【正文】 ，該廠的各種倉庫都靠近廠內(nèi)主要通路，原材料庫靠近用料車間，燃料場靠近鍋爐房，半成品庫和成品庫與裝配車間相鄰等。這些都有利于縮短搬運(yùn)距離。 123 4）縮短物料裝卸搬運(yùn)的距離 ? 作業(yè)組織 、 工作水平的影響： ? 在平面布局一定的情況下 ， 組織工作水平的高低是決定搬運(yùn)距離的主要因素 。 ? 庫房 、 堆場合理分配 ， 貨物在庫房內(nèi) 、 堆場內(nèi)合理布置 ， 收貨 、 發(fā)貨專用線股道及貨位合理確定等都能縮短搬運(yùn)距離 。 124 5）提高裝卸搬運(yùn)的物料的活性指數(shù) ? 被裝卸搬運(yùn)物料的放置處于什么狀態(tài) : ? 物料放置被移動的難易程度 ， 稱為活載程度 ， 亦稱活載性或活性 。 ? 日本物流專家遠(yuǎn)藤健兒教授把物料放置的活載程度分為 0、 4五個(gè)等級 。 ? 該數(shù)值稱為活載性指數(shù)或活性指數(shù) 。 125 126 ? 從圖中可以看出，活性指數(shù)越高物料越容易被移動。但是必須考慮到實(shí)施的可能性。 eg：活性指數(shù)為 4和活性指數(shù)為 3，在工廠的生產(chǎn)物流中有一定的實(shí)用價(jià)值，但對各類倉庫而言，這兩種狀況難以實(shí)現(xiàn)。而活性指數(shù)為 2的置于托盤上，具有廣泛的實(shí)用價(jià)值。 127 6）實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化 ? ① 利用物體自身的重力； ? ② 縮小物料的垂直位移 ； ? ③ 減輕搬運(yùn)阻力； ? ④ 進(jìn)行勞動動作分析； ? ⑤ 組織文明裝卸 。 128 ? 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本方法，可以分別按作業(yè)對象、作業(yè)手段、裝卸設(shè)備作業(yè)原理、作業(yè)方式不同進(jìn)行分類。 ? 按作業(yè)對象 （貨物形態(tài)） 分類 ? 1)單件作業(yè)法 、 ? 2)集裝作業(yè)法 、 ? 3)散裝作業(yè)法 等三種。 129 1)單件作業(yè)法 ? 單件、逐件的裝卸搬運(yùn)是人力作業(yè)階段的主導(dǎo)方法。 ? 人力裝卸搬運(yùn)長大笨重等貨物會增加危險(xiǎn)性， ? 危險(xiǎn)貨物以及行包等仍采取傳統(tǒng)的單件作業(yè)法。 130 2)集裝作業(yè)法 ? 先將貨物集零為整（集裝化）再行裝卸搬運(yùn)的方法稱為集裝作業(yè)法。 ? 它包括 ? ①集裝箱作業(yè)法（分為 吊上吊下方式 和 滾上滾下方式 兩類） 。 ? ②托盤作業(yè)法 、 ? ③網(wǎng)袋作業(yè)法 、 ? ④貨捆作業(yè)法 、 ? ⑤滑板作業(yè)法 ? ⑥掛車作業(yè)法 等。 131 ① 集裝箱作業(yè)法 ? 吊上吊下方式。專用集裝箱碼頭前沿一般都是配備岸邊集裝箱起重機(jī)進(jìn)行船舶裝卸作業(yè)。按貨場上使用的機(jī)械類型可分為下列主要機(jī)械化方式： ? ａ．底盤車方式。 ? ｂ．跨運(yùn)車方式。 ? c．輪胎式龍門起重機(jī)方式。 ? ｄ．軌道式龍門起重機(jī)方式。 132 ① 集裝箱作業(yè)法 ? 滾上滾下方式。采用滾裝船運(yùn)輸集裝箱，是將集裝箱放置在掛車（底盤車）上，船舶到港后，牽引車通過船艄門、既門或舷門跳板進(jìn)人船艙，用叉車把集裝箱放到掛車上，由牽引車拖帶到碼頭貨場?；蛘邇H用叉車通過跳板搬運(yùn)集裝箱。這種方式稱為滾上滾下方式。 133 ② 托盤作業(yè)法 ? 托盤作業(yè)法就是以托盤為基本工具，最大限度地應(yīng)用集裝單元的原則，以及除此之外的貨物的搬運(yùn)的靈活性、標(biāo)準(zhǔn)化、流水作業(yè)、作業(yè)次數(shù)最少、機(jī)械化等物料搬運(yùn)的原則，使搬運(yùn)作業(yè)組織化，從歷來的靜態(tài)搬運(yùn)發(fā)展到動態(tài)搬運(yùn)的新的搬運(yùn)作業(yè)體制。 ? 托盤作業(yè)法的主要機(jī)械有：叉車、托盤搬運(yùn)車、托盤移動升降機(jī)、橋式堆垛機(jī)、巷道堆垛機(jī)、碼盤機(jī)、拆盤機(jī)等。 134 135 LK1111A川字型托盤 136 LK1210輕型托盤 托盤搬運(yùn)車 137 托盤移動升降機(jī) 138 巷道堆垛機(jī) 139 ③ 網(wǎng)、袋作業(yè)法 ? 網(wǎng)、袋作業(yè)法是指粉狀、粒狀貨物采用多種合成纖維和人造纖維編織布制成的集裝袋，各種袋裝貨物采用人造或合成纖維織成的網(wǎng)絡(luò)，各種塊狀貨物（如廢鋼鐵）采用鋼絲繩編成的網(wǎng)絡(luò)，先行集裝再進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方法，稱為網(wǎng)、袋裝卸搬運(yùn)法。這種柔性集裝工具體積小、自重輕、回送方便，可一次使用，也可重復(fù)使用，在流通領(lǐng)域倍受歡迎，很有發(fā)展前途。 140 141 集裝袋 ④ 貨捆作業(yè)法 ? 貨捆作業(yè)法是用捆裝工具以各種方法將散件貨物組成一個(gè)貨物單元，使其在流通過程中保持不變，以保證裝卸搬運(yùn)作業(yè)實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化的方法。 ? 貨捆可以用通用門式、橋式以及其他類型的起重機(jī)和叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。因而開展貨捆作業(yè)法投資少、上馬快、效果顯著 ? 帶有與各種貨捆配套的專用吊具的門式起重機(jī)和岸壁起重機(jī)是貨捆作業(yè)法的主型裝卸機(jī)械，叉車、側(cè)叉車和跨車是配套的搬運(yùn)機(jī)械。 142 ⑤ 滑板作業(yè)法 ? 滑板系由紙板、纖維板、塑料板或金屬板制成的，與托盤尺寸一致的、帶翼板的平板，用以承放貨物組成搬運(yùn)單元。與其匹配的裝卸搬運(yùn)機(jī)械是帶推拉器的叉車。叉貨時(shí)堆拉器的鉗口夾住滑板的翼板（勾舌、卷邊）將貨物拉上貨叉，卸貨時(shí)先對好位，然后叉車后退、推拉器往前推，貨物即就位?；灏徇\(yùn)不僅具有托盤搬運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，而且解決了木材消耗大、流通周轉(zhuǎn)很繁雜、運(yùn)載工具凈載重、占用作業(yè)場地多等問題，但是與滑板匹配的帶推拉器的叉車比較笨重（推拉器本身重 ～ ），機(jī)動性差，堆取貨物時(shí)操作比較困難，裝卸效率比托盤低，對貨物包裝與規(guī)格化的要求高，與工業(yè)發(fā)達(dá)國家已形成的成套搬運(yùn)儲存設(shè)備不配套，因此，到底采用托盤還是滑板尚在爭議之中。 143 滑板作業(yè)法 144 ⑥ 掛車作業(yè)法 ? 掛車作業(yè)法是先將貨物集裝到掛車?yán)铮缓笥赏宪噷燔嚑恳借F路平車上。或用大型門式起重機(jī)將掛車吊到鐵路平車上的裝卸搬運(yùn)方法。 145 3）散裝作業(yè)法 ? 散裝散卸方法基本上可分為： ? ①傾翻法 、 ? ②重力法 、 ? ③氣力輸送法 、 ? ④機(jī)械法 等 146 ①傾翻法 ? 將運(yùn)載工具的載貨部分傾翻，使貨物卸出的方法，主要用于鐵路敞車和自卸汽車的卸貨，敞車被送人翻車機(jī)，夾緊固定后，敞車和翻車機(jī)一起翻轉(zhuǎn)，貨物倒人翻車機(jī)下面的受料槽。帶有可旋轉(zhuǎn)車鉤的敞車和一次翻兩節(jié)車的大型翻車機(jī)配合作業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)列車不解體卸車，卸車效率可達(dá)5000噸 /小時(shí)實(shí)現(xiàn)卸載。 147 ②重力法 ? 利用貨物的策略勢能來完成裝卸作用的方法。主要適用于鐵路運(yùn)輸業(yè)，汽車也可用這種方法裝載，重力法裝車設(shè)備有筒倉、溜槽、隧洞等三類。 ? 筒倉、溜槽裝鐵路車輛時(shí)效率可達(dá) 5000噸 ～ 6000噸 /小時(shí)。以直徑 ，制成裝車隧洞，洞頂有風(fēng)動閘門，列車徐行通過隧洞，風(fēng)動閘門開啟，貨物流人車內(nèi)，每小時(shí)可裝 1萬～ 。一次可裝 5至 7輛車的長隧洞斗車效率高達(dá)１．５萬噸＼小時(shí)。 ? 重力卸車主要指底開門車或漏斗車在高軸線或卸車坑道上自動開啟車門，煤或礦石依靠重力自行流出的卸車方法。列車邊走邊卸，整列的卸車效率可達(dá)１萬噸／小時(shí) 148 筒倉 149 ③氣力輸送法 ? 利用風(fēng)機(jī)在管道內(nèi)形成氣流，依靠氣體的動能或壓差來輸送貨物的方法。這種方法的裝置結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)備簡單、勞動條件好、貨物損耗少。但消耗功率較大。噪聲較高。近年發(fā)展起來的依靠壓差的推送式氣力輸送，正在克服上述缺點(diǎn)。氣力輸送法主要用于裝卸糧谷和水泥等。 150 ④機(jī)械法 ? 系采用各種機(jī)械，使其工作機(jī)械直接作用于貨物，通過舀、抓、鏟等作業(yè)方式，從而達(dá)到裝卸目的的方法。常用的機(jī)械有：膠帶輸送機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、鏈斗裝車機(jī)、單斗和多斗裝載機(jī)、挖掘機(jī)、斗式、帶式和螺旋卸船機(jī)和卸車機(jī)、各種抓斗等。港口裝船推薦采用移動式裝船機(jī)，卸船以抓斗為主，正在積極研制連續(xù)卸船機(jī)，堆場作業(yè)采用旋臂堆料機(jī)、斗輪機(jī)及門式斗輪堆取料機(jī)等。 151 152 153 154 155 第 6節(jié) 退貨管理 156 1. 退貨認(rèn)知 退貨 是指配送中心按配送合同將貨物發(fā)出后，由于某種原因，客戶將貨物退回公司。 貨物退貨會減少公司的營業(yè)額 ，降低利潤 ， 因此企業(yè)要檢討貨物競爭力 ， 了解導(dǎo)致貨物退貨的原因 ， 加強(qiáng)營業(yè)管理 ， 提高營運(yùn)績效 。 157 退貨或換貨的原因 158 1） 退調(diào)作業(yè) ①使用單位對于提取的貨物，在使用時(shí)遇到質(zhì)量異常、用料變更或用料剩余時(shí)，使用單位應(yīng)開“退料單”，連同貨物退回倉庫。“退料單”一式三聯(lián)，一聯(lián)給退料員，一聯(lián)給收料員，一聯(lián)給倉儲主管。 ②企業(yè)退貨時(shí)，應(yīng)該將貨物包裝好，并注明規(guī)格、型號、數(shù)量和名稱及生產(chǎn)廠商。并且在“退料單”上注明退料的原因。若屬質(zhì)量異常，應(yīng)注明異常原因；若屬合格品應(yīng)注明“良品”。 ③對于使用單位退回的物料，倉庫應(yīng)依其退料原因分別儲存和處理，如屬供應(yīng)商的原因應(yīng)與采購部門聯(lián)系，要求供應(yīng)商退貨。 159 2） 物品退貨作業(yè) ①客戶退貨時(shí)，應(yīng)填寫“退貨申請表”，經(jīng)銷售部門同意后方可退貨。 ②客戶在收到同意退貨的“退貨申請表”后，必須按約定的運(yùn)輸方式辦理運(yùn)輸。 ③倉庫在收到客戶的退貨時(shí)，應(yīng)盡快清點(diǎn)完畢，如有異議必須以書面的形式提出。 ④退回的貨物與“退貨申請表”是否相符，以倉庫清點(diǎn)數(shù)量為準(zhǔn)。 160 3） 入庫管理 ① 倉庫應(yīng)將退回倉庫的物料，依其退貨原因，分別存放并標(biāo)志。 ② 對于屬供應(yīng)商所造成的不合格品，要催促供應(yīng)商及時(shí)換調(diào)。 ③ 對于屬己方造成的不合格品，且不能修復(fù)的應(yīng)及時(shí)報(bào)告，進(jìn)行處理。 161 4） 登記入帳 對于已發(fā)放的物料和退回的物料，要及時(shí)入帳，并向其他相關(guān)部門報(bào)送有關(guān)資料。 162