第05章海關作業(yè)管理-資料下載頁
2025-02-08 11:10本頁面
【正文】 2 .及 時 配 合 吊 柜與 運 輸 業(yè) 者 聯 名 出 具 承 諾 書非 受 運 輸 業(yè) 常 年 委 任 報 關 者 須 出 具 委 任 書辦 理 出 站 手 續(xù)進 站 案 件 進 倉 資 料 登 陸 及 E D I 傳 輸轉 口 貨 物 轉 運 出 口 時 應 列 入 出 口艙 單 ， 空 運T類 轉 口 航 材 無 托 運單 者 例 外 （ 未 列 入 出 口 艙 單 ）辦 理 進 站 或 監(jiān) 視 裝 船 等 手 續(xù)倉 儲 業(yè)連 線 業(yè) 者 接 收 轉 運 準 單 訊 息轉 運 申 請 書 E D I 連 線 或 非 連 線 報關 C 1報 關 行運 輸 業(yè) 與 內 陸 運 送 業(yè) 者 聯 名 出 具 承 諾 書C 32 .列 印 轉 運單 申 請 書 、準 單 及 簽 放、海 關 稽 查 倉 棧 單 位倉 儲 業(yè)查 詢 并 開 具 出 站 準 單 貨 放 行 條辦 理 出 站 申 請 手 續(xù)海 關 稽 查 倉 棧 單 位 受 理 簽 領 準 單申 請 會 同 查 驗 及 開 箱21 國際物流與供應鏈 . 聯運貨物的通關－以臺澎金馬關稅領域為例 ? 一、?？栈蚩蘸Ｂ撨\轉運貨物的通關 ? （一）加封、押運 ? （二）通關手續(xù)簡化 ? 二、轉口貨物需轉運至其它關稅局出口者 ? （一）?？栈蚩蘸Ｂ撨\貨物： ? 以整裝貨柜裝運者，得以船邊 (機 )提柜 (物 )方式辦理，并經海關檢視貨柜號碼無誤與貨柜構造及裝置無異狀后加封轉運，必要時海關得予開柜查核貨名及數量并視需要派員押運。 ? 以非整裝貨柜裝運者，應于關員監(jiān)視下裝入保稅卡車或其它經海關核準的運貨工具加封轉運，必要時海關得予查核貨名及數量并視需要派員押運。 ? 運輸業(yè)者應依起運地關稅局指定的轉運路線及時間運達目的地關稅局，其載運途中不得無故逗留或繞道他處。逾時到達或不依路線行駛者，運輸業(yè)者應以書面向起運地關稅局提出說明。 ? （二）海運貨物由卸存港直接以海運方式轉運其它關稅局出口者： ? 承載海運方式轉運貨物的運輸業(yè)者，應繕具海上走廊貨柜清單 (注明轉口貨柜 )并檢同轉運準單，經起運地關稅局稽查單位核準并經關封，憑以辦理裝運及卸船作業(yè)。 ? 同一轉運準單的貨物，運抵目的地關稅局后應卸存同一集散站 (或碼頭專區(qū) )或貨棧內，不得分置。轉口貨物于運抵目的地關稅局時，應直接進入轉運準單目的地欄所載的碼頭 (機場 )或內陸集散站或貨棧，經海關駐庫關員簽收貨柜運送單或貨物載運單或海上走廊貨柜清單，依規(guī)定加封或押運裝船 (機 )出口。其須裝柜 (打盤 )者另予監(jiān)視作業(yè)。 22 國際物流與供應鏈 案例：關務機構作業(yè)對臺澎金馬關稅領域國際物流的影響 1/3 ? 一、實施配額控制 ? 配額有兩種型態(tài)：即絕對配額與關稅配額。絕對配額指可以進口的數量上限；關稅配額則指對特定的進口貨物訂定數量，在此數量內課征較低關稅稅率 (配額內稅率 )，超過數量部分則適用一般關稅稅率 (配額外稅率 )。 ? 當進口商進口超過配額數量限制，可采下述三種解決方式： ? ? ? ? 二、保稅貨物的管理 ? 海關將保稅工廠、科學工業(yè)園區(qū)、加工出口區(qū)、保稅倉庫及免稅商店列為保稅區(qū)。 23 國際物流與供應鏈 案例：關務機構作業(yè)對臺澎金馬關稅領域國際物流的影響 2/3 ? 三、自由貿易港區(qū) ? 臺澎金馬關稅領域規(guī)劃自由貿易港區(qū)，主要目的在于發(fā)展“境內關外”的特區(qū)，免除區(qū)內關稅、營業(yè)稅、貨物稅及相關稅費，并達到貨物高度“自主管理”，容納各類型產銷活動于區(qū)內進行，吸引跨國企業(yè)來臺投資。 ? 四、特殊貨物的通關 ? ? ? ? ? ? 24 國際物流與供應鏈 案例：關務機構作業(yè)對臺澎金馬關稅領域國際物流的影響 3/3 ? 五、海關關務措施 ? ? ? ? ? ? 25
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