【正文】 ，該廠的各種倉(cāng)庫(kù)都靠近廠內(nèi)主要通路，原材料庫(kù)靠近用料車(chē)間，燃料場(chǎng)靠近鍋爐房，半成品庫(kù)和成品庫(kù)與裝配車(chē)間相鄰等。這些都有利于縮短搬運(yùn)距離。 123 4）縮短物料裝卸搬運(yùn)的距離 ? 作業(yè)組織 、 工作水平的影響： ? 在平面布局一定的情況下 ， 組織工作水平的高低是決定搬運(yùn)距離的主要因素 。 ? 庫(kù)房 、 堆場(chǎng)合理分配 ， 貨物在庫(kù)房?jī)?nèi) 、 堆場(chǎng)內(nèi)合理布置 ， 收貨 、 發(fā)貨專(zhuān)用線股道及貨位合理確定等都能縮短搬運(yùn)距離 。 124 5）提高裝卸搬運(yùn)的物料的活性指數(shù) ? 被裝卸搬運(yùn)物料的放置處于什么狀態(tài) : ? 物料放置被移動(dòng)的難易程度 ， 稱(chēng)為活載程度 ， 亦稱(chēng)活載性或活性 。 ? 日本物流專(zhuān)家遠(yuǎn)藤健兒教授把物料放置的活載程度分為 0、 4五個(gè)等級(jí) 。 ? 該數(shù)值稱(chēng)為活載性指數(shù)或活性指數(shù) 。 125 126 ? 從圖中可以看出，活性指數(shù)越高物料越容易被移動(dòng)。但是必須考慮到實(shí)施的可能性。 eg：活性指數(shù)為 4和活性指數(shù)為 3，在工廠的生產(chǎn)物流中有一定的實(shí)用價(jià)值，但對(duì)各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)而言，這兩種狀況難以實(shí)現(xiàn)。而活性指數(shù)為 2的置于托盤(pán)上，具有廣泛的實(shí)用價(jià)值。 127 6）實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化 ? ① 利用物體自身的重力； ? ② 縮小物料的垂直位移 ； ? ③ 減輕搬運(yùn)阻力； ? ④ 進(jìn)行勞動(dòng)動(dòng)作分析； ? ⑤ 組織文明裝卸 。 128 ? 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本方法，可以分別按作業(yè)對(duì)象、作業(yè)手段、裝卸設(shè)備作業(yè)原理、作業(yè)方式不同進(jìn)行分類(lèi)。 ? 按作業(yè)對(duì)象 （貨物形態(tài)） 分類(lèi) ? 1)單件作業(yè)法 、 ? 2)集裝作業(yè)法 、 ? 3)散裝作業(yè)法 等三種。 129 1)單件作業(yè)法 ? 單件、逐件的裝卸搬運(yùn)是人力作業(yè)階段的主導(dǎo)方法。 ? 人力裝卸搬運(yùn)長(zhǎng)大笨重等貨物會(huì)增加危險(xiǎn)性， ? 危險(xiǎn)貨物以及行包等仍采取傳統(tǒng)的單件作業(yè)法。 130 2)集裝作業(yè)法 ? 先將貨物集零為整（集裝化）再行裝卸搬運(yùn)的方法稱(chēng)為集裝作業(yè)法。 ? 它包括 ? ①集裝箱作業(yè)法（分為 吊上吊下方式 和 滾上滾下方式 兩類(lèi)） 。 ? ②托盤(pán)作業(yè)法 、 ? ③網(wǎng)袋作業(yè)法 、 ? ④貨捆作業(yè)法 、 ? ⑤滑板作業(yè)法 ? ⑥掛車(chē)作業(yè)法 等。 131 ① 集裝箱作業(yè)法 ? 吊上吊下方式。專(zhuān)用集裝箱碼頭前沿一般都是配備岸邊集裝箱起重機(jī)進(jìn)行船舶裝卸作業(yè)。按貨場(chǎng)上使用的機(jī)械類(lèi)型可分為下列主要機(jī)械化方式： ? ａ．底盤(pán)車(chē)方式。 ? ｂ．跨運(yùn)車(chē)方式。 ? c．輪胎式龍門(mén)起重機(jī)方式。 ? ｄ．軌道式龍門(mén)起重機(jī)方式。 132 ① 集裝箱作業(yè)法 ? 滾上滾下方式。采用滾裝船運(yùn)輸集裝箱，是將集裝箱放置在掛車(chē)（底盤(pán)車(chē)）上，船舶到港后，牽引車(chē)通過(guò)船艄門(mén)、既門(mén)或舷門(mén)跳板進(jìn)人船艙，用叉車(chē)把集裝箱放到掛車(chē)上，由牽引車(chē)拖帶到碼頭貨場(chǎng)?；蛘邇H用叉車(chē)通過(guò)跳板搬運(yùn)集裝箱。這種方式稱(chēng)為滾上滾下方式。 133 ② 托盤(pán)作業(yè)法 ? 托盤(pán)作業(yè)法就是以托盤(pán)為基本工具，最大限度地應(yīng)用集裝單元的原則，以及除此之外的貨物的搬運(yùn)的靈活性、標(biāo)準(zhǔn)化、流水作業(yè)、作業(yè)次數(shù)最少、機(jī)械化等物料搬運(yùn)的原則，使搬運(yùn)作業(yè)組織化，從歷來(lái)的靜態(tài)搬運(yùn)發(fā)展到動(dòng)態(tài)搬運(yùn)的新的搬運(yùn)作業(yè)體制。 ? 托盤(pán)作業(yè)法的主要機(jī)械有：叉車(chē)、托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、托盤(pán)移動(dòng)升降機(jī)、橋式堆垛機(jī)、巷道堆垛機(jī)、碼盤(pán)機(jī)、拆盤(pán)機(jī)等。 134 135 LK1111A川字型托盤(pán) 136 LK1210輕型托盤(pán) 托盤(pán)搬運(yùn)車(chē) 137 托盤(pán)移動(dòng)升降機(jī) 138 巷道堆垛機(jī) 139 ③ 網(wǎng)、袋作業(yè)法 ? 網(wǎng)、袋作業(yè)法是指粉狀、粒狀貨物采用多種合成纖維和人造纖維編織布制成的集裝袋，各種袋裝貨物采用人造或合成纖維織成的網(wǎng)絡(luò)，各種塊狀貨物（如廢鋼鐵）采用鋼絲繩編成的網(wǎng)絡(luò)，先行集裝再進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方法，稱(chēng)為網(wǎng)、袋裝卸搬運(yùn)法。這種柔性集裝工具體積小、自重輕、回送方便，可一次使用，也可重復(fù)使用，在流通領(lǐng)域倍受歡迎，很有發(fā)展前途。 140 141 集裝袋 ④ 貨捆作業(yè)法 ? 貨捆作業(yè)法是用捆裝工具以各種方法將散件貨物組成一個(gè)貨物單元，使其在流通過(guò)程中保持不變，以保證裝卸搬運(yùn)作業(yè)實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化的方法。 ? 貨捆可以用通用門(mén)式、橋式以及其他類(lèi)型的起重機(jī)和叉車(chē)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。因而開(kāi)展貨捆作業(yè)法投資少、上馬快、效果顯著 ? 帶有與各種貨捆配套的專(zhuān)用吊具的門(mén)式起重機(jī)和岸壁起重機(jī)是貨捆作業(yè)法的主型裝卸機(jī)械，叉車(chē)、側(cè)叉車(chē)和跨車(chē)是配套的搬運(yùn)機(jī)械。 142 ⑤ 滑板作業(yè)法 ? 滑板系由紙板、纖維板、塑料板或金屬板制成的，與托盤(pán)尺寸一致的、帶翼板的平板，用以承放貨物組成搬運(yùn)單元。與其匹配的裝卸搬運(yùn)機(jī)械是帶推拉器的叉車(chē)。叉貨時(shí)堆拉器的鉗口夾住滑板的翼板（勾舌、卷邊）將貨物拉上貨叉，卸貨時(shí)先對(duì)好位，然后叉車(chē)后退、推拉器往前推，貨物即就位?；灏徇\(yùn)不僅具有托盤(pán)搬運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，而且解決了木材消耗大、流通周轉(zhuǎn)很繁雜、運(yùn)載工具凈載重、占用作業(yè)場(chǎng)地多等問(wèn)題，但是與滑板匹配的帶推拉器的叉車(chē)比較笨重（推拉器本身重 ～ ），機(jī)動(dòng)性差，堆取貨物時(shí)操作比較困難，裝卸效率比托盤(pán)低，對(duì)貨物包裝與規(guī)格化的要求高，與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已形成的成套搬運(yùn)儲(chǔ)存設(shè)備不配套，因此，到底采用托盤(pán)還是滑板尚在爭(zhēng)議之中。 143 滑板作業(yè)法 144 ⑥ 掛車(chē)作業(yè)法 ? 掛車(chē)作業(yè)法是先將貨物集裝到掛車(chē)?yán)?，然后由拖?chē)將掛車(chē)牽引到鐵路平車(chē)上。或用大型門(mén)式起重機(jī)將掛車(chē)吊到鐵路平車(chē)上的裝卸搬運(yùn)方法。 145 3）散裝作業(yè)法 ? 散裝散卸方法基本上可分為： ? ①傾翻法 、 ? ②重力法 、 ? ③氣力輸送法 、 ? ④機(jī)械法 等 146 ①傾翻法 ? 將運(yùn)載工具的載貨部分傾翻，使貨物卸出的方法，主要用于鐵路敞車(chē)和自卸汽車(chē)的卸貨，敞車(chē)被送人翻車(chē)機(jī)，夾緊固定后，敞車(chē)和翻車(chē)機(jī)一起翻轉(zhuǎn)，貨物倒人翻車(chē)機(jī)下面的受料槽。帶有可旋轉(zhuǎn)車(chē)鉤的敞車(chē)和一次翻兩節(jié)車(chē)的大型翻車(chē)機(jī)配合作業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)列車(chē)不解體卸車(chē)，卸車(chē)效率可達(dá)5000噸 /小時(shí)實(shí)現(xiàn)卸載。 147 ②重力法 ? 利用貨物的策略勢(shì)能來(lái)完成裝卸作用的方法。主要適用于鐵路運(yùn)輸業(yè)，汽車(chē)也可用這種方法裝載，重力法裝車(chē)設(shè)備有筒倉(cāng)、溜槽、隧洞等三類(lèi)。 ? 筒倉(cāng)、溜槽裝鐵路車(chē)輛時(shí)效率可達(dá) 5000噸 ～ 6000噸 /小時(shí)。以直徑 ，制成裝車(chē)隧洞，洞頂有風(fēng)動(dòng)閘門(mén)，列車(chē)徐行通過(guò)隧洞，風(fēng)動(dòng)閘門(mén)開(kāi)啟，貨物流人車(chē)內(nèi)，每小時(shí)可裝 1萬(wàn)～ 。一次可裝 5至 7輛車(chē)的長(zhǎng)隧洞斗車(chē)效率高達(dá)１．５萬(wàn)噸＼小時(shí)。 ? 重力卸車(chē)主要指底開(kāi)門(mén)車(chē)或漏斗車(chē)在高軸線或卸車(chē)坑道上自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)，煤或礦石依靠重力自行流出的卸車(chē)方法。列車(chē)邊走邊卸，整列的卸車(chē)效率可達(dá)１萬(wàn)噸／小時(shí) 148 筒倉(cāng) 149 ③氣力輸送法 ? 利用風(fēng)機(jī)在管道內(nèi)形成氣流，依靠氣體的動(dòng)能或壓差來(lái)輸送貨物的方法。這種方法的裝置結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)備簡(jiǎn)單、勞動(dòng)條件好、貨物損耗少。但消耗功率較大。噪聲較高。近年發(fā)展起來(lái)的依靠壓差的推送式氣力輸送，正在克服上述缺點(diǎn)。氣力輸送法主要用于裝卸糧谷和水泥等。 150 ④機(jī)械法 ? 系采用各種機(jī)械，使其工作機(jī)械直接作用于貨物，通過(guò)舀、抓、鏟等作業(yè)方式，從而達(dá)到裝卸目的的方法。常用的機(jī)械有：膠帶輸送機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、鏈斗裝車(chē)機(jī)、單斗和多斗裝載機(jī)、挖掘機(jī)、斗式、帶式和螺旋卸船機(jī)和卸車(chē)機(jī)、各種抓斗等。港口裝船推薦采用移動(dòng)式裝船機(jī)，卸船以抓斗為主，正在積極研制連續(xù)卸船機(jī)，堆場(chǎng)作業(yè)采用旋臂堆料機(jī)、斗輪機(jī)及門(mén)式斗輪堆取料機(jī)等。 151 152 153 154 155 第 6節(jié) 退貨管理 156 1. 退貨認(rèn)知 退貨 是指配送中心按配送合同將貨物發(fā)出后，由于某種原因，客戶將貨物退回公司。 貨物退貨會(huì)減少公司的營(yíng)業(yè)額 ，降低利潤(rùn) ， 因此企業(yè)要檢討貨物競(jìng)爭(zhēng)力 ， 了解導(dǎo)致貨物退貨的原因 ， 加強(qiáng)營(yíng)業(yè)管理 ， 提高營(yíng)運(yùn)績(jī)效 。 157 退貨或換貨的原因 158 1） 退調(diào)作業(yè) ①使用單位對(duì)于提取的貨物，在使用時(shí)遇到質(zhì)量異常、用料變更或用料剩余時(shí)，使用單位應(yīng)開(kāi)“退料單”，連同貨物退回倉(cāng)庫(kù)。“退料單”一式三聯(lián)，一聯(lián)給退料員，一聯(lián)給收料員，一聯(lián)給倉(cāng)儲(chǔ)主管。 ②企業(yè)退貨時(shí)，應(yīng)該將貨物包裝好，并注明規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量和名稱(chēng)及生產(chǎn)廠商。并且在“退料單”上注明退料的原因。若屬質(zhì)量異常，應(yīng)注明異常原因；若屬合格品應(yīng)注明“良品”。 ③對(duì)于使用單位退回的物料，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)依其退料原因分別儲(chǔ)存和處理，如屬供應(yīng)商的原因應(yīng)與采購(gòu)部門(mén)聯(lián)系，要求供應(yīng)商退貨。 159 2） 物品退貨作業(yè) ①客戶退貨時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)“退貨申請(qǐng)表”，經(jīng)銷(xiāo)售部門(mén)同意后方可退貨。 ②客戶在收到同意退貨的“退貨申請(qǐng)表”后，必須按約定的運(yùn)輸方式辦理運(yùn)輸。 ③倉(cāng)庫(kù)在收到客戶的退貨時(shí)，應(yīng)盡快清點(diǎn)完畢，如有異議必須以書(shū)面的形式提出。 ④退回的貨物與“退貨申請(qǐng)表”是否相符，以倉(cāng)庫(kù)清點(diǎn)數(shù)量為準(zhǔn)。 160 3） 入庫(kù)管理 ① 倉(cāng)庫(kù)應(yīng)將退回倉(cāng)庫(kù)的物料，依其退貨原因，分別存放并標(biāo)志。 ② 對(duì)于屬供應(yīng)商所造成的不合格品，要催促供應(yīng)商及時(shí)換調(diào)。 ③ 對(duì)于屬己方造成的不合格品，且不能修復(fù)的應(yīng)及時(shí)報(bào)告，進(jìn)行處理。 161 4） 登記入帳 對(duì)于已發(fā)放的物料和退回的物料，要及時(shí)入帳，并向其他相關(guān)部門(mén)報(bào)送有關(guān)資料。 162