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【正文】 束 車輪與輪胎 2022/5/24 62 車輪的組成 ?輪轂：輪轂通過滾動軸承支承在車橋或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。 ?輪輻：輪輻用來將輪轂與輪輞連接起來。 ?輪胎的組成、分類、標(biāo)記 2022/5/24 64 懸架 懸架是車架與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。 2022/5/24 65 懸架組成： 減震器 — 加快振動的衰弱。 2022/5/24 66 分類 非獨(dú)立懸架： 左右車輪安裝在 一根整體車橋兩端，車橋則通過彈性元件與車架相連。 2022/5/24 67 車橋 彈性元件 車架 斷開式車橋 彈性元件與典型懸架 鋼板彈簧 作用： 既有彈性元件的作用，又可起到導(dǎo)向和減振作用。 彈簧片之間的摩擦力可起到衰減振動和導(dǎo)向的作用。 轉(zhuǎn)向系組成： ?轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) ： 包括轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向軸，帶萬向節(jié)的轉(zhuǎn)向傳動軸等。 ?轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)： 包括轉(zhuǎn)向擺臂，轉(zhuǎn)向主拉桿，轉(zhuǎn)向節(jié)臂，轉(zhuǎn)向梯形臂和橫拉桿等。 2022/5/24 72 分類： 機(jī)械轉(zhuǎn)向系 （與非獨(dú)立懸架配裝） 2022/5/24 73 轉(zhuǎn)向盤 轉(zhuǎn)向軸 轉(zhuǎn)向萬向節(jié) 轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向搖臂 轉(zhuǎn)向直拉桿 轉(zhuǎn)向節(jié)臂 轉(zhuǎn)向節(jié) 梯形臂 橫拉桿 轉(zhuǎn)向梯形 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的工作過程 2022/5/24 74 轉(zhuǎn)向器 功用 ： 增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳遞方向。 逆向傳動 ：轉(zhuǎn)向搖臂將地面的沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤的過程。 轉(zhuǎn)向器角傳動比 傳動可逆性 2022/5/24 75 轉(zhuǎn)向盤自由行程： 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤消除傳動副之間的間隙后，車輪才偏轉(zhuǎn)，此時轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過的角度為轉(zhuǎn)向盤自由行程。但逆效率也高，容易將路面沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤上。 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)是一套空間的傳動連桿系統(tǒng)。 大端與轉(zhuǎn)向搖臂軸相連，小端與轉(zhuǎn)向拉桿絞接。 分類： 液壓助力式： 液壓助力轉(zhuǎn)向是在機(jī)械轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，在縱拉桿處加裝轉(zhuǎn)向助力器。 2022/5/24 82 2022/5/24 83 ； ；； ； ；；； ； ； 缸后腔通油管 動力轉(zhuǎn)向系 五、制動系 2022/5/24 84 制動系概述 功用： 使行駛中的汽車減速并停車 使已停車的汽車可靠的停放 下長坡時限制車速 組成： 行車制動裝置 駐車制動裝置 2022/5/24 85 制動系分類 ?人力制動系 ?伺服制動系（助力制動系） ?動力制動系 2022/5/24 86 ? 車輪制動器： ? 旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動器稱為車輪制動器。 ? 中央制動器： ? 旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動系的傳動軸上，即制動力矩須經(jīng)過驅(qū)動橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動器則稱為中央制動器。 2022/5/24 87 制動裝置基本結(jié)構(gòu) 2022/5/24 88 制動踏板 制動主缸 制動油管 制動鼓 制動輪缸 摩擦片 制動蹄 回位彈簧 支承銷 制動力 工作原理演示 2022/5/24 89 制動系工作原理 工作過程：踩下踏板，主缸中油液進(jìn)入分缸，推動活塞使兩制動蹄上端向外張開，制動蹄摩擦片壓緊在制動鼓內(nèi)表面，形成一摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反；摩擦力矩傳到地面，產(chǎn)生一個向前的圓周力作用于地面；而地面產(chǎn)生一反作用力作用于車輪，與車輪方向相反，即為制動力。摩擦式制動器可分為鼓式與盤式兩大類。 2022/5/24 91 ? 鼓式制動器按照固定摩擦元件的位置分為內(nèi)張型鼓式制動器（又叫蹄式制動器）和外收縮型（或外束型）鼓式制動器（又叫帶式制動器）。這種當(dāng)制動鼓正向或反向旋轉(zhuǎn)時總有一個領(lǐng)蹄和一個從蹄的內(nèi)張鼓式制動器叫做領(lǐng)從蹄式制動器。 2022/5/24 94 雙領(lǐng)蹄式制動器 當(dāng)制動鼓按圖中箭頭方向旋轉(zhuǎn)并制動時，左右蹄都是緊蹄。 2022/5/24 95 制動輪缸 制動輪缸 領(lǐng)蹄 領(lǐng)蹄 雙向雙領(lǐng)蹄式制動器 倒、順車制動時，兩蹄都是緊蹄，制動效能都較高。 2022/5/24 96 制動輪缸 制動輪缸 制動蹄 雙從蹄式制動器 2022/5/24 97 制動輪缸 制動輪缸 從蹄 從蹄 自增力式制動器 單向自增力式制動器 2022/5/24 98 頂桿 F2 F1 F2 F1 若制動鼓按逆時針方向旋轉(zhuǎn)制動時，左蹄為緊蹄，右蹄為增力緊蹄，制動效能較前述幾種均高，但當(dāng)?shù)管囍苿訒r，左蹄為－增力松蹄，右蹄為－松蹄，制動效能大大降低。制動鼓裝在傳動軸前端。 由于尺寸限制，摩擦襯塊的面積小，單位壓力很高，對摩擦襯塊的材料要求較高；防污性能較差。（教材 30頁，手剎圖） ? 中央盤式制動器 2022/5/24 104 液壓制動系傳動裝置 2022/5/24 105 后輪制動器 前輪制動器 油管 前制動輪缸 后制動輪缸 制動主缸 伺服制動系 伺服制動系是助力制動系，是在人力液壓制動系中增加由其它能源提供制動能量共同完成制動器制動的制動
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