qǐng)核辦，俟查驗(yàn)分估無(wú)誤準(zhǔn)予退運(yùn)后，再由進(jìn)口倉(cāng)押至出口倉(cāng)辦理復(fù)出口。 ? 因故退貨不再?gòu)?fù)運(yùn)出口或運(yùn)回整修、保養(yǎng)后仍將復(fù)運(yùn)出口。 ? （二）申請(qǐng)資格 18 國(guó)際物流與供應(yīng)鏈 . 出口通關(guān)作業(yè)－以臺(tái)澎金馬關(guān)稅領(lǐng)域?yàn)槔?4/4 ? 五、出口報(bào)關(guān)應(yīng)檢送的文件 ? （一）一般文件：即出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，必須填具或檢附的文件。 ? 六、出口貨物的稅費(fèi) ? （一）出口貨物免征關(guān)稅，海關(guān)僅代征推廣貿(mào)易服務(wù)費(fèi)。 ? （三）已完成通關(guān)手續(xù)或正在辦理通關(guān)手續(xù)的出口貨物，因故退關(guān)或注銷時(shí)，得向原收取機(jī)關(guān)（海關(guān)）申請(qǐng)退還已繳納的推廣貿(mào)易服務(wù)費(fèi)。 (1)、 (3)、 (4) T3 退關(guān)貨物轉(zhuǎn)船出口 出口貨物退關(guān)的轉(zhuǎn)船出口者 (不同關(guān)稅局的代辦出口 )。 (2)、 (6) T5 溢卸貨物轉(zhuǎn)口 溢卸貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)出口者。 (2)、 (4)、 (5) T7 空海聯(lián)運(yùn)貨物轉(zhuǎn)口 空運(yùn)的轉(zhuǎn)口貨物由海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)出口者。 ? 以非整裝貨柜裝運(yùn)者，應(yīng)于關(guān)員監(jiān)視下裝入保稅卡車或其它經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的運(yùn)貨工具加封轉(zhuǎn)運(yùn)，必要時(shí)海關(guān)得予查核貨名及數(shù)量并視需要派員押運(yùn)。逾時(shí)到達(dá)或不依路線行駛者，運(yùn)輸業(yè)者應(yīng)以書(shū)面向起運(yùn)地關(guān)稅局提出說(shuō)明。 ? 同一轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單的貨物，運(yùn)抵目的地關(guān)稅局后應(yīng)卸存同一集散站 (或碼頭專區(qū) )或貨棧內(nèi)，不得分置。其須裝柜 (打盤(pán) )者另予監(jiān)視作業(yè)。絕對(duì)配額指可以進(jìn)口的數(shù)量上限；關(guān)稅配額則指對(duì)特定的進(jìn)口貨物訂定數(shù)量，在此數(shù)量?jī)?nèi)課征較低關(guān)稅稅率 (配額內(nèi)稅率 )，超過(guò)數(shù)量部分則適用一般關(guān)稅稅率 (配額外稅率 )。 23 國(guó)際物流與供應(yīng)鏈 案例：關(guān)務(wù)機(jī)構(gòu)作業(yè)對(duì)臺(tái)澎金馬關(guān)稅領(lǐng)域國(guó)際物流的影響 2/3 ? 三、自由貿(mào)易港區(qū) ? 臺(tái)澎金馬關(guān)稅領(lǐng)域規(guī)劃自由貿(mào)易港區(qū)，主要目的在于發(fā)展“境內(nèi)關(guān)外”的特區(qū)，免除區(qū)內(nèi)關(guān)稅、營(yíng)業(yè)稅、貨物稅及相關(guān)稅費(fèi)，并達(dá)到貨物高度“自主管理”，容納各類型產(chǎn)銷活動(dòng)于區(qū)內(nèi)進(jìn)行，吸引跨國(guó)企業(yè)來(lái)臺(tái)
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