【正文】 幾點(diǎn) ： 、拆下舊油泵、馬達(dá)時(shí) ,應(yīng)先拆油管 ,要求將油泵和油管上各油接口立即密 封 , 防止灰塵進(jìn)入油泵及管道內(nèi) ,然后將油泵從攪拌車(chē)上拆下。注意：螺釘旋緊，密封油泵、馬達(dá)、油口、接管。 、卸下馬達(dá) ,從最上部的 T油口接頭 ,向馬達(dá)內(nèi)加入清潔的液壓油直至加滿后 再旋緊此管接頭。 、發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ,怠速空轉(zhuǎn) 10分鐘（控制箱兩手柄全在中間位置 ,攪拌筒不 動(dòng)） ,檢查油泵 ,馬達(dá)噪聲情況以及各油管是否有漏油現(xiàn)象。 使用液壓系統(tǒng)時(shí)的注意事項(xiàng) 、新車(chē)開(kāi)始使用前，首先檢查和清除液壓系統(tǒng)各處的灰塵和雜物，并檢 查各處連接是否正確和有無(wú)其它問(wèn)題。 、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱伺服手柄使拌筒在低速下正轉(zhuǎn)，觀察液壓系統(tǒng)是否 正常工作。 C，泵殼壓力必須小于 。 C70176。風(fēng)扇發(fā)生故 障不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理。 、油路中各部件及管路不得有漏油現(xiàn)象，如發(fā)生滲漏，應(yīng)及時(shí)修理。 進(jìn)料斗安裝在車(chē)尾的上部，混凝土通過(guò)進(jìn)料斗進(jìn)入攪拌筒， 攪拌均勻的混凝土經(jīng)固定在后支架上的卸料斗和滑料槽流出。滑料槽通過(guò)升降機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整卸料的角度。 2滑料槽通過(guò)升降機(jī)構(gòu)使用注意事項(xiàng) A、加水 1． 1 將帶壓力的進(jìn)水管連接在進(jìn)出水閥門(mén)上。 1． 3 將換向閥手柄旋轉(zhuǎn)至水箱排氣的位置。 1． 5 觀察水位計(jì)，水滿后關(guān)閉進(jìn)水閥門(mén)，將換向閥手柄旋轉(zhuǎn)至水箱加壓的位置。 2． 2 打開(kāi)球閥 1（車(chē)輛正常時(shí)，可保持常通狀態(tài)；車(chē)輛檢修時(shí)可斷開(kāi)）。 2． 4將換向閥手柄旋轉(zhuǎn)至水箱加壓的位置。 2． 6 向攪拌筒內(nèi)加水，沖洗葉片時(shí)打開(kāi)葉片沖洗處球閥 3。 2． 8 沖洗車(chē)身時(shí)，打開(kāi)球閥 4，使用噴頭進(jìn)行清潔。 2清洗系統(tǒng)操作操作流程既注意事項(xiàng)如下： D、注意事項(xiàng)： 。 ，底盤(pán)的氣泵不能停止工作。 1關(guān)閉，立即更換維修。 第三節(jié) 混凝土攪拌車(chē)的保養(yǎng)注意事項(xiàng) （一）底盤(pán)的保養(yǎng)： 雷薩營(yíng)銷(xiāo)公司服務(wù)部有詳細(xì)的雷薩車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)。 （二）上裝的保養(yǎng)內(nèi)容 附表：攪拌車(chē)常見(jiàn)的保養(yǎng)和維修 項(xiàng)目 強(qiáng)制保養(yǎng)工作內(nèi)容 處理措施強(qiáng)保前查《攪拌車(chē)產(chǎn)品保修手冊(cè)》購(gòu)車(chē)發(fā)票（或復(fù)印件）購(gòu)車(chē)日期及行車(chē)?yán)锍?；檢查 檢查購(gòu)車(chē)日期、行駛里程、實(shí)際工作時(shí)間是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。 檢查、加潤(rùn)滑劑更換液壓油箱內(nèi)液壓油； 更換更換濾油器或內(nèi)芯； 更換檢查各液壓管路及接頭密封情況； 檢查、緊固減速機(jī)更換潤(rùn)滑油。～0 176。運(yùn)距是否偏遠(yuǎn)要求運(yùn)距不超過(guò)80K m ，或采用干料式或半干料式攪拌運(yùn)輸方式。 打開(kāi)開(kāi)關(guān)盒檢查 ， 如開(kāi)關(guān)損壞應(yīng)更換開(kāi)關(guān)盒 。上裝側(cè)標(biāo)志燈個(gè)別不亮 ， 則應(yīng)為該側(cè)標(biāo)志燈插接件松脫或側(cè)標(biāo)志燈損壞將側(cè)標(biāo)志燈插接件插緊或更換側(cè)標(biāo)志燈2側(cè)標(biāo)志燈不亮側(cè)標(biāo)志燈不亮電氣系統(tǒng)1 工作燈不亮 工作燈不亮 電氣系統(tǒng)（七）電器系統(tǒng)故障及排除方法：續(xù)表： 序號(hào) 故障現(xiàn)象 故障名稱(chēng)故障所屬系統(tǒng)產(chǎn)生的原因 排除的方法若底盤(pán)后位燈也不亮 ， 則為底盤(pán)線路故障 檢測(cè)底盤(pán)側(cè)標(biāo)志燈線路若底盤(pán)后位燈亮 ， 而上裝后示廓燈兩個(gè)都不亮 ， 則可能是上裝側(cè)燈線束插接件與底盤(pán)預(yù)留接口處松脫將上裝側(cè)燈線束插接件與底盤(pán)預(yù)留接口插緊 ， 用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量輸入電壓正常 。繼電器損壞 檢查 更換20A 保險(xiǎn)燒壞 檢查 更換風(fēng)扇電機(jī)損壞 檢查 更換溫控開(kāi)關(guān) 檢查 更換手動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞時(shí)可導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)檢查 更換4冷卻風(fēng)扇電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)（ 分體式 ）冷卻風(fēng)扇電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)電氣系統(tǒng)3后示廓燈不亮后示廓燈不亮電氣系統(tǒng)整體式的風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)統(tǒng)分體式的故障判斷基本一致。 ：將 20A保險(xiǎn)管取出，用萬(wàn)用表測(cè)量保險(xiǎn)管兩端電阻，判斷保險(xiǎn)絲是否燒斷，若燒斷則更換保險(xiǎn)管。 ：若保險(xiǎn)管完好，接通手動(dòng)開(kāi)關(guān)，若風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)說(shuō)明非風(fēng)扇電機(jī)自身故障，若風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)，直接給風(fēng)扇電機(jī)供 24V電壓，仍然不轉(zhuǎn)則判定風(fēng)扇電機(jī)損壞，應(yīng)更換冷卻風(fēng)扇總成。如風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)說(shuō)明繼電器損壞，需更換繼電器盒。 手動(dòng)開(kāi)關(guān)和風(fēng)扇電機(jī)：直接給冷卻風(fēng)扇電機(jī)供 24V電壓，如風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可判定為手動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞，需更換繼電器盒，如風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)可判定為風(fēng)扇電機(jī)損壞，應(yīng)更換冷卻風(fēng)扇總成。 如更換后立即燒斷 ， 則線路存在短路情況 ， 用萬(wàn)用表測(cè)量繼電器線圈電阻及回路電阻 ， 排除短路故障 ， 直接給冷卻風(fēng)扇電機(jī)供 24V電壓 ， 若風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)說(shuō)明非風(fēng)扇電機(jī)自身故障 ， 若風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn) ， 則判定風(fēng)扇電機(jī)損壞 ， 應(yīng)更換冷卻風(fēng)扇總成 。 如風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)說(shuō)明繼電器損壞 ， 需更換繼電器 。 ， 如冷卻風(fēng)扇電機(jī)停轉(zhuǎn) ,則可判定為溫控開(kāi)關(guān)損壞 ， 需更換溫控開(kāi)關(guān) 。 、當(dāng)重載時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)異響，或出現(xiàn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)現(xiàn)象時(shí)： 、潤(rùn)滑因素造成，可清理托輪上過(guò)量的潤(rùn)滑脂； 、還不行時(shí)，可能是托輪軸承間隙過(guò)小所至。 托輪總成其它故障 托輪總成外表面失圓，出現(xiàn)明顯溝槽 該故障與前期托輪總成在重載時(shí)出現(xiàn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)有關(guān)，溝槽深度隨使用時(shí)間會(huì)加深，一般溝槽深度超過(guò) 2mm，可以更換托輪總成 序號(hào) 故障現(xiàn)象 故障名稱(chēng) 故障所屬系統(tǒng) 產(chǎn)生的原因 排除的方法 1 托輪不轉(zhuǎn) 托輪不轉(zhuǎn) 托輪系統(tǒng) 空載不轉(zhuǎn) ， 潤(rùn)滑脂多 清除托輪表面的多余潤(rùn)滑脂 重載不轉(zhuǎn) ， 軸承間隙小 兩個(gè)圓螺母松 1/3～ 1/2周時(shí) 罐體不圓 ， 時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn) 修理罐體 2 托輪表面出現(xiàn)槽溝 托輪總成外表面失圓 托輪系統(tǒng) 罐體不圓 ， 時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn) 達(dá)到 2mm時(shí) ， 更換托輪總成 托輪時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn) 達(dá)到 2mm時(shí) ， 更換托輪總成 定位板上球頭體脫落 定位裝置調(diào)整不當(dāng)，如彈簧壓力過(guò)大，會(huì)造成操作困難或不能操作，彈簧壓力過(guò)小，起不到定位作用，而造成運(yùn)輸過(guò)程中跳檔（在駕駛室內(nèi)操作軟軸攪動(dòng)定位同時(shí)失效時(shí)） 油門(mén)拉線斷裂，操作時(shí)無(wú)高速，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能提升 操作費(fèi)力，如不是定位裝置彈簧壓力過(guò)大，主要是各轉(zhuǎn)軸潤(rùn)滑不良，銹濁引起，需檢查各轉(zhuǎn)軸的靈活性 操作軟軸操作不靈活 這些故障模式如何排除前面都有，在這里提出的目的 是讓大家記得牢一些。 排除的方法：利用另一輛相同液壓配置或相近液壓配置攪拌車(chē)，使用救援軟管將故障車(chē)減速機(jī)同救援車(chē)的液壓系統(tǒng)連接，進(jìn)行應(yīng)急卸料（清罐）； 目的：防止罐體內(nèi)的混凝土凝固 — 造成罐體報(bào)廢或人工清罐。 注意：故障車(chē)裝 ZF減速機(jī)，液壓馬達(dá)有一定量的機(jī)油向內(nèi)腔泄入，該量未 進(jìn)行有效測(cè)試，為了防止油封意外被沖壞，建議將內(nèi)腔機(jī)油提前放出。 時(shí)間要求： 、為了盡量保證混凝土的性能，防止混凝土因凝固而造成的救援時(shí)機(jī)耽誤，各個(gè)時(shí)間 節(jié)點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格控制；整體處理時(shí)間控制在 ； 、用戶應(yīng)是第一時(shí)間報(bào)修，服務(wù)站只要接到用戶報(bào)修攪拌筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)，服務(wù)站立即安 排外出，同時(shí)要求用戶協(xié)調(diào)救援車(chē)事宜，并告知用戶公司將給予一定額度（ 20工時(shí)） 的救援車(chē)費(fèi)用； 、平時(shí)做好外出救援的準(zhǔn)備工作，包括救援軟管及接頭的固定存放、大號(hào)活扳手、油 品等準(zhǔn)備，值班人員安排，出發(fā)時(shí)間應(yīng)控制在接到電話后 20分鐘之內(nèi)； 、根據(jù)路途狀況，在確保安全的前提下，在 80分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（或用戶指定位置）， 路上隨時(shí)了解用戶現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況，并對(duì)救援前工作做好必要的安排（救援車(chē)及故障 車(chē)停放到位、油管接頭清潔、故障車(chē) ZF減速機(jī)放油等）； 、油管連接時(shí)間要控制在 30分鐘之內(nèi)完成； 、利用 20分鐘完成故障車(chē)攪拌筒內(nèi)混凝土的卸出； 、救援車(chē)油路的恢復(fù)在 20分鐘內(nèi)完成； 裝 ZF減速機(jī)（整體式）攪拌車(chē)救援軟管及接頭連接圖（原車(chē)高壓油管、內(nèi)泄油管、 接頭圖號(hào)僅供參考，以實(shí)物為準(zhǔn)），其它分體式參考該圖連接